Alapjárat ingadozás

[Hegedusati]

Sziasztok!

Nekem is előállt ez az alapjárat ingadozás. (Lacetti 1.4 2004/12havi 5 ajtós) Hibakód nincs, viszont melegen lámpánál állva le-leesik a fordulat és néha le is áll a motor.
Annyi az előzményekhez, hogy gyertyakábel szettet cseréltem (mert ugye 95000-ként írja a könyv) + még gyertyát is (NGK BKR6E-11). Előtte nem csinálta ezt, viszont a harmadik henger régi gyertyája kívül olajos volt (mintha a pocelán mellett kinyomta volna a kompressziót. Kívülről barnára volt égve a porcelán töve) A gyertya belül amúgy szépen kiégett volt. Gyujtótrafó lenne esetleg?

Üdv hege

semmi köze a trafóhoz!
a gyertya porcelánjának a megégése az gyertya/szerelési hiba is lehet.
az olaj megjelenése inkább szelepfedél tömítés hiba

A szelepfedelet megnézem...de az alapjárat ingadozás még probléma...főleg hogy előtte a 30.000- t ment gyertyákkal nem csinálta (ugyan ez a tipus volt benne előtte is)

[WERES]

Sziasztok!

Nekem is előállt ez az alapjárat ingadozás. (Lacetti 1.4 2004/12havi 5 ajtós) Hibakód nincs, viszont melegen lámpánál állva le-leesik a fordulat és néha le is áll a motor.

Üdv hege

ez szokott lenni fojtószelepház probléma is 
igaz annak lett volna többször előjele 

[sebike]

Sziasztok!

Nekem is előállt ez az alapjárat ingadozás. (Lacetti 1.4 2004/12havi 5 ajtós) Hibakód nincs, viszont melegen lámpánál állva le-leesik a fordulat és néha le is áll a motor.
Annyi az előzményekhez, hogy gyertyakábel szettet cseréltem (mert ugye 95000-ként írja a könyv) + még gyertyát is (NGK BKR6E-11). Előtte nem csinálta ezt, viszont a harmadik henger régi gyertyája kívül olajos volt (mintha a pocelán mellett kinyomta volna a kompressziót. Kívülről barnára volt égve a porcelán töve) A gyertya belül amúgy szépen kiégett volt. Gyujtótrafó lenne esetleg?

Üdv hege

semmi köze a trafóhoz!
a gyertya porcelánjának a megégése az gyertya/szerelési hiba is lehet.
az olaj megjelenése inkább szelepfedél tömítés hiba

A szelepfedelet megnézem...de az alapjárat ingadozás még probléma...főleg hogy előtte a 30.000- t ment gyertyákkal nem csinálta (ugyan ez a tipus volt benne előtte is)

én nem ajánlom az NGK-t sajnos nagyon rosszak a visszajelzések

[Hegedusati]

Sziasztok!

Nekem is előállt ez az alapjárat ingadozás. (Lacetti 1.4 2004/12havi 5 ajtós) Hibakód nincs, viszont melegen lámpánál állva le-leesik a fordulat és néha le is áll a motor.
Annyi az előzményekhez, hogy gyertyakábel szettet cseréltem (mert ugye 95000-ként írja a könyv) + még gyertyát is (NGK BKR6E-11). Előtte nem csinálta ezt, viszont a harmadik henger régi gyertyája kívül olajos volt (mintha a pocelán mellett kinyomta volna a kompressziót. Kívülről barnára volt égve a porcelán töve) A gyertya belül amúgy szépen kiégett volt. Gyujtótrafó lenne esetleg?

Üdv hege

semmi köze a trafóhoz!
a gyertya porcelánjának a megégése az gyertya/szerelési hiba is lehet.
az olaj megjelenése inkább szelepfedél tömítés hiba

A szelepfedelet megnézem...de az alapjárat ingadozás még probléma...főleg hogy előtte a 30.000- t ment gyertyákkal nem csinálta (ugyan ez a tipus volt benne előtte is)

én nem ajánlom az NGK-t sajnos nagyon rosszak a visszajelzések

Mivel ez a gyári ajánlás csak azért tettem bele, de ha tudtok jobbat szívesen cserélek

[sebike]

Sziasztok!

Nekem is előállt ez az alapjárat ingadozás. (Lacetti 1.4 2004/12havi 5 ajtós) Hibakód nincs, viszont melegen lámpánál állva le-leesik a fordulat és néha le is áll a motor.
Annyi az előzményekhez, hogy gyertyakábel szettet cseréltem (mert ugye 95000-ként írja a könyv) + még gyertyát is (NGK BKR6E-11). Előtte nem csinálta ezt, viszont a harmadik henger régi gyertyája kívül olajos volt (mintha a pocelán mellett kinyomta volna a kompressziót. Kívülről barnára volt égve a porcelán töve) A gyertya belül amúgy szépen kiégett volt. Gyujtótrafó lenne esetleg?

Üdv hege

semmi köze a trafóhoz!
a gyertya porcelánjának a megégése az gyertya/szerelési hiba is lehet.
az olaj megjelenése inkább szelepfedél tömítés hiba

A szelepfedelet megnézem...de az alapjárat ingadozás még probléma...főleg hogy előtte a 30.000- t ment gyertyákkal nem csinálta (ugyan ez a tipus volt benne előtte is)

én nem ajánlom az NGK-t sajnos nagyon rosszak a visszajelzések

Mivel ez a gyári ajánlás csak azért tettem bele, de ha tudtok jobbat szívesen cserélek

a japán vagy koreai gyártás esetén még jó is lenne csak olyat nem kapsz

[szaot]

Sziasztok, 'WEPP 2033 intenzív szeleptisztító' használata után teljesen elment az alapjáratom, csak álló helyzetben megy le normál értékre, menet közben, üresben 1500-2000 körül pörög, váltásnál érezhetően megdobja a fordulatot (sokkal jobban, mint eddig), gázelvételnél, sebességben 1-2 másodpercig kitart a fordulat, majd ránt egyet az autó. Akksi lekötés (16 óra), többszöri üresjárati tanulási eljárás nem segített. Végigolvasva a topikot esélyesnek tűnik egy computer betanult-érték törlés, ilyet hol ajánlanátok (Bp. környéke) és mennyibe fáj? Vagy van esetleg más ötlet, hogy mi lehet a baj?

[sebike]

Sziasztok, 'WEPP 2033 intenzív szeleptisztító' használata után teljesen elment az alapjáratom, csak álló helyzetben megy le normál értékre, menet közben, üresben 1500-2000 körül pörög, váltásnál érezhetően megdobja a fordulatot (sokkal jobban, mint eddig), gázelvételnél, sebességben 1-2 másodpercig kitart a fordulat, majd ránt egyet az autó. Akksi lekötés (16 óra), többszöri üresjárati tanulási eljárás nem segített. Végigolvasva a topikot esélyesnek tűnik egy computer betanult-érték törlés, ilyet hol ajánlanátok (Bp. környéke) és mennyibe fáj? Vagy van esetleg más ötlet, hogy mi lehet a baj?

azért ment el az alapjáratod mert a pucolás hatására a folytószelepházat is kipucoltad  amint leírtad a tanult értékeket kell törölni.
van egy ismerősöm aki pesten dolgozik  nem messze lakik onnan és van Scan 100 a és még ért is az autóinkhoz ha érdekel privátban megadom a számát

[szaot]

Sziasztok, 'WEPP 2033 intenzív szeleptisztító' használata után teljesen elment az alapjáratom, csak álló helyzetben megy le normál értékre, menet közben, üresben 1500-2000 körül pörög, váltásnál érezhetően megdobja a fordulatot (sokkal jobban, mint eddig), gázelvételnél, sebességben 1-2 másodpercig kitart a fordulat, majd ránt egyet az autó. Akksi lekötés (16 óra), többszöri üresjárati tanulási eljárás nem segített. Végigolvasva a topikot esélyesnek tűnik egy computer betanult-érték törlés, ilyet hol ajánlanátok (Bp. környéke) és mennyibe fáj? Vagy van esetleg más ötlet, hogy mi lehet a baj?

azért ment el az alapjáratod mert a pucolás hatására a folytószelepházat is kipucoltad  amint leírtad a tanult értékeket kell törölni.
van egy ismerősöm aki pesten dolgozik  nem messze lakik onnan és van Scan 100 a és még ért is az autóinkhoz ha érdekel privátban megadom a számát

Megtörtént a törlés, minden a régi, köszönet a segítőknek!

[szaot]

Én francia gyártású NGK gyertyákat kaptam és tettem be - kb. 1 éve - az autóba. Olvasva a rossz tapasztalatokat kérdezném, mi lehet a gond vele, okozhat-e komolyabb motorproblémát - pl. kitörik belőle egy darab és belehullik a hengerbe -, érdemes-e inkább kicserélni.

[sebike]

Én francia gyártású NGK gyertyákat kaptam és tettem be - kb. 1 éve - az autóba. Olvasva a rossz tapasztalatokat kérdezném, mi lehet a gond vele, okozhat-e komolyabb motorproblémát - pl. kitörik belőle egy darab és belehullik a hengerbe -, érdemes-e inkább kicserélni.

ilyen max a hamisnál van akinek tünetmentes volt akinél tönkrement és vitte magával a trafót...

[diablo77]

Nekem is NGK van, hogy francia-e azt nem tudom, de 20ezer km óta van benne és működik.

[Papy]

Sziasztok!
Ahhoz hogy megállapítható legyen a vezérlés elfokolása sok mindent kell lebontani vagy vizuálisan is megtekinthető bontás nélkül?
Akinek volt alapjárat ingadozása az milyen nagyságrendű volt? A 720 és 750 közötti folyamatos hullámzó ingadozás még belefér?
Nálam is előfordult, hogy állok a piros lámpánál és egyszer csak olyan mintha lefulladna, de visszapörög alapjáratra... Ez fojtószelepház probléma is lehet?
Fojtószelepház piszkossága kihathat a fogyasztásra?
Melegen beindítás után párszor fordult már olyan elő hogy mikor felpörgött a motor, de kinyomott kuplunggal tolatva gurulva (pl lejtőn) nem tartotta meg az alapjáratot és leállt a motor. Újraindítottam és nem volt probléma...
Terheléses üzemben folyamatosan bent tartott gázpedálnál természetes az, hogy kis mértékben érezhető a gázpedálon lüktetés?
Válaszokat köszi!

[WERES]

sztem az elfokolást csak úgy lehet látni, ha le van szedve a burkolat.
az alapjárat ingadozás nálam sokkal nagyobb volt, kb 800-1100-ig.
igen, elvileg az fojtószelep lehet.
most az erdélyi túra alatt nekem is volt 2-3-szor ilyen rezgés, de főleg olyankor, amikor lejtőn mentem és próbáltam tartani a sebességet és motorfék és pici gázadás közötti volt az állás, gondolom nem tudta eldönteni a lacsi mit akarok 

[sebijoe]

sztem az elfokolást csak úgy lehet látni, ha le van szedve a burkolat.
az alapjárat ingadozás nálam sokkal nagyobb volt, kb 800-1100-ig.
igen, elvileg az fojtószelep lehet.
most az erdélyi túra alatt nekem is volt 2-3-szor ilyen rezgés, de főleg olyankor, amikor lejtőn mentem és próbáltam tartani a sebességet és motorfék és pici gázadás közötti volt az állás, gondolom nem tudta eldönteni a lacsi mit akarok 

Az alapjárat ingadozást hallani is lehet..........

[WERES]

természetesen Józsi, de én nem állítottam, hogy csak látni lehet