Alapjárat ingadozás

[captainb]

Sziasztok !
Olvasom hogy a vezérműszíj "elrakása" is okozhat alapjárat ingadozást. Nekem pont a szíj csere óta csinálja ezt. Létezik az hogy teljesen rendben megy az autó különben ? pl. simán eléri a 180-at még kissé el is hagyja a mutató ezt az értéket. Ja 1600-os és 2005-ös kiadásu 250 000 km-rel. Visszamentem a szervízbe hogy nézzük meg mégegyszer a szíj helyzetét, de azt mondták hogy rendben van. Én mondjuk megbízom bennük, de ....  -Szóval ha akár egy foggal valamelyik tengely el van rakva akkor is tud így menni az autó ?
Köszi a válasz(okat)
Üdv : fattter

Szerintem inkább a fojtószelepházat kellene megpucolni. Nekem az etalonos futás után szokott megbolondulni pár napra, miután letisztul a kosz róla.

de sztem a folytószelep nem találkozik etanollal, inkább levegővel

Attól még a gőze oldhatja a dzsuvát onnan. 

áááááááááááááhhhhhh

Ugye?

[kubu87]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

[kubu87]

Jah, az elfelejtettem mondani, hogy eddig hideg indításnál is max 1500-ig pörgött a moci, de most nem értem mi ez a plusz 500 f/perc, ami ráadásul elég lassan épül le...

[captainb]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

Szerintem fojtószelepház tisztítás.

[sebike]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

Szerintem fojtószelepház tisztítás.

ez nem az lesz

[captainb]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

Akkor mire gyanakszol?

Nekem akkor csinált ilyet, amikor nagyon etanolos volt a keverékem. Azután elmúlt.
Szerintem fojtószelepház tisztítás.

ez nem az lesz

[Stocz]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

Szerintem fojtószelepház tisztítás.

ez nem az lesz

Ki kell töröltetni a tanult értékeket.
Szerviz, Scan 100.

[Jamon Serrano]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

Szerintem fojtószelepház tisztítás.

ez nem az lesz

Ki kell töröltetni a tanult értékeket.
Szerviz, Scan 100.

Nekem légszűrő csere után csinálta ezt. 10. indításra megszűnt, gondolom újratanulta a befecskendezéseket az ecu, de nem értek hozzá ennyire.

[Jamon Serrano]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

Szerintem fojtószelepház tisztítás.

ez nem az lesz

Ki kell töröltetni a tanult értékeket.
Szerviz, Scan 100.

Nekem légszűrő csere után csinálta ezt. 10. indításra megszűnt, gondolom újratanulta a befecskendezéseket az ecu, de nem értek hozzá ennyire.

Na mi lett a megoldás?

[kubu87]

Sziasztok!

Sebinek már írtam privátba a következőt: Hidegen indítva a vasat a motor felpörög 2000ig, és csak nagyon nagyon lassan esik le a hideg alapjáratra, 1100-1200 környékére. Melegen indítva ugyanez a szitu csak ott kicsit előbb esik vissza 800 környékére. Korelőzmények: Kb. 20 perces kuplungtárcsakoptatós araszolás, este garázsba betolatás után kövér gáz - 4-5000 ford. - majd miután leesett a fordulat a normál 800-as alapjáratra, leállítás.

Ezekből tudna nekem mondani valami okosat a kedves Lacetti tulajdonosok becses társasága???

Szerintem fojtószelepház tisztítás.

ez nem az lesz

Ki kell töröltetni a tanult értékeket.
Szerviz, Scan 100.

Nekem légszűrő csere után csinálta ezt. 10. indításra megszűnt, gondolom újratanulta a befecskendezéseket az ecu, de nem értek hozzá ennyire.

Na mi lett a megoldás?

Megoldódott, a szitu magától. Pár indítás után a rendes kerékvágásban történik az indítás azóta is! Hogy mi okozta az jó kérdés.

[acsika87]

Nekem ugyanez a gondom, magas alapjárat, lassan esik vissza, váltásnál felpörög. Fojtószelepház cserélve is volt, adaptív értékek törölve, mégis ugyanúgy maradt. ECU szoftverfrissítésre tippelt a szerelő, lehet benne igazság szerintetek?

[sebike]

Nekem ugyanez a gondom, magas alapjárat, lassan esik vissza, váltásnál felpörög. Fojtószelepház cserélve is volt, adaptív értékek törölve, mégis ugyanúgy maradt. ECU szoftverfrissítésre tippelt a szerelő, lehet benne igazság szerintetek?

felpörgés normális  a magas alapjárat lehet fals levegőtől

[acsika87]

fals levegőt nézték, nem szív sehol, nekem is ugrál a gázpedál is vagy lüktet vagy nem tudom mi a helyes kifejezés.

[sebike]

fals levegőt nézték, nem szív sehol, nekem is ugrál a gázpedál is vagy lüktet vagy nem tudom mi a helyes kifejezés.

lüktetés akkor van amikor a kipufogógázvisszavezetés zajlik

[cápaFeri]

fals levegőt nézték, nem szív sehol, nekem is ugrál a gázpedál is vagy lüktet vagy nem tudom mi a helyes kifejezés.

lüktetés akkor van amikor a kipufogógázvisszavezetés zajlik

Nekem is lüktet, pedig zárva az EGR... Amúgy lüktet a gázpedál leállítás után is, de az egészen más.