Így közlekedünk...

[captainb]

Fura tapasztalatom van az autópályával (M6!). Több alkalommal mentem óra130/GPS120 és a pályán levők 75%-t így is megelőztem. Kb 15% megelőzött ennél a tempónál ( amaradék valszeg velem egy tempót ment csak a számtan miatt). Ha a lehetőség szerinti óra140/GPS130 szerint mentem, akkor az arány 85/5 re módosult.
Itt van az autópálya, nem csak skoda120-k mennek rajta és mégsem használja ki 80%-uk a 130-t???
MIÉRT?? Miközben a belsőben 160-nal akarnak mások menni? De kik??
A többi pályán mi a helyzet?

Nem figyelted a rádiót: radearoztak v@zze!

[captainb]

A héten 12.-én mentem Kaposvárról Pécsre. Szentbalázs és Gödre között utol értem 2 autót 1 VW Transportert és 1 Postás MAN tgk egy emelkedős kanyargós erdőközötti szakaszon a transpi meg tudta előzni a postás autót és enyhe nagy ívű kanyarban behuzódott a felezővonalra és jelzett,hogy az előtte levő általam nem belátható szakaszban nem jön senki megelőzhetem a postásautót, ezzel a jelenséggel a nem rövid pályafutásom során nemigen találkoztam! A VW Tatabányai halkereskedés üzletkötő utója volt, a srác elég jól elnyomta mert Sásdig nem tudtam utolérni, hogy megköszönjem a segítségét!

  Akkor már kettőt ismerhetsz, mert én is mindig segítem az előzést, inkább, mint bajba, életveszélybe sodorjanak egy türelmetlen, meggondolatlan előzéssel.

Csak egy baj van ritkán közlekedünk azonos útvonalon!

Így bajban lesz a BKV. Nagyon megnyúlik a piros hetes útvonala....

[ladigidy]

A maximális megengedett egy lehetőség. Nem kell élni vele mindenáron. Különbenis piszok drága az üzemanyag. Nem éri meg az a pár perc előny, a magasabb kútszámlát. Sokan gondolkodnak így. Kicsi az ország, nem kell száguldozni, mert túlfutunk!

[mostnemtom]

Én is gazdasági megfontolást látok a mérsékelt sebességben.

[cápaFeri]

Én be szoktam állni 140-re, azt próbálom tartani. Így ötödikben 4000-et fordul, van erő (na nem sok, de több, mint 3000-nél!) kiugrani ha kell, még nem büntis sebesség. Ha nem vacak MOL-os benyával megyek, akkor a fogyi is csak 7,5 ilyenkor.

[95LE]

Szerintem is a fogyi miattés ez minden pályán tapasztalható. A német pályán sem tép mindenki padlógázzal csak azért mert lehet.

[ZOTYA1983]

Kicsi ország kicsi tank

[mostnemtom]

Lassan már annyi a kamion, hogy a pályán sem lehet tőlük haladni!Még ha felemelnék a sebességhatárokat sem lehet gyorsabban menni ,mert nincs hol.A kedvencem mikor a 0,123 km/h-val gyorsabb kamion előzésbe kezd és röpke 8 perc és 16 km megtétele után be is fejezi.

[Jani]

Lassan már annyi a kamion, hogy a pályán sem lehet tőlük haladni!Még ha felemelnék a sebességhatárokat sem lehet gyorsabban menni ,mert nincs hol.A kedvencem mikor a 0,123 km/h-val gyorsabb kamion előzésbe kezd és röpke 8 perc és 16 km megtétele után be is fejezi.

Most az M1 és az M3 egy részén megtiltották a kamionoknak, hogy előzzenek.

[mostnemtom]

Lassan már annyi a kamion, hogy a pályán sem lehet tőlük haladni!Még ha felemelnék a sebességhatárokat sem lehet gyorsabban menni ,mert nincs hol.A kedvencem mikor a 0,123 km/h-val gyorsabb kamion előzésbe kezd és röpke 8 perc és 16 km megtétele után be is fejezi.

Most az M1 és az M3 egy részén megtiltották a kamionoknak, hogy előzzenek.

Hát pont arra járok ritkán.Az én utam az M7 en vezet hetente.Miért kellett a vasútat szétverni?Ezt a rengeteg kamiont én vonatra raktam volna, ahogy tőlünk nyugatra teszik.Jó bevétel, nem mennek sz@rrá az utak, nem dőlnek össze az út menti házak stb.Miért van, hogy minden csak nyugaton működik normálisan?

[Giovanni]

Lassan már annyi a kamion, hogy a pályán sem lehet tőlük haladni!Még ha felemelnék a sebességhatárokat sem lehet gyorsabban menni ,mert nincs hol.A kedvencem mikor a 0,123 km/h-val gyorsabb kamion előzésbe kezd és röpke 8 perc és 16 km megtétele után be is fejezi.

Most az M1 és az M3 egy részén megtiltották a kamionoknak, hogy előzzenek.

Hát pont arra járok ritkán.Az én utam az M7 en vezet hetente.Miért kellett a vasútat szétverni?Ezt a rengeteg kamiont én vonatra raktam volna, ahogy tőlünk nyugatra teszik.Jó bevétel, nem mennek sz@rrá az utak, nem dőlnek össze az út menti házak stb.Miért van, hogy minden csak nyugaton működik normálisan?

Ha jól tudom, akkor ezt csak akkor engedné az EU, ha az utak x %-a jó minőségű lenne. Ráadásúl asszem Magyarországon talán 2-3 olyan hely van határ közelében, ahol a kamcsikat fel tudnák pakolni 

[Jani]

Országúton mindig 90-100-110km/h-val közlekedek. Múltkor anyóstól hazafelé csak 80km/h-val jöttem, autópályán is csak 100km/h.
Lehet kezdek öregedni? 

[mostnemtom]

Lassan már annyi a kamion, hogy a pályán sem lehet tőlük haladni!Még ha felemelnék a sebességhatárokat sem lehet gyorsabban menni ,mert nincs hol.A kedvencem mikor a 0,123 km/h-val gyorsabb kamion előzésbe kezd és röpke 8 perc és 16 km megtétele után be is fejezi.

Most az M1 és az M3 egy részén megtiltották a kamionoknak, hogy előzzenek.

Hát pont arra járok ritkán.Az én utam az M7 en vezet hetente.Miért kellett a vasútat szétverni?Ezt a rengeteg kamiont én vonatra raktam volna, ahogy tőlünk nyugatra teszik.Jó bevétel, nem mennek sz@rrá az utak, nem dőlnek össze az út menti házak stb.Miért van, hogy minden csak nyugaton működik normálisan?

Ha jól tudom, akkor ezt csak akkor engedné az EU, ha az utak x %-a jó minőségű lenne. Ráadásúl asszem Magyarországon talán 2-3 olyan hely van határ közelében, ahol a kamcsikat fel tudnák pakolni 

Hát még mindig olcsóbb lenne ilyeneket építeni, mint azt a rengeteg kárt elviselni.

[Komis]

Oké, hogy spórolás... Szerintetek egyenletes haladásnál mi a fogyasztási különbözet 110/120/130 nál??
Szerintem röhejesen elenyésző vagyis egész évben így kell autózni, hogy kimutatható valós megtakarítás legyen. Ennek valószínüsége Lacsetti érzés esetén tuti 0%
Nekem marad a 130 meg egy kicsivel több Vesszen a benya!

[ZOTYA1983]

Tényleg érdemes valahol tankolni pl Ausztiába valahol? Mert tőlünk kb 100km a határ akkor kimennék .