Fűtés-szellőzés , légkondi

[Cromagnon]

Valamikor még szeptemberben tönkre ment a klímám legalábbis én azt hittem.Az enyémben digit klíma van az volt a hibája hogy a fűtőmotor semmilyen fordulatszám tartományban nem működött csak max fordulaton tehát se fűtés se hűtés csak maximumon.Elvittem egy klíma szervízbe elmondtam a problémát erre a szerelő rávágta hogy biztos a fordulatszám szabályzó relé mert a Merciknél és a BMW-nél is az szokott tönkre menni.Max fordulaton másik relé vezérli.Szétkapta az autót mindenféle méricskélés nélkül kivette a relét és mondta ezt vegyem meg!Ez után mikor már kint volta relé rádugta a laptopot az autóra ment a paraszt vakítás lépkedett mindenféle menüben és közölte hogy nem ír semmi hibát a computer KISZERELT relével.Én mint egy dinka hittem benne mert nem értek a klímához gondoltam ők azért vannak!Elmentem bontóba hogy veszek  ilyen relét persze a digit klímáshoz nem volt bontott mert a többség az olcsóbb egyszerübb klímával veszi az autót.Ahoz meg egyszerűbb relét csinálnak tehát kedvezményesen 20.000.- tudtam venni eggyet és azt rögtön én beszereltem mert néztem amikor csinálja és nem egy bonyolult művelet.Gondoltam nem megyek vissza a város túlsó végére megoldom én.Na a lényrgbeszereltem az új relét és ugyan azt csinálja a kocsi mint előtte tehát NEM működik 20.000.-ért.Ezek után kezdtem csak gondolkodni mert jóhiszeműen vittem a szervízbe ott majd értenek hozzá.Miért nem kezdett mérni áramot a szerelő hogy eggyáltalán a reléig elmegy-e a nafta?Gondoltam nem megyek vissz mert megint hülyének néznek és megvetetik velem a digit klíma panelt 100.000 ezrekért.Ezért nekiálltam én és megállapítottam hogy egy egyszerű kontakt hiba volt a panelnál és ezért nem továbbította az áramot a reléhez.Ezt megjavítva működik azóta is tehát buktam 20.000.-.Nem vagyok egy nagy vitatkozós de ezek után soha nem fogok oda menni,milyen egy kontár munka hogy biztos ez a hiba mert a Mercinél ez szokott lenni mindenféle ellnőrzés nélkül csak úgy nekiállnak szerelni.Tehát ez jellemző a magyar szervíz viszonyokra szerintem nem értenek sok mindenhez de nem valják be mert az ciki lenne.Mondhatták volna hogy bocs de nem vállaljuk mert nincs tipus ismeretünk  akkor is meg lett volna a véleményem de nem bukok legalább ennyi pénzt!
Bocs a Háború és békéért de le kellett írnom

[hicar]

Üdv!

Szoktatok olyat észlelni, hogy amikor a váltón van a kezetek néha hideg légáramlat csapja meg?
Nem folyamatosan, csak néha.

Nekem folyamatosan ontja a hideget, majd' lefagy a kezem. A sebváltó szoknyája alatt csak az út van!

Figyelj! Itt valami nálad tutira nem stimmel. A szoknya alatt nem lehet az út. Ez egy zárt alagút! Fogalmam sincs hol jön nálad a hideg. Talán látogass el a szervízbe.

Ez így egyre inkább nyugtalanít! Márpedig a szoknyán keresztül jön a hideg!
Nem szabadna?

De nem ám! Nekem tökéletes a kocsi szigetelése a legnagyobb sebességnél sem jön sehonnan még enyhe fuvalat sem.

[georgbob]

Hát pedig be tud jönni a hideg levegő a váltóháznál, ugyanis a váltórudazat kimegy a motortérbe és biztos hogy nincs tökéletesen leszigetelve. Én a műszerfal középső részénél is érzek hideg levegőt.

[hicar]

Hát pedig be tud jönni a hideg levegő a váltóháznál, ugyanis a váltórudazat kimegy a motortérbe és biztos hogy nincs tökéletesen leszigetelve. Én a műszerfal középső részénél is érzek hideg levegőt.

Ha bejön a hideg akkor ott valami szigetelés hiányzik. Szoktak oda tenni egy gumi korongot vagy valami ilyesmit. Valami biztos hiányzik!

[kripic]

Hát pedig be tud jönni a hideg levegő a váltóháznál, ugyanis a váltórudazat kimegy a motortérbe és biztos hogy nincs tökéletesen leszigetelve. Én a műszerfal középső részénél is érzek hideg levegőt.

Ha bejön a hideg akkor ott valami szigetelés hiányzik. Szoktak oda tenni egy gumi korongot vagy valami ilyesmit. Valami biztos hiányzik!

Szerintem is nézesd meg valami szak-szakival...!
Lehet, hogy be tud(na) jönni a hideg a váltóháznál, de nekem félúton meggondolja magát és kinn marad ! És ez így van jól, csak a direkt szellőzési célzattal kialakított likakon jöjjön be az ájer, és akkor, amikor én akarom (lehet, hogy valami rossz az ótón... ?)

[peti74]

Hát pedig be tud jönni a hideg levegő a váltóháznál, ugyanis a váltórudazat kimegy a motortérbe és biztos hogy nincs tökéletesen leszigetelve. Én a műszerfal középső részénél is érzek hideg levegőt.

Ha bejön a hideg akkor ott valami szigetelés hiányzik. Szoktak oda tenni egy gumi korongot vagy valami ilyesmit. Valami biztos hiányzik!

Szerintem is nézesd meg valami szak-szakival...!
Lehet, hogy be tud(na) jönni a hideg a váltóháznál, de nekem félúton meggondolja magát és kinn marad ! És ez így van jól, csak a direkt szellőzési célzattal kialakított likakon jöjjön be az ájer, és akkor, amikor én akarom (lehet, hogy valami rossz az ótón... ?)

Köszi mindenkinek, valamikor beugrom vele! De hogy állapítják meg, hogy megvan-e minden? Szétkapják? Vagy vigyem egy kört a szervízest?

[ladigidy]

 Peti! Majd mi is megnézzük a talin, hogy mi a gond. Ráadásul a váci szerviznél lesz a tali, tehát rögtön szakember is megnézi Neked, addig nem is fontos elvinned, hacsak nincs sok szabadidőd. Ne aggódj, tavaszra fix, hogy jó lesz, nembeszélve a nyárról, és spórolhatsz a kondi járatásával is. /bocsika kicsúszott!/ Várlak! Üdv: LadiGidy

[peti74]

Peti! Majd mi is megnézzük a talin, hogy mi a gond. Ráadásul a váci szerviznél lesz a tali, tehát rögtön szakember is megnézi Neked, addig nem is fontos elvinned, hacsak nincs sok szabadidőd. Ne aggódj, tavaszra fix, hogy jó lesz, nembeszélve a nyárról, és spórolhatsz a kondi járatásával is. /bocsika kicsúszott!/ Várlak! Üdv: LadiGidy

Na!
Most megint egy olyan probléma miatt zaklattam a csapatot, ami az én "jó" megfigyelő képességemnek köszönhető(nem az első eset, lásd világítás lekapcs gyújtáslevételnél)!
Ugyanis az a helyzet, hogy 3 hete csak melóba mentem a géppel(5-6 Km), ez idő alatt nem bírt átmelegedni a rendszer, ezért lehetett mindig intenzíven érezni a hideg beáramlását!
Ma mentem egy százast, 10 Km után már nem lehetett érezni. 2 percenként nyúltam a "szoknya" alá(azt én nagyon szeretem, csak az asszony el ne olvassa), és megnyugtatóan könyveltem magamban, hogy olyan hőmérsékletű, mint az igazi alatt!
Megint bocs!

Ui.: Mindenesetre lesz miért bemennem, de az másik topic, már írtam róla,hamarosan pár komprommitáló képet is közzéteszek róla!

[ladigidy]

Sebaj Peti, csak foglalkoztasd a csapatot! Tesztelheted legalább a segítőkészségünket. remélem érzed, hogy egy igazi csapatban vagy! Azért nehogy visszavedd Magad, hátha lesz még igazi gondod, és akkor, hogy segítsünk Neked?

[peti74]

Sebaj Peti, csak foglalkoztasd a csapatot! Tesztelheted legalább a segítőkészségünket. remélem érzed, hogy egy igazi csapatban vagy! Azért nehogy visszavedd Magad, hátha lesz még igazi gondod, és akkor, hogy segítsünk Neked?

Igen! Meg a tűrőképességüket, és az idegrendszerüket! Köszi Gidy, benned bíztam!
Érzem az igazi csapatszellemet, köszi mindenkinek!
Csak nehogy úgy járjak, mint a juhász a farkassal!

[Stocz]

Akinek nem hatékony eléggé, kísérletképpen próbálja meg résre lehúzni az ablakot és úgy nyomatni, mert a ventilátor nem képes nagy túlnyomást csinálni a kabinban, lehet nem tudja betolni a levegőt!!   

Az SW-nél hátul ki van alakítva két nyílás, ahol a "fölösleges" levegő el tud távozni. A csomagtér oldalablakai alatt lévő rácsok egy olyan rostélyhoz vezetnek, mint amit a szellőző ventillátorokon lehet látni (épületgépészet témakör). Magyarán kifelé engedi a levegőt, ha nagyobb a benti nyomás mint a külső, de visszafelé nem.
A másik két kivitel esetében nem vagyok tájékozott, de valószínűleg ott is meg van oldva. Ez sztem nem lehet a gond okozója.

[ladlac]

Ez nem lehet gond.
Nekem a ventilátor 2-esen megy, mikor bemelegszik leroh.d a gatyám, orromba beszárad a f...! /bocs, kipontoztam, de ez igy van tényleg/
Raktam be belső hőmérőt, ez mutatott már 35 C-t is, pedig kint -4 volt.
1-esen meg langyit fúj csak.

[hicar]

Akinek nem hatékony eléggé, kísérletképpen próbálja meg résre lehúzni az ablakot és úgy nyomatni, mert a ventilátor nem képes nagy túlnyomást csinálni a kabinban, lehet nem tudja betolni a levegőt!!   

Az SW-nél hátul ki van alakítva két nyílás, ahol a "fölösleges" levegő el tud távozni. A csomagtér oldalablakai alatt lévő rácsok egy olyan rostélyhoz vezetnek, mint amit a szellőző ventillátorokon lehet látni (épületgépészet témakör). Magyarán kifelé engedi a levegőt, ha nagyobb a benti nyomás mint a külső, de visszafelé nem.
A másik két kivitel esetében nem vagyok tájékozott, de valószínűleg ott is meg van oldva. Ez sztem nem lehet a gond okozója.

A sedanban is van ilyen nyílás!

[ladlac]

Akinek nem hatékony eléggé, kísérletképpen próbálja meg résre lehúzni az ablakot és úgy nyomatni, mert a ventilátor nem képes nagy túlnyomást csinálni a kabinban, lehet nem tudja betolni a levegőt!!   

Az SW-nél hátul ki van alakítva két nyílás, ahol a "fölösleges" levegő el tud távozni. A csomagtér oldalablakai alatt lévő rácsok egy olyan rostélyhoz vezetnek, mint amit a szellőző ventillátorokon lehet látni (épületgépészet témakör). Magyarán kifelé engedi a levegőt, ha nagyobb a benti nyomás mint a külső, de visszafelé nem.
A másik két kivitel esetében nem vagyok tájékozott, de valószínűleg ott is meg van oldva. Ez sztem nem lehet a gond okozója.

A sedanban is van ilyen nyílás!

Szombaton a talin ellenőrizzük minden tipusban. Legyen sedan, HB, SW!
UGYE??

[peti74]

Akinek nem hatékony eléggé, kísérletképpen próbálja meg résre lehúzni az ablakot és úgy nyomatni, mert a ventilátor nem képes nagy túlnyomást csinálni a kabinban, lehet nem tudja betolni a levegőt!!   

Az SW-nél hátul ki van alakítva két nyílás, ahol a "fölösleges" levegő el tud távozni. A csomagtér oldalablakai alatt lévő rácsok egy olyan rostélyhoz vezetnek, mint amit a szellőző ventillátorokon lehet látni (épületgépészet témakör). Magyarán kifelé engedi a levegőt, ha nagyobb a benti nyomás mint a külső, de visszafelé nem.
A másik két kivitel esetében nem vagyok tájékozott, de valószínűleg ott is meg van oldva. Ez sztem nem lehet a gond okozója.

A sedanban is van ilyen nyílás!

Szombaton a talin ellenőrizzük minden tipusban. Legyen sedan, HB, SW!
UGYE??

AHA, JA!