Fűtés-szellőzés , légkondi

[whiteg]

Sosem használom belső keringetésen, nem szeretek megfulladni. Kivéve Hódmezővásárhelyen az Atev közelében (fehérjefeldolgozó), mert ha már választani kell, inkább a saját széndioxidomba fulladok bele, mint a rohadó párizsi szagba.

Hátulra nem fúj a Lacetti, még akkor sem, ha van hátravezetett cső, illetve nagyon keveset. Mivel utálom ha rám fúj a klíma, így a két középső szellőzőrácsot kicsit egymás felé fordítva a hátul ülőkre szoktam irányítani, így nem szoktak panaszkodni, pedig mindig megkérem, hogy szóljanak, ha hideg van, meleg van, kínjuk van.
Miután lehűlt az utastér, akkor meg szélvédőre, és szépen szétcsapja a hideget, illetve nem engedi a szélvédőn át be a meleget.

Szóval szerintem "normális", hogy hátulra nem jutott kraft, ha nem volt hátulra irányítva.

99%-ban külső keringgetésen használtam, használom a klímát és télen a fűtést is.
Az első ülések alatt van némi hátravezetés, de oda csak akkor megy érdemben levegő, ha lábtérre van irányítva. (ill még a két esetben, de akkor nem túl sok).

Szó mi szó, akkor az enyém ennyit tud, de egyszer ha lesz egy másik Lacetti, akkor összefogom hasonlítani vele. Arra emlékszem, hogy sebike kombijában elöl ülve szinte lefagyot a kezem amikor mentünk vele, de az digi klimás és akkor a külső hőmérséklet sem volt több 30 foknál. (meg hát jobban is gyorsult :-) )

Legutóbb tavaly néztük klímásnál: +34 foknál +9 fokot fúj be a klíma. Szerintem ez jó. Sajnos a rendszer nem tökéletes, ebből a hidegből valahogy kevés jut hátra, amit a kombi nagyobb légtere miatt jobban észrevenni. Ha azt akarom, hogy gyorsan jusson hátra, akkor a lábra irányítom a befúvást, lefagyasztva a sajátomat.
Egyébként indulás után lehúzom z ablakot már járó légkondival, hogy kivigye a forró levegőt. Utána belső keringetés, ameddig visszahül az utastér.

Belógattam az utastér közepébe a hőmérőt, a mért belső hőmérséklet 34 fok volt, ezután bekapcsoltam a klímát utastér felé teljes befúvással 4es fokozaton, aztán rácsuktam az ajtót, had dolgozzon, résnyire lehúzott első ablakokkal. (vagyis a bent ülök, emberi testhőmérséklete nem játszik).
15perc múlva megnéztem, a belső hőmérséklet 26 fokra eset vissza.
Ezután közvetlen a befúvás helyére, teljesen a rács elé raktam a hőmérőt (ragasztószalaggal), a befúvás maradt a 4es max fokozaton és 10 perc után megnéztem mit mutat, ami 13fok. Vártam még öt percet de 13alá nem már ment, vagyis nálam nagyjából 13fokos levegőt fújhat be, már amennyire pontos ez a mérés.

Mint írtam, a klimás hibát nem talált és a 26fok is egész jó, nem kell ennél nagyobb hőmérséklet különbség.

[captainb]

Sosem használom belső keringetésen, nem szeretek megfulladni. Kivéve Hódmezővásárhelyen az Atev közelében (fehérjefeldolgozó), mert ha már választani kell, inkább a saját széndioxidomba fulladok bele, mint a rohadó párizsi szagba.

Hátulra nem fúj a Lacetti, még akkor sem, ha van hátravezetett cső, illetve nagyon keveset. Mivel utálom ha rám fúj a klíma, így a két középső szellőzőrácsot kicsit egymás felé fordítva a hátul ülőkre szoktam irányítani, így nem szoktak panaszkodni, pedig mindig megkérem, hogy szóljanak, ha hideg van, meleg van, kínjuk van.
Miután lehűlt az utastér, akkor meg szélvédőre, és szépen szétcsapja a hideget, illetve nem engedi a szélvédőn át be a meleget.

Szóval szerintem "normális", hogy hátulra nem jutott kraft, ha nem volt hátulra irányítva.

99%-ban külső keringgetésen használtam, használom a klímát és télen a fűtést is.
Az első ülések alatt van némi hátravezetés, de oda csak akkor megy érdemben levegő, ha lábtérre van irányítva. (ill még a két esetben, de akkor nem túl sok).

Szó mi szó, akkor az enyém ennyit tud, de egyszer ha lesz egy másik Lacetti, akkor összefogom hasonlítani vele. Arra emlékszem, hogy sebike kombijában elöl ülve szinte lefagyot a kezem amikor mentünk vele, de az digi klimás és akkor a külső hőmérséklet sem volt több 30 foknál. (meg hát jobban is gyorsult :-) )

Legutóbb tavaly néztük klímásnál: +34 foknál +9 fokot fúj be a klíma. Szerintem ez jó. Sajnos a rendszer nem tökéletes, ebből a hidegből valahogy kevés jut hátra, amit a kombi nagyobb légtere miatt jobban észrevenni. Ha azt akarom, hogy gyorsan jusson hátra, akkor a lábra irányítom a befúvást, lefagyasztva a sajátomat.
Egyébként indulás után lehúzom z ablakot már járó légkondival, hogy kivigye a forró levegőt. Utána belső keringetés, ameddig visszahül az utastér.

Belógattam az utastér közepébe a hőmérőt, a mért belső hőmérséklet 34 fok volt, ezután bekapcsoltam a klímát utastér felé teljes befúvással 4es fokozaton, aztán rácsuktam az ajtót, had dolgozzon, résnyire lehúzott első ablakokkal. (vagyis a bent ülök, emberi testhőmérséklete nem játszik).
15perc múlva megnéztem, a belső hőmérséklet 26 fokra eset vissza.
Ezután közvetlen a befúvás helyére, teljesen a rács elé raktam a hőmérőt (ragasztószalaggal), a befúvás maradt a 4es max fokozaton és 10 perc után megnéztem mit mutat, ami 13fok. Vártam még öt percet de 13alá nem már ment, vagyis nálam nagyjából 13fokos levegőt fújhat be, már amennyire pontos ez a mérés.

Mint írtam, a klimás hibát nem talált és a 26fok is egész jó, nem kell ennél nagyobb hőmérséklet különbség.

A +9-et nem a rács előtt mérték. Egy szondát tettek a rostélyba.

[WERES]

Tapaztalatom szerint minél kisebb fokozaton fújatod annál hidegebbet fúj

[Döme]

Nálam mostanában az utas előtti oldalon gyűlik egy kevés folyadék (gondolom, cseppvíz).
Hogyan tudom ezt a csepegést megszüntetni? 

[diablo77]

Eltömődött a kifolyó a motortérben? Nálam is van egy enyhe csöpögés, nem látszik, csak az utasülésen ülő mondta, hogy néha egy csepp a lábára csöppen (kb. 5 percenként).

[Döme]

Köszi a tippet, de hol keressem pontosan?

[diablo77]

A kérdés jó, pontosan én sem tudom, talán a tűzfalnál?

[Hooti]

A kérdés jó, pontosan én sem tudom, talán a tűzfalnál?

Betonon megállsz egy hosszabb út után, vársz. Vársz. Kiviszed a garázsból a szemetet. Föl is söpörheted. Autó jár, klíma megy kb 2-esen (manuba nálam). Ennyi idő alatt 18 csepp kifelé távozik, 3 be. Alánézel, ahol a betonon a vízfolt, a felett a cső Ilyen összenyomott végű ha jól emlékszem, mint ha valaki megmelegítette volna a végét és gyorsan összecsippantotta volna az ujjaival. Mindenképp valami puha tárggyal tisztísd ki-piszkáld meg alulról, szívószál pld. , ne hogy valamibe beleszúrj, bent nem tudom mi lakozik.

Hjará-hajrá és a garázs is tiszta, vagy az udvar

[diablo77]

Se udvar, se garázs, de majd pénteken megnézetem Tomival Dunakeszin, úgyis viszem ózonos klímatisztításra is.

[Döme]

A kérdés jó, pontosan én sem tudom, talán a tűzfalnál?

Betonon megállsz egy hosszabb út után, vársz. Vársz. Kiviszed a garázsból a szemetet. Föl is söpörheted. Autó jár, klíma megy kb 2-esen (manuba nálam). Ennyi idő alatt 18 csepp kifelé távozik, 3 be. Alánézel, ahol a betonon a vízfolt, a felett a cső Ilyen összenyomott végű ha jól emlékszem, mint ha valaki megmelegítette volna a végét és gyorsan összecsippantotta volna az ujjaival. Mindenképp valami puha tárggyal tisztísd ki-piszkáld meg alulról, szívószál pld. , ne hogy valamibe beleszúrj, bent nem tudom mi lakozik.

Hjará-hajrá és a garázs is tiszta, vagy az udvar

  Köszi a humoros leírást. De ha el van tömődve, akkor várhatom a cseppeket, nem? 

[captainb]

A kérdés jó, pontosan én sem tudom, talán a tűzfalnál?

Betonon megállsz egy hosszabb út után, vársz. Vársz. Kiviszed a garázsból a szemetet. Föl is söpörheted. Autó jár, klíma megy kb 2-esen (manuba nálam). Ennyi idő alatt 18 csepp kifelé távozik, 3 be. Alánézel, ahol a betonon a vízfolt, a felett a cső Ilyen összenyomott végű ha jól emlékszem, mint ha valaki megmelegítette volna a végét és gyorsan összecsippantotta volna az ujjaival. Mindenképp valami puha tárggyal tisztísd ki-piszkáld meg alulról, szívószál pld. , ne hogy valamibe beleszúrj, bent nem tudom mi lakozik.

Hjará-hajrá és a garázs is tiszta, vagy az udvar

  Köszi a humoros leírást. De ha el van tömődve, akkor várhatom a cseppeket, nem? 

Jobb oldalon benézel a motortérbe. Kb. az utasülés közeoének a vonalában látnod kell egy t cs-es gumi ycsövet kijönni a tűzfalból, lefele fordul és vége. Ezt keresed.

[diablo77]

Köszi, így már megtaláljuk szerintem

[captainb]

Köszi, így már megtaláljuk szerintem

L alakú, kb 5 cm hosszú gumicsövet keress!

[georgbob]

Na, kész a klíma. Nem kellett kompresszor, hanem a nyomásszelepet kellett cserélni, így olcsóbb lett vmivel...bár addig nyomoztak, míg tudtam volna 55000-ért új kompresszort venni.

[guszesz]

Hol találtál ennyiért? Ez egész jó árnak tűnik!