Műszaki segítség, tanácskérés

[hawer]

Nekem akkor megy lejebb a gázpedál egy kicsit mikor ráadom a gyújtást.
Gondolom a léptetőmotor indításkor ad rá egy kis gázt automatikusan.

[cápaFeri]

Kicsit összekavarodtunk:)
A kipufogógáz visszavezetés nálam már csak lezárt egr-rel megy.
A dobolás nálam is van. A bowdentartó keréken lévő űtköző és a pillangószelep tengely végén lévő ütköző között látszik, hogy alapjáratnál a kerék ide-oda ugrál 1 mm-t. Ha álló motornál tovább feszíteném a bowdent, akkor már elfordítanám a kerékkel együtt a pillangószelep tengelyét is. Akkor pontosan mi ez, ha nem alapjárati automatika?

Az alapjáratot a folytószelep nyitásával zárásával változtatja, a bowdenen lazits egy kicsit

Erről már volt szó itt régebben. Azért állítottunk a bovdenen, mert holtjátéka volt a gázpedálnak és ez többünket zavart amikor kis gázzal gurult az autó, avagy éppen araszolgatni kell a dugóban. Így viszont érezni ezt a dobolást, főleg hideg motornál. Sőt! Hidegen ha egyenletes gázzal megyek, akkor érezni is, hogy kb másodperces hullámokban hol ráhúzza a gázt, hol engedi. Ezért aztán amokr egyenletes sebességgel megyek mondjuk kettesben, akkor az autó sebssége is(ha csak nagyon elenyésző mértékben is, kb 1 km/h, éppen csak érezni lehet) váltakozik fel-le. A motor melegedésével ez eltűnik. Amíg nem volt megfeszítve a bovden, addig ez úgy működött, hogy hol kisebb, hol nagyobb holtjátéka volt a gázpedálnak hideg motornál, 1-1 másodperces ciklusokban. Olyankor persze az autó sebességére nem volt hatással ez, viszont elég zavaró volt a már meleg motornál jelentkező nagy holtjáték miatt. Na ezért iktattam ki a holtjátékot a bovdenfeszítéssel, inkább így használom.
Nem tudom, érthető volt-e amit írni akartam.    

[Stocz]

Érthető, persze.

A gázpedál meg elektromos is meg nem is.
Nem elektromos abban az értelemben ahogy általában használni szokták ezt a kifejezést. Nincs potméter a pedál alatt, hanem a jól ismert bowden megy a pillangó szelepig.
Elektromos viszont abban az értelemben, hogy a gázadás nem csak a vezetőtől függ. A motorvezérlő a sofőr akaratától függetlenül beleszól a vezetésbe. Elektromosan mozgatja a pillangószelepet.

[georgbob]

Ha laza a bowden ha nem, a dobolás mindenképpen érezhető. Mivel  az automatika fordít rajta kb. 1 mm-t, ha a gázon pihen a lábam, akkor mindenképpen érezni kell, hiszen ekkor nincs rugóerő ami ellentart a pedálnak...A bowdent én úgy feszítettem meg, hogy végállásban megfogtam a fordítókereket, biztosítottam a bowdent, hogy még véletlenül se fordítsak a tengelyen alapállapotban.

[captainb]

Elindult a vezérhangya: kéne egy tempomat.  Karácsonyra. 

[Yeti]

Elindult a vezérhangya: kéne egy tempomat.  Karácsonyra. 

Diablonak van. 

[captainb]

Elindult a vezérhangya: kéne egy tempomat.  Karácsonyra. 

Diablonak van. 

Tempomatja?

[Yeti]

Elindult a vezérhangya: kéne egy tempomat.  Karácsonyra. 

Diablonak van. 

Tempomatja?

Persze, gyári felszereltségként. 

De komolyra fordítva a szót, utólag szerintem baromi drága.
Érdemesebb egy olyan felszereltségűre lecserélni a vasat, mint beszereltetni utólag.

[hawer]

Elindult a vezérhangya: kéne egy tempomat.  Karácsonyra. 

Diablonak van. 

Tempomatja?

Persze, gyári felszereltségként. 

De komolyra fordítva a szót, utólag szerintem baromi drága.
Érdemesebb egy olyan felszereltségűre lecserélni a vasat, mint beszereltetni utólag.

Én ahogy nézegettem úgy 65-től felfelé vannak tempomatok, de gondolom ami jó is az olyan 100-tól kezdödhet.
Plusz még 10-20 ezer a beszerelés, ha nem értesz hozzá.

[sebike]

Elindult a vezérhangya: kéne egy tempomat.  Karácsonyra. 

Diablonak van. 

Tempomatja?

Persze, gyári felszereltségként. 

De komolyra fordítva a szót, utólag szerintem baromi drága.
Érdemesebb egy olyan felszereltségűre lecserélni a vasat, mint beszereltetni utólag.

Gyári tempomattal csak USA piacos benzinesek jöttek +a Dieselek /már amelyikben van/ 60-80.000közt már meg lehet oldani az olcsóbb variációval.
http://www.miklossanyi.hu/index.php?col=2&id=12

[Levi75]

Elindult a vezérhangya: kéne egy tempomat.  Karácsonyra. 

A Waeco forgalmaz ilyesmit. Tapasztalatom nincs, de úgy hallottam, hogy jó cuccai vannak: http://waeco.hu/catalog/index.php?cmstpl=page_news.tpl&tplconf=Tempomat.page_news.tpl.conf.0&menuID=001004002
Árak: http://www.argep.hu/trend/WAEC/Waeco-tempomat.html

[captainb]

Van, Waeco tempomat, sebességhatárolós funkcióval. Beszereléssel együtt 127.000 Ft, mivel kábelezni kell hozzá. Meg kell rendelnem, már szóltam a Jézuskának. 

[sebike]

Van, Waeco tempomat, sebességhatárolós funkcióval. Beszereléssel együtt 127.000 Ft, mivel kábelezni kell hozzá. Meg kell rendelnem, már szóltam a Jézuskának. 

amit belinkeltem ugyanaz a kategoria mint a waeco csak más áron

[Döme]

Van, Waeco tempomat, sebességhatárolós funkcióval. Beszereléssel együtt 127.000 Ft, mivel kábelezni kell hozzá. Meg kell rendelnem, már szóltam a Jézuskának. 

Tudom, mindenkinek más a fontos, de ha nem sokat használod az autót, megéri ennyit kiadni érte? Relatív sokat mész pályán vele? 

[cápaFeri]

Van, Waeco tempomat, sebességhatárolós funkcióval. Beszereléssel együtt 127.000 Ft, mivel kábelezni kell hozzá. Meg kell rendelnem, már szóltam a Jézuskának. 

Tudom, mindenkinek más a fontos, de ha nem sokat használod az autót, megéri ennyit kiadni érte? Relatív sokat mész pályán vele? 

Ezek szerint nem astra-féle a vezetékelés.... Sógoromnak a gépébe csak egy bajúszkapcsoló kellett meg pár pittyentés a Tech-II-vel és már volt is tempomatja....meg fedélzeti számítógép.....meg kulcsról vezérelhető ablakemelő....meg...sokminden. Szinte minden be van vezetékelve, csak le van tiltva a szoftveresen, na meg a kezelőszerveket spórolják ki.