Műszaki segítség, tanácskérés

[Stocz]

Még 1 kérdés,kellene valami fólia a gumibakok alá ami nem bántja a fényezést,hol keressek (Pest)?

Ha az autóra ragasztod vastagabb öntapadós is megteszt,papirirószerből.

Inkább autó fóliásoknál érdeklődj.
Van a 3M-nek színtelen fóliája amit kimondottan a karosszéria védelmére árulnak. Küszöb, lökhárító, motorháztető eleje, stb.
A sima öntapadós tönkremehet az időjárástól, és mozaikszerűen szétreped. Rondán néz ki utána, nem véd, és jó móka leszedni (saját tapasztalat  ). Bár nekem elég vékony volt fent.

[Jani]

Tegnap előtt cseréltem gyertyát a kombi Lacsiban (Döme kizavart az esőbe ), így néztek ki a benne lévők...

Ahhoz képest, hogy nem belevaló a gyertya (kétpólusú GM) meg, hogy egyik-másik úszott a motorolajban, csak picit rángatott az autó a sokat emlegetett "egyenletes haladás közben". A bennük lévő kb. 55 ezer km viszont nem hagyott nyomot a gyertyákon.

Most, hogy BKR6E-11 került bele viszont, egyenletesebb, kulturáltabb lett a járása és a rángatási hajlam is drasztikusan lecsökkent.

Hévégén ki akartam szedni a gyertyákat, de már meg sem merem nézni. Lehet nekem is olajban állnak. Még gyári a szelepfedél tömítésem (110ekm-nél).
Inkább nem nézem meg. Amiről nem tudok az nincs is!

Azért csak megnéztem, nem bírtam ki. Egyenlőre nincs szivárgás.
A gyertyákon van egy érdekes rozsdaszínű lerakodás. Ez normális? 21ekm van bennük.

[sebijoe]

Tegnap előtt cseréltem gyertyát a kombi Lacsiban (Döme kizavart az esőbe ), így néztek ki a benne lévők...

Ahhoz képest, hogy nem belevaló a gyertya (kétpólusú GM) meg, hogy egyik-másik úszott a motorolajban, csak picit rángatott az autó a sokat emlegetett "egyenletes haladás közben". A bennük lévő kb. 55 ezer km viszont nem hagyott nyomot a gyertyákon.

Most, hogy BKR6E-11 került bele viszont, egyenletesebb, kulturáltabb lett a járása és a rángatási hajlam is drasztikusan lecsökkent.

Hévégén ki akartam szedni a gyertyákat, de már meg sem merem nézni. Lehet nekem is olajban állnak. Még gyári a szelepfedél tömítésem (110ekm-nél).
Inkább nem nézem meg. Amiről nem tudok az nincs is!

Azért csak megnéztem, nem bírtam ki. Egyenlőre nincs szivárgás.
A gyertyákon van egy érdekes rozsdaszínű lerakodás. Ez normális? 21ekm van bennük.

Ez a tipikus túlhúzás jele, a kelleténél nagyobb nyomatékkal húztad meg.

[Jani]

A gyertyákon van egy érdekes rozsdaszínű lerakodás. Ez normális? 21ekm van bennük.

Ez a tipikus túlhúzás jele, a kelleténél nagyobb nyomatékkal húztad meg.

Nem én voltam! Én most nyúltam hozzá először.
Ha túl van húzva, mi történik vele, amitől ilyen elszíneződés keletkezik?

[didierdrogba]

Sajnos az én gyertyáim is állnak az olajban úgyhogy itt az ideje szelepfedél tömítés cserének

[sebijoe]

A gyertyákon van egy érdekes rozsdaszínű lerakodás. Ez normális? 21ekm van bennük.

Ez a tipikus túlhúzás jele, a kelleténél nagyobb nyomatékkal húztad meg.

Nem én voltam! Én most nyúltam hozzá először.
Ha túl van húzva, mi történik vele, amitől ilyen elszíneződés keletkezik?

Igen, amikor Bosch nagykerben dolgoztam ott a gyártó szakemberei erre is felhívták a figyelmünket.

[Zoltán]

Sajnos az én gyertyáim is állnak az olajban úgyhogy itt az ideje szelepfedél tömítés cserének

Csak kíváncsi vagyok, mennyi km van a gépedben?

[lesliewednesday]

Halihó mindenkinek!

Minap találtam egy weboldalt sok hasznos műszaki infóval. Nem csak Lacetti.

http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/GMDE_TIS_START.html

Aki ismeri, attól elnézést, nekem új.

üdv.

[Zoltán]

Halihó mindenkinek!

Minap találtam egy weboldalt sok hasznos műszaki infóval. Nem csak Lacetti.

http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/GMDE_TIS_START.html

Aki ismeri, attól elnézést, nekem új.

üdv.

Ha valaki mindent tudni akar a gépről ebben elbogarászhat, igaz angolul de el lehet benne igazodni.

[Tomy61]

Ez bizony igen komoly! 

[didierdrogba]

Sajnos az én gyertyáim is állnak az olajban úgyhogy itt az ideje szelepfedél tömítés cserének

Csak kíváncsi vagyok, mennyi km van a gépedben?

84000km

[sebike]

Halihó mindenkinek!

Minap találtam egy weboldalt sok hasznos műszaki infóval. Nem csak Lacetti.

http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/GMDE_TIS_START.html

Aki ismeri, attól elnézést, nekem új.

üdv.

ez a szervízeknk szoló javítási info

[Levi75]

Sziasztok!
Ismét a dízelem problémájával zaklatnálak benneteket. A probléma a régi, (magas fogyasztás átlag 8l 7,5 és 8,5 szélsőértékekkel) de mintha közeledne a megoldás. Adatok: ~10500 km van benne,  többnyire fele-fele város és országút, 1500-3000 között használt fordulatszám tartomány,  tehát ez max. 7l-t indokolna. Ami gyanús (a fogyasztáson kívül): most megint rajtakaptam, hogy koromtalanít (alapjárat 1000 és már 70 fokon is megy a ventillátor), pedig a legutóbbi óta még 400 km-t sem mentem és ami szép, hogy a 2 alkalom között voltam a panaszaimmal a helyi (Nyíregyháza) szervízben, de nem találtak semmi hibát és a műszer a korom mennyiségét 0%-ban állapította meg!!! (Ez az érték elvileg csak szűz új kocsiknál lehetséges, ha jól tudom.) Ráadás, hogy a koromtalanításra felszólító lámpát még sosem láttam világítani (kivéve gyújtás ráadásakor), a diag. lámpa sem jelzett még sosem. Jól sejtem, hogy ezek így együtt gyanúsak?! Mi lehet a hiba? 

[sebike]

Sziasztok!
Ismét a dízelem problémájával zaklatnálak benneteket. A probléma a régi, (magas fogyasztás átlag 8l 7,5 és 8,5 szélsőértékekkel) de mintha közeledne a megoldás. Adatok: ~10500 km van benne,  többnyire fele-fele város és országút, 1500-3000 között használt fordulatszám tartomány,  tehát ez max. 7l-t indokolna. Ami gyanús (a fogyasztáson kívül): most megint rajtakaptam, hogy koromtalanít (alapjárat 1000 és már 70 fokon is megy a ventillátor), pedig a legutóbbi óta még 400 km-t sem mentem és ami szép, hogy a 2 alkalom között voltam a panaszaimmal a helyi (Nyíregyháza) szervízben, de nem találtak semmi hibát és a műszer a korom mennyiségét 0%-ban állapította meg!!! (Ez az érték elvileg csak szűz új kocsiknál lehetséges, ha jól tudom.) Ráadás, hogy a koromtalanításra felszólító lámpát még sosem láttam világítani (kivéve gyújtás ráadásakor), a diag. lámpa sem jelzett még sosem. Jól sejtem, hogy ezek így együtt gyanúsak?! Mi lehet a hiba? 

Egyáltalán nem gyanús a részecskeszűrő lámpája csak akkor világít ha 4 alkalommal nem ment végbe a regenerálás!
A regeneráció csak 2500 as fordulat és 50km/h nál nagyobb sebesség mellet megy végbe min 15 perc ha nem teljesülnek a feltételek akkor újrakezdi tehát plusz üzemanyagot tol be!

[Levi75]

Sziasztok!
Ismét a dízelem problémájával zaklatnálak benneteket. A probléma a régi, (magas fogyasztás átlag 8l 7,5 és 8,5 szélsőértékekkel) de mintha közeledne a megoldás. Adatok: ~10500 km van benne,  többnyire fele-fele város és országút, 1500-3000 között használt fordulatszám tartomány,  tehát ez max. 7l-t indokolna. Ami gyanús (a fogyasztáson kívül): most megint rajtakaptam, hogy koromtalanít (alapjárat 1000 és már 70 fokon is megy a ventillátor), pedig a legutóbbi óta még 400 km-t sem mentem és ami szép, hogy a 2 alkalom között voltam a panaszaimmal a helyi (Nyíregyháza) szervízben, de nem találtak semmi hibát és a műszer a korom mennyiségét 0%-ban állapította meg!!! (Ez az érték elvileg csak szűz új kocsiknál lehetséges, ha jól tudom.) Ráadás, hogy a koromtalanításra felszólító lámpát még sosem láttam világítani (kivéve gyújtás ráadásakor), a diag. lámpa sem jelzett még sosem. Jól sejtem, hogy ezek így együtt gyanúsak?! Mi lehet a hiba? 

Egyáltalán nem gyanús a részecskeszűrő lámpája csak akkor világít ha 4 alkalommal nem ment végbe a regenerálás!
A regeneráció csak 2500 as fordulat és 50km/h nál nagyobb sebesség mellet megy végbe min 15 perc ha nem teljesülnek a feltételek akkor újrakezdi tehát plusz üzemanyagot tol be!

Ezek szerint ha nem tudok gyorsan menni, akkor 3-ikban is mehetek, hogy a 2500 meglegyen? De mitől van, hogy a műszer 0% kormot jelzett és akkor miért akar megint tisztítani?