Műszaki segítség, tanácskérés

[Pittike]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

[diablo77]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

A saruknál egyébként tökéletes, ott nincs semmilyen lerakódás.

[akidobos]

Nekem meg már 6 éves az akksim lassan és makulátlan és semmi baja. Nekem meg ez a gyanús...

[Pittike]

Nekem meg már 6 éves az akksim lassan és makulátlan és semmi baja. Nekem meg ez a gyanús...

Lehet valaki kicserélte Neked egy újra az éjszaka leple alatt? 

[akidobos]

Nekem meg már 6 éves az akksim lassan és makulátlan és semmi baja. Nekem meg ez a gyanús...

Lehet valaki kicserélte Neked egy újra az éjszaka leple alatt? 

Akkor a jóIsten tartsa meg jószokását!

[WERES]

Nekem meg már 6 éves az akksim lassan és makulátlan és semmi baja. Nekem meg ez a gyanús...

nekem is több, mint 6, mondjuk én figyelek is rá, hogy ne használjam feleslegesen az elektronikákat, ha nincs beindítva a lacsi

[Stocz]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

[diablo77]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

[cápaFeri]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

Elvileg volt régebben az akksira is, de most nem tudom, hogy van. Majd Sebike naprkész infót ad. Mindenesetre egy új kocsinál "meg szokták oldani" az akksicserét gariban ha baj van vele. Mire garis alkatrészek ellenőrzése lenne, úgyis teljesen KO lesz a raktárban! 

[sebike]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

Elvileg volt régebben az akksira is, de most nem tudom, hogy van. Majd Sebike naprkész infót ad. Mindenesetre egy új kocsinál "meg szokták oldani" az akksicserét gariban ha baj van vele. Mire garis alkatrészek ellenőrzése lenne, úgyis teljesen KO lesz a raktárban! 

van rá gari de ezt már megírtam neki mikor először kérdezte akkor is mondtam szervízkor kellett volna jelezni

[diablo77]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

Elvileg volt régebben az akksira is, de most nem tudom, hogy van. Majd Sebike naprkész infót ad. Mindenesetre egy új kocsinál "meg szokták oldani" az akksicserét gariban ha baj van vele. Mire garis alkatrészek ellenőrzése lenne, úgyis teljesen KO lesz a raktárban! 

van rá gari de ezt már megírtam neki mikor először kérdezte akkor is mondtam szervízkor kellett volna jelezni

Ez igaz. Én szóltam is (bár a szerelő is észrevette), de nem ajánlották fel a cserét. Lehet hogy erőszakosabbnak kellett volna lennem?

[sebike]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

Elvileg volt régebben az akksira is, de most nem tudom, hogy van. Majd Sebike naprkész infót ad. Mindenesetre egy új kocsinál "meg szokták oldani" az akksicserét gariban ha baj van vele. Mire garis alkatrészek ellenőrzése lenne, úgyis teljesen KO lesz a raktárban! 

van rá gari de ezt már megírtam neki mikor először kérdezte akkor is mondtam szervízkor kellett volna jelezni

Ez igaz. Én szóltam is (bár a szerelő is észrevette), de nem ajánlották fel a cserét. Lehet hogy erőszakosabbnak kellett volna lennem?

igen

[cápaFeri]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

Elvileg volt régebben az akksira is, de most nem tudom, hogy van. Majd Sebike naprkész infót ad. Mindenesetre egy új kocsinál "meg szokták oldani" az akksicserét gariban ha baj van vele. Mire garis alkatrészek ellenőrzése lenne, úgyis teljesen KO lesz a raktárban! 

van rá gari de ezt már megírtam neki mikor először kérdezte akkor is mondtam szervízkor kellett volna jelezni

Ez igaz. Én szóltam is (bár a szerelő is észrevette), de nem ajánlották fel a cserét. Lehet hogy erőszakosabbnak kellett volna lennem?

Legalábbis határozottabbnak!  Az erőszak erőszakot szül...  

[diablo77]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

Elvileg volt régebben az akksira is, de most nem tudom, hogy van. Majd Sebike naprkész infót ad. Mindenesetre egy új kocsinál "meg szokták oldani" az akksicserét gariban ha baj van vele. Mire garis alkatrészek ellenőrzése lenne, úgyis teljesen KO lesz a raktárban! 

van rá gari de ezt már megírtam neki mikor először kérdezte akkor is mondtam szervízkor kellett volna jelezni

Ez igaz. Én szóltam is (bár a szerelő is észrevette), de nem ajánlották fel a cserét. Lehet hogy erőszakosabbnak kellett volna lennem?

Legalábbis határozottabbnak!  Az erőszak erőszakot szül...  

Igaz. Csak rosszul fogalmaztam.

[Stocz]

Itt a másik kép.

Nekem egy előző autómon volt ilyen jelenség az okosok szerint a sav párolgása kristályosodik ki így.
Ha nem jól tudom bocsi nekem én is csak másoktól tudom, de egyszerüen forróvízzet öntessz rá és szépen eltűnik, legalábbis nekem bevállt.

Csak hát az elöregedett akkuk szokták inkább ezt a jelenséget produkálni, Diablo autója meg még új.

Elvileg ez a kicsapódás azzal áll összefüggésben, hogy az akkusav mennyire gázosodik töltés közben. Lehet, hogy a feszszabályzó hibája miatt túltöltődik az akksi, vagy már dögledezik és nem tudja felvenni a töltést. Úgy tudom bizonyos nyomás felett a zárt akkuból is távozik némi gáz.

Jól beszélsz.
Teljesen nem lehet zárt egyik sem, mert akkor az (esetlegesen) keletkező gázok nem tudnának távozni.
Gázképződés oka mint itt felül szerepel.
Első lépés: töltés ellenőrzés.
Ha az rendben, és nincs repedés (meg akkor is ha van  ), akku cserére felkészülni.
Az enyém is csak 2 évet bírt ki.
Igaz, én egy kicsit többet használom.
De ez sem feltétlenül ok. Van akinek taxiban is kibírt a gyári akksi 5 évet. A miénk meg "selejt".

Mivel garis, gondolom kicserélik a szervízben. Vagy erre nincs garancia?

Elvileg volt régebben az akksira is, de most nem tudom, hogy van. Majd Sebike naprkész infót ad. Mindenesetre egy új kocsinál "meg szokták oldani" az akksicserét gariban ha baj van vele. Mire garis alkatrészek ellenőrzése lenne, úgyis teljesen KO lesz a raktárban! 

van rá gari de ezt már megírtam neki mikor először kérdezte akkor is mondtam szervízkor kellett volna jelezni

Ez igaz. Én szóltam is (bár a szerelő is észrevette), de nem ajánlották fel a cserét. Lehet hogy erőszakosabbnak kellett volna lennem?

Az enyémet sem cserélték ki gariban. 2 év vagy 50.000 Km után csak engedélyeztetés után cserélik a cuccot. Legalább is a Gombosban ez volt. Az akkuteszter szerint nem volt hibája, így nem cserélték. Akkor már nagyon a garancia vége felé jártunk, túl néhány nagy beavatkozáson, és időm sem volt huzakodni a szervizzel (indulóképes autóra volt szükségem, nem szerencsejátékra), így kicseréltem magamnak.