Műszaki segítség, tanácskérés

[sebike]

Sziasztok!
Üdv mindenkinek,most regisztráltam a fórumra.
Egy dízel sw-t mustrálgatok,szeretném megvenni.Már nézegettem az infókat a tipusról más oldalakon,egy dolog aggaszt,a részecskeszűrő működése(nem működése)ebben a témában kérek tőletek tanácsot.A gépet 90%-ban városban használnám.

Egy fontos dolgot vegyél figyelembe a karbantartási költségek a benzineshez képest minimum a duplája a vezérműszíj csere esetén legalább a 3szorosa ,állandó városi használatra a korszerű dízelautók ALKALMATLANOK!

[Somi]

Ettől tartottam,köszönöm az információkat.
Ha a benzines változatát nézzük mi a tapasztalat városi fogyasztás szempontból?

[kamikaze]

Ettől tartottam,köszönöm az információkat.
Ha a benzines változatát nézzük mi a tapasztalat városi fogyasztás szempontból?

Szia! A társalgón belül van a fogyasztási adatok menüpont ott mindent megtuthatsz

[Komis]

Üdv Somi!

Ha városban akarod használni, a részecskeszűrő miatt előnytelen (más márkáknál is fennáll a probléma). Sajnos tapasztalat, hogy 100- 120 km városi használat után kell menni kb. 50 km-t autópálya tempóban, hogy a részecskeszűrő regenerálódjon. Ha nem, akkor a cser 100000-es tétel. Jobban jársz egy benzinessel.

Gyerekek!

Csapatni kell városban is! Mire való a buszsáv, villamossín, szalagkorlát???! 

"Hüle vagy édes fiam!" 

[Stocz]

Üdv Somi!

Ha városban akarod használni, a részecskeszűrő miatt előnytelen (más márkáknál is fennáll a probléma). Sajnos tapasztalat, hogy 100- 120 km városi használat után kell menni kb. 50 km-t autópálya tempóban, hogy a részecskeszűrő regenerálódjon. Ha nem, akkor a cser 100000-es tétel. Jobban jársz egy benzinessel.

Gyerekek!

Csapatni kell városban is! Mire való a buszsáv, villamossín, szalagkorlát???! 

"Hüle vagy édes fiam!" 

Arról nem beszélve, hogy ez közel nem elegendő a részecskeszűrő regenerálási folyamatához.
Mondjuk a szalagkorlát az igen.

[gatsy]

Üdv Somi!

Ha városban akarod használni, a részecskeszűrő miatt előnytelen (más márkáknál is fennáll a probléma). Sajnos tapasztalat, hogy 100- 120 km városi használat után kell menni kb. 50 km-t autópálya tempóban, hogy a részecskeszűrő regenerálódjon. Ha nem, akkor a cser 100000-es tétel. Jobban jársz egy benzinessel.

Gyerekek!

Csapatni kell városban is! Mire való a buszsáv, villamossín, szalagkorlát???! 

"Hüle vagy édes fiam!" 

Arról nem beszélve, hogy ez közel nem elegendő a részecskeszűrő regenerálási folyamatához.
Mondjuk a szalagkorlát az igen.

Elvileg van külön regen. progi a ECU-ban, ami meg is látszik a pillanatnyi fogyasztáson is. Persze, ha valaki rendszeresen megjáratja, akkor a regen-progi nem tart annyi ideig.

[Stocz]

Üdv Somi!

Ha városban akarod használni, a részecskeszűrő miatt előnytelen (más márkáknál is fennáll a probléma). Sajnos tapasztalat, hogy 100- 120 km városi használat után kell menni kb. 50 km-t autópálya tempóban, hogy a részecskeszűrő regenerálódjon. Ha nem, akkor a cser 100000-es tétel. Jobban jársz egy benzinessel.

Gyerekek!

Csapatni kell városban is! Mire való a buszsáv, villamossín, szalagkorlát???! 

"Hüle vagy édes fiam!" 

Arról nem beszélve, hogy ez közel nem elegendő a részecskeszűrő regenerálási folyamatához.
Mondjuk a szalagkorlát az igen.

Elvileg van külön regen. progi a ECU-ban, ami meg is látszik a pillanatnyi fogyasztáson is. Persze, ha valaki rendszeresen megjáratja, akkor a regen-progi nem tart annyi ideig.

Nem elvileg, hanem gyakorlatilag!
E nélkül igen hamar (már pár 10.000 Km után) cserélni kellene a részecske szűrőt.
De az ECU csak akkor veszi letudottnak az esedékes regenerálást, ha a folyamat az elejétől a végéig, megszakítás nélkül végigmegy.
Ez gyakorlatilag csak autópályán (autóúton) oldható meg.
Szerencsére nem kell gyakran megejteni. Elég ~1000 Km-enként.

[sebike]

Üdv Somi!

Ha városban akarod használni, a részecskeszűrő miatt előnytelen (más márkáknál is fennáll a probléma). Sajnos tapasztalat, hogy 100- 120 km városi használat után kell menni kb. 50 km-t autópálya tempóban, hogy a részecskeszűrő regenerálódjon. Ha nem, akkor a cser 100000-es tétel. Jobban jársz egy benzinessel.

Gyerekek!

Csapatni kell városban is! Mire való a buszsáv, villamossín, szalagkorlát???! 

"Hüle vagy édes fiam!" 

Arról nem beszélve, hogy ez közel nem elegendő a részecskeszűrő regenerálási folyamatához.
Mondjuk a szalagkorlát az igen.

Elvileg van külön regen. progi a ECU-ban, ami meg is látszik a pillanatnyi fogyasztáson is. Persze, ha valaki rendszeresen megjáratja, akkor a regen-progi nem tart annyi ideig.

Nem elvileg, hanem gyakorlatilag!
E nélkül igen hamar (már pár 10.000 Km után) cserélni kellene a részecske szűrőt.
De az ECU csak akkor veszi letudottnak az esedékes regenerálást, ha a folyamat az elejétől a végéig, megszakítás nélkül végigmegy.
Ez gyakorlatilag csak autópályán (autóúton) oldható meg.
Szerencsére nem kell gyakran megejteni. Elég ~1000 Km-enként.

kb 15-20 km 50km/h átlag feletti sebességgel!

[WERES]

Kisebb bajban vagyok. Ki akartam szedni a K&N-t kitisztítani, de a 4 csavarból 2 beragadt. Meg ugye az évek alatti többszöri oda-vissza huzigálástól kissé leforgácsolódtak a csavarok csillagai. Kaptam egy kis pánikot tegnap emiatt. Csavarlazító spray és utána vegyek inkább új csavarokat, vagy mit javasoltok? 

[kripic]

Kisebb bajban vagyok. Ki akartam szedni a K&N-t kitisztítani, de a 4 csavarból 2 beragadt. Meg ugye az évek alatti többszöri oda-vissza huzigálástól kissé leforgácsolódtak a csavarok csillagai. Kaptam egy kis pánikot tegnap emiatt. Csavarlazító spray és utána vegyek inkább új csavarokat, vagy mit javasoltok? 

Az enyémen a csavarok - azon kívül, hogy "bévül" csillag - még hatlapfejűek is... (talán 7-es, vagy 8-as...). A tiéd nem ilyen?

[WERES]

Kisebb bajban vagyok. Ki akartam szedni a K&N-t kitisztítani, de a 4 csavarból 2 beragadt. Meg ugye az évek alatti többszöri oda-vissza huzigálástól kissé leforgácsolódtak a csavarok csillagai. Kaptam egy kis pánikot tegnap emiatt. Csavarlazító spray és utána vegyek inkább új csavarokat, vagy mit javasoltok? 

Az enyémen a csavarok - azon kívül, hogy "bévül" csillag - még hatlapfejűek is... (talán 7-es, vagy 8-as...). A tiéd nem ilyen?

ő, nem hiszem. ilyen szakszavakat ne használj. De Ladlac is szenvedett velük tavaly nyáron.

[ladigidy]

Kisebb bajban vagyok. Ki akartam szedni a K&N-t kitisztítani, de a 4 csavarból 2 beragadt. Meg ugye az évek alatti többszöri oda-vissza huzigálástól kissé leforgácsolódtak a csavarok csillagai. Kaptam egy kis pánikot tegnap emiatt. Csavarlazító spray és utána vegyek inkább új csavarokat, vagy mit javasoltok? 

Weres! Kripicnek igaza van, mert ezek hatlapfejű csavarok, de keresztirányú hornyok is vannak benne. Ez azt jelenti, hogy keresztcsavarhúzóval, vagy MEGFELELŐ CSŐKULCCSAL NYITHATÓ. (Nem tudom hányas, de nekem van kicsitől felfelé nagyságú, ha kell megoldjuk a kiszerelését.). Hívj, ha kell segítség! Utána tehetsz bele új csavarokat, ha már kiszedtük, és az újakra majd vigyázz!

[diablo77]

Most este töltöttem egy kis ablakmosót a tartályba és az akkumlátor tetején valami érdekes porszerű anyagot vettem észre összegyűlve. Mivel elég sötét volt, így nem igen tudtam beazonosítani. Egyszerű por nem igen lehet, mert máshol meg nincs belőle.

[ladigidy]

Most este töltöttem egy kis ablakmosót a tartályba és az akkumlátor tetején valami érdekes porszerű anyagot vettem észre összegyűlve. Mivel elég sötét volt, így nem igen tudtam beazonosítani. Egyszerű por nem igen lehet, mert máshol meg nincs belőle.

Akku-virág lehetett. Tisztítsd meg a sarukat, biztosan ráfér már. Vízzel eltávolítható, de a legjobb, ha leveszed a sarukat, letísztítod őket, és az akku pólusait is, majd bekened vazelinnal, zsírral (?), és úgy teszed vissza. Arra ügyelj, hogy leszedés előtt minden ki legyen kapcsolva!

[diablo77]

Most este töltöttem egy kis ablakmosót a tartályba és az akkumlátor tetején valami érdekes porszerű anyagot vettem észre összegyűlve. Mivel elég sötét volt, így nem igen tudtam beazonosítani. Egyszerű por nem igen lehet, mert máshol meg nincs belőle.

Akku-virág lehetett. Tisztítsd meg a sarukat, biztosan ráfér már. Vízzel eltávolítható, de a legjobb, ha leveszed a sarukat, letísztítod őket, és az akku pólusait is, majd bekened vazelinnal, zsírral (?), és úgy teszed vissza. Arra ügyelj, hogy leszedés előtt minden ki legyen kapcsolva!

Hát ez az, nem a saruknál volt, hanem elöl akksi tetején.