Műszaki segítség, tanácskérés

[mostnemtom]

A fék nem kopós fajta, legalábbis nálam.Az első Lacsit 103.000 km-el adtam el és nem kellett még benne cserélni és szerintem még benne volt vagy 30000 még.

[ladigidy]

A fékek kopása legfőbb a vezetési stilustól függ! Sportosnál gyorsabban kopik, míg megfontolt "nyugdíjas" (mielőtt beszólna Jani, vagy bárki, inkább én írtam így) vezetés mellett tovább tart, mert kihasználva a motorféket rágurul az ember a tilos jelzésre például, és nem versenyzik a másik lököttel, hogy ki ér oda előbb a piroshoz. Ez persze csak egy példa volt. A klubunk tagjai nem a hülyeségükről híresek, természetesen. Ti is így tudjátok? Mert, így is van!

[captainb]

Megvan a hang, kb. 20 km/h sebességig halható, előről jön.
Atheeval megállapítottuk, hogy a fék. De mitől? A tárcsák nem símán kopnak, mint a hátsók, hanem recésen. Érdes a felületük. A fékpofákon még ott a ferodol 8?) fele, legalább. Nem húz, tökéletesen fog a fék. Mentem vel pár kilómétert és csak símán motorfékkel kigurulva megálltam. Nem volt meleg.
Ja, a csütörtöki gőzborotvás mosás után jött elő a hang.
Ja és ha mentem 10 km-t elhallgat. Csak hidegen hallható.

[cápaFeri]

Betétkopás nálam sem jelentős...28000-nél még van úgy 6-7 mm.

[mostnemtom]

Megvan a hang, kb. 20 km/h sebességig halható, előről jön.
Atheeval megállapítottuk, hogy a fék. De mitől? A tárcsák nem símán kopnak, mint a hátsók, hanem recésen. Érdes a felületük. A fékpofákon még ott a ferodol 8?) fele, legalább. Nem húz, tökéletesen fog a fék. Mentem vel pár kilómétert és csak símán motorfékkel kigurulva megálltam. Nem volt meleg.
Ja, a csütörtöki gőzborotvás mosás után jött elő a hang.
Ja és ha mentem 10 km-t elhallgat. Csak hidegen hallható.

Rozsda. Akár egy éjszaka alatt is finom felületi rozsda telepszik rá.De az is leget hogy valami odaszorult a fékpofák közé.Lehet, hogy most már úgyis kerékcsere lesz (téli-nyári) érdemes lenne egy kicsit ott körülnézni.Lehet kapni féktisztító spray-t  ki lehet vele oldani a ganét!

[cápaFeri]

Az összetömörödött ferodolpor (tudom, hogy nem ferodol már, szóval amiből a fékbetét van) szokott ilyet okozni. Levegővel is ki lehet fújni, avagy féktisztító, ahogy MNT mondja.

[Pittike]

Megvan a hang, kb. 20 km/h sebességig halható, előről jön.
Atheeval megállapítottuk, hogy a fék. De mitől? A tárcsák nem símán kopnak, mint a hátsók, hanem recésen. Érdes a felületük. A fékpofákon még ott a ferodol 8?) fele, legalább. Nem húz, tökéletesen fog a fék. Mentem vel pár kilómétert és csak símán motorfékkel kigurulva megálltam. Nem volt meleg.
Ja, a csütörtöki gőzborotvás mosás után jött elő a hang.
Ja és ha mentem 10 km-t elhallgat. Csak hidegen hallható.

Rozsda. Akár egy éjszaka alatt is finom felületi rozsda telepszik rá.De az is leget hogy valami odaszorult a fékpofák közé.Lehet, hogy most már úgyis kerékcsere lesz (téli-nyári) érdemes lenne egy kicsit ott körülnézni.Lehet kapni féktisztító spray-t  ki lehet vele oldani a ganét!

Ezt akartam mondani...

[captainb]

Az összetömörödött ferodolpor (tudom, hogy nem ferodol már, szóval amiből a fékbetét van) szokott ilyet okozni. Levegővel is ki lehet fújni, avagy féktisztító, ahogy MNT mondja.

Hát átgumizás még odébb van, megpróbálom a féktisztítót.
És mitől recés a tárcsa felülete?

[cápaFeri]

Az összetömörödött ferodolpor (tudom, hogy nem ferodol már, szóval amiből a fékbetét van) szokott ilyet okozni. Levegővel is ki lehet fújni, avagy féktisztító, ahogy MNT mondja.

Hát átgumizás még odébb van, megpróbálom a féktisztítót.
És mitől recés a tárcsa felülete?

Okozhatja azt is valami idegen tárgy, de lehet nem homogén anyagú fékbetét is. Általában nem szabad csíkosan kopnia a betétnek/tárcsának. Szerintem meg válts gunikat és egyúttal nézz körül alaposan a fékeknél.

[captainb]

Az összetömörödött ferodolpor (tudom, hogy nem ferodol már, szóval amiből a fékbetét van) szokott ilyet okozni. Levegővel is ki lehet fújni, avagy féktisztító, ahogy MNT mondja.

Hát átgumizás még odébb van, megpróbálom a féktisztítót.
És mitől recés a tárcsa felülete?

Okozhatja azt is valami idegen tárgy, de lehet nem homogén anyagú fékbetét is. Általában nem szabad csíkosan kopnia a betétnek/tárcsának. Szerintem meg válts gunikat és egyúttal nézz körül alaposan a fékeknél.

Namertmivel ma korábban értem a dolgaim végére és idegesített a dolog, hát elgurultam egy arra felkent márkás szervízbe megnézetni, hogy ez azért mégis mi?!!!
Bár a szervíz láthatólag nem volt ellátva munkával (rajtam kívül 1 db azaz egy darab autó állt  bent), mégis 40 percet kellett várni, hogy beviggyék, felemeljék az autót.
Hamar megvolt a konklúzió, a betétek alatt tele volt dzsuvával, betétanyaggal, stb. A szerelő szerint a betétekben max. 10000 km van még, puhábbak, mint a tárcsa (ezt most nem értem, gyorsabban kopnak tehát jóval puhábbnak kell lenniük) és emiatt van a recéződés. Valószínüleg egy olcsóbb / rosszabb széria került a fékeimre. Mivel a betéteket úgyis levették, gondoltam ki is cserélhetnék. Hát nem. Azt csak bejelentésre, mert időpont és alkatrészrendelés - szép szakszervíz, kopó alkatrész NINCS raktáron -
és minek most eldobni, még 10000-t mehetek vele, majd ha a kopásjelző fütyül, akkor cseréljem ki! Akkor majd a tárcsa is fain lesz. Addig kipuceválták kapott féktisztítót, nem súrlódik, de majd megint fog.
Mindezt 7000 rossz forintért.
Egyfelől megnyugodtam, hogy minden rendben, másfelől a munkafelvevő hozzáállását nem értem. Én kértem volna a cserét. Nem volt más munkájuk, 4 állásból kettőn volt autó. Ha azt mondom, hogy még 300 km-t kerll mennem és félek, kicseréli?
Nem forszíroztam, veszek betétet és kicseréltetem helyben.
De rohadjak meg, akkor sem értem, miért nem akarták javítani? Piti lóvé?!!!!!!!!!!!!

[CDX]

Az összetömörödött ferodolpor (tudom, hogy nem ferodol már, szóval amiből a fékbetét van) szokott ilyet okozni. Levegővel is ki lehet fújni, avagy féktisztító, ahogy MNT mondja.

Hát átgumizás még odébb van, megpróbálom a féktisztítót.
És mitől recés a tárcsa felülete?

Okozhatja azt is valami idegen tárgy, de lehet nem homogén anyagú fékbetét is. Általában nem szabad csíkosan kopnia a betétnek/tárcsának. Szerintem meg válts gunikat és egyúttal nézz körül alaposan a fékeknél.

Namertmivel ma korábban értem a dolgaim végére és idegesített a dolog, hát elgurultam egy arra felkent márkás szervízbe megnézetni, hogy ez azért mégis mi?!!!
Bár a szervíz láthatólag nem volt ellátva munkával (rajtam kívül 1 db azaz egy darab autó állt  bent), mégis 40 percet kellett várni, hogy beviggyék, felemeljék az autót.
Hamar megvolt a konklúzió, a betétek alatt tele volt dzsuvával, betétanyaggal, stb. A szerelő szerint a betétekben max. 10000 km van még, puhábbak, mint a tárcsa (ezt most nem értem, gyorsabban kopnak tehát jóval puhábbnak kell lenniük) és emiatt van a recéződés. Valószínüleg egy olcsóbb / rosszabb széria került a fékeimre. Mivel a betéteket úgyis levették, gondoltam ki is cserélhetnék. Hát nem. Azt csak bejelentésre, mert időpont és alkatrészrendelés - szép szakszervíz, kopó alkatrész NINCS raktáron -
és minek most eldobni, még 10000-t mehetek vele, majd ha a kopásjelző fütyül, akkor cseréljem ki! Akkor majd a tárcsa is fain lesz. Addig kipuceválták kapott féktisztítót, nem súrlódik, de majd megint fog.
Mindezt 7000 rossz forintért.
Egyfelől megnyugodtam, hogy minden rendben, másfelől a munkafelvevő hozzáállását nem értem. Én kértem volna a cserét. Nem volt más munkájuk, 4 állásból kettőn volt autó. Ha azt mondom, hogy még 300 km-t kerll mennem és félek, kicseréli?
Nem forszíroztam, veszek betétet és kicseréltetem helyben.
De rohadjak meg, akkor sem értem, miért nem akarták javítani? Piti lóvé?!!!!!!!!!!!!

Úgy látszik megélnek a kötelező szervízperiódusok áldozataiból.

[captainb]

Aha. Meddig? Mert így fognak éhen halni...

[CDX]

Aha. Meddig? Mert így fognak éhen halni...

Nem akarják felfogni, hogyha nincs autó értékesítés, akkor nincs kötelező szervíz sem.
Akinek megszünt a gari, kerülje őket mert nagy a lenyúlás veszélye.

[Pittike]

A Gombiról beszélünk? Akkor ezek szerint majdnem összefutottunk, én is voltam ma...

[sebijoe]

Az összetömörödött ferodolpor (tudom, hogy nem ferodol már, szóval amiből a fékbetét van) szokott ilyet okozni. Levegővel is ki lehet fújni, avagy féktisztító, ahogy MNT mondja.

Hát átgumizás még odébb van, megpróbálom a féktisztítót.
És mitől recés a tárcsa felülete?

Okozhatja azt is valami idegen tárgy, de lehet nem homogén anyagú fékbetét is. Általában nem szabad csíkosan kopnia a betétnek/tárcsának. Szerintem meg válts gunikat és egyúttal nézz körül alaposan a fékeknél.

Namertmivel ma korábban értem a dolgaim végére és idegesített a dolog, hát elgurultam egy arra felkent márkás szervízbe megnézetni, hogy ez azért mégis mi?!!!
Bár a szervíz láthatólag nem volt ellátva munkával (rajtam kívül 1 db azaz egy darab autó állt  bent), mégis 40 percet kellett várni, hogy beviggyék, felemeljék az autót.
Hamar megvolt a konklúzió, a betétek alatt tele volt dzsuvával, betétanyaggal, stb. A szerelő szerint a betétekben max. 10000 km van még, puhábbak, mint a tárcsa (ezt most nem értem, gyorsabban kopnak tehát jóval puhábbnak kell lenniük) és emiatt van a recéződés. Valószínüleg egy olcsóbb / rosszabb széria került a fékeimre. Mivel a betéteket úgyis levették, gondoltam ki is cserélhetnék. Hát nem. Azt csak bejelentésre, mert időpont és alkatrészrendelés - szép szakszervíz, kopó alkatrész NINCS raktáron -
és minek most eldobni, még 10000-t mehetek vele, majd ha a kopásjelző fütyül, akkor cseréljem ki! Akkor majd a tárcsa is fain lesz. Addig kipuceválták kapott féktisztítót, nem súrlódik, de majd megint fog.
Mindezt 7000 rossz forintért.
Egyfelől megnyugodtam, hogy minden rendben, másfelől a munkafelvevő hozzáállását nem értem. Én kértem volna a cserét. Nem volt más munkájuk, 4 állásból kettőn volt autó. Ha azt mondom, hogy még 300 km-t kerll mennem és félek, kicseréli?
Nem forszíroztam, veszek betétet és kicseréltetem helyben.
De rohadjak meg, akkor sem értem, miért nem akarták javítani? Piti lóvé?!!!!!!!!!!!!

Látod ezt felénk vidéken megcsinálták volna, ők ajánlották volna a cserét!