Műszaki segítség, tanácskérés

[meatloaf]

Azt hiszem eljött az idő arra, hogy közétek csapjak, pimasz fiúk! Valószínűleg onnan eredt a tévedésem, ami az egyszerre müködést illeti, hogy amikor hátranéztem, vagy a tükröt néztem, akkor mosta a hátsó szélvédőt, mire előre tekintettem, akkor meg az elsőt mosta, szóval nem kizárt, hogy a jobb kezem közben hol nyomott, hol húzott, mert egy öreg rókának már nem kell koncentrálnia arra, hogy mit csinál, mert az megy automatikusan, mert rutin az van, csak cavintonból van kevés! Jani, és Meatloaf legközelebb nem kaptok cukrot a kávéba, cappuccinot meg egyáltalán nem kaptok büntetésből kifolyólag.

Valószínű,hogy a kezed gyorsabban jár,mint a derekad.

[ladigidy]

Már a 94-es corsámban is egy motor volt és abban is a kar különböző irányba nyomásával lehetett irányt váltani, hogy előre, vagy hátra menjen. Szerintem így van itt is, csak nem értem, hogy akkor miért írja a cd, hogy külön motorja van....hmmm Apu! Bontsd le holnap a kerékjárati doblemezt és végy tanúbizonyságot megnyugvásunkra! Patentokra vigyázni, hideg van! 

A HB és SW ablakmosó tartályán 2 db motor van, mi már nem egyet szedtünk szét, Gidy ezért ne bontsd meg az autód!

Érdekes,hogyha két motor van,akkor miért nem lehet egyszerre használni a kettőt?

A kapcsoló miatt! Brumm! Egyszerre nem tolhatod, és húzhatod! De ettől még két motoros! Ejnye Tibor, kezdesz Jani lenni!

[WERES]

Köszi Sebijoe! Nem akartok Budapesten is nyitni boltot, szervizt? Kaposvár jó messze van- sajnos. De jó tudni, hogy adott esetben számíthatunk Rád, és Sebikére is, köszönjük előre is.

Én mostanában pont arra gondoltam, hogy ha Sebiék elvállalnák, akkor hozzájuk vinném a lacsit 60000-es szervizre. Nekem megérné, hogy olyan ember nyúljon az autómhoz, aki már ezen nőtt fel és tudja mi hogyan-hogy működik és mi micsoda. Szerintem. Vagy csinálhatnánk náluk egy hetes talit szervizeléssel egybekötve. 

[cápaFeri]

Köszi Sebijoe! Nem akartok Budapesten is nyitni boltot, szervizt? Kaposvár jó messze van- sajnos. De jó tudni, hogy adott esetben számíthatunk Rád, és Sebikére is, köszönjük előre is.

Én mostanában pont arra gondoltam, hogy ha Sebiék elvállalnák, akkor hozzájuk vinném a lacsit 60000-es szervizre. Nekem megérné, hogy olyan ember nyúljon az autómhoz, aki már ezen nőtt fel és tudja mi hogyan-hogy működik és mi micsoda. Szerintem. Vagy csinálhatnánk náluk egy hetes talit szervizeléssel egybekötve. 

Az biztos, hogy nem lenne rossz bolt ilyen márkaszervíz-árak mellett egy profi kis műhelyt nyitni! Gari utáni időkben érdekes lehet!

[sebijoe]

Köszi Sebijoe! Nem akartok Budapesten is nyitni boltot, szervizt? Kaposvár jó messze van- sajnos. De jó tudni, hogy adott esetben számíthatunk Rád, és Sebikére is, köszönjük előre is.

Én mostanában pont arra gondoltam, hogy ha Sebiék elvállalnák, akkor hozzájuk vinném a lacsit 60000-es szervizre. Nekem megérné, hogy olyan ember nyúljon az autómhoz, aki már ezen nőtt fel és tudja mi hogyan-hogy működik és mi micsoda. Szerintem. Vagy csinálhatnánk náluk egy hetes talit szervizeléssel egybekötve. 

Az biztos, hogy nem lenne rossz bolt ilyen márkaszervíz-árak mellett egy profi kis műhelyt nyitni! Gari utáni időkben érdekes lehet!

Nem zárkózunk ilyen lehetőségektől sem, van egy csáposemelős lejárólapozott műhelyünk és a szervízanyagok a polcon otthon. A továbbiak egyeztetés kérdése.

[sebijoe]

Már a 94-es corsámban is egy motor volt és abban is a kar különböző irányba nyomásával lehetett irányt váltani, hogy előre, vagy hátra menjen. Szerintem így van itt is, csak nem értem, hogy akkor miért írja a cd, hogy külön motorja van....hmmm Apu! Bontsd le holnap a kerékjárati doblemezt és végy tanubizonyságot megnyugvásunkra! Patentokra vigyázni, hideg van! 

A HB és SW ablakmosó tartályám2 db motor van, mi már nem eggyet szedtünk szét, Gidy ezért ne bontsd meg az autód!

Felűl kell bírálnom saját magam mert rosszúl emlékeztem, a Lacsi ablakmosó tartályán 1 motor, a régebbi típusokon (Lanos, Matíz) van kettő!

[cápaFeri]

Már a 94-es corsámban is egy motor volt és abban is a kar különböző irányba nyomásával lehetett irányt váltani, hogy előre, vagy hátra menjen. Szerintem így van itt is, csak nem értem, hogy akkor miért írja a cd, hogy külön motorja van....hmmm Apu! Bontsd le holnap a kerékjárati doblemezt és végy tanubizonyságot megnyugvásunkra! Patentokra vigyázni, hideg van! 

A HB és SW ablakmosó tartályám2 db motor van, mi már nem eggyet szedtünk szét, Gidy ezért ne bontsd meg az autód!

Felűl kell bírálnom saját magam mert rosszúl emlékeztem, a Lacsi ablakmosó tartályán 1 motor, a régebbi típusokon (Lanos, Matíz) van kettő!

Naugyehogyugye? Az öreg cápának még jó a szimata! Pedig még nem is látta közelről cettije azon részét...

Ami a műhelyt illeti: célszerszámok, kódkiolvasó? Ez utóbbira elég gyakran lenne szükség...sajnos.
Szerintem csak pénz és akarat kérdése, mert a szakmai tudás jobbára már megvan nem? Biztos sokan lennénk, akik gari után nem akarnák márkaszervízbe vinni és félkontár munkáért egy vagyont otthagyni, avagy olyan általános szervízben javíttatni, ahol csak minden 25. autó lacsi és azzal a problémával, vagy szervizelendő dologgal akkor találkoznak először. De ne menjünk ennyire messze. Elég, ha csak arra gondolunk, hogy nem mindenkinek van alkalmas feljárója és affinítása ahhoz, hogy egy sima olajcserét megejtsen a gépen. Nem márkaszervízes árért szerintem lenne kereslet erre a munkára.
Gondolkozzunk el klubtársak, hátha ki lehet ebből sütni valami jót! Egyúttal ebben a topicban ezt a témát be is kéne fejezni. Ha igény lenen rá, kereshetnénk neki helyet.

[meatloaf]

Már a 94-es corsámban is egy motor volt és abban is a kar különböző irányba nyomásával lehetett irányt váltani, hogy előre, vagy hátra menjen. Szerintem így van itt is, csak nem értem, hogy akkor miért írja a cd, hogy külön motorja van....hmmm Apu! Bontsd le holnap a kerékjárati doblemezt és végy tanubizonyságot megnyugvásunkra! Patentokra vigyázni, hideg van! 

A HB és SW ablakmosó tartályám2 db motor van, mi már nem eggyet szedtünk szét, Gidy ezért ne bontsd meg az autód!

Felűl kell bírálnom saját magam mert rosszúl emlékeztem, a Lacsi ablakmosó tartályán 1 motor, a régebbi típusokon (Lanos, Matíz) van kettő!

Naugyehogyugye? Az öreg cápának még jó a szimata! Pedig még nem is látta közelről cettije azon részét...

Ami a műhelyt illeti: célszerszámok, kódkiolvasó? Ez utóbbira elég gyakran lenne szükség...sajnos.
Szerintem csak pénz és akarat kérdése, mert a szakmai tudás jobbára már megvan nem? Biztos sokan lennénk, akik gari után nem akarnák márkaszervízbe vinni és félkontár munkáért egy vagyont otthagyni, avagy olyan általános szervízben javíttatni, ahol csak minden 25. autó lacsi és azzal a problémával, vagy szervizelendő dologgal akkor találkoznak először. De ne menjünk ennyire messze. Elég, ha csak arra gondolunk, hogy nem mindenkinek van alkalmas feljárója és affinítása ahhoz, hogy egy sima olajcserét megejtsen a gépen. Nem márkaszervízes árért szerintem lenne kereslet erre a munkára.
Gondolkozzunk el klubtársak, hátha ki lehet ebből sütni valami jót! Egyúttal ebben a topicban ezt a témát be is kéne fejezni. Ha igény lenen rá, kereshetnénk neki helyet.

Igény volna rá,csak hát a távolság...

[sebijoe]

Már a 94-es corsámban is egy motor volt és abban is a kar különböző irányba nyomásával lehetett irányt váltani, hogy előre, vagy hátra menjen. Szerintem így van itt is, csak nem értem, hogy akkor miért írja a cd, hogy külön motorja van....hmmm Apu! Bontsd le holnap a kerékjárati doblemezt és végy tanubizonyságot megnyugvásunkra! Patentokra vigyázni, hideg van! 

A HB és SW ablakmosó tartályám2 db motor van, mi már nem eggyet szedtünk szét, Gidy ezért ne bontsd meg az autód!

Felűl kell bírálnom saját magam mert rosszúl emlékeztem, a Lacsi ablakmosó tartályán 1 motor, a régebbi típusokon (Lanos, Matíz) van kettő!

Naugyehogyugye? Az öreg cápának még jó a szimata! Pedig még nem is látta közelről cettije azon részét...

Ami a műhelyt illeti: célszerszámok, kódkiolvasó? Ez utóbbira elég gyakran lenne szükség...sajnos.
Szerintem csak pénz és akarat kérdése, mert a szakmai tudás jobbára már megvan nem? Biztos sokan lennénk, akik gari után nem akarnák márkaszervízbe vinni és félkontár munkáért egy vagyont otthagyni, avagy olyan általános szervízben javíttatni, ahol csak minden 25. autó lacsi és azzal a problémával, vagy szervizelendő dologgal akkor találkoznak először. De ne menjünk ennyire messze. Elég, ha csak arra gondolunk, hogy nem mindenkinek van alkalmas feljárója és affinítása ahhoz, hogy egy sima olajcserét megejtsen a gépen. Nem márkaszervízes árért szerintem lenne kereslet erre a munkára.
Gondolkozzunk el klubtársak, hátha ki lehet ebből sütni valami jót! Egyúttal ebben a topicban ezt a témát be is kéne fejezni. Ha igény lenen rá, kereshetnénk neki helyet.

Igény volna rá,csak hát a távolság...

Ha költségben megéri és egy márkaszervizes szakember a saját műhelyében a hibakód kiolvasás-törlés megoldásával, akkor szerintem a távolság a legkevesebb, főleg ha egy talival összekötve!

[diablo77]

Tapasztalt már valaki olyat, hogy a páramentesítés automatikusan bekapcsol? Pár napja történt, hogy menet közben észrevettem hogy bekapcsolt (elkezdett világítani a gombja), de én hozzá sem nyúltam. Kikapcsoltam, majd kis idő elteltével ismét bekapcsolt. Ezt még 1szer eljátszotta, aztán abbahagyta. Na ez miért lehet? Normális? Klíma AUTO állásban volt 25 fokra állítva, esőérzékelő nem volt aktív.

[ladigidy]

Tapasztalt már valaki olyat, hogy a páramentesítés automatikusan bekapcsol? Pár napja történt, hogy menet közben észrevettem hogy bekapcsolt (elkezdett világítani a gombja), de én hozzá sem nyúltam. Kikapcsoltam, majd kis idő elteltével ismét bekapcsolt. Ezt még 1szer eljátszotta, aztán abbahagyta. Na ez miért lehet? Normális? Klíma AUTO állásban volt 25 fokra állítva, esőérzékelő nem volt aktív.

Nyilván ezért automata! Ő szabályozza magát, mikor, mit, mennyire, hová, stb. Platinum, és Elit plusznál van digit klima! Ezért drágább is.

[WERES]

Köszi Sebijoe! Nem akartok Budapesten is nyitni boltot, szervizt? Kaposvár jó messze van- sajnos. De jó tudni, hogy adott esetben számíthatunk Rád, és Sebikére is, köszönjük előre is.

Én mostanában pont arra gondoltam, hogy ha Sebiék elvállalnák, akkor hozzájuk vinném a lacsit 60000-es szervizre. Nekem megérné, hogy olyan ember nyúljon az autómhoz, aki már ezen nőtt fel és tudja mi hogyan-hogy működik és mi micsoda. Szerintem. Vagy csinálhatnánk náluk egy hetes talit szervizeléssel egybekötve. 

Az biztos, hogy nem lenne rossz bolt ilyen márkaszervíz-árak mellett egy profi kis műhelyt nyitni! Gari utáni időkben érdekes lehet!

Nem zárkózunk ilyen lehetőségektől sem, van egy csáposemelős lejárólapozott műhelyünk és a szervízanyagok a polcon otthon. A továbbiak egyeztetés kérdése.

Nekem tavasszal lesz esedékes a dolog, úgyis szeretek kirándulni, ha van rá időm. Mostanában annyi volt a meló, hogy még városban is keveset mentem.

[diablo77]

Tapasztalt már valaki olyat, hogy a páramentesítés automatikusan bekapcsol? Pár napja történt, hogy menet közben észrevettem hogy bekapcsolt (elkezdett világítani a gombja), de én hozzá sem nyúltam. Kikapcsoltam, majd kis idő elteltével ismét bekapcsolt. Ezt még 1szer eljátszotta, aztán abbahagyta. Na ez miért lehet? Normális? Klíma AUTO állásban volt 25 fokra állítva, esőérzékelő nem volt aktív.

Nyilván ezért automata! Ő szabályozza magát, mikor, mit, mennyire, hová, stb. Platinum, és Elit plusznál van digit klima! Ezért drágább is.

Na igen, de eddig ilyet még nem csinált. A klíma be-bekapcsolt önmagától, ha érzékelte, hogy aktív az esőérzékelő, de a páramentesítés még soha.

[Stocz]

Már a 94-es corsámban is egy motor volt és abban is a kar különböző irányba nyomásával lehetett irányt váltani, hogy előre, vagy hátra menjen. Szerintem így van itt is, csak nem értem, hogy akkor miért írja a cd, hogy külön motorja van....hmmm Apu! Bontsd le holnap a kerékjárati doblemezt és végy tanubizonyságot megnyugvásunkra! Patentokra vigyázni, hideg van! 

A HB és SW ablakmosó tartályám2 db motor van, mi már nem eggyet szedtünk szét, Gidy ezért ne bontsd meg az autód!

Nem lehet, hogy azok régebbi évjáratból valóak voltak?
Mert:
1. Nekem is azt mondták a szervizben annak idején, hogy 1 motor van, és polaritásból/forgásirányból dől el, hogy előre v. hátra nyom. (Mondjuk ez még nem egy nagy érv, de: )
2. Ha két külön motor lenne, akkor az első mosó működtetésekor miért csöpögne a hátsó? (nekem is ezt csinálja)
Erre csak akkor van esély, ha egy motor van, és szelepekkel (vagy valami hasonló hatást eredményező trükkel) oldja meg a cső "kiválasztását".

Ja, és a kerékjárati (műanyag) "lemezeken" nincs patent. 
Csavaros a rögzítésük (legjobb emlékeim szerint  ).

[Stocz]

Már a 94-es corsámban is egy motor volt és abban is a kar különböző irányba nyomásával lehetett irányt váltani, hogy előre, vagy hátra menjen. Szerintem így van itt is, csak nem értem, hogy akkor miért írja a cd, hogy külön motorja van....hmmm Apu! Bontsd le holnap a kerékjárati doblemezt és végy tanubizonyságot megnyugvásunkra! Patentokra vigyázni, hideg van! 

A HB és SW ablakmosó tartályám2 db motor van, mi már nem eggyet szedtünk szét, Gidy ezért ne bontsd meg az autód!

Nem lehet, hogy azok régebbi évjáratból valóak voltak?
Mert:
1. Nekem is azt mondták a szervizben annak idején, hogy 1 motor van, és polaritásból/forgásirányból dől el, hogy előre v. hátra nyom. (Mondjuk ez még nem egy nagy érv, de: )
2. Ha két külön motor lenne, akkor az első mosó működtetésekor miért csöpögne a hátsó? (nekem is ezt csinálja)
Erre csak akkor van esély, ha egy motor van, és szelepekkel (vagy valami hasonló hatást eredményező trükkel) oldja meg a cső "kiválasztását".

Ja, és a kerékjárati (műanyag) "lemezeken" nincs patent. 
Csavaros a rögzítésük (legjobb emlékeim szerint  ).

(Na tessék, így jár az, aki elmarad az olvasásban. Ez a kérdés is megoldódott már.  )