Műszaki segítség, tanácskérés

[Jani]

Na, megjött a nagyon hideg időjárás. Az éjszakai mínuszokban, a generátor környékéről nyikorgó hang hallatszik. Olyasmi, mint amikor két tárcsa forgás közben összeér. A lényeg, hogy nem hidegen csinálja, hanem 7-8 km megtétele után, és csak akkor, amikor tényleg repkednek a mínuszok. Szerintetek?

Még nem volt szerencsém ilyen nyikorgáshoz. Abbamarad egy idő után, vagy folyamatosan hallatszik.

[Jopek]

Na, megjött a nagyon hideg időjárás. Az éjszakai mínuszokban, a generátor környékéről nyikorgó hang hallatszik. Olyasmi, mint amikor két tárcsa forgás közben összeér. A lényeg, hogy nem hidegen csinálja, hanem 7-8 km megtétele után, és csak akkor, amikor tényleg repkednek a mínuszok. Szerintetek?

Ha ez valóban a generátor, akkor nem jó jel. Én mindenképpen megnézetném a helyedben szakival. Esetleg ha van kedved ( szerszámod, időd), vedd le róla az ékszíjat és mozgasd meg az ékszíjtárcsánál fogva a tengelyt, pörgesd körbe néhányszor, hátha hallasz vagy érzel darabosságot a futásán.

[athee]

Na, megjött a nagyon hideg időjárás. Az éjszakai mínuszokban, a generátor környékéről nyikorgó hang hallatszik. Olyasmi, mint amikor két tárcsa forgás közben összeér. A lényeg, hogy nem hidegen csinálja, hanem 7-8 km megtétele után, és csak akkor, amikor tényleg repkednek a mínuszok. Szerintetek?

Még nem volt szerencsém ilyen nyikorgáshoz. Abbamarad egy idő után, vagy folyamatosan hallatszik.

Ha bemelegszik, akkor is hallani, de nem olyan hangosan. Az út másik oldalán is hallani.

[athee]

Na, megjött a nagyon hideg időjárás. Az éjszakai mínuszokban, a generátor környékéről nyikorgó hang hallatszik. Olyasmi, mint amikor két tárcsa forgás közben összeér. A lényeg, hogy nem hidegen csinálja, hanem 7-8 km megtétele után, és csak akkor, amikor tényleg repkednek a mínuszok. Szerintetek?

Ha ez valóban a generátor, akkor nem jó jel. Én mindenképpen megnézetném a helyedben szakival. Esetleg ha van kedved ( szerszámod, időd), vedd le róla az ékszíjat és mozgasd meg az ékszíjtárcsánál fogva a tengelyt, pörgesd körbe néhányszor, hátha hallasz vagy érzel darabosságot a futásán.

Köszi, megpróbálom.

[ladigidy]

Na, megjött a nagyon hideg időjárás. Az éjszakai mínuszokban, a generátor környékéről nyikorgó hang hallatszik. Olyasmi, mint amikor két tárcsa forgás közben összeér. A lényeg, hogy nem hidegen csinálja, hanem 7-8 km megtétele után, és csak akkor, amikor tényleg repkednek a mínuszok. Szerintetek?

Ha ez valóban a generátor, akkor nem jó jel. Én mindenképpen megnézetném a helyedben szakival. Esetleg ha van kedved ( szerszámod, időd), vedd le róla az ékszíjat és mozgasd meg az ékszíjtárcsánál fogva a tengelyt, pörgesd körbe néhányszor, hátha hallasz vagy érzel darabosságot a futásán.

Köszi, megpróbálom.

Az ékszíj a csúszhat, ha laza, vagy ha túl feszes a csapágyát teszi taccsra. Ezt is ellenőrizd! Hideget nemcsak mi, hanem az autó sem szereti. A gumik (ékszíj) kifejezetten rühellik. Nos, újabb ötletet kaptál, de ez lenne a legjobb, ha laza volna, és csak megcsúszna.

[flower78]

BUÉK mindenkinek!
Kipróbáltam a tanácsolt kuplungkinyomást a hidegben történő motortér felől jövő zörgés ellen és bevált. Elhallgatott, tehát akkor kinyomócsapágy. Mi a teendő ezzel? Garanciális javítás? Esetleg ne foglalkozzak vele mert az új is azt fogja csinálni hidegben?

[Stocz]

Na, megjött a nagyon hideg időjárás. Az éjszakai mínuszokban, a generátor környékéről nyikorgó hang hallatszik. Olyasmi, mint amikor két tárcsa forgás közben összeér. A lényeg, hogy nem hidegen csinálja, hanem 7-8 km megtétele után, és csak akkor, amikor tényleg repkednek a mínuszok. Szerintetek?

Ha ez valóban a generátor, akkor nem jó jel. Én mindenképpen megnézetném a helyedben szakival. Esetleg ha van kedved ( szerszámod, időd), vedd le róla az ékszíjat és mozgasd meg az ékszíjtárcsánál fogva a tengelyt, pörgesd körbe néhányszor, hátha hallasz vagy érzel darabosságot a futásán.

A Lacsiban automata feszítő van. Nem tudsz rajta állítani. 13-as vagy 14-es (éppen mi volt a gyárban kéznél  ) kulccsal oldható a szíj levétele/felrakása idejére. Nehéz hozzáférni spec. kulcs nélkül (erő kell hozzá, sima csillag szeret lecsúszni róla, és akkor előbb-utóbb tönkreteszed a csavar fejét).
Az egyik boltban, ahova időnként benézek a legutóbb azt mondták, hogy mostanában elég sok tönkrement (szétesett).
Kb. 8.000 ft-ot mondtak rá.
(Ezzel persze nem azt mondtam, hogy tuti azt kell cserélni! Jopek tanácsa alapján járnék el.)

Köszi, megpróbálom.

Az ékszíj a csúszhat, ha laza, vagy ha túl feszes a csapágyát teszi taccsra. Ezt is ellenőrizd! Hideget nemcsak mi, hanem az autó sem szereti. A gumik (ékszíj) kifejezetten rühellik. Nos, újabb ötletet kaptál, de ez lenne a legjobb, ha laza volna, és csak megcsúszna.

[athee]

BUÉK mindenkinek!
Kipróbáltam a tanácsolt kuplungkinyomást a hidegben történő motortér felől jövő zörgés ellen és bevált. Elhallgatott, tehát akkor kinyomócsapágy. Mi a teendő ezzel? Garanciális javítás? Esetleg ne foglalkozzak vele mert az új is azt fogja csinálni hidegben?

Ha garanciás, akkor mindenképpen csere. Amíg lehet, mert utána húzós összegekbe kerül.

[Stocz]

BUÉK mindenkinek!
Kipróbáltam a tanácsolt kuplungkinyomást a hidegben történő motortér felől jövő zörgés ellen és bevált. Elhallgatott, tehát akkor kinyomócsapágy. Mi a teendő ezzel? Garanciális javítás? Esetleg ne foglalkozzak vele mert az új is azt fogja csinálni hidegben?

Ez attól függ, hogy milyen gyakran hallod. Ha van még garancia, akkor mindenképpen érdemes szólni miatta.
Ha csak néha jelentkezik (úgy, mint ahogy nálam), akkor szerintem nem érdemes foglalkozni vele.
De tudod: a Te autód, a Te döntésed!

[athee]

Na, megjött a nagyon hideg időjárás. Az éjszakai mínuszokban, a generátor környékéről nyikorgó hang hallatszik. Olyasmi, mint amikor két tárcsa forgás közben összeér. A lényeg, hogy nem hidegen csinálja, hanem 7-8 km megtétele után, és csak akkor, amikor tényleg repkednek a mínuszok. Szerintetek?

Ha ez valóban a generátor, akkor nem jó jel. Én mindenképpen megnézetném a helyedben szakival. Esetleg ha van kedved ( szerszámod, időd), vedd le róla az ékszíjat és mozgasd meg az ékszíjtárcsánál fogva a tengelyt, pörgesd körbe néhányszor, hátha hallasz vagy érzel darabosságot a futásán.

A Lacsiban automata feszítő van. Nem tudsz rajta állítani. 13-as vagy 14-es (éppen mi volt a gyárban kéznél  ) kulccsal oldható a szíj levétele/felrakása idejére. Nehéz hozzáférni spec. kulcs nélkül (erő kell hozzá, sima csillag szeret lecsúszni róla, és akkor előbb-utóbb tönkreteszed a csavar fejét).
Az egyik boltban, ahova időnként benézek a legutóbb azt mondták, hogy mostanában elég sok tönkrement (szétesett).
Kb. 8.000 ft-ot mondtak rá.
(Ezzel persze nem azt mondtam, hogy tuti azt kell cserélni! Jopek tanácsa alapján járnék el.)

Köszi, megpróbálom.

Az ékszíj a csúszhat, ha laza, vagy ha túl feszes a csapágyát teszi taccsra. Ezt is ellenőrizd! Hideget nemcsak mi, hanem az autó sem szereti. A gumik (ékszíj) kifejezetten rühellik. Nos, újabb ötletet kaptál, de ez lenne a legjobb, ha laza volna, és csak megcsúszna.

Köszi mindenkinek!
Januárban megy 60 ezresre, addig csak kibírja. Az ékszíj 3000 km előtt lett cserélve, viszont ma hajnalban alaposan hallgatózva lehet, hogy nem is generátor.

[georgbob]

Kedves flover78!

Ne foglalkozz vele, az enyém új korától csinálja és csak hideg időben +5 fok alatt. Ha kinyomod a pedált és elhallgat akkor nem lehet a kinyomócsapágy, hiszen pont akkor terheled a csapágyat!!! Ez a nyelestengely vagy a kuplungtárcsák lehetnek, de ez is csak azért mert a hideg váltóolajat a rendszer még nem melegítette fel. Nekem cseréltek kinyomócsapágyat hiába mondtam laikusként hogy az nem lehet, de a szervíz még nálam is laikusabb volt....a zörgés persze maradt, én úgy segítek ellene, hogy egy picit kinyomva tartva a kuplungot a váltóval bekapcsolok minden sebességbe, ekkor érezheted is, hogy milyen tésztadagasztós a váltás.

[cápaFeri]

Üdvözlök minden Lacsi tulajt!
Nem tudom jó helyen írok e. Tanács kellene. Hidegen első indításkor a motortér aljából, hangos rezgő fémes hang hallatszik ami pár percnyi járatás után lecsendesül, majd megszűnik. Mi lehet? Ha valakinek van tapasztalata kérem írjon. 

Idézet egy levélből, hátha hasznos számodra is...:
Van nekem egy 1998-as X12SZ motorkódú 3 éves Corsám 6500 km-rel (második autó, ritkán használom). Alapjáratom a kuplung kinyomócsapágy zörög, ami a pedál enyhe benyomására, vagy megemelésére elmúlik. Eddigi próbálkozások: Teljes Sachs kuplungszet csere. Nem segített. (Váltó le-föl, az Astrán, Kadetten még egyszerűbb volt..) Ezek után gyári kinyomócsapágy, új vezetőpersely. Semmi nem változott. Ez valami típushiba???

Tisztelettel: bkalmar

Ez a tünet az Opelnél valóban konstrukciós gond, közepesnél kicsit gyengébb szakember már tudja: a hiba a nyelestengely csapágyazásából ered. Vagy a sebváltó olaja elöregedett, esetleg kevés, mert elfolyt .emiatt szól.
Vagy a nyelestengely csapágyait (ált.3db.) kell cserélni. Ekkor valóban le kell venni a váltót és szétbontani,mert két csapágy csak igy hozzáférhető, a harmadik a főtengely végében a lendkerék középső nyílásán át apró trükkel könnyen eltávolitható.ez egy külső házas tűgörgő a corsánál és általában a keresztmotoros Opeleknél. Először ez szokott tönkremenni.
Egyébként a kinyomócsapágy kinyomott kuplungpedál esetében foro,tehát ha rossz,ilyenkor hangos A nyelestengely kinyomott kuplungpedál esetén a kuplungtárcsával együtt megáll,majd a pedál felengedésekor ismételten forogni kezd ha rossz a csapágyazása, ellentétes müködése miatt könnyen azonosítható be jellegzetes hangja


Amúgy mindenkinek egy kis hasznos olvasmány:

http://amirisc.ttk.pte.hu/docs/tec_gep2_eroatviteli_szerkezet.pdf?PHPSESSID=8a34b84935e1e3462fff0fc21afe68bf

[vigjanos]

Sziasztok!
Lenne egy problémám világit a légzsák visszajelzője van esetleg valakinek ötlete, hogy mi lehet a probléma?
Olvastam hogy a vezető ülés alatt lévő csatlakozó okozhatja ezt befújtam kontakt spray-el de semmi változás.
Mondjuk az a csatlakozó nem a biztonsági övé vagy van ott másik csatlakozó is?     

[Jani]

Sziasztok!
Lenne egy problémám világit a légzsák visszajelzője van esetleg valakinek ötlete, hogy mi lehet a probléma?
Olvastam hogy a vezető ülés alatt lévő csatlakozó okozhatja ezt befújtam kontakt spray-el de semmi változás.
Mondjuk az a csatlakozó nem a biztonsági övé vagy van ott másik csatlakozó is?     

Az ülés alatt csak akkor van légzsák csatlakozó, ha van oldallégzsákod.
Ez egy sárga színű csatlakozó és sárga gégecsőbe van behúzva a vezeték.
Van ilyen a kesztyűtartó mögött és a kormányoszlopnál is.
A lámpa nem fog elaludni magától, csak ha kitörlik a hibatárolót.

[vigjanos]

Köszi!
Akkor hétfőn irány a szerviz!