Műszaki segítség, tanácskérés

[georgbob]

Most vettem észre, hogy az 1 hete szervizben berakott gyertyák közül egy laza, és kifújt mellette. Azon kívül hogy baromi magas lett a vérnyomásom, más károsodás lehet ebből (az autónál:))? Az biztos hogy holnap bemegyek és beszámolok róla, de arra gondoltam, hogy azt az 1 gyertyát minimum kicseréltetem...Szerintetek?
Köszi: georgbob

[ladigidy]

Most vettem észre, hogy az 1 hete szervizben berakott gyertyák közül egy laza, és kifújt mellette. Azon kívül hogy baromi magas lett a vérnyomásom, más károsodás lehet ebből (az autónál:))? Az biztos hogy holnap bemegyek és beszámolok róla, de arra gondoltam, hogy azt az 1 gyertyát minimum kicseréltetem...Szerintetek?
Köszi: georgbob

Szerintünk is, megtoldva egy asztal borítással, és valami gyógyír kikényszerítéssel, mondjuk egy komolyabb ajándékkal, vagy egy ingyenes munkával pluszként.

[captainb]

Most vettem észre, hogy az 1 hete szervizben berakott gyertyák közül egy laza, és kifújt mellette. Azon kívül hogy baromi magas lett a vérnyomásom, más károsodás lehet ebből (az autónál:))? Az biztos hogy holnap bemegyek és beszámolok róla, de arra gondoltam, hogy azt az 1 gyertyát minimum kicseréltetem...Szerintetek?
Köszi: georgbob

Szerintünk is, megtoldva egy asztal borítással, és valami gyógyír kikényszerítéssel, mondjuk egy komolyabb ajándékkal, vagy egy ingyenes munkával pluszként.

Nem tudom, de ha ilyen munkát végezne, nekem ingyen sem kellene.

[georgbob]

Hát igen. Ilyen ingyé se kell. Viszont műszaki következménye lehet ennek???

[guszesz]

Hát igen. Ilyen ingyé se kell. Viszont műszaki következménye lehet ennek???

Meg tudtad húzni a "kilazult" gyertyát? Ha igen akkor nem történt semmi komolyabb legalább is szerintem. Én jártam hasonlóan a Lanossal csak nekem nem csere után közvetlenül történt a dolog hanem jóval utána. Akkor sajnos a menetet is "megette".  

[georgbob]

Tudtam húzni rajta nem egész negyed fordulatot. Kb. 1 hete cserélték, utána a hosszú hétvégén tisztítottam szelepeket spray-vel (p300), de akkor még nem hallottam azt amit ma: enyhe ütemtelen kopogás és kifújás, de elsőre nem is gondoltam hogy nem tudnak berakni 1 gyertyát, de amikor lehúztam a pipát "cuccos" volt...

[Stocz]

Ez konkrét tapasztalat Sebike?
Mert az OK, hogy a töltésjelző ezt csinálja, ha pl. elkopott a szénkefe (90.000-nél? ), de hogyan jön ide a fék visszajelző?

ha nincs töltés akkor az is világít
és igen tapasztalat

OK.
Kösz.
(izgatja a fantáziámat, hogy hogyan hozza ezt össze az autónk. Majd meglesem a rajzot mit hoztak össze koreában  )

[ladigidy]

Ez konkrét tapasztalat Sebike?
Mert az OK, hogy a töltésjelző ezt csinálja, ha pl. elkopott a szénkefe (90.000-nél? ), de hogyan jön ide a fék visszajelző?

ha nincs töltés akkor az is világít
és igen tapasztalat

OK.
Kösz.
(izgatja a fantáziámat, hogy hogyan hozza ezt össze az autónk. Majd meglesem a rajzot mit hoztak össze koreában  )

Ezt könnyen lehet ellenőrizni, ki kell venni a gerjesztő kör biztijét, így nincs töltés, és meg lehet lesni a fékjelzőt, hogy világít-e? Gondolom az ékszíj levétele a macerásabb próba lehetőség... szerintem. Lehet, hogy eltaláltam?

[Stocz]

Annyira nem találtál.
Mert (bár a Lacsi rajzát még nem volt időm meglesnem, de eddig minden autóban így működött - mert így van kitalálva  ) ha a biztosítékot kiveszed, vagy bármi más módon megszakad a gerjesztő kör, akkor a visszajelző izzó egyáltalán nem fog világítani.
Ezért kell az indulásnál, a gyújtás ráadásakor ellenőrizni, hogy világít-e a töltésjelző lámpa. Ha már ekkor sem ég, nem fog később sem jelezni - de tuti biztos, hogy egy "gramm" töltésed sem lesz!

A töltésjelző menet közben akkor világít, ha az áramkör ép, de a generátor által gerjesztett feszültség kisebb, mint az akkuban lévő (ebből ered, hogy attól, hogy a lámpád nem világít még közel sem biztos, hogy van elegendő töltése az autónak).

Az ékszíj levétele nem annyira macerás - a felrakás inkább (a szíjfeszítő miatt). De azért nem ebben gondolkodtam. Inkább a rajzot lesem meg.

[Stocz]

Meglestem a rajzot, és ott a magyarázat.
Valóban össze van kötve a töltésjelző és a fék visszajelző izzója. A töltés hibája esetén a két izzó pont ugyan úgy fog jelezni (tökéletesen igaza volt Sebikének  ). A fék/kézifék visszajelzője nincs ilyen hatással a töltésjelzőre (diódával vannak összekötve, csak az egyik irányban működik a dolog).

Talán a figyelem nagyobb felkeltése miatt alakították így ki, talán pont azért amit feljebb írtam. Ezzel a bekötéssel ugyanis elérték azt is, hogy amennyiben a töltésjelző lámpa kiég/megsérül, de a fék visszajelző nem, az autónak továbbra is megmarad a gerjesztő áramköre, azaz lesz töltése.

Most már ezt is tudjuk.

[ladigidy]

Meglestem a rajzot, és ott a magyarázat.
Valóban össze van kötve a töltésjelző és a fék visszajelző izzója. A töltés hibája esetén a két izzó pont ugyan úgy fog jelezni (tökéletesen igaza volt Sebikének  ). A fék/kézifék visszajelzője nincs ilyen hatással a töltésjelzőre (diódával vannak összekötve, csak az egyik irányban működik a dolog).

Talán a figyelem nagyobb felkeltése miatt alakították így ki, talán pont azért amit feljebb írtam. Ezzel a bekötéssel ugyanis elérték azt is, hogy amennyiben a töltésjelző lámpa kiég/megsérül, de a fék visszajelző nem, az autónak továbbra is megmarad a gerjesztő áramköre, azaz lesz töltése.

Most már ezt is tudjuk.

Köszi szépen Főni! De így már azt is tudjuk, hogy nagyon gondos a mi klubunk autója.

[Stocz]

Azért érdekes logika szerint tervezték meg.
Világítás visszajelzés nincs, azt kispórolták.
+ dióda, bekötés az van.

[tgorbe]

Üdv Mindenkinek!
Kis segítség kellene az alábbi hibaok értelmezésében és megoldásában:
Ma este vettem észre, hogy a "fékrendszer figyelmeztető lámpa"  a kézifék visszajelző is ez (azzal OK)
és a "töltésrendszer figyelmeztető lámpa" egyidejűleg világít, villog, elalszik.
Ezt 2500 fordulat fölött kezdi, mikor is el kezd világítani mindkettő, majd
magasabb fordulaton picit villognak, 2500 alatt semmi világítás-villogás. Kerestem a kézikönyvben , de ilyen együttes
világításról nincs benne szó. Gyanakodtam folyadék szintre, de minden OK. Van esetleg most itt valakinek ötlete mi a
manó lehet ez? A kocsiban 90000 km van éppen....... 
A segítséget előre is köszönöm! GT


Igazad volt!   Töltési probléma..... Igaz nem gondoltam, hogy az "egész" generátort ki kell cserélni hozzá!       
A felújított generátor 35 k pénzbe volt! Baráti services áron!  Lehet, hogy saját bontással, javítással jobban jártam volna? 
Üdv GT

töltésproblémád van

[hawer]

Üdv Mindenkinek!
Kis segítség kellene az alábbi hibaok értelmezésében és megoldásában:
Ma este vettem észre, hogy a "fékrendszer figyelmeztető lámpa"  a kézifék visszajelző is ez (azzal OK)
és a "töltésrendszer figyelmeztető lámpa" egyidejűleg világít, villog, elalszik.
Ezt 2500 fordulat fölött kezdi, mikor is el kezd világítani mindkettő, majd
magasabb fordulaton picit villognak, 2500 alatt semmi világítás-villogás. Kerestem a kézikönyvben , de ilyen együttes
világításról nincs benne szó. Gyanakodtam folyadék szintre, de minden OK. Van esetleg most itt valakinek ötlete mi a
manó lehet ez? A kocsiban 90000 km van éppen....... 
A segítséget előre is köszönöm! GT


Igazad volt!   Töltési probléma..... Igaz nem gondoltam, hogy az "egész" generátort ki kell cserélni hozzá!       
A felújított generátor 35 k pénzbe volt! Baráti services áron!  Lehet, hogy saját bontással, javítással jobban jártam volna? 
Üdv GT

töltésproblémád van

A hozzászólásod mindíg az utolsó /quote/ után írd, így nem áttekinthető.

[georgbob]

Ha valaki tudja, magyarázza el nekem, hogy -ELVILEG-miért megy át az indexkapcsolón a teljes áramerrősség, ha minden relézve van...Ugyanis 2x cseréltem bajuszkapcsolót, mert 1 vezetéket az egyik szervízben sumákban húztak be (kikerülve az eredetit) és mivel csak pár szál lett lesaruzva, a melegedéstől tönkrement a kapcsoló. Most a szervízben átnézték, a behúzott szálat meghagyták (le van biztosítékolva), de azt mondták, hogy az elektromos rajz alapján a relézéstől függetlenül a teljes áramerősség átmegy a kapcsolón, ezért melegedett fel a pár szál miatt...Az biztos, hogy most még jó a kapcsoló...
Üdv:georgbob