Fék ,ABS, TC

[Guldenburg]

Üdv Urak !

Ma délután, otthontól 250 km távolságban engem is utólért a hátsó fékek végzete. Egy erősebb fékezés során a hátsó traktus felől érkező iszonyú súrlódó, kopogó hangorkánt követő szemrevételezéskor konstatáltam a tényt, miszerint a bal hátsó fék küső betétjét a vasig megette a technika. Vélhetően a tárcsa belső felén is ez a helyzet. Tök jó, januárban cseréltem betéteket és tárcsákat.....

A fékbetét evés gondolom nem újkeletű dolog, egy ideje fogyaszthatta a betétet a beragadt munkahenger, az utósó izmosabb fékezés emészthette fel az utósó ferrodol atomokat.

Mindenképp haza kellett jönnöm, így a fék ezen állapotában indultam el, fék kímélő üzemmódban. Bár igyekeztem kilóméterekkel előre gondolkodni, néha azért a fékre kellett lépni, igaz legtöbbször csak simogattam a pedált. Elképzelhető hogy a visszaút során elkövetett pár fékezés végképp betett a tárcsának is, s cserélni kell ?

Holnap megy fel gépsárkány a csáposra, és szemrevételezünk.Remélem sikerül hátsó betéteket is szerezni.

Ha  a munkahenger a ludas, elég javító készletet venni, vagy teljes m.hengert illik cserélni ?
S ha már a bal féket reparáljuk célszerű átvizsgálni, felújítani a jobboldalt is ?

Esetleg megúszom egy tisztitással ?Bár ahogy néztem, az egész féknyereg össze volt rohadva....

gyakorlatilag dobhatod ki azt amit év elején felraktatok  eleve lila tárcsát nem hagyunk fenn mivel állandóan fogott a féked túlmelegedett a tárcsád.
A hátsó féknyerget fel lehet újítani mivel van már hozzá dugattyú igaz,hogy a nagyoknál nincs,de mindkét munkahengert újítsátok fel ne csak azt amelyik leette a betétet én biztos ami biztos alapon a fékcsöveket is ki szoktam cserélni mivel pár alkalommal már megjártam miatta.
Sajnos alsóhangon ez egy 50.000ft os javítás lesz.

Ajajj !

Nos, kiderült a turpisság. Az alapvető gond, nem is a munkahengerrel, s nem is a baloldalon van - a jobboldali féknyergen az úgynevezett vezető szár (jól mondom ?) rohadt be a jobboldalon, így a fékerő elméletileg a baloldalon duplán jelentkezett.

A féknyereg csere innentől kezdve alapértelmezésnek látszik, ám ezzel kapcsolatban felmerül egy kis gond :

az ismert webes alkatrészáruházakban tájékozódva valami horror összegbe kerül a féknyereg, 30 és 61 ezer forint között mozognak, ráadásul hátsót nem is láttam csak elsőt. Illetve féknyeregként csak a képen láthatót találtam mindenhol, azt a részt, amibe a berohadt vezetőszárak vannak, nem láttam sehol.

Pontosabban, a Unixnál találtam féknyereg vezető készletet, de csak első fékre.

Az alap felújító készletet, és az új betéteket megvettem már tegnap, szombaton - ma reggel lett szétbontva a fék, azóta kutakodok a web-en....

dugattyút nem fogsz kapni,féknyereg meg csak gyáriban rendelhető,de úgylátszik tök hiábavaló ha az ember neked akármit is mond

Átléptem a szerelőhöz ismét, kiderült helytelenül fogalmaztam - féknyergek, munkahengerek jók,működnek korrekten, a bal féktuskón lévő vezetőszárakból az alsó rohadt be és mozdíthatatlan. Azt kell cserélni, illetve felújítani az összeset, ha lehetséges - bár a szerelő srác szerint, koránt sem biztos, hogy a felújítás sikeres lesz : nem egyszer a berohadt szár beletörik kivétel közben, illetve az utángyártott felújító készletek pontatlanok szoktak lenni. Persze a felújítás jóval olcsóbb, mint a méregdrága új alkatrész.

Gondolom féktuskót csak gyáriban, márkaszervízben lehet beszerzni.

[sebike]

Üdv Urak !

Ma délután, otthontól 250 km távolságban engem is utólért a hátsó fékek végzete. Egy erősebb fékezés során a hátsó traktus felől érkező iszonyú súrlódó, kopogó hangorkánt követő szemrevételezéskor konstatáltam a tényt, miszerint a bal hátsó fék küső betétjét a vasig megette a technika. Vélhetően a tárcsa belső felén is ez a helyzet. Tök jó, januárban cseréltem betéteket és tárcsákat.....

A fékbetét evés gondolom nem újkeletű dolog, egy ideje fogyaszthatta a betétet a beragadt munkahenger, az utósó izmosabb fékezés
emészthette fel az utósó ferrodol atomokat.

Mindenképp haza kellett jönnöm, így a fék ezen állapotában indultam el, fék kímélő üzemmódban. Bár igyekeztem kilóméterekkel előre gondolkodni, néha azért a fékre kellett lépni, igaz legtöbbször csak simogattam a pedált. Elképzelhető hogy a visszaút során elkövetett pár fékezés végképp betett a tárcsának is, s cserélni kell ?

Holnap megy fel gépsárkány a csáposra, és szemrevételezünk.Remélem sikerül hátsó betéteket is szerezni.

Ha  a munkahenger a ludas, elég javító készletet venni, vagy teljes m.hengert illik cserélni ?
S ha már a bal féket reparáljuk célszerű átvizsgálni, felújítani a jobboldalt is ?

Esetleg megúszom egy tisztitással ?Bár ahogy néztem, az egész féknyereg össze volt rohadva....

gyakorlatilag dobhatod ki azt amit év elején felraktatok  eleve lila tárcsát nem hagyunk fenn mivel állandóan fogott a féked túlmelegedett a tárcsád.
A hátsó féknyerget fel lehet újítani mivel van már hozzá dugattyú igaz,hogy a nagyoknál nincs,de mindkét munkahengert újítsátok fel ne csak azt amelyik leette a betétet én biztos ami biztos alapon a fékcsöveket is ki szoktam cserélni mivel pár alkalommal már megjártam miatta.
Sajnos alsóhangon ez egy 50.000ft os javítás lesz.

Ajajj !

Nos, kiderült a turpisság. Az alapvető gond, nem is a munkahengerrel, s nem is a baloldalon van - a jobboldali féknyergen az úgynevezett vezető szár (jól mondom ?) rohadt be a jobboldalon, így a fékerő elméletileg a baloldalon duplán jelentkezett.

A féknyereg csere innentől kezdve alapértelmezésnek látszik, ám ezzel kapcsolatban felmerül egy kis gond :

az ismert webes alkatrészáruházakban tájékozódva valami horror összegbe kerül a féknyereg, 30 és 61 ezer forint között mozognak, ráadásul hátsót nem is láttam csak elsőt. Illetve féknyeregként csak a képen láthatót találtam mindenhol, azt a részt, amibe a berohadt vezetőszárak vannak, nem láttam sehol.

Pontosabban, a Unixnál találtam féknyereg vezető készletet, de csak első fékre.

Az alap felújító készletet, és az új betéteket megvettem már tegnap, szombaton - ma reggel lett szétbontva a fék, azóta kutakodok a web-en....

dugattyút nem fogsz kapni,féknyereg meg csak gyáriban rendelhető,de úgylátszik tök hiábavaló ha az ember neked akármit is mond

Átléptem a szerelőhöz ismét, kiderült helytelenül fogalmaztam - féknyergek, munkahengerek jók,működnek korrekten, a bal féktuskón lévő vezetőszárakból az alsó rohadt be és mozdíthatatlan. Azt kell cserélni, illetve felújítani az összeset, ha lehetséges - bár a szerelő srác szerint, koránt sem biztos, hogy a felújítás sikeres lesz : nem egyszer a berohadt szár beletörik kivétel közben, illetve az utángyártott felújító készletek pontatlanok szoktak lenni. Persze a felújítás jóval olcsóbb, mint a méregdrága új alkatrész.

Gondolom féktuskót csak gyáriban, márkaszervízben lehet beszerzni.

vegye ki a dugattyút csak minimálisan szorul nem fogja észrevenni a szerelőd
a csuszka miatt nem fogja leenni neked a fékbetétet pár ezer km alatt

[Haart]

Hi, mostanában előjött az hogy indítás után az első féktávon nyikorog a fékem, később ha megyek már nincs gond mindig kb az indítás utáni 1.-2. kanyarnál nyikorog. Mit lehet ez ellen tenni?

[meatloaf]

Hi, mostanában előjött az hogy indítás után az első féktávon nyikorog a fékem, később ha megyek már nincs gond mindig kb az indítás utáni 1.-2. kanyarnál nyikorog. Mit lehet ez ellen tenni?

Mostanában már párásak a reggelek és reggelre picit rozsdás lesz a féktárcsa,ami két fékezés után eltűnik.

[Haart]

Hi, mostanában előjött az hogy indítás után az első féktávon nyikorog a fékem, később ha megyek már nincs gond mindig kb az indítás utáni 1.-2. kanyarnál nyikorog. Mit lehet ez ellen tenni?

Mostanában már párásak a reggelek és reggelre picit rozsdás lesz a féktárcsa,ami két fékezés után eltűnik.

Sajna nén a mostanában alatt kb 1 évet értek. Szóval nem pár napos dologról van szó sajnos.

[sx2004]

Hi, mostanában előjött az hogy indítás után az első féktávon nyikorog a fékem, később ha megyek már nincs gond mindig kb az indítás utáni 1.-2. kanyarnál nyikorog. Mit lehet ez ellen tenni?

Mostanában már párásak a reggelek és reggelre picit rozsdás lesz a féktárcsa,ami két fékezés után eltűnik.

Sajna nén a mostanában alatt kb 1 évet értek. Szóval nem pár napos dologról van szó sajnos.

Bocs de az nem mostanában, akkor lehet a betéted vagy a tárcsád döntött úgy hogy nyikorog. Az is előfordulhat, hogy a tárcsán (ahogy meatloaf is írta) "kiül" rozsda réteg, és az első fékezésekkor ez eltávozik, figyeld meg, hogy mielőtt elindulsz van-e kevés rozsda a tárcsán. 

[Haart]

Hi, mostanában előjött az hogy indítás után az első féktávon nyikorog a fékem, később ha megyek már nincs gond mindig kb az indítás utáni 1.-2. kanyarnál nyikorog. Mit lehet ez ellen tenni?

Mostanában már párásak a reggelek és reggelre picit rozsdás lesz a féktárcsa,ami két fékezés után eltűnik.

Sajna nén a mostanában alatt kb 1 évet értek. Szóval nem pár napos dologról van szó sajnos.

Bocs de az nem mostanában, akkor lehet a betéted vagy a tárcsád döntött úgy hogy nyikorog. Az is előfordulhat, hogy a tárcsán (ahogy meatloaf is írta) "kiül" rozsda réteg, és az első fékezésekkor ez eltávozik, figyeld meg, hogy mielőtt elindulsz van-e kevés rozsda a tárcsán. 

A tárcsa nem rozsdás szép fém színű, viszont azt még el tudom képzelni hogy kb 1 éve volt cserélve rajta fékbetét, és ez kezdett el nyüszíteni. Lehet a minősége nem túl jó.

[sebike]

Hi, mostanában előjött az hogy indítás után az első féktávon nyikorog a fékem, később ha megyek már nincs gond mindig kb az indítás utáni 1.-2. kanyarnál nyikorog. Mit lehet ez ellen tenni?

Mostanában már párásak a reggelek és reggelre picit rozsdás lesz a féktárcsa,ami két fékezés után eltűnik.

Sajna nén a mostanában alatt kb 1 évet értek. Szóval nem pár napos dologról van szó sajnos.

Bocs de az nem mostanában, akkor lehet a betéted vagy a tárcsád döntött úgy hogy nyikorog. Az is előfordulhat, hogy a tárcsán (ahogy meatloaf is írta) "kiül" rozsda réteg, és az első fékezésekkor ez eltávozik, figyeld meg, hogy mielőtt elindulsz van-e kevés rozsda a tárcsán. 

A tárcsa nem rozsdás szép fém színű, viszont azt még el tudom képzelni hogy kb 1 éve volt cserélve rajta fékbetét, és ez kezdett el nyüszíteni. Lehet a minősége nem túl jó.

volt ilyen probléma anno a fékbetét rögzítő lemezt cseréltük anno gariban

[sx2004]

volt ilyen probléma anno a fékbetét rögzítő lemezt cseréltük anno gariban
[/quote]

Mi volt a gond azzal a lemezzel, beleért valahol?

[sebike]

volt ilyen probléma anno a fékbetét rögzítő lemezt cseréltük anno gariban

Mi volt a gond azzal a lemezzel, beleért valahol?
[/quote]

nem az anyaga

[Döme]

Mi volt a gond azzal a lemezzel, beleért valahol?

nem az anyaga

hanem? 

[Papy]

 

[szaot]

A napokban nedves úton jöttem le egy domboldalról nem túl nagy sebességgel, amikor az egyik fékezés alkalmával elkezdett kerregni a fékpedál a lábam alatt. Ez lett volna az ABS? Idáig hogy-hogy nem éreztem ilyet, pedig volt már néhány satufék.

[sebike]

A napokban nedves úton jöttem le egy domboldalról nem túl nagy sebességgel, amikor az egyik fékezés alkalmával elkezdett kerregni a fékpedál a lábam alatt. Ez lett volna az ABS? Idáig hogy-hogy nem éreztem ilyet, pedig volt már néhány satufék.

igen az azért nem érezted mert eddig nem blokkolt a kerék

[Jamon Serrano]

Mitől van az, hogy az abs akkor is működik, ha nem nyomom a féket? Gyakorlatilag elindulás után elkezd kerregni, majd dob egy abs lámpát és abbahagyja.