Fék ,ABS, TC

[diablo77]

Vagy vegyél egy Cruze-t, márha lesz belőle kombi 1-2 év múlva. 

Ja, és pénzed, mert ugye az a legkevesebb...
Amúgy tengerre magyar! Csak akkor lesz, és csak akkor úgysem Te fogod használni. Szóval nyugi, élvezd még az ESP nélküli autódat!

Lehet, idióta a kérdésem, de hajókon nincs ilyesmi?

Sőt,még fék sincs.

Egyszerűen hátramenetet kapcsolnak, úgy fékeznek. Vagy kishajónál ledobják a vasmacskát. Van még a zátonyra futás, de az nem a legjobb megoldás, de gyors...

Ez oké, de nincs esetleg olyan elektronika, ami dőlésveszélyt vagy mittodoménmit jelez?

[cápaFeri]

Vagy vegyél egy Cruze-t, márha lesz belőle kombi 1-2 év múlva. 

Ja, és pénzed, mert ugye az a legkevesebb...
Amúgy tengerre magyar! Csak akkor lesz, és csak akkor úgysem Te fogod használni. Szóval nyugi, élvezd még az ESP nélküli autódat!

Lehet, idióta a kérdésem, de hajókon nincs ilyesmi?

Sőt,még fék sincs.

Egyszerűen hátramenetet kapcsolnak, úgy fékeznek. Vagy kishajónál ledobják a vasmacskát. Van még a zátonyra futás, de az nem a legjobb megoldás, de gyors...

Ez oké, de nincs esetleg olyan elektronika, ami dőlésveszélyt vagy mittodoménmit jelez?

Az ESP nem dőlésveszélyt jelez -mert akkor főleg öreg fákra telepítenék - hanem menetstabilizáló.
Wikipédia, hogy pontos legyen a megfogalmazás: Az ESP az irányeltérési szögsebességet méri (rezgőhengeres girométerrel), és ha ez eltér a normálistól, az ESP beavatkozik. Először a kerekekre leadott vonóerőt mérsékli, majd, ha ez kevésnek bizonyul, automatikusan fékezi a megfelelő kerekeket is.

[ladigidy]

Vagy vegyél egy Cruze-t, márha lesz belőle kombi 1-2 év múlva. 

Ja, és pénzed, mert ugye az a legkevesebb...
Amúgy tengerre magyar! Csak akkor lesz, és csak akkor úgysem Te fogod használni. Szóval nyugi, élvezd még az ESP nélküli autódat!

Lehet, idióta a kérdésem, de hajókon nincs ilyesmi?

De van! Erre használják a mi barátunkat a Kapitányt! Ha dől a hajó, akkor, vagy oldalról kapja a hullámokat, és akkor irányváltást vezényel, vagy elszabadult a rakomány, és akkor át kell rendezni a rosszul rögzített konténereket, stb. a fiam már mutatott ilyen képet megdölt hajóról, ahol elszabadultak a szállított vasak. Hát szép látvány volt, és főleg nehéz munka. Amúgy kedves Diablo, lehet "idióta" kérdésed, és arra így könnyen kaphatsz "idióta" válaszokat. Van egyébként az autókon dölés kiegyenlítő megoldás természetesen. Az öreg Citroen "Cápa" (nem a mienk!) tudott ilyet már az 50-es években! (DS 19, DS21, majd a későbbiekben a drágábbak, most már használják az összes igazán luxus kocsikban, RR, Bentley, Mercedes, ja és az összes újabbkori Ikarus, és a buszok mindegyike, és a camionok is.). A lényege: szintező, ami állandó magasságot tart, ha több a tömeg, lejjebb megy a karosszéria, ezzel nyítja a szintező szelepet, és a légrúgót feljebb tölti, ha leszállnak, emelkedik, ekkor pedig kienged a légrúgóból, és így állandó a hasmagasság! Ez elvben oldalra is igaz, csak ott nem mindig tudja követni a gyors változtatást, mert rövid ideig tart általában. Érthető voltam? Ha érdekel, egyszer elkisérsz, és megmutatom.
Sőt,még fék sincs.

Egyszerűen hátramenetet kapcsolnak, úgy fékeznek. Vagy kishajónál ledobják a vasmacskát. Van még a zátonyra futás, de az nem a legjobb megoldás, de gyors...

Ez oké, de nincs esetleg olyan elektronika, ami dőlésveszélyt vagy mittodoménmit jelez?

[Shark]

Sziasztok!

Az eddigi sufnituningok után a biztonságra is figyelmet szeretnék forditani.
Tehát a fékeimet szeretném lecserélni egy nagyobb teljesítményűre.
Egy négydugattyús brembo-ra gondoltam, tárcsákkal, nyergekkel, betétekkel együtt.

Tud-e valaki ajánlani egy korrekt szervízt, vagy tuningműhelyt, ahol megfelelő szakértelem mellett beszerzik és be is szerelik ezt a kis fejlesztést?

Köszönettel.

[WERES]

Sziasztok!

Az eddigi sufnituningok után a biztonságra is figyelmet szeretnék forditani.
Tehát a fékeimet szeretném lecserélni egy nagyobb teljesítményűre.
Egy négydugattyús brembo-ra gondoltam, tárcsákkal, nyergekkel, betétekkel együtt.

Tud-e valaki ajánlani egy korrekt szervízt, vagy tuningműhelyt, ahol megfelelő szakértelem mellett beszerzik és be is szerelik ezt a kis fejlesztést?

Köszönettel.

A chevyklub atyja, sznuni be tudja szerezni jó áron az biztos.

[diablo77]

Vagy vegyél egy Cruze-t, márha lesz belőle kombi 1-2 év múlva. 

Ja, és pénzed, mert ugye az a legkevesebb...
Amúgy tengerre magyar! Csak akkor lesz, és csak akkor úgysem Te fogod használni. Szóval nyugi, élvezd még az ESP nélküli autódat!

Lehet, idióta a kérdésem, de hajókon nincs ilyesmi?

Sőt,még fék sincs.

Egyszerűen hátramenetet kapcsolnak, úgy fékeznek. Vagy kishajónál ledobják a vasmacskát. Van még a zátonyra futás, de az nem a legjobb megoldás, de gyors...

Ez oké, de nincs esetleg olyan elektronika, ami dőlésveszélyt vagy mittodoménmit jelez?

Az ESP nem dőlésveszélyt jelez -mert akkor főleg öreg fákra telepítenék - hanem menetstabilizáló.
Wikipédia, hogy pontos legyen a megfogalmazás: Az ESP az irányeltérési szögsebességet méri (rezgőhengeres girométerrel), és ha ez eltér a normálistól, az ESP beavatkozik. Először a kerekekre leadott vonóerőt mérsékli, majd, ha ez kevésnek bizonyul, automatikusan fékezi a megfelelő kerekeket is.

Köszi, de ezzel teljesen tisztában vagyok
Engem csak az érdekelt, van-e esetleg nagy hajókon (teher vagy utaszállító) olyan rendszer, ami esetleg figyeli a hajó stabilitását.

[ladigidy]

Vagy vegyél egy Cruze-t, márha lesz belőle kombi 1-2 év múlva. 

Ja, és pénzed, mert ugye az a legkevesebb...
Amúgy tengerre magyar! Csak akkor lesz, és csak akkor úgysem Te fogod használni. Szóval nyugi, élvezd még az ESP nélküli autódat!

Lehet, idióta a kérdésem, de hajókon nincs ilyesmi?

Sőt,még fék sincs.

Egyszerűen hátramenetet kapcsolnak, úgy fékeznek. Vagy kishajónál ledobják a vasmacskát. Van még a zátonyra futás, de az nem a legjobb megoldás, de gyors...

Ez oké, de nincs esetleg olyan elektronika, ami dőlésveszélyt vagy mittodoménmit jelez?

Az ESP nem dőlésveszélyt jelez -mert akkor főleg öreg fákra telepítenék - hanem menetstabilizáló.
Wikipédia, hogy pontos legyen a megfogalmazás: Az ESP az irányeltérési szögsebességet méri (rezgőhengeres girométerrel), és ha ez eltér a normálistól, az ESP beavatkozik. Először a kerekekre leadott vonóerőt mérsékli, majd, ha ez kevésnek bizonyul, automatikusan fékezi a megfelelő kerekeket is.

Köszi, de ezzel teljesen tisztában vagyok
Engem csak az érdekelt, van-e esetleg nagy hajókon (teher vagy utaszállító) olyan rendszer, ami esetleg figyeli a hajó stabilitását.

Diablo! Ennyire félted a Kapitányt? Vagy Te is az ő szakmájába kivánsz átevezni? Keresd meg őt, biztosan mindenre megtanít, mindent elmagyaráz. Én még vitorláztam a Balcsin, a dölést a hajó oldalán kilógással hoztam helyre, vagy drótkötélen függve trapézoltam, de ez valószinüleg nagy hajókon nem lenne hatásos. Bár gondolom klassz látvány volna a QUEEN MARY II oldalán kilógnának az emberek stabilizálni a hajót:

[cápaFeri]

Ma kerékcserénél megnéztem a fékbetéteket. Kifújtam a port, nem volt túl sok bennük. Elöl 7-8, hátul 6-7 mm-esek még a betétek. Egyformán kopik a betétpár kívül-belül. Tárcsa nem vállasodik, szép egyenletes a kopása, nincsenek árkok benne. Az autóban 28000 van. Látszólag minden a megnyugtató rendben van.

[Shark]

Sziasztok!

Az eddigi sufnituningok után a biztonságra is figyelmet szeretnék forditani.
Tehát a fékeimet szeretném lecserélni egy nagyobb teljesítményűre.
Egy négydugattyús brembo-ra gondoltam, tárcsákkal, nyergekkel, betétekkel együtt.

Tud-e valaki ajánlani egy korrekt szervízt, vagy tuningműhelyt, ahol megfelelő szakértelem mellett beszerzik és be is szerelik ezt a kis fejlesztést?

Köszönettel.

A chevyklub atyja, sznuni be tudja szerezni jó áron az biztos.

Köszönöm az infót! Megpróbálom valahogy elérni. Remélem sikerül... 

[Pittike]

Sziasztok!

Az eddigi sufnituningok után a biztonságra is figyelmet szeretnék forditani.
Tehát a fékeimet szeretném lecserélni egy nagyobb teljesítményűre.
Egy négydugattyús brembo-ra gondoltam, tárcsákkal, nyergekkel, betétekkel együtt.

Tud-e valaki ajánlani egy korrekt szervízt, vagy tuningműhelyt, ahol megfelelő szakértelem mellett beszerzik és be is szerelik ezt a kis fejlesztést?

Köszönettel.

Gyengének érzed a féket a Lacsin?

[Shark]

Hogy őszinte legyek: kifejezetten igen!
Egyszer volt lehetőségem egy KIA Rio-t tesztelni, még pár évvel ezelőtt.
Ott nemvolt fékpedál ellenállás. Ahogy nyomtam, úgy lassult az autó, és vajpuha volt a pedál.
Valami hasonlót szeretnék elérni, ha már a tapadófelület megvan hozzá... 

[Pittike]

Érdekes, én a Lacsi fékjét kifejezetten vajpuhának érzem, és a fékhatás is elég jó szerintem. Nem lehet, hogy valami probléma van a fékeddel? (Komolyan kérdezem nem kötekedésből!)

Persze relatív, hogy kinek mi a vajpuha, meg milyen fékhatást vársz el, de ha "fékpedál ellenállást" érzel, lehet hogy valami gond van, pl. levegős fékrendszer, rossz betét vagy nemtom. Ki kellene próbálnod egy másik Lacsit (ha még nem tetted) viszonyításképpen.

[WERES]

Hogy őszinte legyek: kifejezetten igen!
Egyszer volt lehetőségem egy KIA Rio-t tesztelni, még pár évvel ezelőtt.
Ott nemvolt fékpedál ellenállás. Ahogy nyomtam, úgy lassult az autó, és vajpuha volt a pedál.
Valami hasonlót szeretnék elérni, ha már a tapadófelület megvan hozzá... 

Ez érdekes, mert nekem már mentette meg az életem a 4 tárcsafékes lacsim, sőt a múltkor meg is lepődtem milyen hamar megállt, mikor majdnem frontális lettem.

[cápaFeri]

Nekem az első ABS-próba óta az a benyomásom, hogy kicsit nyúlós a lacsi féke. Fékerővel nincs gond amúgy, de amikor ABS bekapcsolt, majd' a padlóig le kellett nyomni a pedált. (Mondjuk új gumik, jó száraz érdes aszfalt, stb volt)
Megszoktam már, de szinte bármilyen másik autóból visszaülve a lacsiba úgy tűnik, mintha nem lenne olyan tökéletes a kidolgozottsága a rendszernek. Másik márkákon harapósabb.

[Pittike]

A Lacsi fékje valóban nem kifejezetten harapós, hanem olyan "jól adagolható", de szerintem ha nyomod fog. A H Astráé harapósabb pl., de ettől nem állsz meg vele hamarabb, csak a dugóban kapsz idegrohamot tőle, hogy nem lehet vele finoman fékezni.
Persze ott azért olyan, mert a motornak van egy jó 2 mp-es gázreakcióra, mire rájön hogy gyorsítani szeretnél addigra rendszerint már pont fékezni is kellene, aztán kell is hogy harapjon, mert drága a lökhárító...

Szerintem a fékpedálnak azért van útja, és azért nem egy on/off kapcsoló, hogy ha kicsit akarsz fékezni kicsit nyomod le, ha meg nagyobbat akkor jobban beletaposol.

Az ne csapjon be, hogy az ABS-es fékrendszerekben az elektronika elengedi a fölösleges féknyomást, hogy megakadályozza a rendszer indokolatlan túlterhelését. Ezért tudod padlóig benyomni a pedált álló helyzetben, illetve vészfékezéskor. Ezt majd az autószerelők elmondják pontosan hogy van.