Egyéb motorproblémák

[diablo77]

Én még 9 éve kevertettem ki javítófestéket körömlakkos üvegbe, azóta is azt használom és a magasnyomású sem hozza le a fém részekről. Nyilván a műanyag kilincsekről lejönne, de ott nem is próbálkoztam. Igaz, adtak hozzá lakkot is, színjavítás és száradás után azt is használni szoktam.

Sajna Borsod megyében én nem ismerek megbízható szerelőt, de biztos akad valaki, aki tud. A lényeg (szerintem), hogy ne külön vidd az alkatrészeket a szerelőhöz (szerezze be ő), mert probléma esetén egyszerűbb a reklamáció.

[szediati]

Sziasztok. Azt tudja valaki esetleg, hogy a hosszbordásszíj feszítő egysèg alsó rögzítőcsavarjához hogyan lehet hozzá fèrni?  Ma akartam cserèlni de a szervó szivattyú kereke miatt nem lehet hozzá fèrni sajnos. Vagy esetleg le lehet valahogy venni a szivattyú kerekèt?

[sebike]

Sziasztok. Azt tudja valaki esetleg, hogy a hosszbordásszíj feszítő egysèg alsó rögzítőcsavarjához hogyan lehet hozzá fèrni?  Ma akartam cserèlni de a szervó szivattyú kereke miatt nem lehet hozzá fèrni sajnos. Vagy esetleg le lehet valahogy venni a szivattyú kerekèt?

ügyesen csak aluról megfelelő szerszámmal 

[szediati]

Ès milyen a megfelelő szerszám? Próbáltam krovával, hajlított csillagkulcsal de hol a motortèr oldalfala hol a klíma tárcsája van útban.

[szediati]

Megoldottam egy 1000 èves règi csuklós szárral meg 14 es krovával

[WERES]

Róbert úr elsőre nem érezte  hengerfejesnek  a kocsit. Persze csalóka lehetett, hiszen Tomi  felöntötte löttyel és akkor éppen a cső sem volt túl kemény. A kiszedett gyertyákat mutattam neki, akkor nem tűnt neki bajosnak. Aztán eltelt bő egy hét, mire ma mentem volna nagy szervizre és most igen hamar, egy percen belül tényleg hengerfejes lett. Sokkot kapni sem volt időm, bár tudat alatt érezhettem, mert az elmúlt 2 hét álmatlanul és gyomorgörccsel telt. Szóval furcsa volt, hogy a kemény csőre és a benzingőz szagú rozsdás folyadékra hirtelen mégis hengerfejesség lett a végszó..... Na mindegy, ez már az én nyomorom. Hát nem úsztam meg. 

[Jamon Serrano]

Meg szabad tudni, hogy mennyi km van benne? Mekkora motor / milyen üzemanyag?

[WERES]

Ha nekem szólt a kérdés, akkor 2004 év végi gyártmány, 1.6 benzin, 176ezer km-rel.

[WERES]

Volt repedés a hengerfejen. Leghamarabb péntekre lesz autó belőle. Egy komplett nagyszervizzel 150 ezer lesz elvileg. Illetve, mondtam, hogy akkor cseréljenek gyertya kábelt, fékfolyadékot is. Amúgy tényleg durva dolog mit kibírnak ezek a kocsik, akár félholtan is. 4 éve és 55 ezer km-rel ezelőtt volt az első rozsdás vizem, ami észre lett véve. Azóta jóformán tünetmenetesen csak a rozsdásodás volt a baj. Évente lett a hűtőfolydék cserélve és átmosva. De az elmúlt hónapokban tényleg sokszor volt túlnyomás, és tolta ki a cuccot a kiegyenlítőtartályból. Forrás nem volt, mert a venti jól működött, le is lett tesztelve.
Anno a katalizátoros balhénál is az első apró tünettől még 3 hónap volt a komolyabb tünet...akkor lett először megbontva a motor. Szerencsére a hengerfalon csak apró horzsolások lettek a kerámia szemcséktől.

Na hát ez van. De még 13 év alatt így sem költöttem rá túl sokat pluszban, mint a kötelezők. Max 300-350 ezer. Az évre lebontva csekély.

[captainb]

Volt repedés a hengerfejen. Leghamarabb péntekre lesz autó belőle. Egy komplett nagyszervizzel 150 ezer lesz elvileg. Illetve, mondtam, hogy akkor cseréljenek gyertya kábelt, fékfolyadékot is. Amúgy tényleg durva dolog mit kibírnak ezek a kocsik, akár félholtan is. 4 éve és 55 ezer km-rel ezelőtt volt az első rozsdás vizem, ami észre lett véve. Azóta jóformán tünetmenetesen csak a rozsdásodás volt a baj. Évente lett a hűtőfolydék cserélve és átmosva. De az elmúlt hónapokban tényleg sokszor volt túlnyomás, és tolta ki a cuccot a kiegyenlítőtartályból. Forrás nem volt, mert a venti jól működött, le is lett tesztelve.
Anno a katalizátoros balhénál is az első apró tünettől még 3 hónap volt a komolyabb tünet...akkor lett először megbontva a motor. Szerencsére a hengerfalon csak apró horzsolások lettek a kerámia szemcséktől.

Na hát ez van. De még 13 év alatt így sem költöttem rá túl sokat pluszban, mint a kötelezők. Max 300-350 ezer. Az évre lebontva csekély.

Nem lenne jobb egy rendes motor?

[WERES]

Nem lenne jobb egy rendes motor?

Az sokkal költségesebb lenne, mint egy gépműhely. Nem volt tervben ilyen dolog.

[Krupcheck]

Aszongya hogy, hibajelenség, megint, miért is ne? Mos volt hengerfejtömítés (+vezérlés, meg minden más) cserén az autó, de ott persze nem sikerült tetten érni.

Szóval:
- Néha nehezen indul, de általában max. 2-t teker és röff.
- Néha gázadásra "föttög".
- Néha meló után (tehát meleg idő, de hideg motor) beindítom, indul is könnyen, de utána leáll. Akárhányszor ismétlem meg, ugyanezt teszi. Ha leállás előtt pöccintek egy kis gázt, akkor késve reagál, kis tétovázás után veszi a fordulatot, de utána nem áll le. Akárhányszor rugdalom meg a gázt, mindig ugyanezt csinálja.
DE! Ha elindulok, rendbejön minden, gázreakció oké, alapjárat stabil, viszont van egy fütyülő-csikorgó hangja, mintha falsot szívna. De máskor nincs, csak ha így indult.

Benzinen is gázon is csinálja, hisz benzinen indul, később vált gázra, különbség nincs.

A szerelő(i)m (2 db Tibor dolgozik együtt) tapasztalata szerint az AC pumpa reléje miatt előfordulhat a nehéz indulás, majd a leállás. Mivel a relé aprópénz, kicserélem, ezen nem múlik, be fogok számolni, utána előbukkan-e a hiba. De ha valakinek van más ötlete, kérem ne tartsa magában! Köszi!

[sebike]

Aszongya hogy, hibajelenség, megint, miért is ne? Mos volt hengerfejtömítés (+vezérlés, meg minden más) cserén az autó, de ott persze nem sikerült tetten érni.

Szóval:
- Néha nehezen indul, de általában max. 2-t teker és röff.
- Néha gázadásra "föttög".
- Néha meló után (tehát meleg idő, de hideg motor) beindítom, indul is könnyen, de utána leáll. Akárhányszor ismétlem meg, ugyanezt teszi. Ha leállás előtt pöccintek egy kis gázt, akkor késve reagál, kis tétovázás után veszi a fordulatot, de utána nem áll le. Akárhányszor rugdalom meg a gázt, mindig ugyanezt csinálja.
DE! Ha elindulok, rendbejön minden, gázreakció oké, alapjárat stabil, viszont van egy fütyülő-csikorgó hangja, mintha falsot szívna. De máskor nincs, csak ha így indult.

Benzinen is gázon is csinálja, hisz benzinen indul, később vált gázra, különbség nincs.

A szerelő(i)m (2 db Tibor dolgozik együtt) tapasztalata szerint az AC pumpa reléje miatt előfordulhat a nehéz indulás, majd a leállás. Mivel a relé aprópénz, kicserélem, ezen nem múlik, be fogok számolni, utána előbukkan-e a hiba. De ha valakinek van más ötlete, kérem ne tartsa magában! Köszi!

át tudod cserélni a táblában mert több egyforma relé van benn

[Krupcheck]

át tudod cserélni a táblában mert több egyforma relé van benn

Megtettem asszem elektromos ablak, meg ködlámpa relékre, vagy valami hasonló kevésbé frekventáltra átcseréltem őket. Azóta nem mentem vele, csak elindítottam, indulni akkor épp indult, viszont a gázra most is kicsit késve reagált, de majd hosszabb távon kiderül.

[diablo77]

Aszongya hogy, hibajelenség, megint, miért is ne? Mos volt hengerfejtömítés (+vezérlés, meg minden más) cserén az autó, de ott persze nem sikerült tetten érni.

Szóval:
- Néha nehezen indul, de általában max. 2-t teker és röff.
- Néha gázadásra "föttög".
- Néha meló után (tehát meleg idő, de hideg motor) beindítom, indul is könnyen, de utána leáll. Akárhányszor ismétlem meg, ugyanezt teszi. Ha leállás előtt pöccintek egy kis gázt, akkor késve reagál, kis tétovázás után veszi a fordulatot, de utána nem áll le. Akárhányszor rugdalom meg a gázt, mindig ugyanezt csinálja.
DE! Ha elindulok, rendbejön minden, gázreakció oké, alapjárat stabil, viszont van egy fütyülő-csikorgó hangja, mintha falsot szívna. De máskor nincs, csak ha így indult.

Benzinen is gázon is csinálja, hisz benzinen indul, később vált gázra, különbség nincs.

A szerelő(i)m (2 db Tibor dolgozik együtt) tapasztalata szerint az AC pumpa reléje miatt előfordulhat a nehéz indulás, majd a leállás. Mivel a relé aprópénz, kicserélem, ezen nem múlik, be fogok számolni, utána előbukkan-e a hiba. De ha valakinek van más ötlete, kérem ne tartsa magában! Köszi!

Hasonló velem is előfordult már. Reggel semmi probléma nem volt, délután hideg motornál, de melegben beindult és kicsit elkezdett visszafulladni, de sosem állt le. Gázadásra azonnal beállt alapjáratra és utána már nem jött elő.
Az új tulaj szintén jelezte ezt felém, de neki le is állt.