Egyéb motorproblémák

[diablo77]

Szerintem ez az összeg nem is vészes. Barátom 1999-es 1.3-as Swiftjében most kellett injektorszelepet cserélni, akciósan 31500 Ft csak az alkatrész (egyébként a Suzukik egyik betegsége ez). Az autó ér 200ezret kb. Egy diesel javítási költségéhez képest meg tényleg elenyésző.
Én 6 és fél évig teljesen gondmentesen jártam a kocsimmal, a kötelező cserélendőkön kívül addig nem kellett hozzányúlni. Tavaly október óta viszont már több hiba volt (hátsó fék beszorulása, szelepfedéltömítés cseréje, rezgőcsere, legutóbb pedig a bal hátsó kézifék ragadt be), de ezek összesen sem érték el a 100ezer forintot mindennel együtt. Nem kevés, de melyik autóra nem kell költeni az idő múlásával? Csak az a nem mindegy, hogy mennyit.
Érdemes ezt is elolvasni: http://totalcar.hu/autok/suzuki/swift_1989/ne_hazudj_suzukis_tudom_hogy_hazudsz/

[kubu87]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

[sebike]

Hívtak a szervizből. A vezérműtengely jeladóm a rossz, de elvileg míg a főtengely jeladó működik, addig az autó megy, csak világít a lámpa.
Az alkatrész amit cserélni kéne negyvenikszezer, amiből 10% kedvezményt adnának. Maradtunk annyiban, hogy világít a lámpa, ott rohadjon meg.

Már bocsánat, de egyre erősebb az érzésem, hogy ez az autó egy hulladék, és nem éri meg költeni rá. Nem szeretek eldobni dolgokat, nem szeretem a gagyi, tökéletlen megoldásokat, de innentől kezdve nem törekszek a műszaki tökéletességére. Menjen. Ha nem megy, megy. A háztól -.-
(boccs, ez már off volt)

Nem értelek 12éves korára kell az autóra költeni és az neked akkor egy rakat **** vegyél akkor egy német francia hulladékot és amit erre költöttél 5-6 év alatt arra 1 év alatt többet kell akkor arra mint mondasz amúgy a jeladóra horror ára mondat nagyon!
Utángyártott Delphi jeladó 1db van belőle a nagykerben 15.000Ft olasz ERA 10.000 gyári 40.000

[sebike]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

nálad elindult az özönvíz ,de mint tudjuk nem mindegy a kiindulási alap sajnos az ügyfeleim többségét csak a kötelező szervizeléseken látom

[diablo77]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

Legyen szerencséd, főképp, hogy dieselre cseréled. 1.3 vagy 1.7?

[sebike]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

Legyen szerencséd, főképp, hogy dieselre cseréled. 1.3 vagy 1.7?

egy "agyonhajtott" 1.7DTI 75.000KM es példányára

[kubu87]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

nálad elindult az özönvíz ,de mint tudjuk nem mindegy a kiindulási alap sajnos az ügyfeleim többségét csak a kötelező szervizeléseken látom

Annyira még nem özönvíz.   Most csak a néha előforduló egyenelten alapjárati és terhelésnél a gázadásra történő fuldoklás, valamint a bal első fék nyikorgása amit nagy valószínűséggel a kikopott kengyelfuratok miatt mocorgó féknyereg okozhat. Más jelenleg nincs.

Szerintem vannak olyanok akik a kötelező karbantartást is kihagyják, lásd a két HB tulaját február környékén, kb. csoda volt, hogy még megy az a kocsi.

[kubu87]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

Legyen szerencséd, főképp, hogy dieselre cseréled. 1.3 vagy 1.7?

egy "agyonhajtott" 1.7DTI 75.000KM es példányára

Ja, adagolós gázolajos bádog-büdöge, kemény 75.000 km-mel és maximálisan dokumentált németországi előélettel, évi kb. 6-7000 km-es átlag futással.
Valóban "rommá hajtott" példány.  Lehet az 5. sebességfokozat még nincs is bekoptatva. 

[kubu87]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

nálad elindult az özönvíz ,de mint tudjuk nem mindegy a kiindulási alap sajnos az ügyfeleim többségét csak a kötelező szervizeléseken látom

Annyira még nem özönvíz.   Most csak a néha előforduló egyenelten alapjárati és terhelésnél a gázadásra történő fuldoklás, valamint a bal első fék nyikorgása amit nagy valószínűséggel a kikopott kengyelfuratok miatt mocorgó féknyereg okozhat. Más jelenleg nincs.

Szerintem vannak olyanok akik a kötelező karbantartást is kihagyják, lásd a kék HB tulaját február környékén, kb. csoda volt, hogy még megy az a kocsi.

[kubu87]

Hoppá, az előbb véletlenül a "Módosítás" helyett berakta még egyszer az üzenetemet...

[sebike]

Nem vészes, de ha valaki folyamatosan szembesül valami idegörlő hibajelenséggel, értem ez alatt, hogy egyet megold (értsd kifizeti a javítás költségeit) és rögtön jön két másik hiba, mire azok végére is pont kerül (ismét egy rakás pénz) addigra megint jön más... Én is kb. tavaly nyár óta szopok a kocsimmal, ezért cserélem Sebikénél egy gázolajos Merivára.

nálad elindult az özönvíz ,de mint tudjuk nem mindegy a kiindulási alap sajnos az ügyfeleim többségét csak a kötelező szervizeléseken látom

Annyira még nem özönvíz.   Most csak a néha előforduló egyenelten alapjárati és terhelésnél a gázadásra történő fuldoklás, valamint a bal első fék nyikorgása amit nagy valószínűséggel a kikopott kengyelfuratok miatt mocorgó féknyereg okozhat. Más jelenleg nincs.

Szerintem vannak olyanok akik a kötelező karbantartást is kihagyják, lásd a két HB tulaját február környékén, kb. csoda volt, hogy még megy az a kocsi.

azóta se láttam de a termosztát szerintem már szétesett neki ,akkor szóltam,hogy szivárog"ráér az még"

[Krupcheck]

Nem zavar, hogy egy autóra költeni kell. Szerencsére enni is tudok mellette. De az, hogy ahogy a kocsi elmúlt 10 éves, varázsütésre jönnek elő, havi szinten a 30-40-50 ezres problémák, az zavar. Egy darabig tolja bele az ember a pénzt, aztán eljön a pont, hogy nem érdekli. Na nálam most jött el. Olajat, stb. kap, a többit majd ha nem megy.

Nem vagyok hajlandó talicskázni a pénzt egy nulla értékű valamibe. Meg amennyit mostanában ****akodtam vele, annyi plusz időből akár buszozhattam is volna.

[sebike]

Nem zavar, hogy egy autóra költeni kell. Szerencsére enni is tudok mellette. De az, hogy ahogy a kocsi elmúlt 10 éves, varázsütésre jönnek elő, havi szinten a 30-40-50 ezres problémák, az zavar. Egy darabig tolja bele az ember a pénzt, aztán eljön a pont, hogy nem érdekli. Na nálam most jött el. Olajat, stb. kap, a többit majd ha nem megy.

Nem vagyok hajlandó talicskázni a pénzt egy nulla értékű valamibe. Meg amennyit mostanában ****akodtam vele, annyi plusz időből akár buszozhattam is volna.

nem varázsütésre jönnek a problémák hanem ott voltak csak a karbantartás vagy a hiánya.... 
Ez a hozzáállás  vezet oda,hogy a kis hibából nagy hiba lesz és az sokkal drágább lesz 
Mik azok a havi 3-50 ezres hibák??

[Krupcheck]

nem varázsütésre jönnek a problémák hanem ott voltak csak a karbantartás vagy a hiánya.... 
Ez a hozzáállás  vezet oda,hogy a kis hibából nagy hiba lesz és az sokkal drágább lesz 
Mik azok a havi 3-50 ezres hibák??

http://www.lacettiklub.hu/forum/index.php?topic=300.7710 <- itt válaszoltam.

[roberto075]

Sziasztok,

Az elmúlt három hétben kétszer fordult elő, hogy hidegindításnál nem indult elsőre a Lacsi, csak harmadik próbálkozásra.

Önindító, akksi rendben,  forgatta de csak köszörült és néha brummantott egyet-egyet.

Mire utalhat e jelenség?

A gyertyák, pipák ~ 15 000 km.-en belül voltak cserélve, az EGR le van falazva.



Előre is köszönöm:

Roberto