Egyéb motorproblémák

[sx2004]

Nekem a hűtővíz max min között van "félúton", ez maxról ment le kb 2-2,5 év alatt, gondoltam felöntöm (még nyár elején) és pont maxig toltam, erre most ősszel megint lent van a max alatt kicsivel talán 0,5-1cm-el (ha lejjebb van, nem csavargatom le a sapkát csak átvilágítom a tartályt egy "izmos" lámpával), akkor izguljak én is, hogy valahol kienged a rendszer?
Környezetemben egy Espero (tudom teljesen más kocsi) víztartály felöntve fullig és egy adott szintig mindig lemegy a víz persze minimum fölött még, a tulaj azt mondja midig kinyomja neki a felesleget, ebből kiindulva bízom benne, az a "kis" mértékű fogyás nem hibára utal...

Nem értek hozzá, de a fizikai tanulmányaim azt mondatják velem, hogy ha mindig hideg motornál ellenőrizzük a vízszintet, télen biztosan kevesebbet látunk benne, mint nyáron, hiszen hőtágulás is van... Vagyis szerintem természetes, hogy most, amikor bejött a hűvös idő, lejjebb van a nyáreleji szinthez képest 0,5-1 cm-rel. Én a hozzá nem értésemmel ebből még nem gondolnám, hogy szivárog.  Az, hogy nyár elején fel kellett tölteni, már más kérdés...

Erre gondolok én is, hogy a hőtágulás a sapkán lyuk azért hogy a nyomás ne csessze szét a rendszert ott távozhat is a folyadékból, így ha 2 év alatt mondjuk 1cm-vel lejjebb van mint a max, de min felett inkább a közelebb a maxhoz. nem gáz, ennél kevesebb a hiány mennyisége ami a nyáron sikerült belőle és igen pont hideg motornál szoktam nézni a hűtőfolyadékot, minek süsse szét a fejem ha behajolok a motor fölé (akkor szoktam nézni az olajat is). A hűtővíz mennyisége megvan és ennyi. Ha már le megy minimumig vagy alá az nem normális az tuti.

[kubu87]

Nekem is fogyatkozik a hűtővíz, töltögetem is rendesen befele - már vagy 2-3 hete nem néztem, azóta letojom mert folyadék-cserebere lesz. Igaz viszont, hogy nekem volt egy vízcső repedésem, amit elég későn vettem észre és már olyan kevés volt a víz a rendszerben, hogy egyik út során hirtelen 125 foknál kiakadt a mérő némi gőzjelenséggel az utastér szellőzőiből.   Csőcsere óta folyamatos töltögetés megy/ment és sehol nincs friss folyadék a kocsi alatt és a kipufogóból sem jön gőzfelhő. Egyékbént a vízhőfok azóta is oda van szögelve a második osztásköz közepe tájékára, ergo üzemi hőfokon dolgozik a motor és semmi furcsa hang vagy viselkedés nincs, majd ha eljutok Kaposvárra megnézetem Sebikével ezt (is).

[captainb]

Persze, folyadékszintet mindig ugyanabban az állapotban ellenőrizzük. Legjobb reggel, indulás előtt. Mert ugye van hőtágulás, meg a többi. Én sem gondoltam másként.

Az, ha menet közben elcsöpög valahol a víz lehet nem is látszik, mert forró felületre kerülve azonnal elpárolog, talán még nyomot sem hagy.

[Stocz]

Tegnap én is észrevettem, hogy lejjebb ment a hűtővíz szintje.
A dolog úgy történt, hogy araszolunk a délutáni csúcsforgalomban Bp-n, a Múzeum körúton. Egyszer csak látom, hogy némi "füst" szivárog elő a motorháztető alól.
Nézek a tükörbe, ott még nagyobb a köd.
Az egyik utas kérdezi: mi füstölünk? Mondom, sajna igen.
Szerencsére volt egy kapubeálló, ahova gyorsan feltettem a gépet.
Mikor benéztem a motortérbe azt hitem, hogy vízpumpa. Meg másodszorra is.
Csak ma derült ki, némi piszkálásra, hogy nálam is megadta magát a termosztát ház.

A lényeg az, hogy ez a vízszint csökkenés már biztosan nem normális.

[captainb]

Tegnap én is észrevettem, hogy lejjebb ment a hűtővíz szintje.
A dolog úgy történt, hogy araszolunk a délutáni csúcsforgalomban Bp-n, a Múzeum körúton. Egyszer csak látom, hogy némi "füst" szivárog elő a motorháztető alól.
Nézek a tükörbe, ott még nagyobb a köd.
Az egyik utas kérdezi: mi füstölünk? Mondom, sajna igen.
Szerencsére volt egy kapubeálló, ahova gyorsan feltettem a gépet.
Mikor benéztem a motortérbe azt hitem, hogy vízpumpa. Meg másodszorra is.
Csak ma derült ki, némi piszkálásra, hogy nálam is megadta magát a termosztát ház.

A lényeg az, hogy ez a vízszint csökkenés már biztosan nem normális.

Pfffffffffff.

[sx2004]

Tegnap én is észrevettem, hogy lejjebb ment a hűtővíz szintje.
A dolog úgy történt, hogy araszolunk a délutáni csúcsforgalomban Bp-n, a Múzeum körúton. Egyszer csak látom, hogy némi "füst" szivárog elő a motorháztető alól.
Nézek a tükörbe, ott még nagyobb a köd.
Az egyik utas kérdezi: mi füstölünk? Mondom, sajna igen.
Szerencsére volt egy kapubeálló, ahova gyorsan feltettem a gépet.
Mikor benéztem a motortérbe azt hitem, hogy vízpumpa. Meg másodszorra is.
Csak ma derült ki, némi piszkálásra, hogy nálam is megadta magát a termosztát ház.

A lényeg az, hogy ez a vízszint csökkenés már biztosan nem normális.

Ugye ez nem típushiba ami rendszeresen előforul ezeknél a kocsiknál?

[captainb]

Tegnap én is észrevettem, hogy lejjebb ment a hűtővíz szintje.
A dolog úgy történt, hogy araszolunk a délutáni csúcsforgalomban Bp-n, a Múzeum körúton. Egyszer csak látom, hogy némi "füst" szivárog elő a motorháztető alól.
Nézek a tükörbe, ott még nagyobb a köd.
Az egyik utas kérdezi: mi füstölünk? Mondom, sajna igen.
Szerencsére volt egy kapubeálló, ahova gyorsan feltettem a gépet.
Mikor benéztem a motortérbe azt hitem, hogy vízpumpa. Meg másodszorra is.
Csak ma derült ki, némi piszkálásra, hogy nálam is megadta magát a termosztát ház.

A lényeg az, hogy ez a vízszint csökkenés már biztosan nem normális.

Ugye ez nem típushiba ami rendszeresen előforul ezeknél a kocsiknál?

Előfordult már mással is, de nem mondanám annak.

[Stocz]

Pedig de.
Jópár autónál kettétört már a műanyag ház.
Én is bíztam benne, hogy elkerül...

[sx2004]

A termosztátház mitől megy szét?

[Stocz]

Attól, hogy műanyagból van, két részből. Ez van össze olvasztva/ragasztva/tudomisén.

Egy idő után megunja, és szétnyílik.

Gond.
Mármint az enyém. Elmentem a Müllerbe, és vettem fém házat a széttört műanyag helyett. Két csavar ki-be, rendszer feltölt, és go.
Gondoltam én.
De persze nem. A fém ház nem igazán a gyári műanyag "fémesített" megfelelője. Legalább is amit én kaptam.
A helyére bemegy, de a vastag vízcső csatlakozó csonkja más szögben van. Egy kicsit el van forgatva a légszűrő felé. E miatt a vízcső nem megy rá (nem ér el odáig), illetve nem fér el a klíma csövei miatt. A kapott alkatrész száma: TH37288G1, illetve 7412-10528. Ezek szerepelnek a dobozon. Gates gyártmány. A vicces az, hogy a Gates honlapja nem ismeri fel egyiket sem, illetve a termosztátok között (ha azokat kérem le), nem szerepel ilyen cikkszám.

Kérdéseim azokhoz, akik már szerelték át a gyárit fémházasra:
- ezt a cikkszámú házat kapták, vagy valami mást? (sajna a Müllernél már volt, hogy nem az autómba való alkatrészt akartak adni - holott elvileg katalógusból nézik ki).
- ha ez a dolog a fémházas velejárója, akkor ki hogyan oldotta meg a vízcső kérdést?

Momentán majd felrobbanok a méregtől.

[hawer]

Attól, hogy műanyagból van, két részből. Ez van össze olvasztva/ragasztva/tudomisén.

Egy idő után megunja, és szétnyílik.

Gond.
Mármint az enyém. Elmentem a Müllerbe, és vettem fém házat a széttört műanyag helyett. Két csavar ki-be, rendszer feltölt, és go.
Gondoltam én.
De persze nem. A fém ház nem igazán a gyári műanyag "fémesített" megfelelője. Legalább is amit én kaptam.
A helyére bemegy, de a vastag vízcső csatlakozó csonkja más szögben van. Egy kicsit el van forgatva a légszűrő felé. E miatt a vízcső nem megy rá (nem ér el odáig), illetve nem fér el a klíma csövei miatt. A kapott alkatrész száma: TH37288G1, illetve 7412-10528. Ezek szerepelnek a dobozon. Gates gyártmány. A vicces az, hogy a Gates honlapja nem ismeri fel egyiket sem, illetve a termosztátok között (ha azokat kérem le), nem szerepel ilyen cikkszám.

Kérdéseim azokhoz, akik már szerelték át a gyárit fémházasra:
- ezt a cikkszámú házat kapták, vagy valami mást? (sajna a Müllernél már volt, hogy nem az autómba való alkatrészt akartak adni - holott elvileg katalógusból nézik ki).
- ha ez a dolog a fémházas velejárója, akkor ki hogyan oldotta meg a vízcső kérdést?

Momentán majd felrobbanok a méregtől.

Aveo-ból van 1,6-os? 
A zsu.hu-n arra hozza ezt a cikkszámot.

[Stocz]

http://kauffer.hu/termek_oldal/htmls/?cikkkod=QTH515K-QH-#milyen_autotipusokhoz_jo
Ezen az oldalon fent van a listában a Gates, ugyan ezzel a cikkszámmal, bár műanyag házas kivitelben. Az oldalon lévő képeken jól látható a gond is.
A gyári termosztát furatai és a vastag vízcső elhelyezkedése az utángyártott, elvileg típushoz valóhoz képest.

[mandro]

Ez alapján az 1.4-es Lacsihoz jó csak (F14D3 motorkód):
http://www.rexbo.eu/gates/thermostat-coolant-th37288g1?c=100095#vehicles

[ladlac]

Ezt írja 1.6-oshoz.:

http://www.rexbo.eu/gates/thermostat-coolant-th44087g1?c=100095

[sebijoe]

Mindegyik jó hozzá, a műanyagházas szokott középen szét menni az aluházasban cserélhető a termosztát betét.