Egyéb motorproblémák

[95LE]

elvittem a sevi szervizbe mert világítót a sárga motor hiba jelző és a válasz amit a gép irt amikor rá dugták, hogy gyújtás kimaradás és valami rósz gáz kivezetés és ők ajánlták az EGR cserét a PÉCSI SÁNTICS szalonban . köszi a tanácsot kifogom próbálni az STP ét!!

Mindjárt más, ha egy kicsit többet tudunk! Valószínüleg P300 a hibakódod. Tanácsom a következő: Tankolj tisztességes benzinkúton/Többségünk az OMV Carrera 95-re voksol/ Ha elérhető közelségben van egy tank benzinhez tankolj 10L etanolt vagy sárga STP adalékot. Ezek után /feltételezve, hogy megfelelő hőértékű gyertya és nem régen lett beépítve/ üzemmeleg motornál tartósan terheléssel járasd a gépet tartósan 20-30 percen keresztül 5000-es motor fordulat környékén, hogy a szutyok kiégjen belőle. / Én személyes tapasztalatom szerint ezután egy csendes helyen  a gázt padlóig nyomva terheléssel és leszabályozási fordulaton tartva, tehát dadogva I-ben még egy fél percig járattam amit a szervizben tanácsoltak/ lehetséges, hogy megoldódik a gondod. Ha sikerült utána nem árt, ha alacsony fordulaton a motort nem használod, ez a gépsárkány szereti a forgatást és a fogyi sem lesz több.

[kamikaze]

elvittem a sevi szervizbe mert világítót a sárga motor hiba jelző és a válasz amit a gép irt amikor rá dugták, hogy gyújtás kimaradás és valami rósz gáz kivezetés és ők ajánlták az EGR cserét a PÉCSI SÁNTICS szalonban . köszi a tanácsot kifogom próbálni az STP ét!!

Mindjárt más, ha egy kicsit többet tudunk! Valószínüleg P300 a hibakódod. Tanácsom a következő: Tankolj tisztességes benzinkúton/Többségünk az OMV Carrera 95-re voksol/ Ha elérhető közelségben van egy tank benzinhez tankolj 10L etanolt+ sárga STP adalékot. Ezek után /feltételezve, hogy megfelelő hőértékű gyertya és nem régen lett beépítve/ üzemmeleg motornál tartósan terheléssel járasd a gépet tartósan 20-30 percen keresztül 5000-es motor fordulat környékén, hogy a szutyok kiégjen belőle. / Én személyes tapasztalatom szerint ezután egy csendes helyen  a gázt padlóig nyomva terheléssel és leszabályozási fordulaton tartva, tehát dadogva I-ben még egy fél percig járattam amit a szervizben tanácsoltak/ lehetséges, hogy megoldódik a gondod. Ha sikerült utána nem árt, ha alacsony fordulaton a motort nem használod, ez a gépsárkány szereti a forgatást és a fogyi sem lesz több.

Úgy tudom az E85 és az STP nincs harmóniába egymással.

[sebike]

És ez a folyás mikorra várható?

A garancia lejártát követően 

Ez bíztató. De gondolom függ a megtett km-től is, vagy nem?

Az én tapasztalatom szerint kb. 100e km környékén. Igazából ez egy lassú folyamat. Először néhol egy kis olajpára, aztán egyre több helyen. Egy idő után körben olajpárás, majd elkezd a fénylő friss olaj is megjelenni itt-ott.

Viszont olyat még nem láttam, hogy drasztikusan folyjon az olaj a szelepfedélnél, ami mondjuk már az olajszintre hatással lenne, vagy más területen (pl. vezérműszíj) aggodalomra adna okot. Nekünk a legdrasztikusabb az volt, amikor a gyertyákhoz beszivárgott egy kis olaj a gyertyapipa felől.

A tömítés (utángyártott) talán valami 3-4-5 ezer forint, a csere meg pár perc egy szerelőnek. Szóval ha oda jut a dolog max. 10e Ft-ból javítható a hiba.

Sajnos az utángyártott szelepfedéltömítéssel  elég negatív tapasztalataim/Elringel is 1mm vékonyabb volt a gyárinál/ vannak  amúgy ezeknek hála cserélhettem vezérműszíjat is  

[Jani]

elvittem a sevi szervizbe mert világítót a sárga motor hiba jelző és a válasz amit a gép irt amikor rá dugták, hogy gyújtás kimaradás és valami rósz gáz kivezetés és ők ajánlták az EGR cserét a PÉCSI SÁNTICS szalonban . köszi a tanácsot kifogom próbálni az STP ét!!

Mindjárt más, ha egy kicsit többet tudunk! Valószínüleg P300 a hibakódod. Tanácsom a következő: Tankolj tisztességes benzinkúton/Többségünk az OMV Carrera 95-re voksol/ Ha elérhető közelségben van egy tank benzinhez tankolj 10L etanolt+ sárga STP adalékot. Ezek után /feltételezve, hogy megfelelő hőértékű gyertya és nem régen lett beépítve/ üzemmeleg motornál tartósan terheléssel járasd a gépet tartósan 20-30 percen keresztül 5000-es motor fordulat környékén, hogy a szutyok kiégjen belőle. / Én személyes tapasztalatom szerint ezután egy csendes helyen  a gázt padlóig nyomva terheléssel és leszabályozási fordulaton tartva, tehát dadogva I-ben még egy fél percig járattam amit a szervizben tanácsoltak/ lehetséges, hogy megoldódik a gondod. Ha sikerült utána nem árt, ha alacsony fordulaton a motort nem használod, ez a gépsárkány szereti a forgatást és a fogyi sem lesz több.

Úgy tudom az E85 és az STP nincs harmóniába egymással.

Ezt én is olvastam valahol.

[WERES]

elvittem a sevi szervizbe mert világítót a sárga motor hiba jelző és a válasz amit a gép irt amikor rá dugták, hogy gyújtás kimaradás

nekem gyertyacsere orvosolta ugyanezt a hibát, azóta megtettem 30 ezer km-t gond nélkül

[captainb]

Az STP NEM kompatibilis az E85- el! Rajta van a dobozon!!!!

[95LE]

Az STP NEM kompatibilis az E85- el! Rajta van a dobozon!!!!

Én kérek elnézést a figyelmetlenségemért. Javítottam a hozzászólást, tehát 10L etanol vagy sárga STP a helyes és nem a +.

[Jopek]

Az STP NEM kompatibilis az E85- el! Rajta van a dobozon!!!!

Ha jól emlékszem a sárga STP nyolcvan-valahány százalékban kerozin. 

[baroti]

Na a tegnap nyelbe uttem en is a gyertya cseret, NKG

[95LE]

Az STP NEM kompatibilis az E85- el! Rajta van a dobozon!!!!

Még az is eszembe jutott, ha ez teljesen így lenne akkor egyáltalán nem lehetne az STP alkalmazni hiszen a 95-ös is tartalmaz E85-öt.

[blende]

Sziasztok! Sokan írták a 3000 körüli fordulatszám tartást. Ez valóban csökkentheti a fogyit? NEkem furcsa, kicsit túlpörgetve érzem így a motort. Most 10 liter körül fogyasztok városban.

[akidobos]

Sziasztok! Sokan írták a 3000 körüli fordulatszám tartást. Ez valóban csökkentheti a fogyit? NEkem furcsa, kicsit túlpörgetve érzem így a motort. Most 10 liter körül fogyasztok városban.

Áhh, messze van az még a túlpörgéstől. Én kb. 40-nél rakom hármasba és 70 alatt nem rakom négyesbe. Főleg ilyen havas utakon jobb is a magasabb fordulat a motorfék  miatt is. Ez még mindig nem a pörgetés kategória. Az kb. az lenne, ha 70 körül tenném 3-ba és 100-110 körül 4-be. Akkor viszont már megintcsak zabálna.

[Pittike]

Sziasztok! Sokan írták a 3000 körüli fordulatszám tartást. Ez valóban csökkentheti a fogyit? NEkem furcsa, kicsit túlpörgetve érzem így a motort. Most 10 liter körül fogyasztok városban.

Erről a témáról mindenkinek megvan a saját véleménye. Íme az enyém:

A 3000-et ne úgy értsd, hogy egyenletes haladáskor is ott kell mindenáron lenni a fordulatnak lakott területen is. Inkább úgy mondanám, hogy 2000 alatt ne nagyon legyen, ezek a motoroknak 2 - 3000 között érzik a legjobban magukat folyamatos haladás esetén, és a fogyi is ott a legjobb. A másik ami fontos, hogy -üzemmeleg motor esetén- ne félj dinamikusan gyorsítani. Ha gyorsulni akarsz nyomni kell neki, hogy erőből szerezzen lendületet, a kis gázzal tetvészkedésből sosem lesz sebesség, csak magas fogyasztás meg hibakód. Érdemes rendszeresen magasabb fordulatszámok felé is felengedni a motort és csak később váltani, mert ilyenkor a magasabb hőmérséklet segít a lerakódások kitisztulásában, a megemelkedő olajnyomás pedig a kritikusabb helyekre is eljuttatja a kenőanyagot. Az időnként történő "meghajtás" már inkább csak tüneti kezelés, amelyre helyes használat esetén nem is lenne szükség.

Szvsz. abból kell kiindulni, hogy 1000 - 2000 között csak az elektronika erőszakolja meg a motort, hogy a "presztizs" érdekében úgy tűnjön, már ebben a tartományban is használható. A valóság inkább az, hogy ilyenkor a motor nem melegszik megfelelően, a computer folyamatosan ontja be a benzint, hogy ne álljon meg a kocsi alattad, miközben a csapágyak és a hengerfal nagyszerűen kopik az egyenetlen járás és alacsony olajnyomás miatt.

[captainb]

Az STP NEM kompatibilis az E85- el! Rajta van a dobozon!!!!

Még az is eszembe jutott, ha ez teljesen így lenne akkor egyáltalán nem lehetne az STP alkalmazni hiszen a 95-ös is tartalmaz E85-öt.

Ja, max. 4 %- ot. Azért egy tank benyához hozzádöntve az STP más, mint egy tank 50%-os E85- benya keverékhez.
De ha E85- öt füstölsz, akkor nem is biztos, hogy kell az STP.

[vlaja]

Sziasztok!
A kartergáz csövet hol találom? Ugye nincs szűrő a visszavezető rendszerben?