Egyéb motorproblémák

[sebike]

akkor azt kérjem hogy töröljék a tanult értékeket? ez mennyibe kerül kb?

igen ha értetlenül néz rád akkor azt mond,hogy adaptív érték visszaállítása/ez van a scan menűjében/
ára kb mint 1 kiolvasásé

[szediati]

bejelentkeztem diagnosztikára elmondtam amiket leirtál azt mondta ilyenkor azt szokták csinálni illetve némelyik kocsinál beválik az akku pár órára levétele. azt mondta megnézi élö adatokat is illetve lehet frissíteni kell az adatbázisát. az nem tom mit jelent

[szediati]

érdemes az autó szoftverét a legújabb verzióra frissíttetni? mert ugy tudom az euro 4 az a szoftverben más nameg az egr kialakítása kicsivel más vagy ahhoz azért már komolyabb diagnosztika és szakértelem kell mint egy adaptív érték nullázáshoz?

[Stocz]

érdemes az autó szoftverét a legújabb verzióra frissíttetni? mert ugy tudom az euro 4 az a szoftverben más nameg az egr kialakítása kicsivel más vagy ahhoz azért már komolyabb diagnosztika és szakértelem kell mint egy adaptív érték nullázáshoz?

Euro3 és 4 nem csak szoftveresen különbözik. Nem lehet a két dolgot keverni (pl. más az üzemanyag mérő skálázása. Ennél izgalmasabb, hogy az ECU-k lábkiosztása sem teljesen azonos, ha nem csalnak az emlékeim).
Erősen furdalja az oldalamat, hogy milyen (szak? )szerviz veti fel neked ezeket a dolgokat?

[szediati]

nem vetették fel csak annyit mondtak hogy az adatbázisát lehet frissiteni kell azt nem tom mire érti. de én csak élő adatos diagnosztikát fogok kérni meg hogy az összes adaptív értéket nullázzák le. de azért ez fasza lesz hogy minden egyes fojtószelep meg egr pucolás után ezt meg kell ejteni 8 ropiért. sőt állitolag egyes autó márkáknál még gyertyacsere után sem árt.

[sebike]

bejelentkeztem diagnosztikára elmondtam amiket leirtál azt mondta ilyenkor azt szokták csinálni illetve némelyik kocsinál beválik az akku pár órára levétele. azt mondta megnézi élö adatokat is illetve lehet frissíteni kell az adatbázisát. az nem tom mit jelent

milyen kontár helyen voltál?
akksisarú levétel?
akkor nemigazán ismeri a műszer használatát és a kocsi működését,szoftverfrissítés nem létezik minden motorhoz,
az euro3 euro 4 nem csak szoftveresen különbözik hanem mechanikailag is pl motor!,egr szelep,motor kábelköteg ,ECM,üzemanyagszintjelző.

[szediati]

még nem voltam csak bejelentkeztem pénteken megyek. elmondtam telefonban hogy pucoltam egr szelepet meg fojtószelepet és néha rángat meg torpangat kis gáznál a kocsi illetve az alapjárat hol lassan esik vissza hol meg ugy lezuhan hirtelen hogy éppen le nem fullad. erre mondtam hogy az adaptív értékeket nullázzák le. azt mondta hogy azt szokták csinálni illetve egyes autótipusoknál az akku saru levétel pár órára ugyan ugy lenullázza az adaptív értékeket. mind 1 elmegyek péneken és csináltatok egy élő adatos diagnosztikát is nem e esetleg maga a fojtószelep poti vagy az alapjárati motor ****akodik mert nemrég dobott hibakódot az alapjárati potméter feszültség eltérés valami ilyesmit. meg lenulláztatok mindent. ha igy se javul meg és hibát se talál akkor passzolok. vákuum csöveket megnéztem a pipákat kicseréltem a map szenzoron mert kicsit ki voltak tágulva már, de nem javult. de az a marha érdekes hogy pl a mostani hűvös időben nem csinálja a torpangatást csak a meleg fülledt időben. ez magas hogy mért. mert ha a korrekciós érték a gondja akkor az nem csak melegben van elmenve nem?

[Stocz]

Tényleg nem árulod el, hogy hova viszed a kocsit?

[szediati]

Érdre chevi és opel szerviz

[szediati]

már voltam ott vezérmű szíj stb cserén. korrektek amúgy 1.5 óra alatt készvolt vez szíj feszítő vizpumpa laposszíj csere

[sebike]

már voltam ott vezérmű szíj stb cserén. korrektek amúgy 1.5 óra alatt készvolt vez szíj feszítő vizpumpa laposszíj csere

meg lehet csinálni annyi idő alatt de akkor nem fogja elpucolgatni a vezérműkerekeket..
itt nincs külön alapjárati motor folytószelep poti sajnos hanem egy komplett egység ,ha viszont volt már rá hibakódod akkor felkészülhetsz egy cserére

[szediati]

na az frankó. de gondolom a diagnosztikából kiderül ha valami nem kerek. csak az nem vili hogy a külső hőmérsékletnek mi köze ahhoz hogy a hiba csak melegben jön elő. ilyen hüvösebb idöben mint a doxa ugy megy a motor is meg az alapjárat is jó. amikor meg ****akodik akkor motorfékről ujra gázt adva is ránt egy nagyon. most szép sima az átmenet is. remélem a nullázás megoldja.

[Jopek]

Én jártam úgy, hogy az akksisarut levettem éjszakára és a reggeli vis****akás után minden OK volt.. Meggyógyult az alapjárat is + a fordulatról visszaesés is. Az úgynevezett üresjárati tanulási eljárás viszont nem jött be.

Attention!
Nem mondtam, hogy szediati vagy más felhasználóknak is ez a megoldás! Ez csak saját tapasztalatom.

[sebike]

Én jártam úgy, hogy az akksisarut levettem éjszakára és a reggeli vis****akás után minden OK volt.. Meggyógyult az alapjárat is + a fordulatról visszaesés is. Az úgynevezett üresjárati tanulási eljárás viszont nem jött be.

Attention!
Nem mondtam, hogy szediati vagy más felhasználóknak is ez a megoldás! Ez csak saját tapasztalatom.

alapjáratot nem lehet az oldalon belinkelt módon tanítani az 1,4,16 os benzinmotoros lacettiken

[Jopek]

Én jártam úgy, hogy az akksisarut levettem éjszakára és a reggeli vis****akás után minden OK volt.. Meggyógyult az alapjárat is + a fordulatról visszaesés is. Az úgynevezett üresjárati tanulási eljárás viszont nem jött be.

Attention!
Nem mondtam, hogy szediati vagy más felhasználóknak is ez a megoldás! Ez csak saját tapasztalatom.

alapjáratot nem lehet az oldalon belinkelt módon tanítani az 1,4,16 os benzinmotoros lacettiken

Akkor biztos azért nem sikerült.. merthogy, nem lehet.