Egyéb motorproblémák

[sx2004]

Ugylátod nem érted nem csak a gyertya szára olajos hanem a gyujto része és a hengerekbenis olajvan leveték és a 16 bol 2 szerel gyárilag öntvényhivásvolt volt egy kis hiba ez megette a tömitést de cserélik mind a 16 szelepnél meg végignézik a szelepeketis.Sajna ez van.De már nemirok töbet már adot a probléma márcsak várom,hogy készlegyen az autó hálistennek ezenkivül nemtaláltak más problémát.Igaz nekem böven elég ezis mert ugy ez egy 100.000 ezres nagyságu tétel lessz.Nemvezetmeg nemhiszem 20 éve ismerem.Mástrész addig mig hivatalos márkaszervizbe vittem ott folyamatosan átvertek.Nem részletezném mik voltak a gondok de csalodtam nagyot a seviben.Többet soha nemveszek.

Talán így érthetöbb:

Úgy látom nem érted. Nem csak a gyertya szára olajos, hanem a gyújtó része is és a hengerekben is olaj van.
Levették és a 16-ból 2 szerep gyárilag öntvényhibás volt.
Volt egy kis hiba, ez megette a tömítést, de cserélik mind a 16 szelepnél.
Még végignézik a szelepeket is. Sajna ez van. De már nem írok többet ,már adott a probléma, már csak várom,hogy kész legyen az autó.
 Hála istennek ezenkívül nemtaláltak más problémát. Igaz nekem bőven elég ez is, mert úgy ez egy 100 ezres nagyságu tétel lesz.
Nem vezet meg, nem hiszem 20 éve ismerem. Másrészt addig míg hivatalos márkaszervizbe vittem, ott folyamatosan átvertek.
Nem részletezném mik voltak a gondok, de csalodtam nagyot a seviben.
Többet soha nem veszek.

(elnézést Montoyától, de napok óta ezt már nem bírtam tovább...)

Bocsánatot kérek előre! Ez az egész úgy marhaság, ahogy van. Mindenki saját mérlegelés alapján dönt. Ha akarjátok, akkor indokolok, hogy miért marhaság. De inkább ne!!!

Lehet nem ártana őt felvilágosítani, hogy mivel b@sszák át...

[Tomy61]

Ugylátod nem érted nem csak a gyertya szára olajos hanem a gyujto része és a hengerekbenis olajvan leveték és a 16 bol 2 szerel gyárilag öntvényhivásvolt volt egy kis hiba ez megette a tömitést de cserélik mind a 16 szelepnél meg végignézik a szelepeketis.Sajna ez van.De már nemirok töbet már adot a probléma márcsak várom,hogy készlegyen az autó hálistennek ezenkivül nemtaláltak más problémát.Igaz nekem böven elég ezis mert ugy ez egy 100.000 ezres nagyságu tétel lessz.Nemvezetmeg nemhiszem 20 éve ismerem.Mástrész addig mig hivatalos márkaszervizbe vittem ott folyamatosan átvertek.Nem részletezném mik voltak a gondok de csalodtam nagyot a seviben.Többet soha nemveszek.

Talán így érthetöbb:

Úgy látom nem érted. Nem csak a gyertya szára olajos, hanem a gyújtó része is és a hengerekben is olaj van.
Levették és a 16-ból 2 szerep gyárilag öntvényhibás volt.
Volt egy kis hiba, ez megette a tömítést, de cserélik mind a 16 szelepnél.
Még végignézik a szelepeket is. Sajna ez van. De már nem írok többet ,már adott a probléma, már csak várom,hogy kész legyen az autó.
 Hála istennek ezenkívül nemtaláltak más problémát. Igaz nekem bőven elég ez is, mert úgy ez egy 100 ezres nagyságu tétel lesz.
Nem vezet meg, nem hiszem 20 éve ismerem. Másrészt addig míg hivatalos márkaszervizbe vittem, ott folyamatosan átvertek.
Nem részletezném mik voltak a gondok, de csalodtam nagyot a seviben.
Többet soha nem veszek.

(elnézést Montoyától, de napok óta ezt már nem bírtam tovább...)

Bocsánatot kérek előre! Ez az egész úgy marhaság, ahogy van. Mindenki saját mérlegelés alapján dönt. Ha akarjátok, akkor indokolok, hogy miért marhaság. De inkább ne!!!

Lehet nem ártana őt felvilágosítani, hogy mivel b@sszák át...

Pár kísérlet volt rá! Reménytelen!

[Jamon Serrano]

Ugylátod nem érted nem csak a gyertya szára olajos hanem a gyujto része és a hengerekbenis olajvan leveték és a 16 bol 2 szerel gyárilag öntvényhivásvolt volt egy kis hiba ez megette a tömitést de cserélik mind a 16 szelepnél meg végignézik a szelepeketis.Sajna ez van.De már nemirok töbet már adot a probléma márcsak várom,hogy készlegyen az autó hálistennek ezenkivül nemtaláltak más problémát.Igaz nekem böven elég ezis mert ugy ez egy 100.000 ezres nagyságu tétel lessz.Nemvezetmeg nemhiszem 20 éve ismerem.Mástrész addig mig hivatalos márkaszervizbe vittem ott folyamatosan átvertek.Nem részletezném mik voltak a gondok de csalodtam nagyot a seviben.Többet soha nemveszek.

Talán így érthetöbb:

Úgy látom nem érted. Nem csak a gyertya szára olajos, hanem a gyújtó része is és a hengerekben is olaj van.
Levették és a 16-ból 2 szerep gyárilag öntvényhibás volt.
Volt egy kis hiba, ez megette a tömítést, de cserélik mind a 16 szelepnél.
Még végignézik a szelepeket is. Sajna ez van. De már nem írok többet ,már adott a probléma, már csak várom,hogy kész legyen az autó.
 Hála istennek ezenkívül nemtaláltak más problémát. Igaz nekem bőven elég ez is, mert úgy ez egy 100 ezres nagyságu tétel lesz.
Nem vezet meg, nem hiszem 20 éve ismerem. Másrészt addig míg hivatalos márkaszervizbe vittem, ott folyamatosan átvertek.
Nem részletezném mik voltak a gondok, de csalodtam nagyot a seviben.
Többet soha nem veszek.

(elnézést Montoyától, de napok óta ezt már nem bírtam tovább...)

Bocsánatot kérek előre! Ez az egész úgy marhaság, ahogy van. Mindenki saját mérlegelés alapján dönt. Ha akarjátok, akkor indokolok, hogy miért marhaság. De inkább ne!!!

Lehet nem ártana őt felvilágosítani, hogy mivel b@sszák át...

Pár kísérlet volt rá! Reménytelen!

Engem érdekelne az indoklás és a felvilágosítás...

[Tomy61]

Ugylátod nem érted nem csak a gyertya szára olajos hanem a gyujto része és a hengerekbenis olajvan leveték és a 16 bol 2 szerel gyárilag öntvényhivásvolt volt egy kis hiba ez megette a tömitést de cserélik mind a 16 szelepnél meg végignézik a szelepeketis.Sajna ez van.De már nemirok töbet már adot a probléma márcsak várom,hogy készlegyen az autó hálistennek ezenkivül nemtaláltak más problémát.Igaz nekem böven elég ezis mert ugy ez egy 100.000 ezres nagyságu tétel lessz.Nemvezetmeg nemhiszem 20 éve ismerem.Mástrész addig mig hivatalos márkaszervizbe vittem ott folyamatosan átvertek.Nem részletezném mik voltak a gondok de csalodtam nagyot a seviben.Többet soha nemveszek.

Talán így érthetöbb:

Úgy látom nem érted. Nem csak a gyertya szára olajos, hanem a gyújtó része is és a hengerekben is olaj van.
Levették és a 16-ból 2 szerep gyárilag öntvényhibás volt.
Volt egy kis hiba, ez megette a tömítést, de cserélik mind a 16 szelepnél.
Még végignézik a szelepeket is. Sajna ez van. De már nem írok többet ,már adott a probléma, már csak várom,hogy kész legyen az autó.
 Hála istennek ezenkívül nemtaláltak más problémát. Igaz nekem bőven elég ez is, mert úgy ez egy 100 ezres nagyságu tétel lesz.
Nem vezet meg, nem hiszem 20 éve ismerem. Másrészt addig míg hivatalos márkaszervizbe vittem, ott folyamatosan átvertek.
Nem részletezném mik voltak a gondok, de csalodtam nagyot a seviben.
Többet soha nem veszek.

(elnézést Montoyától, de napok óta ezt már nem bírtam tovább...)

Bocsánatot kérek előre! Ez az egész úgy marhaság, ahogy van. Mindenki saját mérlegelés alapján dönt. Ha akarjátok, akkor indokolok, hogy miért marhaság. De inkább ne!!!

Lehet nem ártana őt felvilágosítani, hogy mivel b@sszák át...

Pár kísérlet volt rá! Reménytelen!

Engem érdekelne az indoklás és a felvilágosítás...

Megpróbálom.
1., A szelep eleve nem lehet "öntvényhibás", mivel nem öntési eljárással készül.
2., A szelepen levő anyaghiba ha a gyártása óta ott van, már nagyon hamar (néhány száz km megtétele után) okozott volna problémát.
3., Amennyiben "mechanikai hatás" miatt alakult ki a sérülés, ott nagyobb baj lenne (akár teljesen üzemképtelen lesz a motor). Erre nincs utalás, ha jól olvastam.
4., A szeleptányér tud meg- illetve elégni részlegesen, ez viszont az adott henger működésképtelenségét okozza (erre sincs utalás, azt hiszem).
5., A szelepfedél tömítés része a gyertyanyílás tömítése is. Ha itt ereszti az olajat, képes egy vagy több gyertya "nyakig merülni" a motorolajba. Jellemző hiba, kiváltképp az utángyártott (mérethibás) tömítés esetén.
6., A gyertya mellől kivarázsolni az olajat igen macerás, nagyon nem is szoktak ezzel túlzásokba bocsátkozni. Ennek egyenes következménye, hogy a maradék olaj a gyertya kicsavarásakor remekül végig folyik rajta, egészen az elektródáig, majd a többi bele a hengerbe.
7., Amennyiben nem itt és így jut be az olaj az égéstérbe, akkor lehet gyanakodni. Ellenben ha látható olaj (és nem olajkoksz) van a gyertya elektródán és a dugattyú tetőn, akkor az a henger nem működik vagy  rángat.
8., Ez nem kevés füsttel jár a kipufogó végén, mindent a katalizátor sem bír el.

Nagyjából ennyi!
Azaz mégsem! Nagyon nem szerencsés "bántani" egy autót olyanért, amiről esetleg nem tehet vagy egy természetes elhasználódás következménye. Pláne nem a "márkafórumon". Azt nagyon meg kell ám indokolni.

[sebijoe]

1., A szelep eleve nem lehet "öntvényhibás", mivel nem öntési eljárással készül.
2., A szelepen levő anyaghiba ha a gyártása óta ott van, már nagyon hamar (néhány száz km megtétele után) okozott volna problémát.
3., Amennyiben "mechanikai hatás" miatt alakult ki a sérülés, ott nagyobb baj lenne (akár teljesen üzemképtelen lesz a motor). Erre nincs utalás, ha jól olvastam.
4., A szeleptányér tud meg- illetve elégni részlegesen, ez viszont az adott henger működésképtelenségét okozza (erre sincs utalás, azt hiszem).
5., A szelepfedél tömítés része a gyertyanyílás tömítése is. Ha itt ereszti az olajat, képes egy vagy több gyertya "nyakig merülni" a motorolajba. Jellemző hiba, kiváltképp az utángyártott (mérethibás) tömítés esetén.
6., A gyertya mellől kivarázsolni az olajat igen macerás, nagyon nem is szoktak ezzel túlzásokba bocsátkozni. Ennek egyenes következménye, hogy a maradék olaj a gyertya kicsavarásakor remekül végig folyik rajta, egészen az elektródáig, majd a többi bele a hengerbe.
7., Amennyiben nem itt és így jut be az olaj az égéstérbe, akkor lehet gyanakodni. Ellenben ha látható olaj (és nem olajkoksz) van a gyertya elektródán és a dugattyú tetőn, akkor az a henger nem működik vagy  rángat.
8., Ez nem kevés füsttel jár a kipufogó végén, mindent a katalizátor sem bír el.

Nagyjából ennyi!
Azaz mégsem! Nagyon nem szerencsés "bántani" egy autót olyanért, amiről esetleg nem tehet vagy egy természetes elhasználódás következménye. Pláne nem a "márkafórumon". Azt nagyon meg kell ám indokolni.

Ezekben maximálisan egyetértek!

[Jamon Serrano]

Ugylátod nem érted nem csak a gyertya szára olajos hanem a gyujto része és a hengerekbenis olajvan leveték és a 16 bol 2 szerel gyárilag öntvényhivásvolt volt egy kis hiba ez megette a tömitést de cserélik mind a 16 szelepnél meg végignézik a szelepeketis.Sajna ez van.De már nemirok töbet már adot a probléma márcsak várom,hogy készlegyen az autó hálistennek ezenkivül nemtaláltak más problémát.Igaz nekem böven elég ezis mert ugy ez egy 100.000 ezres nagyságu tétel lessz.Nemvezetmeg nemhiszem 20 éve ismerem.Mástrész addig mig hivatalos márkaszervizbe vittem ott folyamatosan átvertek.Nem részletezném mik voltak a gondok de csalodtam nagyot a seviben.Többet soha nemveszek.

Talán így érthetöbb:

Úgy látom nem érted. Nem csak a gyertya szára olajos, hanem a gyújtó része is és a hengerekben is olaj van.
Levették és a 16-ból 2 szerep gyárilag öntvényhibás volt.
Volt egy kis hiba, ez megette a tömítést, de cserélik mind a 16 szelepnél.
Még végignézik a szelepeket is. Sajna ez van. De már nem írok többet ,már adott a probléma, már csak várom,hogy kész legyen az autó.
 Hála istennek ezenkívül nemtaláltak más problémát. Igaz nekem bőven elég ez is, mert úgy ez egy 100 ezres nagyságu tétel lesz.
Nem vezet meg, nem hiszem 20 éve ismerem. Másrészt addig míg hivatalos márkaszervizbe vittem, ott folyamatosan átvertek.
Nem részletezném mik voltak a gondok, de csalodtam nagyot a seviben.
Többet soha nem veszek.

(elnézést Montoyától, de napok óta ezt már nem bírtam tovább...)

Bocsánatot kérek előre! Ez az egész úgy marhaság, ahogy van. Mindenki saját mérlegelés alapján dönt. Ha akarjátok, akkor indokolok, hogy miért marhaság. De inkább ne!!!

Lehet nem ártana őt felvilágosítani, hogy mivel b@sszák át...

Pár kísérlet volt rá! Reménytelen!

Engem érdekelne az indoklás és a felvilágosítás...

Megpróbálom.
1., A szelep eleve nem lehet "öntvényhibás", mivel nem öntési eljárással készül.
2., A szelepen levő anyaghiba ha a gyártása óta ott van, már nagyon hamar (néhány száz km megtétele után) okozott volna problémát.
3., Amennyiben "mechanikai hatás" miatt alakult ki a sérülés, ott nagyobb baj lenne (akár teljesen üzemképtelen lesz a motor). Erre nincs utalás, ha jól olvastam.
4., A szeleptányér tud meg- illetve elégni részlegesen, ez viszont az adott henger működésképtelenségét okozza (erre sincs utalás, azt hiszem).
5., A szelepfedél tömítés része a gyertyanyílás tömítése is. Ha itt ereszti az olajat, képes egy vagy több gyertya "nyakig merülni" a motorolajba. Jellemző hiba, kiváltképp az utángyártott (mérethibás) tömítés esetén.
6., A gyertya mellől kivarázsolni az olajat igen macerás, nagyon nem is szoktak ezzel túlzásokba bocsátkozni. Ennek egyenes következménye, hogy a maradék olaj a gyertya kicsavarásakor remekül végig folyik rajta, egészen az elektródáig, majd a többi bele a hengerbe.
7., Amennyiben nem itt és így jut be az olaj az égéstérbe, akkor lehet gyanakodni. Ellenben ha látható olaj (és nem olajkoksz) van a gyertya elektródán és a dugattyú tetőn, akkor az a henger nem működik vagy  rángat.
8., Ez nem kevés füsttel jár a kipufogó végén, mindent a katalizátor sem bír el.

Nagyjából ennyi!
Azaz mégsem! Nagyon nem szerencsés "bántani" egy autót olyanért, amiről esetleg nem tehet vagy egy természetes elhasználódás következménye. Pláne nem a "márkafórumon". Azt nagyon meg kell ám indokolni.

Köszi, ez nagyon hasznos volt!

[Gábor]

Sziasztok,

korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy kizárólag gyári hengerfej tömítést érdemes vásárolni.
Ez igaz a Kalos (2004-es) modellre is?

Köszi
Gábor

[hawer]

Sziasztok,

korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy kizárólag gyári hengerfej tömítést érdemes vásárolni.
Ez igaz a Kalos (2004-es) modellre is?

Köszi
Gábor

Nem kevered véletlenül a szelepfedél tömítéssel?
Bár a hengerfej tömítésnek se árt ha gyári.

[Gábor]

Valóban, ezt jól elírtam..igen arra gondoltam. Köszi

[sebike]

Valóban, ezt jól elírtam..igen arra gondoltam. Köszi

szelepfedéltömítésből kizárólag gyárit mivel az ugy vékonyabb + a 15"o" is cserés

[Tomy61]

Valóban, ezt jól elírtam..igen arra gondoltam. Köszi

szelepfedéltömítésből kizárólag gyárit mivel az ugy vékonyabb + a 15"o" is cserés

Már kapható olyan "utángyártott", ami megegyezik a gyári mérettel.

[sebike]

Valóban, ezt jól elírtam..igen arra gondoltam. Köszi

szelepfedéltömítésből kizárólag gyárit mivel az ugy vékonyabb + a 15"o" is cserés

Már kapható olyan "utángyártott", ami megegyezik a gyári mérettel.

elring reinz ajusa mind vékonyabb

[Tomy61]

Valóban, ezt jól elírtam..igen arra gondoltam. Köszi

szelepfedéltömítésből kizárólag gyárit mivel az ugy vékonyabb + a 15"o" is cserés

Már kapható olyan "utángyártott", ami megegyezik a gyári mérettel.

elring reinz ajusa mind vékonyabb

Én azért hiszek a mérőeszköznek.

[szedreske]

Sziasztok. Olajcsere előtt állok és tudnátok ajánlani valami jó olajszűröt amit használtok és bevált? Gondolok itt szelepesre vagy szelep nélkülire melyiket tegyem bele 1.4 es lacetti. Köszönöm

[sebike]

Sziasztok. Olajcsere előtt állok és tudnátok ajánlani valami jó olajszűröt amit használtok és bevált? Gondolok itt szelepesre vagy szelep nélkülire melyiket tegyem bele 1.4 es lacetti. Köszönöm

Hengst,Mahle