Egyéb (elektromos) hibák

[mandro]

Nagyon köszi! Van hely rá, hogy ott helyben megforrassza az ember? Mert ha ki kell venni az egész kábelkorbácsot, az nagyon nagy melónak ígérkezik. Igazából csak megelőzni szeretném a bajt, nehogy egy hosszabb út alkalmával meglepjen az autó.

Nem kell az egész kábelkorbácsot kiszedni, ha a csatlakozót lepattintottad a helyéről, előrefelé ki tudod húzni. Azt hiszem max. 15-20 cm hosszú csak a vezetékköteg, amin lóg, vagyis nehézkes a forrasztás. Elvileg ma délután ugrok neki, késő este majd be tudok számolni róla, ha érdekel.
Ezen a képen pontosan látszik, hogy mennyi helyed is van a munkához: http://www.lacettiklub.hu/index.php?option=com_rsgallery2&Itemid=47&page=inline&id=1968&catid=322&limitstart=3

[szaot]

Nagyon várom a beszámolót! 

[mandro]

Nagyon várom a beszámolót! 

No, megcsináltam! Nem úgy, ahogy terveztem, de megoldottam
Meghagytam a csatlakozót, de kiemeltem belőle a problémás vezetékeket (a korábbi ábrán a 9-10-es érpár), plusz hozzájuk jön még a 7-es. Az ábrán látható 5-ös vezeték nálam hiányzott, ahogy az 1-es is. (Valszeg ez egy általános rajz a Lacettikről/Nubirákról)
Szóval a 3 vezetéket (lila mind) összesodortam és zsugorcsöveztem. [utólagos javítás: nem zsugorcső, szorító hüvely!] Forrasztással mégse bajlódtam
A kábelek eredeti színeit sokszor már nehéz megállapítani, én ellenállásmérőt javaslok ellenőrzésre, hogy mit mivel kell összekötni
Egyébként a vezetékek hossza éppen elég, ügyes kézzel a forrasztás is megoldható. A vezetékszigetelésre használt habszivaccsal viszont vigyázni kell, mert gyúlékony!
30 km-t mentem vele, nem volt semmi gond.
Viszont! A forrasztás után tűnt fel, hogy a tompított fényszóró felkapcsolásakor megmozdul a fényszórómagasság-állító. Ez mindenkinél így van, vagy elszúrtam valamit?

[szaot]

Grat, lehet, hogy megpróbálom én is. Képet esetleg nem készítettél? Elég a 3 lila vezetéket összekötni, vagy érdemes a többit is? (persze a rajznak megfelelően)
Én nem vettem észre, hogy megmozdulnának a lámpák felkapcsoláskor, de majd megfigyelem.
OFF
Zsugorcsövezés helyett elég lehet a szigetelőszalag is? Vagy az hamar lejön? Esetleg privátban leírnád a zsugorcsövezés menetét? (még nem csináltam)
ON

[mandro]

Grat, lehet, hogy megpróbálom én is. Képet esetleg nem készítettél? Elég a 3 lila vezetéket összekötni, vagy érdemes a többit is? (persze a rajznak megfelelően)
Én nem vettem észre, hogy megmozdulnának a lámpák felkapcsoláskor, de majd megfigyelem.
OFF
Zsugorcsövezés helyett elég lehet a szigetelőszalag is? Vagy az hamar lejön? Esetleg privátban leírnád a zsugorcsövezés menetét? (még nem csináltam)
ON

Elég csak a 3 vezeték, igen. A többi megy privátban.

[Tomy61]

Nagyon várom a beszámolót! 

No, megcsináltam! Nem úgy, ahogy terveztem, de megoldottam
Meghagytam a csatlakozót, de kiemeltem belőle a problémás vezetékeket (a korábbi ábrán a 9-10-es érpár), plusz hozzájuk jön még a 7-es. Az ábrán látható 5-ös vezeték nálam hiányzott, ahogy az 1-es is. (Valszeg ez egy általános rajz a Lacettikről/Nubirákról)
Szóval a 3 vezetéket (lila mind) összesodortam és zsugorcsöveztem. Forrasztással mégse bajlódtam
A kábelek eredeti színeit sokszor már nehéz megállapítani, én ellenállásmérőt javaslok ellenőrzésre, hogy mit mivel kell összekötni
Egyébként a vezetékek hossza éppen elég, ügyes kézzel a forrasztás is megoldható. A vezetékszigetelésre használt habszivaccsal viszont vigyázni kell, mert gyúlékony!
30 km-t mentem vele, nem volt semmi gond.
Viszont! A forrasztás után tűnt fel, hogy a tompított fényszóró felkapcsolásakor megmozdul a fényszórómagasság-állító. Ez mindenkinél így van, vagy elszúrtam valamit?

Csak egy észrevétel: nem szerencsés autóban (sem) csak úgy összesodorni a vezetéket és kész. Kilazul, megnő az átmeneti ellenállás, melegszik. Össze kell forrasztani vagy szorító hüvellyel összefogatni.

[captainb]

Nagyon várom a beszámolót! 

No, megcsináltam! Nem úgy, ahogy terveztem, de megoldottam
Meghagytam a csatlakozót, de kiemeltem belőle a problémás vezetékeket (a korábbi ábrán a 9-10-es érpár), plusz hozzájuk jön még a 7-es. Az ábrán látható 5-ös vezeték nálam hiányzott, ahogy az 1-es is. (Valszeg ez egy általános rajz a Lacettikről/Nubirákról)
Szóval a 3 vezetéket (lila mind) összesodortam és zsugorcsöveztem. Forrasztással mégse bajlódtam
A kábelek eredeti színeit sokszor már nehéz megállapítani, én ellenállásmérőt javaslok ellenőrzésre, hogy mit mivel kell összekötni
Egyébként a vezetékek hossza éppen elég, ügyes kézzel a forrasztás is megoldható. A vezetékszigetelésre használt habszivaccsal viszont vigyázni kell, mert gyúlékony!
30 km-t mentem vele, nem volt semmi gond.
Viszont! A forrasztás után tűnt fel, hogy a tompított fényszóró felkapcsolásakor megmozdul a fényszórómagasság-állító. Ez mindenkinél így van, vagy elszúrtam valamit?

Csak egy észrevétel: nem szerencsés autóban (sem) csak úgy összesodorni a vezetéket és kész. Kilazul, megnő az átmeneti ellenállás, melegszik. Össze kell forrasztani vagy szorító hüvellyel összefogatni.

A szorító hüvelyről pajzán gondolataim támadtak. 

[Giovanni]

Nagyon várom a beszámolót! 

No, megcsináltam! Nem úgy, ahogy terveztem, de megoldottam
Meghagytam a csatlakozót, de kiemeltem belőle a problémás vezetékeket (a korábbi ábrán a 9-10-es érpár), plusz hozzájuk jön még a 7-es. Az ábrán látható 5-ös vezeték nálam hiányzott, ahogy az 1-es is. (Valszeg ez egy általános rajz a Lacettikről/Nubirákról)
Szóval a 3 vezetéket (lila mind) összesodortam és zsugorcsöveztem. Forrasztással mégse bajlódtam
A kábelek eredeti színeit sokszor már nehéz megállapítani, én ellenállásmérőt javaslok ellenőrzésre, hogy mit mivel kell összekötni
Egyébként a vezetékek hossza éppen elég, ügyes kézzel a forrasztás is megoldható. A vezetékszigetelésre használt habszivaccsal viszont vigyázni kell, mert gyúlékony!
30 km-t mentem vele, nem volt semmi gond.
Viszont! A forrasztás után tűnt fel, hogy a tompított fényszóró felkapcsolásakor megmozdul a fényszórómagasság-állító. Ez mindenkinél így van, vagy elszúrtam valamit?

Csak egy észrevétel: nem szerencsés autóban (sem) csak úgy összesodorni a vezetéket és kész. Kilazul, megnő az átmeneti ellenállás, melegszik. Össze kell forrasztani vagy szorító hüvellyel összefogatni.

A szorító hüvelyről pajzán gondolataim támadtak. 

18+ 

[Tomy61]

Nagyon várom a beszámolót! 

No, megcsináltam! Nem úgy, ahogy terveztem, de megoldottam
Meghagytam a csatlakozót, de kiemeltem belőle a problémás vezetékeket (a korábbi ábrán a 9-10-es érpár), plusz hozzájuk jön még a 7-es. Az ábrán látható 5-ös vezeték nálam hiányzott, ahogy az 1-es is. (Valszeg ez egy általános rajz a Lacettikről/Nubirákról)
Szóval a 3 vezetéket (lila mind) összesodortam és zsugorcsöveztem. Forrasztással mégse bajlódtam
A kábelek eredeti színeit sokszor már nehéz megállapítani, én ellenállásmérőt javaslok ellenőrzésre, hogy mit mivel kell összekötni
Egyébként a vezetékek hossza éppen elég, ügyes kézzel a forrasztás is megoldható. A vezetékszigetelésre használt habszivaccsal viszont vigyázni kell, mert gyúlékony!
30 km-t mentem vele, nem volt semmi gond.
Viszont! A forrasztás után tűnt fel, hogy a tompított fényszóró felkapcsolásakor megmozdul a fényszórómagasság-állító. Ez mindenkinél így van, vagy elszúrtam valamit?

Csak egy észrevétel: nem szerencsés autóban (sem) csak úgy összesodorni a vezetéket és kész. Kilazul, megnő az átmeneti ellenállás, melegszik. Össze kell forrasztani vagy szorító hüvellyel összefogatni.

A szorító hüvelyről pajzán gondolataim támadtak. 

18+ 

Értem én is, de most nincs sok kedvem bohóckodni. Elég komolyan kéne venni, különben csak egy kupac hamu marad a kocsi helyén.

[mandro]

Nagyon várom a beszámolót! 

No, megcsináltam! Nem úgy, ahogy terveztem, de megoldottam
Meghagytam a csatlakozót, de kiemeltem belőle a problémás vezetékeket (a korábbi ábrán a 9-10-es érpár), plusz hozzájuk jön még a 7-es. Az ábrán látható 5-ös vezeték nálam hiányzott, ahogy az 1-es is. (Valszeg ez egy általános rajz a Lacettikről/Nubirákról)
Szóval a 3 vezetéket (lila mind) összesodortam és zsugorcsöveztem. Forrasztással mégse bajlódtam
A kábelek eredeti színeit sokszor már nehéz megállapítani, én ellenállásmérőt javaslok ellenőrzésre, hogy mit mivel kell összekötni
Egyébként a vezetékek hossza éppen elég, ügyes kézzel a forrasztás is megoldható. A vezetékszigetelésre használt habszivaccsal viszont vigyázni kell, mert gyúlékony!
30 km-t mentem vele, nem volt semmi gond.
Viszont! A forrasztás után tűnt fel, hogy a tompított fényszóró felkapcsolásakor megmozdul a fényszórómagasság-állító. Ez mindenkinél így van, vagy elszúrtam valamit?

Csak egy észrevétel: nem szerencsés autóban (sem) csak úgy összesodorni a vezetéket és kész. Kilazul, megnő az átmeneti ellenállás, melegszik. Össze kell forrasztani vagy szorító hüvellyel összefogatni.

A szorító hüvelyről pajzán gondolataim támadtak. 

18+ 

Értem én is, de most nincs sok kedvem bohóckodni. Elég komolyan kéne venni, különben csak egy kupac hamu marad a kocsi helyén.

Köszi szépen a visszajelzést. Valójában én is szorító hüvelyt használtam (autóvillamossági mérnök rokon segített), viszont az elektronikai tudatlanságom miatt zsugorcsövet írtam, ami belátom, hogy nagy hiba volt... Szaot kollégával privátban leleveleztem a részleteket, remélem, hogy senkit se vittem tévútra ezzel! Elnézést kérek, nem volt szándékomban senkit sem félrevezetni.

[joshka123]

Nem tudom, ide való e, de a légzsák lámpám ég. Indítás után elalszik egy pillanatra, de aztán újra ég folyamatosan.
Elvittem kiolvasásra, azt mondták, hogy két hibát ír. Akku feszültség alacsony és érintkezési probléma.
Átnézték a csatlakozásokat, de újra és újra visszajön a hibajelzés. Át kell vizsgálni az egész villamos rendszert, hátha valahol zárlatos.
Szerintetek, kihez vigyem? Jó villanyász kéne. Zuglóban lakom, messzi vidék nem jó.
Akinek volt hasonló, írja meg a megoldást. Köszi!

[guszesz]

Nem tudom, ide való e, de a légzsák lámpám ég. Indítás után elalszik egy pillanatra, de aztán újra ég folyamatosan.
Elvittem kiolvasásra, azt mondták, hogy két hibát ír. Akku feszültség alacsony és érintkezési probléma.
Átnézték a csatlakozásokat, de újra és újra visszajön a hibajelzés. Át kell vizsgálni az egész villamos rendszert, hátha valahol zárlatos.
Szerintetek, kihez vigyem? Jó villanyász kéne. Zuglóban lakom, messzi vidék nem jó.
Akinek volt hasonló, írja meg a megoldást. Köszi!

Nekem is hozott ilyen érintkezési hibát. Az utasoldali légzsák csatlakozójával volt a gond. Könnyen orvosolható ,kesztyűtartó ki és már látod is a csatlakozót. Egy kis igazítás a csatlakozón és már a visszajelző lámpa is elaludt.  Remélem neked is csak ilyen egyszerű lesz a hiba kijavítása!

[Arpi]

Tavaj vagy tavajelott kb 2000 km utan nyujtozkodtam egy nagyot a krmanyra tamaszkodva azota nalam is vilagit a legzsak lampaja. Odateszem a cigisdobozt es eszre sem veszem

[sebike]

Tavaj vagy tavajelott kb 2000 km utan nyujtozkodtam egy nagyot a krmanyra tamaszkodva azota nalam is vilagit a legzsak lampaja. Odateszem a cigisdobozt es eszre sem veszem

leleményes dolog így 2 potenciális gyilkosod van az autóban a cigi és a nem müködő légzsák

[captainb]

Tavaj vagy tavajelott kb 2000 km utan nyujtozkodtam egy nagyot a krmanyra tamaszkodva azota nalam is vilagit a legzsak lampaja. Odateszem a cigisdobozt es eszre sem veszem

leleményes dolog így 2 potenciális gyilkosod van az autóban a cigi és a nem müködő légzsák

Vagy majd pont a legrosszabbkor lép akcióba.