Egyéb (elektromos) hibák

[Jani]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

[WERES]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

nekem ugyanilyen tesztnél a felkapcsolt h7-esek bepislognak egyet 

[ladigidy]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

nekem ugyanilyen tesztnél a felkapcsolt h7-esek bepislognak egyet 

Ez természetes, mert ilyenkor van egy kisebb feszültség esés, amit persze a komputer vissza állít normál alapjáratra, forog a motor normál alapon, kapcsolj be egy nagyobb fogyasztót, kicsit leeseik a fordulat, majd visszaáll normálra. Ez a dolga a szabályozásnak, tehát müxik! AC bekapcsolásnál a legjobban megfigyelhető. Esik a fordulat, esik a feszültség, majd rögtön kompenzálja, és minden szép, és jó. Ezért is húzza fel az automatikám egyenként az ablakokat. Mert nekem már van ilyen! Érdekel még valakit?

[diablo77]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

nekem ugyanilyen tesztnél a felkapcsolt h7-esek bepislognak egyet 

Ez természetes, mert ilyenkor van egy kisebb feszültség esés, amit persze a komputer vissza állít normál alapjáratra, forog a motor normál alapon, kapcsolj be egy nagyobb fogyasztót, kicsit leeseik a fordulat, majd visszaáll normálra. Ez a dolga a szabályozásnak, tehát müxik! AC bekapcsolásnál a legjobban megfigyelhető. Esik a fordulat, esik a feszültség, majd rögtön kompenzálja, és minden szép, és jó. Ezért is húzza fel az automatikám egyenként az ablakokat. Mert nekem már van ilyen! Érdekel még valakit?

De nálam, a hátsóablak fűtés bekapcsolásnál nemcsak esik a fényerő, hanem úgy is marad.

[ladigidy]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

nekem ugyanilyen tesztnél a felkapcsolt h7-esek bepislognak egyet 

Ez természetes, mert ilyenkor van egy kisebb feszültség esés, amit persze a komputer vissza állít normál alapjáratra, forog a motor normál alapon, kapcsolj be egy nagyobb fogyasztót, kicsit leeseik a fordulat, majd visszaáll normálra. Ez a dolga a szabályozásnak, tehát müxik! AC bekapcsolásnál a legjobban megfigyelhető. Esik a fordulat, esik a feszültség, majd rögtön kompenzálja, és minden szép, és jó. Ezért is húzza fel az automatikám egyenként az ablakokat. Mert nekem már van ilyen! Érdekel még valakit?

De nálam, a hátsóablak fűtés bekapcsolásnál nemcsak esik a fényerő, hanem úgy is marad.

Hátsó ablak, és tedd hozzá a tükrök fűtése is. Ha úgy marad, az ciki, nem add a komputer választ a nagyobb fogyasztáshoz. Ha bekapcsolod a fűtéseket, légkondit, teljes világítást, rádiót, mozgatod az ablakokat, akkor le is áll a motor? Na ne etess! Az örömtől, hogy mi minden van a CDX kocsidban, fátyolos lesz a szemed, ezt érzed, nem a csökkent feszültséget. Remélem!

[diablo77]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

nekem ugyanilyen tesztnél a felkapcsolt h7-esek bepislognak egyet 

Ez természetes, mert ilyenkor van egy kisebb feszültség esés, amit persze a komputer vissza állít normál alapjáratra, forog a motor normál alapon, kapcsolj be egy nagyobb fogyasztót, kicsit leeseik a fordulat, majd visszaáll normálra. Ez a dolga a szabályozásnak, tehát müxik! AC bekapcsolásnál a legjobban megfigyelhető. Esik a fordulat, esik a feszültség, majd rögtön kompenzálja, és minden szép, és jó. Ezért is húzza fel az automatikám egyenként az ablakokat. Mert nekem már van ilyen! Érdekel még valakit?

De nálam, a hátsóablak fűtés bekapcsolásnál nemcsak esik a fényerő, hanem úgy is marad.

Hátsó ablak, és tedd hozzá a tükrök fűtése is. Ha úgy marad, az ciki, nem add a komputer választ a nagyobb fogyasztáshoz. Ha bekapcsolod a fűtéseket, légkondit, teljes világítást, rádiót, mozgatod az ablakokat, akkor le is áll a motor? Na ne etess! Az örömtől, hogy mi minden van a CDX kocsidban, fátyolos lesz a szemed, ezt érzed, nem a csökkent feszültséget. Remélem!

Elfelejtetted a felsoroláskor a szélvédőfűtést Egyébként tényleg úgy marad. Ha kikapcsolom láthatóan fényesebben világít a fényszóró. Majd legközelebb megmutatom. Egyébként ablakhúzáskor nem változik a fényerő, csak ha végállásban úgy marad az ujjam.

[gatsy]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

nekem ugyanilyen tesztnél a felkapcsolt h7-esek bepislognak egyet 

Ez természetes, mert ilyenkor van egy kisebb feszültség esés, amit persze a komputer vissza állít normál alapjáratra, forog a motor normál alapon, kapcsolj be egy nagyobb fogyasztót, kicsit leeseik a fordulat, majd visszaáll normálra. Ez a dolga a szabályozásnak, tehát müxik! AC bekapcsolásnál a legjobban megfigyelhető. Esik a fordulat, esik a feszültség, majd rögtön kompenzálja, és minden szép, és jó. Ezért is húzza fel az automatikám egyenként az ablakokat. Mert nekem már van ilyen! Érdekel még valakit?

De nálam, a hátsóablak fűtés bekapcsolásnál nemcsak esik a fényerő, hanem úgy is marad.

Hátsó ablak, és tedd hozzá a tükrök fűtése is. Ha úgy marad, az ciki, nem add a komputer választ a nagyobb fogyasztáshoz. Ha bekapcsolod a fűtéseket, légkondit, teljes világítást, rádiót, mozgatod az ablakokat, akkor le is áll a motor? Na ne etess! Az örömtől, hogy mi minden van a CDX kocsidban, fátyolos lesz a szemed, ezt érzed, nem a csökkent feszültséget. Remélem!

Elfelejtetted a felsoroláskor a szélvédőfűtést Egyébként tényleg úgy marad. Ha kikapcsolom láthatóan fényesebben világít a fényszóró. Majd legközelebb megmutatom. Egyébként ablakhúzáskor nem változik a fényerő, csak ha végállásban úgy marad az ujjam.

Szerintem is így müxik...és nem új jelenség. Ez első perctől mióta meg van így megy

[Krisz]

Nálam alapjáraton, ha a két ablakot megpróbálom egyszerre felhúzni, amik egyébként fent vannak (tehát erőlködik a motor). Akkor az alapjárat egy picit leesik. Nem sokat kb. 50-100ford. Ezt csak mint érdekességet írtam.

nekem ugyanilyen tesztnél a felkapcsolt h7-esek bepislognak egyet 

Ez természetes, mert ilyenkor van egy kisebb feszültség esés, amit persze a komputer vissza állít normál alapjáratra, forog a motor normál alapon, kapcsolj be egy nagyobb fogyasztót, kicsit leeseik a fordulat, majd visszaáll normálra. Ez a dolga a szabályozásnak, tehát müxik! AC bekapcsolásnál a legjobban megfigyelhető. Esik a fordulat, esik a feszültség, majd rögtön kompenzálja, és minden szép, és jó. Ezért is húzza fel az automatikám egyenként az ablakokat. Mert nekem már van ilyen! Érdekel még valakit?

De nálam, a hátsóablak fűtés bekapcsolásnál nemcsak esik a fényerő, hanem úgy is marad.

Hátsó ablak, és tedd hozzá a tükrök fűtése is. Ha úgy marad, az ciki, nem add a komputer választ a nagyobb fogyasztáshoz. Ha bekapcsolod a fűtéseket, légkondit, teljes világítást, rádiót, mozgatod az ablakokat, akkor le is áll a motor? Na ne etess! Az örömtől, hogy mi minden van a CDX kocsidban, fátyolos lesz a szemed, ezt érzed, nem a csökkent feszültséget. Remélem!

Elfelejtetted a felsoroláskor a szélvédőfűtést Egyébként tényleg úgy marad. Ha kikapcsolom láthatóan fényesebben világít a fényszóró. Majd legközelebb megmutatom. Egyébként ablakhúzáskor nem változik a fényerő, csak ha végállásban úgy marad az ujjam.

Itt a megoldás az energia pótlására.

[guszesz]

Sziasztok! Remélem jó helyre írom a kérdésemet! A következőt szeretném megtudni hogy az üzemanyag szintjelzőnél a tankolásra figyelmeztető lámpa milyen állásnál kezd el világítani? Mert ''sajna'' nekem (na persze nem azért mert mindig tele van a tank ) soha nem világít, pedig kúszott már a mutató a pirosba is. Lehet hogy ki van égve az izzó vagy valami más okból nem működik?

[Levi75]

Sziasztok! Remélem jó helyre írom a kérdésemet! A következőt szeretném megtudni hogy az üzemanyag szintjelzőnél a tankolásra figyelmeztető lámpa milyen állásnál kezd el világítani? Mert ''sajna'' nekem (na persze nem azért mert mindig tele van a tank ) soha nem világít, pedig kúszott már a mutató a pirosba is. Lehet hogy ki van égve az izzó vagy valami más okból nem működik?

Nekem is már a pirosat nyaldossa, amikor világítani kezd a lámpa.

[Krisz]

Sziasztok! Remélem jó helyre írom a kérdésemet! A következőt szeretném megtudni hogy az üzemanyag szintjelzőnél a tankolásra figyelmeztető lámpa milyen állásnál kezd el világítani? Mert ''sajna'' nekem (na persze nem azért mert mindig tele van a tank ) soha nem világít, pedig kúszott már a mutató a pirosba is. Lehet hogy ki van égve az izzó vagy valami más okból nem működik?

Nekem is már a pirosat nyaldossa, amikor világítani kezd a lámpa.

Nem vagy egyedül ezzel!Én 1,5 éves korában láttam elősször a sárga szegénységjelzőt. Addig azt hittem nincs is.Elősször halványan kezd világitani majd erősödik.De akik többet látták jobban tudják.Ja!-és a mutató már egy ideje fexik mikor kivillan.

[WERES]

Sziasztok! Remélem jó helyre írom a kérdésemet! A következőt szeretném megtudni hogy az üzemanyag szintjelzőnél a tankolásra figyelmeztető lámpa milyen állásnál kezd el világítani? Mert ''sajna'' nekem (na persze nem azért mert mindig tele van a tank ) soha nem világít, pedig kúszott már a mutató a pirosba is. Lehet hogy ki van égve az izzó vagy valami más okból nem működik?

Nekem is már a pirosat nyaldossa, amikor világítani kezd a lámpa.

Nem vagy egyedül ezzel!Én 1,5 éves korában láttam elősször a sárga szegénységjelzőt. Addig azt hittem nincs is.Elősször halványan kezd világitani majd erősödik.De akik többet látták jobban tudják.Ja!-és a mutató már egy ideje fexik mikor kivillan.

Én sosem mertem még kipróbálni a lacsinál a tanklámpát. A lanosban láttam egyszer. Igazság szerint 2000ben a 85-ös camrymnál volt olyan gond, hogy valami szutyoktól a tankban eldugult a pumpa, amikor világított a lámpa. Gondolom, akkoriban még nem műanyag tartály volt, úgy hogy bele sem merek gondolni hogyan nézhetett ki belülről a tartály. 

[cápaFeri]

Sziasztok! Remélem jó helyre írom a kérdésemet! A következőt szeretném megtudni hogy az üzemanyag szintjelzőnél a tankolásra figyelmeztető lámpa milyen állásnál kezd el világítani? Mert ''sajna'' nekem (na persze nem azért mert mindig tele van a tank ) soha nem világít, pedig kúszott már a mutató a pirosba is. Lehet hogy ki van égve az izzó vagy valami más okból nem működik?

Nekem is már a pirosat nyaldossa, amikor világítani kezd a lámpa.

Nem vagy egyedül ezzel!Én 1,5 éves korában láttam elősször a sárga szegénységjelzőt. Addig azt hittem nincs is.Elősször halványan kezd világitani majd erősödik.De akik többet látták jobban tudják.Ja!-és a mutató már egy ideje fexik mikor kivillan.

Én sosem mertem még kipróbálni a lacsinál a tanklámpát. A lanosban láttam egyszer. Igazság szerint 2000ben a 85-ös camrymnál volt olyan gond, hogy valami szutyoktól a tankban eldugult a pumpa, amikor világított a lámpa. Gondolom, akkoriban még nem műanyag tartály volt, úgy hogy bele sem merek gondolni hogyan nézhetett ki belülről a tartály. 

Tapasztalat, hogy mikor gyullad ki a lámpa. Nekem mindig 8 liter van még a tankban olyankor. Volt, hogy 20 km sárgaság után mentem fel Peti74-hez, aki 45 km-re lakik. 

[Krisz]

Sziasztok! Remélem jó helyre írom a kérdésemet! A következőt szeretném megtudni hogy az üzemanyag szintjelzőnél a tankolásra figyelmeztető lámpa milyen állásnál kezd el világítani? Mert ''sajna'' nekem (na persze nem azért mert mindig tele van a tank ) soha nem világít, pedig kúszott már a mutató a pirosba is. Lehet hogy ki van égve az izzó vagy valami más okból nem működik?

Nekem is már a pirosat nyaldossa, amikor világítani kezd a lámpa.

Nem vagy egyedül ezzel!Én 1,5 éves korában láttam elősször a sárga szegénységjelzőt. Addig azt hittem nincs is.Elősször halványan kezd világitani majd erősödik.De akik többet látták jobban tudják.Ja!-és a mutató már egy ideje fexik mikor kivillan.

Én sosem mertem még kipróbálni a lacsinál a tanklámpát. A lanosban láttam egyszer. Igazság szerint 2000ben a 85-ös camrymnál volt olyan gond, hogy valami szutyoktól a tankban eldugult a pumpa, amikor világított a lámpa. Gondolom, akkoriban még nem műanyag tartály volt, úgy hogy bele sem merek gondolni hogyan nézhetett ki belülről a tartály. 

Tapasztalat, hogy mikor gyullad ki a lámpa. Nekem mindig 8 liter van még a tankban olyankor. Volt, hogy 20 km sárgaság után mentem fel Peti74-hez, aki 45 km-re lakik. 

Na én ezt nem merem kiróbálni mert 62l benya ment bele a tankba mikor még csak pislákolt a lámpa.

[cápaFeri]

Sziasztok! Remélem jó helyre írom a kérdésemet! A következőt szeretném megtudni hogy az üzemanyag szintjelzőnél a tankolásra figyelmeztető lámpa milyen állásnál kezd el világítani? Mert ''sajna'' nekem (na persze nem azért mert mindig tele van a tank ) soha nem világít, pedig kúszott már a mutató a pirosba is. Lehet hogy ki van égve az izzó vagy valami más okból nem működik?

Nekem is már a pirosat nyaldossa, amikor világítani kezd a lámpa.

Nem vagy egyedül ezzel!Én 1,5 éves korában láttam elősször a sárga szegénységjelzőt. Addig azt hittem nincs is.Elősször halványan kezd világitani majd erősödik.De akik többet látták jobban tudják.Ja!-és a mutató már egy ideje fexik mikor kivillan.

Én sosem mertem még kipróbálni a lacsinál a tanklámpát. A lanosban láttam egyszer. Igazság szerint 2000ben a 85-ös camrymnál volt olyan gond, hogy valami szutyoktól a tankban eldugult a pumpa, amikor világított a lámpa. Gondolom, akkoriban még nem műanyag tartály volt, úgy hogy bele sem merek gondolni hogyan nézhetett ki belülről a tartály. 

Tapasztalat, hogy mikor gyullad ki a lámpa. Nekem mindig 8 liter van még a tankban olyankor. Volt, hogy 20 km sárgaság után mentem fel Peti74-hez, aki 45 km-re lakik. 

Na én ezt nem merem kiróbálni mert 62l benya ment bele a tankba mikor még csak pislákolt a lámpa.

Mert annyi is fér bele! Hivatalosan 60 literes a tank, ebből kb 8 liter a sárgás időszak....+ van kb 10-11 liter tágulási tartály. Már többször volt erről szó. Én pl 20 literre tankoltam 51-et!