Egyéb (elektromos) hibák

[ladigidy]

Sziasztok!

Itt is kérdezek, hátha van ötletetek (visszaolvasva kettőt már találtam erre vonatkozóan itt, mindkettő próbálkozás útján esetleg kiderülne - de hátha valakinek már volt pont ez a hibája).

Az "új" lacsinkat egyetlen látható hibával vettük (ne is legyen több...): a műszerfalon levő kis digitális óra láthatóan meg van hülyülve. Villog, főleg, ha még hideg a motor. Egy idő múlva megáll a villogás és be tudom állítani az időt rajta, aztán működik rendesen. Fél óra-óra mulva kiszállunk, később újból be, és kezdődik az elejéről: teljesen elállítódik addigra (gondolom megáll időközben), és villog. Néha másodpercekre el is tűnik róla a zölden világító szám, aminek köze nincs a pontos időhöz.

A két ötlet, amit itt írtatok régebben: volt, aki kvarcot cserélt benne, és volt, aki a biztosítékokat nézegette, mozgatta meg. Egyelőre még nem jöttünk rá, hogy hogyan lehet vajon szétszedni az órát anélkül, hogy a műszerfalat szétrombolnánk kicsit... és a biztosítékokat se találtuk még meg :-). Ráadásul abban se vagyok biztos, hogy minden lacsiban ugyanolyan óra van. Ez 1.6-os 16V Elite AC, 2006os.
Üdv,
Kathy

A leírtak alapján ez érintkezés hibának tűnik. Külön biztije biztosan nincs, de az összeset megmozgatva, ha ez a hiba, akkor jó lesz. De valószínű, hogy magánál az óránál van ez a gond, ami nehezebb téma, mert ki tudja, hol rossz az érintkezés. Ha ki tudjátok venni, mert valaki megmondja, hogyan is kell, akkor lehet, hogy könnyen orvosolható, de, ha nem, akkor jöhet egy autós villanyász. (Tudok zsenit!). Addig is próbáljátok még meg, hogy az állító gombokat nyomogassátok meg, hátha ott a bibi.
Ja, és bizti két helyen van, a bal első ajtó nyílásánál, és a motortérben. Sok szerencsét hozzá, remélem ügyesen megcsináljátok! Ha nem, akkor jöhet a villanyász.

[Jopek]

Sziasztok!

Itt is kérdezek, hátha van ötletetek (visszaolvasva kettőt már találtam erre vonatkozóan itt, mindkettő próbálkozás útján esetleg kiderülne - de hátha valakinek már volt pont ez a hibája).

Az "új" lacsinkat egyetlen látható hibával vettük (ne is legyen több...): a műszerfalon levő kis digitális óra láthatóan meg van hülyülve. Villog, főleg, ha még hideg a motor. Egy idő múlva megáll a villogás és be tudom állítani az időt rajta, aztán működik rendesen. Fél óra-óra mulva kiszállunk, később újból be, és kezdődik az elejéről: teljesen elállítódik addigra (gondolom megáll időközben), és villog. Néha másodpercekre el is tűnik róla a zölden világító szám, aminek köze nincs a pontos időhöz.

A két ötlet, amit itt írtatok régebben: volt, aki kvarcot cserélt benne, és volt, aki a biztosítékokat nézegette, mozgatta meg. Egyelőre még nem jöttünk rá, hogy hogyan lehet vajon szétszedni az órát anélkül, hogy a műszerfalat szétrombolnánk kicsit... és a biztosítékokat se találtuk még meg :-). Ráadásul abban se vagyok biztos, hogy minden lacsiban ugyanolyan óra van. Ez 1.6-os 16V Elite AC, 2006os.
Üdv,
Kathy

Sajnos az órával kapcsolatos hibák 99%-a cserével végződik.

[sebijoe]

Sziasztok!

Itt is kérdezek, hátha van ötletetek (visszaolvasva kettőt már találtam erre vonatkozóan itt, mindkettő próbálkozás útján esetleg kiderülne - de hátha valakinek már volt pont ez a hibája).

Az "új" lacsinkat egyetlen látható hibával vettük (ne is legyen több...): a műszerfalon levő kis digitális óra láthatóan meg van hülyülve. Villog, főleg, ha még hideg a motor. Egy idő múlva megáll a villogás és be tudom állítani az időt rajta, aztán működik rendesen. Fél óra-óra mulva kiszállunk, később újból be, és kezdődik az elejéről: teljesen elállítódik addigra (gondolom megáll időközben), és villog. Néha másodpercekre el is tűnik róla a zölden világító szám, aminek köze nincs a pontos időhöz.

A két ötlet, amit itt írtatok régebben: volt, aki kvarcot cserélt benne, és volt, aki a biztosítékokat nézegette, mozgatta meg. Egyelőre még nem jöttünk rá, hogy hogyan lehet vajon szétszedni az órát anélkül, hogy a műszerfalat szétrombolnánk kicsit... és a biztosítékokat se találtuk még meg :-). Ráadásul abban se vagyok biztos, hogy minden lacsiban ugyanolyan óra van. Ez 1.6-os 16V Elite AC, 2006os.
Üdv,
Kathy

Sajnos az órával kapcsolatos hibák 99%-a cserével végződik.

Vadi új autóban garanciában cseréltetni kell minél előbb.

[ladigidy]

Sebijoe!
"Vadi új autóban garanciában cseréltetni kell minél előbb".
Valóban, csak az a baj, hogy ez az autó már nem garis, most vették használtan. (2006-os, akkor még 3 évre adták a garit).

[sebijoe]

Sebijoe!
"Vadi új autóban garanciában cseréltetni kell minél előbb".
Valóban, csak az a baj, hogy ez az autó már nem garis, most vették használtan. (2006-os, akkor még 3 évre adták a garit).

Bocs az idézőjel "új" elkerülte  a figyelmemet.

[kathy]

Köszönöm, megnézegetjük, mit lehet tenni. Ha meg nem megy, megyünk a zseni villanyászhoz :-)
Azért ha valaki tudja, hogy hogyan kell szetbuherálni az óra környékét károkozás nélkül, légyszi' írja meg!

[Jani]

Kvarcot én cseréltem az órában, de nem lett jobb. Ugyan úgy késett.
A villogásra nekem azt mondták, nem javítható.
Vettem bontóban másikat 4000Ft-ért.

[Stocz]

Köszönöm, megnézegetjük, mit lehet tenni. Ha meg nem megy, megyünk a zseni villanyászhoz :-)
Azért ha valaki tudja, hogy hogyan kell szetbuherálni az óra környékét károkozás nélkül, légyszi' írja meg!

A szerelés úgy működik, hogy az órát tartó keretet ki kell pattintani a műszerfal tetejéből.
Ez az, amire azt mondta a Chevy-s szerelő, hogy "ezt most jobb, ha nem nézed".
Ugyan olyan a rögzítési rendszere (patent) mint a magnó/légkondi egységé (közép konzol). Erről találsz képeket a galériában.
Ezt a fajta érintkezési hibát egyébként szinte biztosan meg lehet javítani, de gondolom a szerviznek nem éri meg.
Mondjuk ha 4000 kap az ember (jól működőt) a bontóban, akkor nem is nagyon érdemes mással foglalkozni.
Régi típushiba ez. Nem csak a Lacsinál. Nexia is ugyan ezt produkálja.

[Jopek]

Köszönöm, megnézegetjük, mit lehet tenni. Ha meg nem megy, megyünk a zseni villanyászhoz :-)
Azért ha valaki tudja, hogy hogyan kell szetbuherálni az óra környékét károkozás nélkül, légyszi' írja meg!

A szerelés úgy működik, hogy az órát tartó keretet ki kell pattintani a műszerfal tetejéből.
Ez az, amire azt mondta a Chevy-s szerelő, hogy "ezt most jobb, ha nem nézed".
Ugyan olyan a rögzítési rendszere (patent) mint a magnó/légkondi egységé (közép konzol). Erről találsz képeket a galériában.
Ezt a fajta érintkezési hibát egyébként szinte biztosan meg lehet javítani, de gondolom a szerviznek nem éri meg.
Mondjuk ha 4000 kap az ember (jól működőt) a bontóban, akkor nem is nagyon érdemes mással foglalkozni.
Régi típushiba ez. Nem csak a Lacsinál. Nexia is ugyan ezt produkálja.

Ez egy Sedan, nincs a műszerfal tetején semmi.
A középkonzolon van, ha jól emlékszem.

[kamikaze]

Köszönöm, megnézegetjük, mit lehet tenni. Ha meg nem megy, megyünk a zseni villanyászhoz :-)
Azért ha valaki tudja, hogy hogyan kell szetbuherálni az óra környékét károkozás nélkül, légyszi' írja meg!

A szerelés úgy működik, hogy az órát tartó keretet ki kell pattintani a műszerfal tetejéből.
Ez az, amire azt mondta a Chevy-s szerelő, hogy "ezt most jobb, ha nem nézed".
Ugyan olyan a rögzítési rendszere (patent) mint a magnó/légkondi egységé (közép konzol). Erről találsz képeket a galériában.
Ezt a fajta érintkezési hibát egyébként szinte biztosan meg lehet javítani, de gondolom a szerviznek nem éri meg.
Mondjuk ha 4000 kap az ember (jól működőt) a bontóban, akkor nem is nagyon érdemes mással foglalkozni.
Régi típushiba ez. Nem csak a Lacsinál. Nexia is ugyan ezt produkálja.

Ez egy Sedan, nincs a műszerfal tetején semmi.
A középkonzolon van, ha jól emlékszem.

igen jól emlékszel

[TTamás]

Igencsak felháborodva tértem haza ebben a percben a Chevrolet Újhelyitől... Bevittem az autót a korábban említett digitklímakijelző probléma miatt (kiégtek az izzói). Hívnak 2 óra múlva, hogy 150ezer Ft lenne a javítás költsége. Bemegyek sokkhatás alatt, és közlik, hogy ez egy olyan kijelző, mint a régi telefonkijelzők, melyekbe felületszerelt ledek vannak és csak egyben cserélhető. Mondtam nekik, hogy de akkor is, ez nem egy 20x10 centis LCD-kijelző. Válasz: "Messze van Korea!". Kérdeztem, hogy elromlik a teljes panel, akkor fél millió lesz a teljes kezelőszervek cseréje? És mit ne mondjak úgy vették ki a középkonzolt, hogy felsértették... Azt mondták, hogy minden Chevyhez merci áron lehet elkatrészt kapni, jobb ha hozzászokom. Tehát: hozzá nem értés, soha az életben nem foglalkoztak még digitklímás Lacettivel, hiszen, egy autó-villamosságisnak tudni, kell, h az ilyen típusú kijelzőbe integrált, felületszerelt ledek vannak, nem kibontja, rongálva, majd pislog, hogy jéééé.
Szerintetek egy műszerész vállalná a ledek kicserélését? Anno a telefonoknál volt menő a kis ledeket zöldről kékre cseréltetni, 5000Ft-ért. Bár fura, hogy az összes egyszerre ment ki. Így most mindig a belső világítást kapcsolgatom este, ha látni akarom, hány fokot állítok épp be, vagy hogy hová is fújatom a levegőt.
Ez egy nagy csalódás volt, nem csak a szerviz, hanem maga az autóm, a márka és típus miatt is. Horror...

[Jani]

Igencsak felháborodva tértem haza ebben a percben a Chevrolet Újhelyitől... Bevittem az autót a korábban említett digitklímakijelző probléma miatt (kiégtek az izzói). Hívnak 2 óra múlva, hogy 150ezer Ft lenne a javítás költsége. Bemegyek sokkhatás alatt, és közlik, hogy ez egy olyan kijelző, mint a régi telefonkijelzők, melyekbe felületszerelt ledek vannak és csak egyben cserélhető. Mondtam nekik, hogy de akkor is, ez nem egy 20x10 centis LCD-kijelző. Válasz: "Messze van Korea!". Kérdeztem, hogy elromlik a teljes panel, akkor fél millió lesz a teljes kezelőszervek cseréje? És mit ne mondjak úgy vették ki a középkonzolt, hogy felsértették... Azt mondták, hogy minden Chevyhez merci áron lehet elkatrészt kapni, jobb ha hozzászokom. Tehát: hozzá nem értés, soha az életben nem foglalkoztak még digitklímás Lacettivel, hiszen, egy autó-villamosságisnak tudni, kell, h az ilyen típusú kijelzőbe integrált, felületszerelt ledek vannak, nem kibontja, rongálva, majd pislog, hogy jéééé.
Szerintetek egy műszerész vállalná a ledek kicserélését? Anno a telefonoknál volt menő a kis ledeket zöldről kékre cseréltetni, 5000Ft-ért. Bár fura, hogy az összes egyszerre ment ki. Így most mindig a belső világítást kapcsolgatom este, ha látni akarom, hány fokot állítok épp be, vagy hogy hová is fújatom a levegőt.
Ez egy nagy csalódás volt, nem csak a szerviz, hanem maga az autóm, a márka és típus miatt is. Horror...

Szerintem nem LED-es. Majd utánanézek.

[diablo77]

Hát én nem tudom elképzelni, hogy a mai világban egy ekkora egyszerű LCD kijelző ennyibe kerülne, mégha Koreából is kell beszerezni. Ennyiért veszel egy 100cm-es fullHD TV-t is.

[Jani]

Igencsak felháborodva tértem haza ebben a percben a Chevrolet Újhelyitől... Bevittem az autót a korábban említett digitklímakijelző probléma miatt (kiégtek az izzói). Hívnak 2 óra múlva, hogy 150ezer Ft lenne a javítás költsége. Bemegyek sokkhatás alatt, és közlik, hogy ez egy olyan kijelző, mint a régi telefonkijelzők, melyekbe felületszerelt ledek vannak és csak egyben cserélhető. Mondtam nekik, hogy de akkor is, ez nem egy 20x10 centis LCD-kijelző. Válasz: "Messze van Korea!". Kérdeztem, hogy elromlik a teljes panel, akkor fél millió lesz a teljes kezelőszervek cseréje? És mit ne mondjak úgy vették ki a középkonzolt, hogy felsértették... Azt mondták, hogy minden Chevyhez merci áron lehet elkatrészt kapni, jobb ha hozzászokom. Tehát: hozzá nem értés, soha az életben nem foglalkoztak még digitklímás Lacettivel, hiszen, egy autó-villamosságisnak tudni, kell, h az ilyen típusú kijelzőbe integrált, felületszerelt ledek vannak, nem kibontja, rongálva, majd pislog, hogy jéééé.
Szerintetek egy műszerész vállalná a ledek kicserélését? Anno a telefonoknál volt menő a kis ledeket zöldről kékre cseréltetni, 5000Ft-ért. Bár fura, hogy az összes egyszerre ment ki. Így most mindig a belső világítást kapcsolgatom este, ha látni akarom, hány fokot állítok épp be, vagy hogy hová is fújatom a levegőt.
Ez egy nagy csalódás volt, nem csak a szerviz, hanem maga az autóm, a márka és típus miatt is. Horror...

Szerintem nem LED-es. Majd utánanézek.

3db pici izzó van ott. Ezt te is ki tudod cserélni.
A fehér foglalatosak vannak a kijelzőhöz, a feketék a gombokhoz.

http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=hu&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fduk63.narod.ru%2Fphotoguide_06.html&sl=auto&tl=hu

[captainb]

Ez egy nagy csalódás volt, nem csak a szerviz, hanem maga az autóm, a márka és típus miatt is. Horror...

Ne legyen. Sajnos téged palira akarnak / akartak venni. A szervízt messzire elkerülni a jövőben.