Egyéb (elektromos) hibák

[sebike]

Mitől függ, hogy egy-vagy két ventilátort raktak bele? Köbcenti? Benzines 1.6 és 1.8 nál?

az első 1,6 os ok 2 ventisek voltak
az 1,8 ból az összes 2 ventis

[szediati]

És az 1.4 es autókkal mi a helyzet? Azok mind 1 ventisek? mert nekem 1 ventis a klíma is meg a hűtés is azzal megy

[Döme]

És az 1.4 es autókkal mi a helyzet? Azok mind 1 ventisek? mert nekem 1 ventis a klíma is meg a hűtés is azzal megy

Kizárásos alapon... 

[szediati]

minden kétséget kizárólag

[hadoka]

Üdv!
Az üzemanyagpumpát cserélték az autómon. Azóta az üzemanyag szintjelző megbolondult.
Mikor elindulok az autóval, vagy leveszem a gyújtást és visszakapcsolom a mutató alsó állásban marad, majd szép lassan elkezd felfelé kúszni és kb. 20 perc elteltével kiakad és ott is marad, függetlenül az üzemanyag mennyiségétől.
Megpróbáltunk egy másik ilyen pumpát is, de annál is ugyanez a helyzet.
Legyen szíves írja le, ha van valakinek már tapasztalata a hibával kapcsolatban!
Előre is köszönöm!

[Papy]

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy nekem gyárilag 2 légzsák indítós a légzsákvezérlőm... Ha pl az üléseim is tudják a láégzsákot, akkor elegendő e vennem 4 légzsákindítós vezérlőt és csak bedugdosnom, vagy más csatlakozós és működésű a két vezérlő...?

[ladlac]

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy nekem gyárilag 2 légzsák indítós a légzsákvezérlőm... Ha pl az üléseim is tudják a láégzsákot, akkor elegendő e vennem 4 légzsákindítós vezérlőt és csak bedugdosnom, vagy más csatlakozós és működésű a két vezérlő...?

(((szerintem ennyire nem egyszerű a dolog...)))

[sebike]

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy nekem gyárilag 2 légzsák indítós a légzsákvezérlőm... Ha pl az üléseim is tudják a láégzsákot, akkor elegendő e vennem 4 légzsákindítós vezérlőt és csak bedugdosnom, vagy más csatlakozós és működésű a két vezérlő...?

kábelköteg csere,oldalütközés érzékelő beszerelés,légzsákvezérlő kábel csere ezek kellenek még az üléseken és a légzsákvezérlőn kívül.

[szaot]

Sziasztok,

Autóm bal oldali visszapillantó tükrében kicseréltem a tükörlapot aszférikusra, mert ami eredetileg benne volt, annak akkora volt a holttere, hogy az már simán balesetveszélyes (szinte sima tükörlap volt, nem is értem, hogy lehet ilyet engedélyezni, brrr...). Ez viszont fűthető is, a kérdésem az, hogy szerintetek be lehet-e, be érdemes-e kötni a fűtését? Egy villamossági szerelő nem igazán javasolta, merthogy szerinte furkálni is kellene a kasznit (ajtót), az meg nem lenne szerencsés.

[Stocz]

Üdv!
Az üzemanyagpumpát cserélték az autómon. Azóta az üzemanyag szintjelző megbolondult.
Mikor elindulok az autóval, vagy leveszem a gyújtást és visszakapcsolom a mutató alsó állásban marad, majd szép lassan elkezd felfelé kúszni és kb. 20 perc elteltével kiakad és ott is marad, függetlenül az üzemanyag mennyiségétől.
Megpróbáltunk egy másik ilyen pumpát is, de annál is ugyanez a helyzet.
Legyen szíves írja le, ha van valakinek már tapasztalata a hibával kapcsolatban!
Előre is köszönöm!

A Lacsik két különböző üzemanyag szintjelzővel kerültek forgalomba. A régebbi szintjelzők kb. fele akkora értéket adnak, mint az újak.
Nem tudom pontosan mikortól volt a váltás, de az Eu4-esekben már az új jeladók vannak.
Ha nem a megfelelő jeladó/ECU páros dolgozik együtt, akkor a fentiekből adódóan nem lesz megfelelő a szintjelzés.
Magyarán:
Új ECU+régi jeladó= tele tank, de csak felet jelez, fél tank, de csak negyedet jelez. Stb.
Régi ECU+ új jeladó=  na, ki találja ki?

Az AC csréjekor nem kell a jeladókat is kicserélni!!! (és viszont) Jeladónak van külön rendelési száma, ha csak az a hibás nem kell komplett AC-t cserélni!

A Te esetedben a megoldás: régi AC-ról jeladó le, és rá az újra.

[ladlac]

Üdv!
Az üzemanyagpumpát cserélték az autómon. Azóta az üzemanyag szintjelző megbolondult.
Mikor elindulok az autóval, vagy leveszem a gyújtást és visszakapcsolom a mutató alsó állásban marad, majd szép lassan elkezd felfelé kúszni és kb. 20 perc elteltével kiakad és ott is marad, függetlenül az üzemanyag mennyiségétől.
Megpróbáltunk egy másik ilyen pumpát is, de annál is ugyanez a helyzet.
Legyen szíves írja le, ha van valakinek már tapasztalata a hibával kapcsolatban!
Előre is köszönöm!

A Lacsik két különböző üzemanyag szintjelzővel kerültek forgalomba. A régebbi szintjelzők kb. fele akkora értéket adnak, mint az újak.
Nem tudom pontosan mikortól volt a váltás, de az Eu4-esekben már az új jeladók vannak.
Ha nem a megfelelő jeladó/ECU páros dolgozik együtt, akkor a fentiekből adódóan nem lesz megfelelő a szintjelzés.
Magyarán:
Új ECU+régi jeladó= tele tank, de csak felet jelez, fél tank, de csak negyedet jelez. Stb.
Régi ECU+ új jeladó=  na, ki találja ki?

Az AC csréjekor nem kell a jeladókat is kicserélni!!! (és viszont) Jeladónak van külön rendelési száma, ha csak az a hibás nem kell komplett AC-t cserélni!

A Te esetedben a megoldás: régi AC-ról jeladó le, és rá az újra.

Nekem még Gariba cserélték az egész AC-t, mert az üzemanyag szintjelző néha baromságot mutatott. (persze nem volt ellenemre...) 

[hadoka]

Kedves Stocz!

Köszönöm a válaszodat. A baj az, hogy a mester -elmondása szerint- , a régit kompletten kidobta.  Megpróbálok valahonnan keríteni egy régi jeladót. ...Vagy van más megoldás is? Az én "szekerem" 2004-es.

[Stocz]

Nekem még Gariba cserélték az egész AC-t, mert az üzemanyag szintjelző néha baromságot mutatott. (persze nem volt ellenemre...) 

Ez a szerviz ....sége.
Vagy lustasága.
A lényeg az, hogy nem kell.

[Stocz]

Kedves Stocz!

Köszönöm a válaszodat. A baj az, hogy a mester -elmondása szerint- , a régit kompletten kidobta.  Megpróbálok valahonnan keríteni egy régi jeladót. ...Vagy van más megoldás is? Az én "szekerem" 2004-es.

1: bontó
2: megfelelő jeladó rendelése - AC nélkül.
Mondjuk az általad leírt dolgok azért hagynak némi kételyt bennem. 20 perc után akad ki? Üzemanyag mennyiségtől függetlenül?
A saját tapasztalatom analógiája alapján ha pl. negyedig van a tankod akkor kellene felet mutatni.

A legbiztosabb dolog lenne, ha tudnál kölcsönbe szerezni - vagy bontóból tényleg olcsón venni - egy megfelelő darabot.

Márkaszervíz: nekem kábelkorbácsot akartak cserélni az összecserélt jeladók okozta gond miatt.
Mondtam ácsi, gondolkodjunk egy kicsit...

[hadoka]

Szia!
 Hát igen, elgondolkodtató... A szerelő rendelt egy másik komplett pumpát jeladóval együtt és a bolt előtt bedugták és az ECU teljesen ugyanezt a hibát produkálta. A minap kezdett kifogyni a benzin. Ki is gyulladt a sárga lámpa és a szintjelző pedig kiakadva végállásban. Be is csatoltam a műszerfalról egy képet. Kb. 23 km-re dolgozom. Elindulok itthonról, a mutató beindul és lassan,lassan felkúszik végállásba. Mire beérek a céghez, megvan a teletank. 
Jó lenne, ha az üzemanyag is belekerülne a tankba, mert ennél a fogyasztásnál nagyon jó lenne! Szerencsére kaptam "privátba" felajánlást cserére. Megpróbáljuk és mindenképp leírom, hogy mire jutottam.