Szelepcsere, kapcsolódó tapasztalatok

[gatsy]

Tegnap rájuk szóltam, meg vannak a szelepek, ma megjött a hengerfejtömítés is. Holnap reggel viszem a gépet, estére kész.

Csak ma lett a kész a gép, kicsit megcsúsztak a srácok. Sajnos csereautó csak 2napnál hosszabb javításhoz jár, de a bérautót lealkudtam (egyelőre szóban) 2000Ft-ra.

Remélem minden faja lesz, majd beszámolok.

[gatsy]

Tegnap rájuk szóltam, meg vannak a szelepek, ma megjött a hengerfejtömítés is. Holnap reggel viszem a gépet, estére kész.

Csak ma lett a kész a gép, kicsit megcsúsztak a srácok. Sajnos csereautó csak 2napnál hosszabb javításhoz jár, de a bérautót lealkudtam (egyelőre szóban) 2000Ft-ra.

Remélem minden faja lesz, majd beszámolok.

...és akkor az eredmény.

Tegnap este elhoztam a gépet. Bár az egy nap Spakkal való közlekedés megviselte a lalkemet (meg a barátnőmét is), de most végre ismét Laciban feszítek.
Különösebb változást (elétekintve a negatív jelenségektől) nem vettem észre. Minden megy szépen.
Tudom, hogy nem ide jár, de azt kell, hogy mondjam, a Chevy Nádor két ügyfélkapcsolatosának hozzáállása remek volt. Időben tájékoztattak, segítettek, udvariasak voltak.

Vár még rám a hétvégén az EGR újbóli lezárása, és asszem egy kis takarítás is.

Próbáltam kideríteni, hogy melyik alvázszámig kell a szelepcsere szörnyére számítani, de ez sajnos titoknak minősült... Ettől függetlenül is elégedett vagyok.

[cápaFeri]

Ma egy kicsit átnéztem a kocsit. Az olajbetöltő nyílás belsején kb. 5 mm vastagságban világosbarna krémszerű, meglehetősen benzinszagú kocsonyás anyag volt. Kitörölgettem. Utána rögtön a hűtővíz tágulási tartály felé kaptam a fejem, hogy megvan-e a szint. Egy fél decit töltöttem desztvízből hozzá, mert fagyállóm éppen nem volt itthon, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy a legutóbbi ellenőrzéskor nem volt teljesen hideg a hűtővíz, valamint most kissé hátra felé lejtett a kocsi. Így meglehet, hogy egy cl sem hiányzott belőle és felesleges volt a riadalmam.
Bízom benne, hogy nem dolgozik össze az olaj és a vízkör a hengerfejtömítésnél és nem ezért van a lerakódás! Már csak azért is, mert az szokott összekeveredett olaj-vízre utalni, ha a nívópálcán is van ilyen trutyi!
Szelepcsere előtt amúgy nem tapasztaltam ilyesmit, de nem is voltak ilyen hidgek az előző teleken.
Remélem, hogy csak a sok hideg motoros tinglitangli miatt csapódott le a levegő párája!
Mostantól figyelni fogom...

[Jani]

Ma egy kicsit átnéztem a kocsit. Az olajbetöltő nyílás belsején kb. 5 mm vastagságban világosbarna krémszerű, meglehetősen benzinszagú kocsonyás anyag volt. Kitörölgettem. Utána rögtön a hűtővíz tágulási tartály felé kaptam a fejem, hogy megvan-e a szint. Egy fél decit töltöttem desztvízből hozzá, mert fagyállóm éppen nem volt itthon, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy a legutóbbi ellenőrzéskor nem volt teljesen hideg a hűtővíz, valamint most kissé hátra felé lejtett a kocsi. Így meglehet, hogy egy cl sem hiányzott belőle és felesleges volt a riadalmam.
Bízom benne, hogy nem dolgozik össze az olaj és a vízkör a hengerfejtömítésnél és nem ezért van a lerakódás! Már csak azért is, mert az szokott összekeveredett olaj-vízre utalni, ha a nívópálcán is van ilyen trutyi!
Szelepcsere előtt amúgy nem tapasztaltam ilyesmit, de nem is voltak ilyen hidgek az előző teleken.
Remélem, hogy csak a sok hideg motoros tinglitangli miatt csapódott le a levegő párája!
Mostantól figyelni fogom...

Meg is válaszoltad magadnak. a sok hideg motoros tinglitangli miatt csapódott le a levegő párája!

[Jani]

Találtam az orosz oldalon egy-két levelet a szelepproblémával kapcsolatban.

1.Eredeti
Magyarra fordított(guglival)

2.Eredeti
Magyarra fordított(guglival)

3.Eredeti
Magyarra fordított(guglival)

[Pittike]

Hát én kb. ugyanannyit értettem a lefordítottból, mintha az oroszt olvastam volna

Nevetséges ahogy a GM kezeli ezt az egész ügyet. Az egy dolog, hogy a márkaszervizben kutyaütők dolgoznak és fogalmuk sincsen, miként lehetne egyszer, s mindenkorra megoldani ezt a problémát. De hogy a GM is csak hasraütésre próbálkozgat ezzel-azzal. Ez egy vicc.

[sebijoe]

Találtam az orosz oldalon egy-két levelet a szelepproblémával kapcsolatban.

1.Eredeti
Magyarra fordított(guglival)

2.Eredeti
Magyarra fordított(guglival)

3.Eredeti
Magyarra fordított(guglival)

Ezek a GM belső használatú körlevelei a márka szervizek részére! Magyarországon megkapják őket!

[bigi]

Sziasztok !!! Én új vagyok itt a fórumon,a bejegyzéseket olvasgatva remélem választ tudtok adni a problémámra. 2008 tavaszán 29000-km el vettem meg 1,4-es gyönyörű LACETTIMET,ami akkor 2,5-éves volt.Az autó 20000-km nél átesett egy módosított kip.szel. cserén.Ez év januárjában 33000-km-nél ismét P-300-as hibakoddal saját költségemre gar.nélkül elvégezték az autón ugyanazon probléma cseréjét,persze ezt a javítást nem szakszervízben,hanem egy maszek szerelőhöz vittem.Persze árban fele annyiba került a javíttatás.Februárban megkapta a 8-db szelepet ,olajat nem cseréltettem.Tökéletesen megy a verda,csak valami különös dologra lettem figyelmes. Az olajszint ellenörzése közben üzemanyag szag csapta meg az orromat,és használat után a betöltőhyíláson még erősebben lehet érezni ezt a szagot.Beszéltem a szerelővel,sőt meg is nézte,ő azt állítja,hogy ez normális dolog,és az autónak nem lehet ettől semmi problémája. Erre a válaszra egy kicsit megnyugodtam.Kérdésem ? A szelepcserével összefügg ez a jelenség?? Két csere után , számíthatok egy harmadikra ?KÖSZÖNETTEl !!!!!

[cápaFeri]

Sziasztok !!! Én új vagyok itt a fórumon,a bejegyzéseket olvasgatva remélem választ tudtok adni a problémámra. 2008 tavaszán 29000-km el vettem meg 1,4-es gyönyörű LACETTIMET,ami akkor 2,5-éves volt.Az autó 20000-km nél átesett egy módosított kip.szel. cserén.Ez év januárjában 33000-km-nél ismét P-300-as hibakoddal saját költségemre gar.nélkül elvégezték az autón ugyanazon probléma cseréjét,persze ezt a javítást nem szakszervízben,hanem egy maszek szerelőhöz vittem.Persze árban fele annyiba került a javíttatás.Februárban megkapta a 8-db szelepet ,olajat nem cseréltettem.Tökéletesen megy a verda,csak valami különös dologra lettem figyelmes. Az olajszint ellenörzése közben üzemanyag szag csapta meg az orromat,és használat után a betöltőhyíláson még erősebben lehet érezni ezt a szagot.Beszéltem a szerelővel,sőt meg is nézte,ő azt állítja,hogy ez normális dolog,és az autónak nem lehet ettől semmi problémája. Erre a válaszra egy kicsit megnyugodtam.Kérdésem ? A szelepcserével összefügg ez a jelenség?? Két csere után , számíthatok egy harmadikra ?KÖSZÖNETTEl !!!!!

Üdv köztünk!
Szerintem nem. Ha van is valami probléma (bár szerintem ez normális) akkor sincs összefüggésben a szelepcserével. Ugye keveset mész a kocsival? Mert általában olyankor van ez az enyhe benzinszag. A betöltősapka belső fenekén nincs világosbarna habos lerakódás? Próbáld megvizsgálni azután a kérdést, ha mondjuk ilyen tavaszi kellemes hőmérsékletben mész távolságban autópályán kb 100 km-t. Utána már elvileg el kell tűnnie az erős benzinszagnak és ha volt lerakódás a betöltősapkán, akkor annak is.
Laikusként ennyi, de kíváncsian várom a többiek véleményét!
Üdv!

[meatloaf]

Sziasztok !!! Én új vagyok itt a fórumon,a bejegyzéseket olvasgatva remélem választ tudtok adni a problémámra. 2008 tavaszán 29000-km el vettem meg 1,4-es gyönyörű LACETTIMET,ami akkor 2,5-éves volt.Az autó 20000-km nél átesett egy módosított kip.szel. cserén.Ez év januárjában 33000-km-nél ismét P-300-as hibakoddal saját költségemre gar.nélkül elvégezték az autón ugyanazon probléma cseréjét,persze ezt a javítást nem szakszervízben,hanem egy maszek szerelőhöz vittem.Persze árban fele annyiba került a javíttatás.Februárban megkapta a 8-db szelepet ,olajat nem cseréltettem.Tökéletesen megy a verda,csak valami különös dologra lettem figyelmes. Az olajszint ellenörzése közben üzemanyag szag csapta meg az orromat,és használat után a betöltőhyíláson még erősebben lehet érezni ezt a szagot.Beszéltem a szerelővel,sőt meg is nézte,ő azt állítja,hogy ez normális dolog,és az autónak nem lehet ettől semmi problémája. Erre a válaszra egy kicsit megnyugodtam.Kérdésem ? A szelepcserével összefügg ez a jelenség?? Két csere után , számíthatok egy harmadikra ?KÖSZÖNETTEl !!!!!

Ez egy érdekes jelenség,elméletileg nem jöhetne benziszag a kartelből.Mennyivel vagy már túl a szelepcserén?Lehet hogy összeszerelés közben folyhatott bele egy kis benzin a motortérbe?De az összekeveredik az olajjal.Lehet hogy az olajat le kellene cserélned.Vagy nézzél alaposan körbe a az üzemanyag csövek környékén hátha onnan jön a benzinszag valamelyik csatlakozástól.

[cápaFeri]

Szerintem egy mindig keveset használt, rendes üzemi hőmérsékletre ritkán felmelegített motorban az olaj vesz át valamennyi benzingőzt. 

[WERES]

Ez egy érdekes jelenség,elméletileg nem jöhetne benzinszag a kartelből.

Csak nem a gangszta zolira gondolsz?
nem akarok kötekedni, de...

[meatloaf]

Ez egy érdekes jelenség,elméletileg nem jöhetne benzinszag a kartelből.

Csak nem a gangszta zolira gondolsz?
nem akarok kötekedni, de...

Abból inkább whisky szag.

[95LE]

Ha a motorolaj szintje nem változik, akkor szerintem nagy baj nem lehet és Cápának lesz igaza,hogy ilyen rövid távos hidegmotoros használat okozhat ilyen gondot.

[georgbob]

Üdv mindenkinek: szelepcsere és 30000km elteltével újra a régi ismerős p300 hiba, minden nap... Megoldásom garancia hiányában stp adalék és 200km padlógázzal. Egyenlőre hibamentes...