Alternatív üzemanyagok (gáz, etanol)

[gatsy]

Úgy néz ki, hogy a FlexPro helyett HunFlex E85-ös átalakító lesz a gépben.

Ha olcsón akarsz Hunflexet, keresd a másik fórumon Zsolthyundai-t, tud szerezni majdnem fél áron.

AZ olcsóság mellett fontos lenne a gyorsaság is, mert most van lé. Megbeszerelni sem szeretném, nehogy elkur...jantsam magam közben, hogy "Az istálát!"
Küldtem PÜt. Kérlek küldd át az a képet, mert nem hajlandó megnyitni. Köszi!

[gatsy]

Úgy néz ki, hogy a FlexPro helyett HunFlex E85-ös átalakító lesz a gépben. Ehhez viszont kellene az injektor csatlakozó fajtája. Tudja valaki, hogy milyen típusú van a gépben?
Ezek a lehetőségek: http://e85kft.hu/connectors.pdf

Szerintem a D. Úgy emlékszem.

Közben megtaláltam a Chevy Klubon Sebike hozzászólását is hasonló témában, ő is ezt írta, úgyhogy Bosch EV1.
http://forum.chevyklub.hu/index.php?topic=63.msg107563#msg107563 az oldal alján.

Bár jobban megnézve ez Nubira I-II-re vonatkozik.
De azért jól elvagyok itt magamban...

http://kep.tar.hu/jansi/50667959/73329093#2 itt látszik a csati   
A szelepfedél csavartól jobbra.

Beszéltem a bábolnai beszerelővel. Kicsit necces a dolog, mivel a legutóbbi Lacettiben pl. Delphi csatlakozó volt, ráadásul olyan, amihez nincs megfelelő csatlakozója. Kezd érdekes lenni.
Ráadásul a HunFelx Classicban egyáltalán nincs hidegindító modul, csak a DeLux verzióban, ami plusz 10.000 kemény magyar devizába kerül(Classic 29.500, DL 39.500) plusz 10.000 a beszerelés. Ennyiből már elmegyek Salgótarjánba a FlexProért ami 16.000, alapból hidegindító potival, plusz 10.000 a besz. és ca. 40l benzinből megfordulok, plusz kirándultunk is.

[blende]

Sziasztok!
Én is gyorsan rákattantam gyorsan a hunflex témára! Beszéltem egy pesti beszerelő szakemberrel. Azt mondta, hogy lacettibe gond nélkül szereli, most is éppen vár egy 1.4-es. Viszont amivel számolni kell szerinte a 15-20 százalékos fogyasztás növekedéssel! ja, és classic már nincs is, nem gyártják, vagy mi, csak a 29ezres deluxe.
Olvastam valami homályos utalást, hogy van olcsóbban is! Tud valaki segítséget ez ügyben?

[gatsy]

Sziasztok!
Én is gyorsan rákattantam gyorsan a hunflex témára! Beszéltem egy pesti beszerelő szakemberrel. Azt mondta, hogy lacettibe gond nélkül szereli, most is éppen vár egy 1.4-es. Viszont amivel számolni kell szerinte a 15-20 százalékos fogyasztás növekedéssel! ja, és classic már nincs is, nem gyártják, vagy mi, csak a 29ezres deluxe.
Olvastam valami homályos utalást, hogy van olcsóbban is! Tud valaki segítséget ez ügyben?

A Delux 39500

[blende]

39500??? pláne!!! De most látom a flexpro-ról írtatok, na megkeresem akkor azt, hogy milyen is:)

[Jani]

40e körül én inkább ilyet vennék. E85 Power

[gatsy]

40e körül én inkább ilyet vennék. E85 Power

Hát igen, 40K körül én is:), csak nincs rá keret. Beszerelés mindenhol ca. 10.000 és itt "vidéken" csak ritkán van szerelő (gari meg nincs beszerelés nélkül.)
Így 40.000+10.000+10.000 (E85 Power) vagy 16.000+10.000+10.000 (FlexPro) 

[Krisz]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

[gatsy]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

Már írtam mailt, de még nincs válasz. A csati kisebb gond, mert a szerelő mondta, hogy megoldja forrasztással is, mert a cserecsatik eléggé gagyik, nem venne mérget rá, hogy nem lesznek kontakthibásak...

[Krisz]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

Már írtam mailt, de még nincs válasz. A csati kisebb gond, mert a szerelő mondta, hogy megoldja forrasztással is, mert a cserecsatik eléggé gagyik, nem venne mérget rá, hogy nem lesznek kontakthibásak...

Én azért előtte megpróbálok játszani eggyet az injektorral.Az opelé pont eggyezik meg a csati is.Havernak bontója van és kipróbálom egy 1.8-ba valóval ha az kevés akkor a 2.0-el.Ha ez igy működik akkor egy tizesből megvan az átalakitás.De szerintem amugy is kellene nagyobb injektort betenni aki átalakitózik is mert véleményem szerint a gyári injektor kicsi a nagyobb üzemanyaghozamhoz,és idő előtt tönkremegy.Az a baj hallottam már,meg olvastam annyi mindet erről a dologról én sem tudom mi az igaz.

[sebike]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

Már írtam mailt, de még nincs válasz. A csati kisebb gond, mert a szerelő mondta, hogy megoldja forrasztással is, mert a cserecsatik eléggé gagyik, nem venne mérget rá, hogy nem lesznek kontakthibásak...

Én azért előtte megpróbálok játszani eggyet az injektorral.Az opelé pont eggyezik meg a csati is.Havernak bontója van és kipróbálom egy 1.8-ba valóval ha az kevés akkor a 2.0-el.Ha ez igy működik akkor egy tizesből megvan az átalakitás.De szerintem amugy is kellene nagyobb injektort betenni aki átalakitózik is mert véleményem szerint a gyári injektor kicsi a nagyobb üzemanyaghozamhoz,és idő előtt tönkremegy.Az a baj hallottam már,meg olvastam annyi mindet erről a dologról én sem tudom mi az igaz.

Milyen befecskendező van benn neked ,hogy Delphi DE1 csati van rajt mert csak az 1,4 aveo és 1.8 F18D motorkódú Lacettit szerelték ilyennel az alap a Bosch EV1.Az átalakító pont tovább tartja nyitva a befecskendezőt a hejedben nem kevernék a befecskendezőkkel a végén még valami nagyobb kárt okozol!

[Krisz]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

Már írtam mailt, de még nincs válasz. A csati kisebb gond, mert a szerelő mondta, hogy megoldja forrasztással is, mert a cserecsatik eléggé gagyik, nem venne mérget rá, hogy nem lesznek kontakthibásak...

Én azért előtte megpróbálok játszani eggyet az injektorral.Az opelé pont eggyezik meg a csati is.Havernak bontója van és kipróbálom egy 1.8-ba valóval ha az kevés akkor a 2.0-el.Ha ez igy működik akkor egy tizesből megvan az átalakitás.De szerintem amugy is kellene nagyobb injektort betenni aki átalakitózik is mert véleményem szerint a gyári injektor kicsi a nagyobb üzemanyaghozamhoz,és idő előtt tönkremegy.Az a baj hallottam már,meg olvastam annyi mindet erről a dologról én sem tudom mi az igaz.

Milyen befecskendező van benn neked ,hogy Delphi DE1 csati van rajt mert csak az 1,4 aveo és 1.8 F18D motorkódú Lacettit szerelték ilyennel az alap a Bosch EV1.Az átalakító pont tovább tartja nyitva a befecskendezőt a hejedben nem kevernék a befecskendezőkkel a végén még valami nagyobb kárt okozol!

A befecskendezö még gyári,és hogy a csati miért ilyen azt nem tudom.Én nem cseréltem csak megnéztem.1 napos kora ota van nálam igy valószinű igy adták ki,de lehet márkaszervizes okoskodás volt vele.Majd egy évig szalonban állt! ténleg uj autó hány év műszakit kap?Az injektort pedig kimérve fogom betenni hogy ne legyen gond és a kellő ohm-ra ba lessz lőve.Josh segit majd.

[sebike]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

Már írtam mailt, de még nincs válasz. A csati kisebb gond, mert a szerelő mondta, hogy megoldja forrasztással is, mert a cserecsatik eléggé gagyik, nem venne mérget rá, hogy nem lesznek kontakthibásak...

Én azért előtte megpróbálok játszani eggyet az injektorral.Az opelé pont eggyezik meg a csati is.Havernak bontója van és kipróbálom egy 1.8-ba valóval ha az kevés akkor a 2.0-el.Ha ez igy működik akkor egy tizesből megvan az átalakitás.De szerintem amugy is kellene nagyobb injektort betenni aki átalakitózik is mert véleményem szerint a gyári injektor kicsi a nagyobb üzemanyaghozamhoz,és idő előtt tönkremegy.Az a baj hallottam már,meg olvastam annyi mindet erről a dologról én sem tudom mi az igaz.

Milyen befecskendező van benn neked ,hogy Delphi DE1 csati van rajt mert csak az 1,4 aveo és 1.8 F18D motorkódú Lacettit szerelték ilyennel az alap a Bosch EV1.Az átalakító pont tovább tartja nyitva a befecskendezőt a hejedben nem kevernék a befecskendezőkkel a végén még valami nagyobb kárt okozol!

A befecskendezö még gyári,és hogy a csati miért ilyen azt nem tudom.Én nem cseréltem csak megnéztem.1 napos kora ota van nálam igy valószinű igy adták ki,de lehet márkaszervizes okoskodás volt vele.Majd egy évig szalonban állt! ténleg uj autó hány év műszakit kap?Az injektort pedig kimérve fogom betenni hogy ne legyen gond és a kellő ohm-ra ba lessz lőve.Josh segit majd.

Biztos,hogy jól megnézted?
4 év műszaki

[Krisz]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

Már írtam mailt, de még nincs válasz. A csati kisebb gond, mert a szerelő mondta, hogy megoldja forrasztással is, mert a cserecsatik eléggé gagyik, nem venne mérget rá, hogy nem lesznek kontakthibásak...

Én azért előtte megpróbálok játszani eggyet az injektorral.Az opelé pont eggyezik meg a csati is.Havernak bontója van és kipróbálom egy 1.8-ba valóval ha az kevés akkor a 2.0-el.Ha ez igy működik akkor egy tizesből megvan az átalakitás.De szerintem amugy is kellene nagyobb injektort betenni aki átalakitózik is mert véleményem szerint a gyári injektor kicsi a nagyobb üzemanyaghozamhoz,és idő előtt tönkremegy.Az a baj hallottam már,meg olvastam annyi mindet erről a dologról én sem tudom mi az igaz.

Milyen befecskendező van benn neked ,hogy Delphi DE1 csati van rajt mert csak az 1,4 aveo és 1.8 F18D motorkódú Lacettit szerelték ilyennel az alap a Bosch EV1.Az átalakító pont tovább tartja nyitva a befecskendezőt a hejedben nem kevernék a befecskendezőkkel a végén még valami nagyobb kárt okozol!

A befecskendezö még gyári,és hogy a csati miért ilyen azt nem tudom.Én nem cseréltem csak megnéztem.1 napos kora ota van nálam igy valószinű igy adták ki,de lehet márkaszervizes okoskodás volt vele.Majd egy évig szalonban állt! ténleg uj autó hány év műszakit kap?Az injektort pedig kimérve fogom betenni hogy ne legyen gond és a kellő ohm-ra ba lessz lőve.Josh segit majd.

Biztos,hogy jól megnézted?
4 év műszaki

Igazad van kimentem megnézni.De most nemtudom honnan jött a delphi csati nekem.

[gatsy]

Magyar Daewoo és Chevrolett klubra regizz be és ott keresd Zsolthyudai nevü felhasználót.Az átalakitót ő 22000EFt-ért hozza(hideginditós) kedvezménnyel+5000 ha usb csatis pc-ről állitható verzió kell.Csalakakozót meg itt könnyebb megálapitani milyen is kell. http://www.e85tuning.hu/csatlakozok.php Az enyémbe Delphi DE1 van.

Már írtam mailt, de még nincs válasz. A csati kisebb gond, mert a szerelő mondta, hogy megoldja forrasztással is, mert a cserecsatik eléggé gagyik, nem venne mérget rá, hogy nem lesznek kontakthibásak...

Én azért előtte megpróbálok játszani eggyet az injektorral.Az opelé pont eggyezik meg a csati is.Havernak bontója van és kipróbálom egy 1.8-ba valóval ha az kevés akkor a 2.0-el.Ha ez igy működik akkor egy tizesből megvan az átalakitás.De szerintem amugy is kellene nagyobb injektort betenni aki átalakitózik is mert véleményem szerint a gyári injektor kicsi a nagyobb üzemanyaghozamhoz,és idő előtt tönkremegy.Az a baj hallottam már,meg olvastam annyi mindet erről a dologról én sem tudom mi az igaz.

Milyen befecskendező van benn neked ,hogy Delphi DE1 csati van rajt mert csak az 1,4 aveo és 1.8 F18D motorkódú Lacettit szerelték ilyennel az alap a Bosch EV1.Az átalakító pont tovább tartja nyitva a befecskendezőt a hejedben nem kevernék a befecskendezőkkel a végén még valami nagyobb kárt okozol!

A befecskendezö még gyári,és hogy a csati miért ilyen azt nem tudom.Én nem cseréltem csak megnéztem.1 napos kora ota van nálam igy valószinű igy adták ki,de lehet márkaszervizes okoskodás volt vele.Majd egy évig szalonban állt! ténleg uj autó hány év műszakit kap?Az injektort pedig kimérve fogom betenni hogy ne legyen gond és a kellő ohm-ra ba lessz lőve.Josh segit majd.

Biztos,hogy jól megnézted?
4 év műszaki

Igazad van kimentem megnézni.De most nemtudom honnan jött a delphi csati nekem.

Én egyelőred maradok az átalakítónál. A fokozatosság híve vagyok