Lámpák, izzók

[meatloaf]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?


 

Én is jártam már így,valami oknál fogva egy csere után az egyik égő szétégette a csatit,csak nekem az égő is kiégett.Kb 3 napig bírta az az égő.

[WERES]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?

ha jól emlékszem Béla Kapitánynak volt ilyen gondja, szintén SW

[ladigidy]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?

ha jól emlékszem Béla Kapitánynak volt ilyen gondja, szintén SW

Igen ám, de nagyobb teljesítményű izzó okozta a bajt. Lehet, hogy ez állt fent most is? A megnövelt teljesítmény nagyobb hővel is jár, nem arra méretezték a csatlakozót, így lehet, hogy azt már nem bírja, és megég. Pláne akkor, ha esetleg eleve alul méretezett volt, mint a rendszám világításnál, mint tudjuk...

[Yeti]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?

ha jól emlékszem Béla Kapitánynak volt ilyen gondja, szintén SW

Igen ám, de nagyobb teljesítményű izzó okozta a bajt. Lehet, hogy ez állt fent most is? A megnövelt teljesítmény nagyobb hővel is jár, nem arra méretezték a csatlakozót, így lehet, hogy azt már nem bírja, és megég. Pláne akkor, ha esetleg eleve alul méretezett volt, mint a rendszám világításnál, mint tudjuk...

Nem lehet, hogy csak növelt fényerejű volt benne?
Mellesleg nekem a jobb hátsó rendszámtábla világítás foglalata néz ki elég érdekesen, a bal oldali meg nem.
Pedig mindkettőben a gyárilag megadott teljesítményű izzók vannak/voltak. 

[cápaFeri]

Ne panaszkodjatok, ott a nagy kombi csomagtartó, csak fel kell nyitni, hogy hozzáférjetek a rengeteg betárolt égőhöz! 

[Stocz]

Nekünk legalább elég a pót izzó.
Nem kell tartalék kábelköteget hordanunk.
Cserélni is egyszerűbb.

[cápaFeri]

Nekünk legalább elég a pót izzó.
Nem kell tartalék kábelköteget hordanunk.
Cserélni is egyszerűbb.

Na igen! Oda is jár egy pont! 
(csak halkan...egy rendszámvilágítás-égőt kivéve még a gyári égőim vannak..52000km, 5 év)

[Tomy61]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?

ha jól emlékszem Béla Kapitánynak volt ilyen gondja, szintén SW

Igen ám, de nagyobb teljesítményű izzó okozta a bajt. Lehet, hogy ez állt fent most is? A megnövelt teljesítmény nagyobb hővel is jár, nem arra méretezték a csatlakozót, így lehet, hogy azt már nem bírja, és megég. Pláne akkor, ha esetleg eleve alul méretezett volt, mint a rendszám világításnál, mint tudjuk...

Nem lehet, hogy csak növelt fényerejű volt benne?
Mellesleg nekem a jobb hátsó rendszámtábla világítás foglalata néz ki elég érdekesen, a bal oldali meg nem.
Pedig mindkettőben a gyárilag megadott teljesítményű izzók vannak/voltak. 

Nos, a titok nyitja a következő. Az izzó csati sarúja az erőteljes ráncigálásnak köszönhetően ("szakszerű" izzócserre) kilazul. Innentől egy remek lötyögős csatlakozás áll fenn, megnő az átmeneti ellenállás, ez jelentős hőfejlődéssel jár. Ez az ami rommá égeti a foglalat szigetelését. Nem típusspecifikus a probléma. Tehát nem szükséges túlmisztifikálni a dolgot, oda kell figyelni izzócsere közben, hogy a "csúszósaruk" megfelelően szoros csatlakozást biztosítanak e. De ez csak egy buta autószerelő tapasztalata.

[cupika]

Nekünk legalább elég a pót izzó.
Nem kell tartalék kábelköteget hordanunk.
Cserélni is egyszerűbb.

Na igen! Oda is jár egy pont! 
(csak halkan...egy rendszámvilágítás-égőt kivéve még a gyári égőim vannak..52000km, 5 év)

Balos helyzetjelzőt cseréltem, 68ezernél eredeti izzók, 4éves a masina.

[gabka]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?

ha jól emlékszem Béla Kapitánynak volt ilyen gondja, szintén SW

Igen ám, de nagyobb teljesítményű izzó okozta a bajt. Lehet, hogy ez állt fent most is? A megnövelt teljesítmény nagyobb hővel is jár, nem arra méretezték a csatlakozót, így lehet, hogy azt már nem bírja, és megég. Pláne akkor, ha esetleg eleve alul méretezett volt, mint a rendszám világításnál, mint tudjuk...

Nem lehet, hogy csak növelt fényerejű volt benne?
Mellesleg nekem a jobb hátsó rendszámtábla világítás foglalata néz ki elég érdekesen, a bal oldali meg nem.
Pedig mindkettőben a gyárilag megadott teljesítményű izzók vannak/voltak. 

Nos, a titok nyitja a következő. Az izzó csati sarúja az erőteljes ráncigálásnak köszönhetően ("szakszerű" izzócserre) kilazul. Innentől egy remek lötyögős csatlakozás áll fenn, megnő az átmeneti ellenállás, ez jelentős hőfejlődéssel jár. Ez az ami rommá égeti a foglalat szigetelését. Nem típusspecifikus a probléma. Tehát nem szükséges túlmisztifikálni a dolgot, oda kell figyelni izzócsere közben, hogy a "csúszósaruk" megfelelően szoros csatlakozást biztosítanak e. De ez csak egy buta autószerelő tapasztalata.

Pontosan így van!Jártam már én is így,csak nem autóval.Egy komolyabb teljesítményű fritőzben olvadt szét a saru körül minden.Jó móka volt rendbe rakni.

[Yanee]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?

ha jól emlékszem Béla Kapitánynak volt ilyen gondja, szintén SW

Igen ám, de nagyobb teljesítményű izzó okozta a bajt. Lehet, hogy ez állt fent most is? A megnövelt teljesítmény nagyobb hővel is jár, nem arra méretezték a csatlakozót, így lehet, hogy azt már nem bírja, és megég. Pláne akkor, ha esetleg eleve alul méretezett volt, mint a rendszám világításnál, mint tudjuk...

Nem lehet, hogy csak növelt fényerejű volt benne?
Mellesleg nekem a jobb hátsó rendszámtábla világítás foglalata néz ki elég érdekesen, a bal oldali meg nem.
Pedig mindkettőben a gyárilag megadott teljesítményű izzók vannak/voltak. 

Nos, a titok nyitja a következő. Az izzó csati sarúja az erőteljes ráncigálásnak köszönhetően ("szakszerű" izzócserre) kilazul. Innentől egy remek lötyögős csatlakozás áll fenn, megnő az átmeneti ellenállás, ez jelentős hőfejlődéssel jár. Ez az ami rommá égeti a foglalat szigetelését. Nem típusspecifikus a probléma. Tehát nem szükséges túlmisztifikálni a dolgot, oda kell figyelni izzócsere közben, hogy a "csúszósaruk" megfelelően szoros csatlakozást biztosítanak e. De ez csak egy buta autószerelő tapasztalata.

Pontosan így van!Jártam már én is így,csak nem autóval.Egy komolyabb teljesítményű fritőzben olvadt szét a saru körül minden.Jó móka volt rendbe rakni.

Mezei tungsram izzó volt benne.

Köszönöm az önmagát "lebutázó" autószerelőnek, hogy megosztotta velem/velünk a tapasztalatát. Erre eddig nem is gondoltam és így nem is figyeltem. Na de majd ezek után igyekszem szakszerűbben izzót cserélni. 

Egyébként nem volt a helyi autósboltokban hasonló foglalat, viszont egy egyesével, azaz vezetékenkét külön-külön sarus megoldással sikerült megoldani a dolgot. Ezt az egyik boltos javasolta, aki az asztrájával járt így.

[Tomy61]

Nem világított a bal első tompítottam, mikor most este álltam be a garázsba. "Uccu neki, cseréljük ki!" felkiáltással neki is estem a lámpának. A lendületem egészen addig tartott, amíg szétszedtem a lámpát és megláttam: az égőszál nincs elszakadva! Gyors próba aksiról, eredmény: működik!   
A lámpatestet jobban megnézegetve egyértelműen látszik, hogy az izzó foglalata szét van olvadva...    Nem is értem hogy-hogy nem vettem észre, amikor kihúztam belőle... 
Ez nem HB és nem a műszerfali csati...
Látott már ilyet valaki?
Foglalatot a H7-hez tudok venni mezei autósboltban, vagy csak valami spéci helyről lehet szerezni?

ha jól emlékszem Béla Kapitánynak volt ilyen gondja, szintén SW

Igen ám, de nagyobb teljesítményű izzó okozta a bajt. Lehet, hogy ez állt fent most is? A megnövelt teljesítmény nagyobb hővel is jár, nem arra méretezték a csatlakozót, így lehet, hogy azt már nem bírja, és megég. Pláne akkor, ha esetleg eleve alul méretezett volt, mint a rendszám világításnál, mint tudjuk...

Nem lehet, hogy csak növelt fényerejű volt benne?
Mellesleg nekem a jobb hátsó rendszámtábla világítás foglalata néz ki elég érdekesen, a bal oldali meg nem.
Pedig mindkettőben a gyárilag megadott teljesítményű izzók vannak/voltak. 

Nos, a titok nyitja a következő. Az izzó csati sarúja az erőteljes ráncigálásnak köszönhetően ("szakszerű" izzócserre) kilazul. Innentől egy remek lötyögős csatlakozás áll fenn, megnő az átmeneti ellenállás, ez jelentős hőfejlődéssel jár. Ez az ami rommá égeti a foglalat szigetelését. Nem típusspecifikus a probléma. Tehát nem szükséges túlmisztifikálni a dolgot, oda kell figyelni izzócsere közben, hogy a "csúszósaruk" megfelelően szoros csatlakozást biztosítanak e. De ez csak egy buta autószerelő tapasztalata.

Pontosan így van!Jártam már én is így,csak nem autóval.Egy komolyabb teljesítményű fritőzben olvadt szét a saru körül minden.Jó móka volt rendbe rakni.

Mezei tungsram izzó volt benne.

Köszönöm az önmagát "lebutázó" autószerelőnek, hogy megosztotta velem/velünk a tapasztalatát. Erre eddig nem is gondoltam és így nem is figyeltem. Na de majd ezek után igyekszem szakszerűbben izzót cserélni. 

Egyébként nem volt a helyi autósboltokban hasonló foglalat, viszont egy egyesével, azaz vezetékenkét külön-külön sarus megoldással sikerült megoldani a dolgot. Ezt az egyik boltos javasolta, aki az asztrájával járt így.

Félre ne érts! Nem a Te munkádat kívántam minősíteni. Bármelyikünk járhat így. Én magam is elkövettem ezt a hibát (mármint nem ellenőriztem izzó csere után a csatlakozás megfelelőségét). Különben az ajánlott megoldás nem rossz, ha nincs más, teljesen jó.

[Kulimász]

Sziasztok!

Bemonta az unalmast a műszerfal, valamint a digit klíma háttérvilágítása (csak a háttérvilágítás rossz, tehát a műszerfal visszajelzői, valamint a klíma kijelző egyébként jól működik). Néztem a kézikönyvben, de nem láttam, hogy ennek lenne biztosítéka. Mi lehet a hiba oka?

Köszönöm előre is,

K.

[kubu87]

Helló!

Az 5 ajtósból, hogyan lehet kiszedni a hátsó lámpatesteket??? Szétment a féklámpa szál az egyikben és ki akarom cserélni, de hiába csavaroztam ki a lámpatest tartófülének csavarjait, a búra csak lötyög de kifelé az istenért nem akar jönni... CSomagtér kárpitot is lekaptam, de hátulról nem lehet hozzáférni a búrához... Mi a megoldás?

[sebike]

Helló!

Az 5 ajtósból, hogyan lehet kiszedni a hátsó lámpatesteket??? Szétment a féklámpa szál az egyikben és ki akarom cserélni, de hiába csavaroztam ki a lámpatest tartófülének csavarjait, a búra csak lötyög de kifelé az istenért nem akar jönni... CSomagtér kárpitot is lekaptam, de hátulról nem lehet hozzáférni a búrához... Mi a megoldás?

hátrafelé kihúz esetleg befeszítesz a sárvédő és a lámpa közé