Lámpák, izzók

[captainb]

Tegnap ráérő időmben nekiálltam, hogy felfedezzem az új hátsólámpa korbács rejtelmeit.
Meglepődve tapasztaltam, hogy nincs ködlámpának még a saruja sem a csatiban. Így, az eddig ködlámpának használt alsó piros lámpa ugyanazt a funkciót tölti be mint a felső, ami eddig helyzetjelzőként és féklámpaként üzemelt. /mindkét izzó kábelei(kék, piros, fekete) össze voltak szín szerint közösítve/! Miért volt jó átalakítani így a gyárban? /tényleg: hol az újon a ködlámpa?/ Ez rejtély! Különbség még, hogy az index foglalata aszimmetrikusról szimmetrikusra változott, ezt szintén nem értem.

Jól értem, hogy akkor két helyzetjelző és két féklámpa van mindegyik oldalon? Húúú. Úgy még dögösebb. De akkor miért nem égett a féklámpa alul?

Jól érted!
Mert vacak volt az izzó!
Az már nem biztos, hogy jót tesz ha fékezésnél 4 X 21 W + 5 X 5 W gyullad ki. Az majdnem 10 A, + felkapcsolásnál meg mégtöbb!

Hmm. Dejszen ez gyári lámpa! Lehet, nekem más a korbács? Mert nekem nem az én korbácsomból csináltuk! Az izzót Gidy adta! Ha megcsinálták, akkor tutira számolniuk kellett a töbletterheléssel. lehet, hogy egy bizticsere elég?
De akkor még marad a kérdés: hol a ködzárfény?

[ladlac]

Tegnap ráérő időmben nekiálltam, hogy felfedezzem az új hátsólámpa korbács rejtelmeit.
Meglepődve tapasztaltam, hogy nincs ködlámpának még a saruja sem a csatiban. Így, az eddig ködlámpának használt alsó piros lámpa ugyanazt a funkciót tölti be mint a felső, ami eddig helyzetjelzőként és féklámpaként üzemelt. /mindkét izzó kábelei(kék, piros, fekete) össze voltak szín szerint közösítve/! Miért volt jó átalakítani így a gyárban? /tényleg: hol az újon a ködlámpa?/ Ez rejtély! Különbség még, hogy az index foglalata aszimmetrikusról szimmetrikusra változott, ezt szintén nem értem.

Jól értem, hogy akkor két helyzetjelző és két féklámpa van mindegyik oldalon? Húúú. Úgy még dögösebb. De akkor miért nem égett a féklámpa alul?

Jól érted!
Mert vacak volt az izzó!
Az már nem biztos, hogy jót tesz ha fékezésnél 4 X 21 W + 5 X 5 W gyullad ki. Az majdnem 10 A, + felkapcsolásnál meg mégtöbb!

Hmm. Dejszen ez gyári lámpa! Lehet, nekem más a korbács? Mert nekem nem az én korbácsomból csináltuk! Az izzót Gidy adta! Ha megcsinálták, akkor tutira számolniuk kellett a töbletterheléssel. lehet, hogy egy bizticsere elég?
De akkor még marad a kérdés: hol a ködzárfény?

Ma próbáltam venni szimmetrikus index izzót és azt mondták az nem szabványos, csak az asszimmetrikus. Ezért megyek homasitába csütin.
Hogy hol a ködfény? passz... 

[ladigidy]

Most mi a gond? Van dupla zárófény, van index, van féklámpa a felső zárófénnyel, és van ködlámpa is az alsó zárófénnyel. Most ezzel mi a gond? Az pedig számunkra közömbös, hogy az új lámpához való korbács nem csereszabatos, de az kit érdekel? Csak a duplaszálas izzóhoz való foglalat kell nekünk, illetve Janinak, és esetleg még valakinek. Tévednék? Ne hagyjatok hülyén meghalni, világosítsatok fel, mi a gond most, ha van egyáltalán?

[captainb]

Most mi a gond? Van dupla zárófény, van index, van féklámpa a felső zárófénnyel, és van ködlámpa is az alsó zárófénnyel. Most ezzel mi a gond? Az pedig számunkra közömbös, hogy az új lámpához való korbács nem csereszabatos, de az kit érdekel? Csak a duplaszálas izzóhoz való foglalat kell nekünk, illetve Janinak, és esetleg még valakinek. Tévednék? Ne hagyjatok hülyén meghalni, világosítsatok fel, mi a gond most, ha van egyáltalán?

Meg ne halj! főleg ne hülyén!
Azt nem értjük, hogy az icipici kóreai furamuki mi a toszt kötözött összevissza? És honnan vannak ezek a nem szabványos foglalatok: ergo nem szabványos lámpák!

[Jani]

Ma próbáltam venni szimmetrikus index izzót és azt mondták az nem szabványos, csak az asszimmetrikus. Ezért megyek homasitába csütin.

Ez jó. Ahhoz képest, elég sok autóban van szimmetrikus index.

[ladlac]

Ma próbáltam venni szimmetrikus index izzót és azt mondták az nem szabványos, csak az asszimmetrikus. Ezért megyek homasitába csütin.

Ez jó. Ahhoz képest, elég sok autóban van szimmetrikus index.

Tudom! Kicsit "hülyének" néztek! 

[captainb]

Na, ma szervízben, amikor átadták a kulcsokat megkérdezték ez miféle hátsó lámpa? Mertmivelhogy kettő helyzetjelző?
Mondtam megpattant a burkolat és kicseréltem a lámpát...
Ladlac! Levédetni!

[ladlac]

Na, ma szervízben, amikor átadták a kulcsokat megkérdezték ez miféle hátsó lámpa? Mertmivelhogy kettő helyzetjelző?
Mondtam megpattant a burkolat és kicseréltem a lámpát...
Ladlac! Levédetni!

Jó pízért megoldjuk bárkinek! 

[captainb]

Na, ma szervízben, amikor átadták a kulcsokat megkérdezték ez miféle hátsó lámpa? Mertmivelhogy kettő helyzetjelző?
Mondtam megpattant a burkolat és kicseréltem a lámpát...
Ladlac! Levédetni!

Jó pízért megoldjuk bárkinek! 

No, én nem adtam el a megoldás kulcsát, csak elégedetten mosolyogtam. Mert a kiállított legfrisebb modellben egyszálas izzó van alul. Viszont nagyon fajin az ülés kárpitja.

[captainb]

Ma olvastam egy összehasonlító tesztet egy autós magazinban. H4-es izzókat hasonlítottak össze. Xenont, xenonnak titulált vagy olyan hatásút. Bár nem laborban vizsgálták az izzóka, azért mérvadó az eredmény.
Nem részletezem, de a Tungsram H4-e a legjiobb, bár nem olcsó (2500 ft / pár).

[meatloaf]

Ma olvastam egy összehasonlító tesztet egy autós magazinban. H4-es izzókat hasonlítottak össze. Xenont, xenonnak titulált vagy olyan hatásút. Bár nem laborban vizsgálták az izzóka, azért mérvadó az eredmény.
Nem részletezem, de a Tungsram H4-e a legjiobb, bár nem olcsó (2500 ft / pár).

Találtam róla videót:
http://www.a2.hu/cikk.php?id=1638

[hicar]

Ki tudja mennyire bonyolult a műszerfalon egy izzó cseréje. A sebességmérő bal oldalán égett ki az izzó.  Hogyan kezdjek hozzá, vagy bizzam a szervízre?

[Jani]

Ki tudja mennyire bonyolult a műszerfalon egy izzó cseréje. A sebességmérő bal oldalán égett ki az izzó.  Hogyan kezdjek hozzá, vagy bizzam a szervízre?

Én ezt találtam. E szerint elég egyszerű kiszerelni.

Műszercsoport kárpitburkolat (lépcsős hátú)
Eltávolítási eljárás

   1. A csavarok eltávolítása után vegye le a műszercsoport burkolólapot.
   2. Kapcsolja szét az elektromos csatlakozókat.

Műszercsoport
Eltávolítási eljárás

   1. Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
   2. Szerelje le a műszercsoport burkolólapját.
   3. A csavarok eltávolítása után vegye ki a műszercsoportot.
   4. Kapcsolja szét az elektromos csatlakozókat.

[hicar]

Köszönöm, így már én is belevágok az izzócserébe. Főleg a képek segítenek sokat. 

Egyébként kinek van xenon lámpája (Ívkisüléses) és mi a tapasztalata? Hova szerelték be a kütyüket?

[ladigidy]

Nem nagyon vagyunk itt xenon- pártiak. Drága, megbízhatatlan, és abszolúte szabálytalan! Xenonhoz kötelező az automatikus fényszóró magasság állító, és mosó berendezés. Nos, ez a gyárinál adva van, a pótlólagosnál meg nem megoldható. Ellenőrzésnél gond lehet, vizsgánál meg bukta! Amellett a hibaszázaléka is elég nagy, főleg az árához képest. A megfizethető meg silány minőségű. Nekem meg sem fordult a fejemben a beépítése. Esetleg vegyél inkább Tungsram Megalight izzókat, az jól világít, és az ára töredéke a xenonnak, és még szabályos is. Ezt mondom én, de azt teszel, amit akarsz ugyis. Csak véleményeztem a témát.