Törzsasztal

[ladigidy]

CápaFeri! Szerintem én voltam a keresztapád a Nagy Cápa megjelöléssel. Valóban nem rossz értelemben, hanem megbecsülés miatt adtam így a neved. Ha cikizni akarlak, akkor majd megirom priviben. Tényleg jól csinálod a dolgod, és tényleg az igazi cápa is nagy. beleértve a száját is. Szerintem mindenképp találó nálad a CápaFeri még a nevedből adodóan is. Ma ittam a poharadból. Üdv: LadiGidy

[ladigidy]

Ujabb teljes tagunk van: R*R személyében! Ő a nagy tuningos szakértőnk. Grat! Üdv: LadiGidy

[cápaFeri]

CápaFeri! Szerintem én voltam a keresztapád a Nagy Cápa megjelöléssel. Valóban nem rossz értelemben, hanem megbecsülés miatt adtam így a neved. Ha cikizni akarlak, akkor majd megirom priviben. Tényleg jól csinálod a dolgod, és tényleg az igazi cápa is nagy. beleértve a száját is. Szerintem mindenképp találó nálad a CápaFeri még a nevedből adodóan is. Ma ittam a poharadból. Üdv: LadiGidy

Az elismerést köszönöm, de még nem is tettem semmit érte.:-)
Hogy cápa vagyok, az tényleg igaz rám, a természetemre. Amúgy meglepődsz majd ha találkozunk, mennyire nagy a szám! (Bár írni tényleg sokat írok, majd moderálom magamat is. )
u.i.: Ha már egyszer odaígérted a poharat, tessék békén hagyni, nem molesztálni! Még elkopik!Hmmm...

[cápaFeri]

mi az a lacetti r+

Ez is az...
http://www.rsportscars.com/eng/cars/lacetti_wtccr.asp

[R*R]

Ujabb teljes tagunk van: R*R személyében! Ő a nagy tuningos szakértőnk. Grat! Üdv: LadiGidy

Köszi!
Szakértő azért nem, inkább megelégedéssel használom amit jórészt mások alkottak meg kiegészítve néhány saját kisérlettel-tapasztalattal.
A 100-as klub csak állapot, a tartalom a lényeg- gyakran 100 alatt is... de minden bizonnyal a klub életképességét erősíti.
Üdv

[WERES]

mi az a lacetti r+

2005-ben jött a hír, hogy a túraautó vébén résztvevő 3 lacsi tiszteletére készítenek R+ változatokat. Elvileg ugyanaz a RayMallockLimited, ami felkészíti 3 lacsit a futamokra, bár svájci rendszámmal Luis Chevrolet emlékére. 1.8 kompresszor 172 lóerővel. Én a múltkor végignéztem az osszes európai honlapot, de sehol sem láttam, tehát nem gyártották szériában valószínűleg. Pedig én szivesen lecseréltem volna a fekete bivalyomat egy olyanra!

[WERES]

mi az a lacetti r+

2005-ben jött a hír, hogy a túraautó vébén résztvevő 3 lacsi tiszteletére készítenek R+ változatokat. Elvileg ugyanaz a RayMallockLimited, ami felkészíti 3 lacsit a futamokra, bár svájci rendszámmal Luis Chevrolet emlékére. 1.8 kompresszor 172 lóerővel. Én a múltkor végignéztem az osszes európai honlapot, de sehol sem láttam, tehát nem gyártották szériában valószínűleg. Pedig én szivesen lecseréltem volna a fekete bivalyomat egy olyanra!

Egyébként a www.totalcar.hu oldalon is van róla cikk az archivumban.

[ladigidy]

Szia Captain! Vigyál magaddal sálat, kesztyüt, meleg holmit, mert ott Norvégiában piszok hideg van- lesz, és nem szeretnénk, ha megfagynál, mert visszavárunk! Jó utat, és gépközelséget nem elhalasztva jelentkezz mindig, ha tudsz! Priviben add meg az összes elérhetőségedet, illetve az otthoni cimet, hátha arrajárván oldalbordádnak átadhatom a tükröt. Ahoi Kapitány! Sima tengert! Üdv: LadiGidy

[captainb]

Stocz: ha tudok, akkor ide benézek majd. Ha lehet, akkor a hjón csinálok maga,mnajk e-mail fiókot és elküldöm a címet. Egyébként, ha net közelébe kerülök, akkor megnézem a sajátomat: bgaray@freemail.hu. Addig pedig SMS: 30/4057534.
R*R! Szerintem ne nagyon várj az öcsémtől infót, mert ha nem autókázik, akkor dolgozik és hetekre képes elfeledkezni mindenről. Abban sem vagyok büfé, hogy reggel tényleg kijön -e elém a reptérre:-). Majd szólok Neki, hogy írjon. Ha jól tudom, akkor kb. 2500 jurót költött tuningra.
Cápa! Igértem egy rokonod kifogását, valahol, valamikor! Nem megvalósítható.
Ladi! Privi megy, sál sapka, nagfykabát, vitaminok lesz nálam! Egyébként meg jártam már Murmanksban, decemberben. Annál hidegebb sehol nem lehet!
Akkor minden jót mindenkinek, vigyázzatok Magatokra és a Lacsikra! Kellemes Ünnepeket, BUÉK, stb.
Ja, és egy idézet, amit kaliforniában a gkv. vizsgán rajta van a tesztlapon:
"50 MpH is saving the life and the gasolin."

[Komis]

Cápának!

Még egy ilyen gyönyörű trónfoglaló beszéd és megkoronázunk!!
Királycápa leszel!! (friss hús, teljes tag, moderátor, cápa, királycápa)
 
Jó munkát, sok türelmet hozzánk!

[speedylacetti]

teso teved: tobb mint 6000 euronal tartunk, en adtam bele 2500-t. mert versenyzek az autoval az amator bajnoksagban. opelt akartunk, de az tul draga lett volna. kicsereltuk: chiptuning, lengescsillapitok, gyertyak, kipuffogo, feltengelyek, fekek, hutes, ac pumpa, levego szuro, szervo kormany.
kapott kompressort , fordulat merot, mert a gyari keves, matricazast, diszkrete, mert hetkoznap ezzel dolgozo.
ki kell meg cserelni: vezermu tengelyek, szelepek, csapagyak, de majd csak januar- februarban.
kellene meg valto, de nem tudni mi a kompatibilis, a wtcc-nek nem a szeria van beepitve. meg nem tudjuk, mi lesz. az auto nemet rendszamiot kapott, mert magyar papirokat nem kaphat igy.
az elso alkalomtol eltekintve nem ahjtom kozuton mint egy orult, hetente legalabb 2000 km-t autozom vele munka miatt. minden 2. hetvegen meg futam. nem orult vagyok, csak a hobbim.
a szombati tesztelesen a radar 237 km/h vegsebesseget mert nekem. a gps 252-t mutatott. a computer leszabalyoz 6200-nal, mert meg ki kell cserelni a csapagyakatz, akkor majd tobbet lehet kihozni. meg padon le kellene merni, hogy mi a nyomatek es hol adja ki, hogy jo valtot lehessen hozza tenni. akkor majdnem olyan jo lenne, mint a wtcc-k.
a masik lapon ketelketetek a sebessegben. lehet, nekem a radar ezt mutatta. a wtcc-k is tobbet tudnak 215-nel, amiota az uj valto van bennuk. es ne tessek felejteni, hogy en ezt +7 fokban ertem el, ok nem ilyen idoben tesztelnek!

[speedylacetti]

off
teso! ha meg olvasod, akkor hivd fel a petit, ki kellen hoznod valamit az autohoz! de jobb lenne, ha felvenned a telefonodat!
on

bocsanat

[cápaFeri]

Uraim! Személyes jellegű beszélgetést kéretik privátban intézni! Köszönöm!

[R*R]

teso teved: tobb mint 6000 euronal tartunk, en adtam bele 2500-t. mert versenyzek az autoval az amator bajnoksagban. opelt akartunk, de az tul draga lett volna. kicsereltuk: chiptuning, lengescsillapitok, gyertyak, kipuffogo, feltengelyek, fekek, hutes, ac pumpa, levego szuro, szervo kormany.
kapott kompressort , fordulat merot, mert a gyari keves, matricazast, diszkrete, mert hetkoznap ezzel dolgozo.
ki kell meg cserelni: vezermu tengelyek, szelepek, csapagyak, de majd csak januar- februarban.
kellene meg valto, de nem tudni mi a kompatibilis, a wtcc-nek nem a szeria van beepitve. meg nem tudjuk, mi lesz. az auto nemet rendszamiot kapott, mert magyar papirokat nem kaphat igy.
az elso alkalomtol eltekintve nem ahjtom kozuton mint egy orult, hetente legalabb 2000 km-t autozom vele munka miatt. minden 2. hetvegen meg futam. nem orult vagyok, csak a hobbim.
a szombati tesztelesen a radar 237 km/h vegsebesseget mert nekem. a gps 252-t mutatott. a computer leszabalyoz 6200-nal, mert meg ki kell cserelni a csapagyakatz, akkor majd tobbet lehet kihozni. meg padon le kellene merni, hogy mi a nyomatek es hol adja ki, hogy jo valtot lehessen hozza tenni. akkor majdnem olyan jo lenne, mint a wtcc-k.
a masik lapon ketelketetek a sebessegben. lehet, nekem a radar ezt mutatta. a wtcc-k is tobbet tudnak 215-nel, amiota az uj valto van bennuk. es ne tessek felejteni, hogy en ezt +7 fokban ertem el, ok nem ilyen idoben tesztelnek!

Szép,szép- de a piros Porsche-t le tudod-e lépni pályán? Mert nekem simán ment most este...!
Az M9-en szegénykém a bőséges esőben nem tudott jól tapadni, gyanús volt már a segge is hátulról ahogy a tompított ráesett, aztán ~40 km/ó sebesség különbséggel elusztunk mellette. Azért kilómétereken keresztül a hatása alatt maradtam... nézni is élmény... álló helyzetben is (esztétikai).

[cápaFeri]

teso teved: tobb mint 6000 euronal tartunk, en adtam bele 2500-t. mert versenyzek az autoval az amator bajnoksagban. opelt akartunk, de az tul draga lett volna. kicsereltuk: chiptuning, lengescsillapitok, gyertyak, kipuffogo, feltengelyek, fekek, hutes, ac pumpa, levego szuro, szervo kormany.
kapott kompressort , fordulat merot, mert a gyari keves, matricazast, diszkrete, mert hetkoznap ezzel dolgozo.
ki kell meg cserelni: vezermu tengelyek, szelepek, csapagyak, de majd csak januar- februarban.
kellene meg valto, de nem tudni mi a kompatibilis, a wtcc-nek nem a szeria van beepitve. meg nem tudjuk, mi lesz. az auto nemet rendszamiot kapott, mert magyar papirokat nem kaphat igy.
az elso alkalomtol eltekintve nem ahjtom kozuton mint egy orult, hetente legalabb 2000 km-t autozom vele munka miatt. minden 2. hetvegen meg futam. nem orult vagyok, csak a hobbim.
a szombati tesztelesen a radar 237 km/h vegsebesseget mert nekem. a gps 252-t mutatott. a computer leszabalyoz 6200-nal, mert meg ki kell cserelni a csapagyakatz, akkor majd tobbet lehet kihozni. meg padon le kellene merni, hogy mi a nyomatek es hol adja ki, hogy jo valtot lehessen hozza tenni. akkor majdnem olyan jo lenne, mint a wtcc-k.
a masik lapon ketelketetek a sebessegben. lehet, nekem a radar ezt mutatta. a wtcc-k is tobbet tudnak 215-nel, amiota az uj valto van bennuk. es ne tessek felejteni, hogy en ezt +7 fokban ertem el, ok nem ilyen idoben tesztelnek!

Szép,szép- de a piros Porsche-t le tudod-e lépni pályán? Mert nekem simán ment most este...!
Az M9-en szegénykém a bőséges esőben nem tudott jól tapadni, gyanús volt már a segge is hátulról ahogy a tompított ráesett, aztán ~40 km/ó sebesség különbséggel elusztunk mellette. Azért kilómétereken keresztül a hatása alatt maradtam... nézni is élmény... álló helyzetben is (esztétikai).

Na de R*R! Azért ezt te sem gondolhatod komolyan!  Minimum szökőárnak kell ahhoz lennie, hogy a lacsi jobban betapadjon! (Hacsak nem egy végelgyengülésben szenvedő régi darab volt)