Cheklámpa

[Jani]

sziasztok,
Lacetti 2004 sárga lámpa miatt én is hibakód olvasásra szorulok, újpesti lévén chevrolet wallis van közel, oda jelentkeztem be. A munkafelvevő egyből rávágta, hogy 6ezer a kiolvasás és valószínűleg tisztítás fog kelleni, kb 15ezer pénzért és 1 munkanap. Van valami tapasztalat erről a szervizről?
köszi

Azért az érdekes, hogy még a pontos hibakódot sem tudja, de már konkrét javítási költséget, időt mond. És mit takarít egy napig? A motort belűlről? 

És, hogy mutatkozott be a munkafelvevő Gyurcsók József?!
Felejtős az a hely szerintem.

Vagy csak van tapasztalata és tudja, hogy 100-ból 99szer P300 szokott lenni.

És ha nem?

Akkor más. Nem mondta biztosra, csak hogy valószínűleg ez lesz.

[hawer]

sziasztok,
Lacetti 2004 sárga lámpa miatt én is hibakód olvasásra szorulok, újpesti lévén chevrolet wallis van közel, oda jelentkeztem be. A munkafelvevő egyből rávágta, hogy 6ezer a kiolvasás és valószínűleg tisztítás fog kelleni, kb 15ezer pénzért és 1 munkanap. Van valami tapasztalat erről a szervizről?
köszi

Azért az érdekes, hogy még a pontos hibakódot sem tudja, de már konkrét javítási költséget, időt mond. És mit takarít egy napig? A motort belűlről? 

És, hogy mutatkozott be a munkafelvevő Gyurcsók József?!
Felejtős az a hely szerintem.

Vagy csak van tapasztalata és tudja, hogy 100-ból 99szer P300 szokott lenni.

És ha nem?

Akkor más. Nem mondta biztosra, csak hogy valószínűleg ez lesz.

Végül is hatezerért tökmindegy neki.

[Papfalusi Péter]

Túl dús keveréket mi okozhat?

[hawer]

Túl dús keveréket mi okozhat?

Valahol fals levegőt szív talán.
A vákum csöveket nézd át nincs-e kirepedve megsérülve.
Ha jól emlékszem akkor Stocz-nak volt ilyen gondja legutóbb.

[cápaFeri]

Túl dús keveréket mi okozhat?

Valahol fals levegőt szív talán.
A vákum csöveket nézd át nincs-e kirepedve megsérülve.
Ha jól emlékszem akkor Stocz-nak volt ilyen gondja legutóbb.

Vagy elszökik a levegő valahol, vagy nem jut megfelelő mennyiség a motorig. De lehet még a nem megfelelő injektor működéstől is. Mondjuk nekem az elejétől fogva van egy olyan gondolatom, hogy szerintem nem a legtökéletesebb minőségű injektorok kerültek ezekbe az autókba. Ez előidézője lehet a többletfogyasztásnak és a tökéletlen égésnek is.

[captainb]

sziasztok,
Lacetti 2004 sárga lámpa miatt én is hibakód olvasásra szorulok, újpesti lévén chevrolet wallis van közel, oda jelentkeztem be. A munkafelvevő egyből rávágta, hogy 6ezer a kiolvasás és valószínűleg tisztítás fog kelleni, kb 15ezer pénzért és 1 munkanap. Van valami tapasztalat erről a szervizről?
köszi

Van. Az egy éves autón nem vették észre a törött fékpofát, amikor bementem hozzájuk, mert nem mertem megkockáztatani a tovább közlekedést, annyira dadogott a fék.

Igaz ez 2007-ben volt. Azóta változhattak.

[zjuhasz]

köszi az észrevételeket. Azt mondta, azért egy nap a tisztítás, mert többször el kell indítani, leállítani és állni hagyni (mint a kelt tésztát)

[ufokiki]

Sziasztok !

Már közel féléve szenvedek ebben...
Az autó indulás után , pár 100 m megtétele után elkezd lassulni, alig vánszorog, érezni, hogy nem megy, visszakell kapcsolnom mindig a fokozatot.
Általában elég egy fokozatot, és aztán abba haggya, és megy , mint a nyúl.
A hibakód p 300...kaptam én már benzintisztítót...nem használt.
Múlthéten a benzinszűrőt is kicserélte a szerelő 7000 ft fizettem...a helyzet ugyanúgy fennáll.
De viszont az észrevételem , hogy jellemzően meleg motornál (így télen beszoktam fűteni a motort 10-15 percet), akkor kis esély, hogy ezt csinálja, hideg motor indulásnál pedig állandóan...ami viszont megijesztett, hogy egyetlen 1x csinálta azt, kb 3 hete, hogy fokozatosan kapcsoltam vissza, és meg is állt...sőt 2x indítás után indult be...ismét elmentem a szerelőhöz, de ugyanúgy p300 jelzett, ekkor cserélte ki, a benzinszűrőt...most azon tanakodott, hogy 3 féle dolog is lehet gyertyák, trafó...stb.
Azt tanácsolta, hogy vigyem be egy márka szervízbe, ott pontosan megmondják mi a tényleges gond.
Fel is hívtam egy Pestit, és az emberke, mikor megemlítettem , hogy p 300, rögtön tanácsolta, hogy járassam meg a kocsit magas fordulatszámon, mert elvan kormosodva a szelep...
Egy sima hibakód kiolvasásért elkérnének 5000 ft-ot....visszaolvastam itt a dolgokat , de nem tudom mi tegyek. Mondanátok valamit?
A szervízbe se hiszem, hogy nagyon tutira megmondanák mit cseréljünk...
Az autó 1,4 lacetti 2006-os, 38.000 km-rel.
8000 km-rel vettük, autókereskedésbe, a szervízkönyve üres..hmmm

[sebike]

Sziasztok !

Már közel féléve szenvedek ebben...
Az autó indulás után , pár 100 m megtétele után elkezd lassulni, alig vánszorog, érezni, hogy nem megy, visszakell kapcsolnom mindig a fokozatot.
Általában elég egy fokozatot, és aztán abba haggya, és megy , mint a nyúl.
A hibakód p 300...kaptam én már benzintisztítót...nem használt.
Múlthéten a benzinszűrőt is kicserélte a szerelő 7000 ft fizettem...a helyzet ugyanúgy fennáll.
De viszont az észrevételem , hogy jellemzően meleg motornál (így télen beszoktam fűteni a motort 10-15 percet), akkor kis esély, hogy ezt csinálja, hideg motor indulásnál pedig állandóan...ami viszont megijesztett, hogy egyetlen 1x csinálta azt, kb 3 hete, hogy fokozatosan kapcsoltam vissza, és meg is állt...sőt 2x indítás után indult be...ismét elmentem a szerelőhöz, de ugyanúgy p300 jelzett, ekkor cserélte ki, a benzinszűrőt...most azon tanakodott, hogy 3 féle dolog is lehet gyertyák, trafó...stb.
Azt tanácsolta, hogy vigyem be egy márka szervízbe, ott pontosan megmondják mi a tényleges gond.
Fel is hívtam egy Pestit, és az emberke, mikor megemlítettem , hogy p 300, rögtön tanácsolta, hogy járassam meg a kocsit magas fordulatszámon, mert elvan kormosodva a szelep...
Egy sima hibakód kiolvasásért elkérnének 5000 ft-ot....visszaolvastam itt a dolgokat , de nem tudom mi tegyek. Mondanátok valamit?
A szervízbe se hiszem, hogy nagyon tutira megmondanák mit cseréljünk...
Az autó 1,4 lacetti 2006-os, 38.000 km-rel.
8000 km-rel vettük, autókereskedésbe, a szervízkönyve üres..hmmm

Egy biztos rossz szerelőhöz jársz 1)nem ért az autódhoz,2)le is húz,3) a szokásos szelepes problémád van a mi rossz esetben csak a hengerfej levételével orvosolható
de egy biztos válts szerelőt!

[hawer]

Sziasztok !

Már közel féléve szenvedek ebben...
Az autó indulás után , pár 100 m megtétele után elkezd lassulni, alig vánszorog, érezni, hogy nem megy, visszakell kapcsolnom mindig a fokozatot.
Általában elég egy fokozatot, és aztán abba haggya, és megy , mint a nyúl.
A hibakód p 300...kaptam én már benzintisztítót...nem használt.
Múlthéten a benzinszűrőt is kicserélte a szerelő 7000 ft fizettem...a helyzet ugyanúgy fennáll.
De viszont az észrevételem , hogy jellemzően meleg motornál (így télen beszoktam fűteni a motort 10-15 percet), akkor kis esély, hogy ezt csinálja, hideg motor indulásnál pedig állandóan...ami viszont megijesztett, hogy egyetlen 1x csinálta azt, kb 3 hete, hogy fokozatosan kapcsoltam vissza, és meg is állt...sőt 2x indítás után indult be...ismét elmentem a szerelőhöz, de ugyanúgy p300 jelzett, ekkor cserélte ki, a benzinszűrőt...most azon tanakodott, hogy 3 féle dolog is lehet gyertyák, trafó...stb.
Azt tanácsolta, hogy vigyem be egy márka szervízbe, ott pontosan megmondják mi a tényleges gond.
Fel is hívtam egy Pestit, és az emberke, mikor megemlítettem , hogy p 300, rögtön tanácsolta, hogy járassam meg a kocsit magas fordulatszámon, mert elvan kormosodva a szelep...
Egy sima hibakód kiolvasásért elkérnének 5000 ft-ot....visszaolvastam itt a dolgokat , de nem tudom mi tegyek. Mondanátok valamit?
A szervízbe se hiszem, hogy nagyon tutira megmondanák mit cseréljünk...
Az autó 1,4 lacetti 2006-os, 38.000 km-rel.
8000 km-rel vettük, autókereskedésbe, a szervízkönyve üres..hmmm

Szelepcsere és jó lesz.

[ufokiki]

szelepcsere?
muszály? nem lehet másként orvosolni?
mennyibe van az ilyen?
ráadásul 38000km van benne, ilyen korán kell cserélnem.!!

[Jani]

szelepcsere?
muszály? nem lehet másként orvosolni?
mennyibe van az ilyen?
ráadásul 38000km van benne, ilyen korán kell cserélnem.!!

De lehet próbálkozni pl. ezzel: http://www.lacettiklub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=68
Ha ez nem válik be, Sebikének van egy titkos szere ami lemarja jobb esetben lerakodást a szelepekről.
Amennyiben ez sem segít, nem marad más mint a szelepcsere.

[sebike]

szelepcsere?
muszály? nem lehet másként orvosolni?
mennyibe van az ilyen?
ráadásul 38000km van benne, ilyen korán kell cserélnem.!!

a sok rövid távú használat a nem megfelelő minőségú üzemanyag és a nem megfelelő üzemeltetési körülmények okozzák mindezt

[hawer]

szelepcsere?
muszály? nem lehet másként orvosolni?
mennyibe van az ilyen?
ráadásul 38000km van benne, ilyen korán kell cserélnem.!!

De lehet próbálkozni pl. ezzel: http://www.lacettiklub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=68
Ha ez nem válik be, Sebikének van egy titkos szere ami lemarja jobb esetben lerakodást a szelepekről.
Amennyiben ez sem segít, nem marad más mint a szelepcsere.

Én végigpróbáltam majdnem mindent az (egr-em nincs lezárva), minden hétvégén mentem hosszabb távra jól megjárattam kiégettem a motort, több kúton is tankoltam, jó is volt Keddig-Szerdáig utánna mindíg visszajött a lámpa 3 hónap után meguntam és maradt a szelepcsere 90 ezer volt márkaszervízben.
Ja és 45000 km volt a kocsiban.

[sebike]

szelepcsere?
muszály? nem lehet másként orvosolni?
mennyibe van az ilyen?
ráadásul 38000km van benne, ilyen korán kell cserélnem.!!

De lehet próbálkozni pl. ezzel: http://www.lacettiklub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=68
Ha ez nem válik be, Sebikének van egy titkos szere ami lemarja jobb esetben lerakodást a szelepekről.
Amennyiben ez sem segít, nem marad más mint a szelepcsere.

Én végigpróbáltam majdnem mindent az (egr-em nincs lezárva), minden hétvégén mentem hosszabb távra jól megjárattam kiégettem a motort, több kúton is tankoltam, jó is volt Keddig-Szerdáig utánna mindíg visszajött a lámpa 3 hónap után meguntam és maradt a szelepcsere 90 ezer volt márkaszervízben.
Ja és 45000 km volt a kocsiban.

Ha intenzív a lerakodás akkor nincs mit tenni szét kell szedni,a vegyi tisztítás 1 próbát megér de nem garantál semmit.