Cheklámpa

[hawer]

Egy kis segítség kellene! Nos tegnap estére kaptam egy csecs lámpát ajándékba. Az előzménye az volt hogy előtte reggel csak annyira használtam az autót, hogy egyik parkolóhelyről átálltam egy másikra és le is állítottam. Az esti indulás előtti járatásnál már hallottam, hogy egyenetlenül jár a motor majd elinduláskor egy picit rángatott és villogás után folyamatosra dobta a lámpát. A motor életereje kb 100 méter után helyreállt semmi gond vele szépen dolgozik viszont a csecslámpa maradt. Az az érzésem, hogy túl dúsította a keveréket ami miatt lehetett gyújtás kimaradás és miután kidolgozta magából a pluszt helyre is állt csak a lámpa maradt. Jól emlékszem, hogy az aksi hosszabb idejű lekötésével lehet házilagosan törölni a hibakódot? Vagy mást kell tennem? Az autó kedden megy vizsgázni, ha marad a lámpa az befolyásolhatja a vizsga sikerét, ha egyébként az értékek jók?

Ezt az aksi lekötést nemtudom, de sárga lámpával nem megy át a vizsgán szerintem.

[ladigidy]

Egy kis segítség kellene! Nos tegnap estére kaptam egy csecs lámpát ajándékba. Az előzménye az volt hogy előtte reggel csak annyira használtam az autót, hogy egyik parkolóhelyről átálltam egy másikra és le is állítottam. Az esti indulás előtti járatásnál már hallottam, hogy egyenetlenül jár a motor majd elinduláskor egy picit rángatott és villogás után folyamatosra dobta a lámpát. A motor életereje kb 100 méter után helyreállt semmi gond vele szépen dolgozik viszont a csecslámpa maradt. Az az érzésem, hogy túl dúsította a keveréket ami miatt lehetett gyújtás kimaradás és miután kidolgozta magából a pluszt helyre is állt csak a lámpa maradt. Jól emlékszem, hogy az aksi hosszabb idejű lekötésével lehet házilagosan törölni a hibakódot? Vagy mást kell tennem? Az autó kedden megy vizsgázni, ha marad a lámpa az befolyásolhatja a vizsga sikerét, ha egyébként az értékek jók?

Ezt az aksi lekötést nemtudom, de sárga lámpával nem megy át a vizsgán szerintem.

Nem megy át a vizsgán, és rá is kötik a gépre, jobb, ha kiolvasod, majd törlöd, mert, ha törlődik is, ha leveszed az akksit, de a kód bent is marad, és az is lehet bukta. Ne kockáztass- szerintem. Meg legalább kiderül, hogy mi a baja.

[meatloaf]

Egy kis segítség kellene! Nos tegnap estére kaptam egy csecs lámpát ajándékba. Az előzménye az volt hogy előtte reggel csak annyira használtam az autót, hogy egyik parkolóhelyről átálltam egy másikra és le is állítottam. Az esti indulás előtti járatásnál már hallottam, hogy egyenetlenül jár a motor majd elinduláskor egy picit rángatott és villogás után folyamatosra dobta a lámpát. A motor életereje kb 100 méter után helyreállt semmi gond vele szépen dolgozik viszont a csecslámpa maradt. Az az érzésem, hogy túl dúsította a keveréket ami miatt lehetett gyújtás kimaradás és miután kidolgozta magából a pluszt helyre is állt csak a lámpa maradt. Jól emlékszem, hogy az aksi hosszabb idejű lekötésével lehet házilagosan törölni a hibakódot? Vagy mást kell tennem? Az autó kedden megy vizsgázni, ha marad a lámpa az befolyásolhatja a vizsga sikerét, ha egyébként az értékek jók?

Ezt az aksi lekötést nemtudom, de sárga lámpával nem megy át a vizsgán szerintem.

Nem megy át a vizsgán, és rá is kötik a gépre, jobb, ha kiolvasod, majd törlöd, mert, ha törlődik is, ha leveszed az akksit, de a kód bent is marad, és az is lehet bukta. Ne kockáztass- szerintem. Meg legalább kiderül, hogy mi a baja.

Amúgy ilyen tünetet produkál a lambda szonda jeladó hibája is.

[95LE]

Köszönöm a válaszokat,de úgy néz ki meg is oldódott a probléma.Tegnap reggel mielőtt leparkoltam még csináltam három ledadogtatást úgy 5-10mp-ig és láss csodát az esti indításnál már nem kellett néznem a csecslámpát.Ámen.

[Stocz]

Köszönöm a válaszokat,de úgy néz ki meg is oldódott a probléma.Tegnap reggel mielőtt leparkoltam még csináltam három ledadogtatást úgy 5-10mp-ig és láss csodát az esti indításnál már nem kellett néznem a csecslámpát.Ámen.

A lámpa kialvása ellenére a hibakód még benne marad az ECU-ban. Vizsgán rákötik a kiolvasó cuccot, úgyhogy látni fogják.
Azt nem tudom, hogy eltárolt, de nem aktív hibakód lehet-e akadálya a vizsgának. Valószínűleg nem, ha egyébként az emissziós értékek rendben vannak.

[sebike]

Köszönöm a válaszokat,de úgy néz ki meg is oldódott a probléma.Tegnap reggel mielőtt leparkoltam még csináltam három ledadogtatást úgy 5-10mp-ig és láss csodát az esti indításnál már nem kellett néznem a csecslámpát.Ámen.

A lámpa kialvása ellenére a hibakód még benne marad az ECU-ban. Vizsgán rákötik a kiolvasó cuccot, úgyhogy látni fogják.
Azt nem tudom, hogy eltárolt, de nem aktív hibakód lehet-e akadálya a vizsgának. Valószínűleg nem, ha egyébként az emissziós értékek rendben vannak.

Ha van hibakód akár eltárolt is automatikusan NEM MEGFELELT  minősítést kap ergo bukik.
Elötte célszrű töröltetni

[Stocz]

Ja, és az aksi levétel nem törli a hibát!
Ez a módszer csak a régebbi típusoknál működött.

[Papfalusi Péter]

Sziasztok! szereintetek ez milyen szivárgás? én abszolút nem értek hozzá... Ez okozhatja a P300 hibát?
http://kepfeltoltes.hu/view/120205/IMAG0668_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[ladlac]

Sziasztok! szereintetek ez milyen szivárgás? én abszolút nem értek hozzá... Ez okozhatja a P300 hibát?
http://kepfeltoltes.hu/view/120205/IMAG0668_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Hali.
Ez szelepfedél tömítés hiba, ilyen az enyém is, cserére és jobb időre vár.
Szerintem ettől nem lesz P300.

[Papfalusi Péter]

Ettől első indítás után nem tud 3 hengerezni és míg be nem melegedik addig torpanni?

[ladlac]

Ettől első indítás után nem tud 3 hengerezni és míg be nem melegedik addig torpanni?

Ha olajfolyás miatt torpanna, akkor nem csak bemelegedésig csinálná.

[Stocz]

Sziasztok! szereintetek ez milyen szivárgás? én abszolút nem értek hozzá... Ez okozhatja a P300 hibát?
http://kepfeltoltes.hu/view/120205/IMAG0668_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ez a szivárgás nem jelent semmit.
Húzd ki az egyik gyertya pipát a helyéről. Ha csöpög róla az olaj, akkor tömítés csere.
De a p300 tényleg nem ettől lesz.

[georgbob]

Olyan helyre kell menni, ahol nem kötik rá a gépet...Sokkal egyszerűbb, mint hibakódot törölgetni...

[sebike]

Olyan helyre kell menni, ahol nem kötik rá a gépet...Sokkal egyszerűbb, mint hibakódot törölgetni...

mindenhol rákötik mivel az OBD  csati jelforrás
Viszont tényleg célszerű így közlekedni lehet a pénzt szórni
többet eszik+kinyírjuk a katalizátort tök jó

[95LE]

Jelentem túl vagyok a mutatványon. Bíztam az autómban, hogy nem lehet rossz hiszen a check lámpa is magától segítség nélkül aludt el és jól is működött a motor. Másrészt a KPM-nél már be volt jelentve az autó így módosításra sem volt lehetőség. Úgy gondoltam megjátszom a dupla vagy semmit és jól tettem mert csont nélkül átment a vizsgán mindenféle felkészítés nélkül, obd csatlakozó használata mellett. Hiába no szuper ez a gép és igyekszik a pénztárcámra is vigyázni. HALELUJA!