Cheklámpa

[bzs198]

Hmm olvastam a problémádat Mosquetoo és én is azt tudom javasolni, hogy először csináld végig a fent említett
orvoslást! Nekem is 1.4-es HB-m van! Nálam is jelentkezett a csecslámpa és én is bepánikoltam...DE nem cseréltettem szelepeket meg mindenféle f****ot!! Elég volt a gyertyacsere és a hajtósabb vezetés!
Amúgy etanolt az Agipnál tankolok olyan 60-40 arányban! És semmi baja a kocsinak!
Jah és sűrűn vagyok Csepelen, mivel a párom ott lakik, személyesen is megoszthatom veled a tapasztalataimat erről!
Csak ügyesen!
csao

[Mosquetoo]

Köszönöm szépen a sok segítséget , rendesek vagytok. 
 

[bzs198]

Nincs mit Mos, ezért van a fórum!!!

[Zoli]

Nem egészen 12ekm után ismét világít a checklámpa...előtte szelepcsere volt. Kiváncsi vagyok, most mi jön
Lassan többet kell rákölteni, mint amennyibe került ez a vacak

[sebike]

Nem egészen 12ekm után ismét világít a checklámpa...előtte szelepcsere volt. Kiváncsi vagyok, most mi jön
Lassan többet kell rákölteni, mint amennyibe került ez a vacak

a szelepcsere nem hoz megváltást ha az üzemeltetési körülmények nem változnak ugyanúgy előjöhet a hiba..

[akidobos]

Nem egészen 12ekm után ismét világít a checklámpa...előtte szelepcsere volt. Kiváncsi vagyok, most mi jön
Lassan többet kell rákölteni, mint amennyibe került ez a vacak

a szelepcsere nem hoz megváltást ha az üzemeltetési körülmények nem változnak ugyanúgy előjöhet a hiba..

..Előjöhet. Nekem megváltást hozott. A körülmények, vezetési stílusom nem változtak.

[Zoli]

Nem egészen 12ekm után ismét világít a checklámpa...előtte szelepcsere volt. Kiváncsi vagyok, most mi jön
Lassan többet kell rákölteni, mint amennyibe került ez a vacak

a szelepcsere nem hoz megváltást ha az üzemeltetési körülmények nem változnak ugyanúgy előjöhet a hiba..

Azért automata váltóval nem lehet olyan nagyon sportosnak lenni...remélem valami egyéb, de főleg sokkal olcsóbb nyűgje van:(

[sebike]

Nem egészen 12ekm után ismét világít a checklámpa...előtte szelepcsere volt. Kiváncsi vagyok, most mi jön
Lassan többet kell rákölteni, mint amennyibe került ez a vacak

a szelepcsere nem hoz megváltást ha az üzemeltetési körülmények nem változnak ugyanúgy előjöhet a hiba..

Azért automata váltóval nem lehet olyan nagyon sportosnak lenni...remélem valami egyéb, de főleg sokkal olcsóbb nyűgje van:(

de lehet az automatával is sportosabbnak lenni,nekem is az csak 2,0D

[kubu87]

Este családi látogatásról hazafelé a motor check-lámpa elkezdett villogni mint az index majd később folyamatosan világított (a hűtővíz hőmérő már jócskán elhagyta az 50°C-ot, de még nem volt üzemi hőfokú), félrehúzódtam és leállítottam a motort, levettem a gyújtást, kis idő után gyújtás vissza, motort indítottam, check-lámpa folyamatosan világított, viszont a motornak az ereje nem szállt el, hangja se lett eltérő a szokásostól. Leállít, gyújtást ismét le kis idő múlva gyújtás újra fel motor indít és a check-lámpa azóta is "síri csendben" vala!

Előzmény: full hidegen mentem vele 3 óra alatt háromszor 1-1,1 km távokat (motornak esélye se volt bemelegedni főleg a kb. 10 fokban).

Remélem ez a háromszor "full hideg motorral kis távokat lekocsizva" dolog miatt genyózott valamelyik érzékelő?!
Ugye???

[hawer]

Este családi látogatásról hazafelé a motor check-lámpa elkezdett villogni mint az index majd később folyamatosan világított (a hűtővíz hőmérő már jócskán elhagyta az 50°C-ot, de még nem volt üzemi hőfokú), félrehúzódtam és leállítottam a motort, levettem a gyújtást, kis idő után gyújtás vissza, motort indítottam, check-lámpa folyamatosan világított, viszont a motornak az ereje nem szállt el, hangja se lett eltérő a szokásostól. Leállít, gyújtást ismét le kis idő múlva gyújtás újra fel motor indít és a check-lámpa azóta is "síri csendben" vala!

Előzmény: full hidegen mentem vele 3 óra alatt háromszor 1-1,1 km távokat (motornak esélye se volt bemelegedni főleg a kb. 10 fokban).

Remélem ez a háromszor "full hideg motorral kis távokat lekocsizva" dolog miatt genyózott valamelyik érzékelő?!
Ugye???

Akár az is lehet, de ha volt chek lámpa akkor lennie kell tárolt hibakódnak is érdemes ránézni hátha a nagyobb bajt időben megelőzheted.

[sebike]

Este családi látogatásról hazafelé a motor check-lámpa elkezdett villogni mint az index majd később folyamatosan világított (a hűtővíz hőmérő már jócskán elhagyta az 50°C-ot, de még nem volt üzemi hőfokú), félrehúzódtam és leállítottam a motort, levettem a gyújtást, kis idő után gyújtás vissza, motort indítottam, check-lámpa folyamatosan világított, viszont a motornak az ereje nem szállt el, hangja se lett eltérő a szokásostól. Leállít, gyújtást ismét le kis idő múlva gyújtás újra fel motor indít és a check-lámpa azóta is "síri csendben" vala!

Előzmény: full hidegen mentem vele 3 óra alatt háromszor 1-1,1 km távokat (motornak esélye se volt bemelegedni főleg a kb. 10 fokban).

Remélem ez a háromszor "full hideg motorral kis távokat lekocsizva" dolog miatt genyózott valamelyik érzékelő?!
Ugye???

Akár az is lehet, de ha volt chek lámpa akkor lennie kell tárolt hibakódnak is érdemes ránézni hátha a nagyobb bajt időben megelőzheted.

P300

[kubu87]

Este családi látogatásról hazafelé a motor check-lámpa elkezdett villogni mint az index majd később folyamatosan világított (a hűtővíz hőmérő már jócskán elhagyta az 50°C-ot, de még nem volt üzemi hőfokú), félrehúzódtam és leállítottam a motort, levettem a gyújtást, kis idő után gyújtás vissza, motort indítottam, check-lámpa folyamatosan világított, viszont a motornak az ereje nem szállt el, hangja se lett eltérő a szokásostól. Leállít, gyújtást ismét le kis idő múlva gyújtás újra fel motor indít és a check-lámpa azóta is "síri csendben" vala!

Előzmény: full hidegen mentem vele 3 óra alatt háromszor 1-1,1 km távokat (motornak esélye se volt bemelegedni főleg a kb. 10 fokban).

Remélem ez a háromszor "full hideg motorral kis távokat lekocsizva" dolog miatt genyózott valamelyik érzékelő?!
Ugye???

Akár az is lehet, de ha volt chek lámpa akkor lennie kell tárolt hibakódnak is érdemes ránézni hátha a nagyobb bajt időben megelőzheted.

P300

Valami olyasmi, konkrétan egyenetlen gyújtás/járás a baja! A szemrevételezéses vizsgálat során kiderült, hogy a gyújtókábelek áthúznak egymába, a kocsi így "kecske-üzemmódban" megy. Már nem merek vele menni, mert egyrészt tuti nem jó a motornak másrészt nem szeretnék lerobbanni vele. De a mai nap folyamán kap a moci új NGK gyertyákat és új kábeleket! Továbbá most kap új olajat és új szűrőket! Remélhetőleg ezzel 100%-ban orvosolva lesz a probléma!

[sebike]

Este családi látogatásról hazafelé a motor check-lámpa elkezdett villogni mint az index majd később folyamatosan világított (a hűtővíz hőmérő már jócskán elhagyta az 50°C-ot, de még nem volt üzemi hőfokú), félrehúzódtam és leállítottam a motort, levettem a gyújtást, kis idő után gyújtás vissza, motort indítottam, check-lámpa folyamatosan világított, viszont a motornak az ereje nem szállt el, hangja se lett eltérő a szokásostól. Leállít, gyújtást ismét le kis idő múlva gyújtás újra fel motor indít és a check-lámpa azóta is "síri csendben" vala!

Előzmény: full hidegen mentem vele 3 óra alatt háromszor 1-1,1 km távokat (motornak esélye se volt bemelegedni főleg a kb. 10 fokban).

Remélem ez a háromszor "full hideg motorral kis távokat lekocsizva" dolog miatt genyózott valamelyik érzékelő?!
Ugye???

Akár az is lehet, de ha volt chek lámpa akkor lennie kell tárolt hibakódnak is érdemes ránézni hátha a nagyobb bajt időben megelőzheted.

P300

Valami olyasmi, konkrétan egyenetlen gyújtás/járás a baja! A szemrevételezéses vizsgálat során kiderült, hogy a gyújtókábelek áthúznak egymába, a kocsi így "kecske-üzemmódban" megy. Már nem merek vele menni, mert egyrészt tuti nem jó a motornak másrészt nem szeretnék lerobbanni vele. De a mai nap folyamán kap a moci új NGK gyertyákat és új kábeleket! Továbbá most kap új olajat és új szűrőket! Remélhetőleg ezzel 100%-ban orvosolva lesz a probléma!

nem akarlak elkeseríteni de nem gyújtásprobléma..
NGK ból csak és kizárólag japánt a másik semmit nem ér de inkább Densot helyette

[WERES]

Valami olyasmi, konkrétan egyenetlen gyújtás/járás a baja! A szemrevételezéses vizsgálat során kiderült, hogy a gyújtókábelek áthúznak egymába, a kocsi így "kecske-üzemmódban" megy. Már nem merek vele menni, mert egyrészt tuti nem jó a motornak másrészt nem szeretnék lerobbanni vele. De a mai nap folyamán kap a moci új NGK gyertyákat és új kábeleket! Továbbá most kap új olajat és új szűrőket! Remélhetőleg ezzel 100%-ban orvosolva lesz a probléma!

nekem is volt pár éve ilyen gyújtáskimaradásos dolgom, gyertyacsere után minden rendben volt

[sebike]

Valami olyasmi, konkrétan egyenetlen gyújtás/járás a baja! A szemrevételezéses vizsgálat során kiderült, hogy a gyújtókábelek áthúznak egymába, a kocsi így "kecske-üzemmódban" megy. Már nem merek vele menni, mert egyrészt tuti nem jó a motornak másrészt nem szeretnék lerobbanni vele. De a mai nap folyamán kap a moci új NGK gyertyákat és új kábeleket! Továbbá most kap új olajat és új szűrőket! Remélhetőleg ezzel 100%-ban orvosolva lesz a probléma!

nekem is volt pár éve ilyen gyújtáskimaradásos dolgom, gyertyacsere után minden rendben volt

100ból 1 sajnos tapasztalat