Cheklámpa

[Mosquetoo]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

[ladigidy]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

A PO-300-as hibakód sok mindent jelenthet, sajnos a szelepcserés autóknál is ez volt a jellemző. De mivel-gondolom- a kocsid már nem garis, ne a cserével törődj először, mert az sokba fájhatna. Olvasd végig, hogy ki, és mit tett ezért, és van esélyed megúszni a költséges szelepcserét. Kezd a gyertyákkal, hátha nem a belevaló, mert ez gyújtás problémát is jelent. No meg E85-ös keverékkel, tisztítsd ki a rendszert egy tempósabb menettel, esetleg ellenőrizd le az EGR szelepet, hogy nem szorult-e meg, szóval van néhány tenni valód, ami még nem gatyásít le. Athee cartársnak is ez volt a baja, és megoldotta, azóta is jó a gépe. Meg van itt köztünk két Daewoos- Chevys szerelő, akire rábízhatod a kocsid, ha nem akarsz egyedül ügyeskedni. Ők: Leonel, és Tomy61. Mindhárom említett cartársat megkeresheted ügyedben priviben, vagy telefonon, mert adva van a nevüknél. Sok szerencsét hozzá!
Privi is ment!

[Mosquetoo]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

A PO-300-as hibakód sok mindent jelenthet, sajnos a szelepcserés autóknál is ez volt a jellemző. De mivel-gondolom- a kocsid már nem garis, ne a cserével törődj először, mert az sokba fájhatna. Olvasd végig, hogy ki, és mit tett ezért, és van esélyed megúszni a költséges szelepcserét. Kezd a gyertyákkal, hátha nem a belevaló, mert ez gyújtás problémát is jelent. No meg E85-ös keverékkel, tisztítsd ki a rendszert egy tempósabb menettel, esetleg ellenőrizd le az EGR szelepet, hogy nem szorult-e meg, szóval van néhány tenni valód, ami még nem gatyásít le. Athee cartársnak is ez volt a baja, és megoldotta, azóta is jó a gépe. Meg van itt köztünk két Daewoos- Chevys szerelő, akire rábízhatod a kocsid, ha nem akarsz egyedül ügyeskedni. Ők: Leonel, és Tomy61. Mindhárom említett cartársat megkeresheted ügyedben priviben, vagy telefonon, mert adva van a nevüknél. Sok szerencsét hozzá!
Privi is ment!

És pl , meik kútnál ajánlanád(tok) h tankoljak bele és mellé felesbe E85 öt h 1 kicsit meg pörgessem , mer akkor valami jobb minőségű benzint kéne belenyomni , aztán remélem elmúlik , ha nem akkor meg kitalálom mi lesz a következő lépés :/
Az EGR szelepes megoldás h nem e szorult meg az hogy érted ?
A gyertyákat meg itt néztem a fórumon h ezeket tolják elég sokan az autóba (NGK-t) és h ez megfelel az autónak , akkor nem értem :S:/

[captainb]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

A PO-300-as hibakód sok mindent jelenthet, sajnos a szelepcserés autóknál is ez volt a jellemző. De mivel-gondolom- a kocsid már nem garis, ne a cserével törődj először, mert az sokba fájhatna. Olvasd végig, hogy ki, és mit tett ezért, és van esélyed megúszni a költséges szelepcserét. Kezd a gyertyákkal, hátha nem a belevaló, mert ez gyújtás problémát is jelent. No meg E85-ös keverékkel, tisztítsd ki a rendszert egy tempósabb menettel, esetleg ellenőrizd le az EGR szelepet, hogy nem szorult-e meg, szóval van néhány tenni valód, ami még nem gatyásít le. Athee cartársnak is ez volt a baja, és megoldotta, azóta is jó a gépe. Meg van itt köztünk két Daewoos- Chevys szerelő, akire rábízhatod a kocsid, ha nem akarsz egyedül ügyeskedni. Ők: Leonel, és Tomy61. Mindhárom említett cartársat megkeresheted ügyedben priviben, vagy telefonon, mert adva van a nevüknél. Sok szerencsét hozzá!
Privi is ment!

És pl , meik kútnál ajánlanád(tok) h tankoljak bele és mellé felesbe E85 öt h 1 kicsit meg pörgessem , mer akkor valami jobb minőségű benzint kéne belenyomni , aztán remélem elmúlik , ha nem akkor meg kitalálom mi lesz a következő lépés :/
Az EGR szelepes megoldás h nem e szorult meg az hogy érted ?
A gyertyákat meg itt néztem a fórumon h ezeket tolják elég sokan az autóba (NGK-t) és h ez megfelel az autónak , akkor nem értem :S:/

MOL kutat hanyagolnám, E85 meg Agip- nál van, tehát ott. És kergesd meg a vasat, ha jól nézem akkor 1,4- es a vas? Akkor az említett dolgok után kis vezetési stílus váltásra is szükség lesz.

[Mosquetoo]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

A PO-300-as hibakód sok mindent jelenthet, sajnos a szelepcserés autóknál is ez volt a jellemző. De mivel-gondolom- a kocsid már nem garis, ne a cserével törődj először, mert az sokba fájhatna. Olvasd végig, hogy ki, és mit tett ezért, és van esélyed megúszni a költséges szelepcserét. Kezd a gyertyákkal, hátha nem a belevaló, mert ez gyújtás problémát is jelent. No meg E85-ös keverékkel, tisztítsd ki a rendszert egy tempósabb menettel, esetleg ellenőrizd le az EGR szelepet, hogy nem szorult-e meg, szóval van néhány tenni valód, ami még nem gatyásít le. Athee cartársnak is ez volt a baja, és megoldotta, azóta is jó a gépe. Meg van itt köztünk két Daewoos- Chevys szerelő, akire rábízhatod a kocsid, ha nem akarsz egyedül ügyeskedni. Ők: Leonel, és Tomy61. Mindhárom említett cartársat megkeresheted ügyedben priviben, vagy telefonon, mert adva van a nevüknél. Sok szerencsét hozzá!
Privi is ment!

És pl , meik kútnál ajánlanád(tok) h tankoljak bele és mellé felesbe E85 öt h 1 kicsit meg pörgessem , mer akkor valami jobb minőségű benzint kéne belenyomni , aztán remélem elmúlik , ha nem akkor meg kitalálom mi lesz a következő lépés :/
Az EGR szelepes megoldás h nem e szorult meg az hogy érted ?
A gyertyákat meg itt néztem a fórumon h ezeket tolják elég sokan az autóba (NGK-t) és h ez megfelel az autónak , akkor nem értem :S:/

MOL kutat hanyagolnám, E85 meg Agip- nál van, tehát ott. És kergesd meg a vasat, ha jól nézem akkor 1,4- es a vas? Akkor az említett dolgok után kis vezetési stílus váltásra is szükség lesz.

Igen 1.4 es
Keresem meg a Vasat ? ezt nemértem bocsi 

[hawer]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

A PO-300-as hibakód sok mindent jelenthet, sajnos a szelepcserés autóknál is ez volt a jellemző. De mivel-gondolom- a kocsid már nem garis, ne a cserével törődj először, mert az sokba fájhatna. Olvasd végig, hogy ki, és mit tett ezért, és van esélyed megúszni a költséges szelepcserét. Kezd a gyertyákkal, hátha nem a belevaló, mert ez gyújtás problémát is jelent. No meg E85-ös keverékkel, tisztítsd ki a rendszert egy tempósabb menettel, esetleg ellenőrizd le az EGR szelepet, hogy nem szorult-e meg, szóval van néhány tenni valód, ami még nem gatyásít le. Athee cartársnak is ez volt a baja, és megoldotta, azóta is jó a gépe. Meg van itt köztünk két Daewoos- Chevys szerelő, akire rábízhatod a kocsid, ha nem akarsz egyedül ügyeskedni. Ők: Leonel, és Tomy61. Mindhárom említett cartársat megkeresheted ügyedben priviben, vagy telefonon, mert adva van a nevüknél. Sok szerencsét hozzá!
Privi is ment!

És pl , meik kútnál ajánlanád(tok) h tankoljak bele és mellé felesbe E85 öt h 1 kicsit meg pörgessem , mer akkor valami jobb minőségű benzint kéne belenyomni , aztán remélem elmúlik , ha nem akkor meg kitalálom mi lesz a következő lépés :/
Az EGR szelepes megoldás h nem e szorult meg az hogy érted ?
A gyertyákat meg itt néztem a fórumon h ezeket tolják elég sokan az autóba (NGK-t) és h ez megfelel az autónak , akkor nem értem :S:/

MOL kutat hanyagolnám, E85 meg Agip- nál van, tehát ott. És kergesd meg a vasat, ha jól nézem akkor 1,4- es a vas? Akkor az említett dolgok után kis vezetési stílus váltásra is szükség lesz.

Igen 1.4 es
Keresem meg a Vasat ? ezt nemértem bocsi 

Kimész az autópályára és 5000-es fordulat környékén tartva mész egy jó darabig, de csak üzemmeleg motornál.

[Mosquetoo]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

A PO-300-as hibakód sok mindent jelenthet, sajnos a szelepcserés autóknál is ez volt a jellemző. De mivel-gondolom- a kocsid már nem garis, ne a cserével törődj először, mert az sokba fájhatna. Olvasd végig, hogy ki, és mit tett ezért, és van esélyed megúszni a költséges szelepcserét. Kezd a gyertyákkal, hátha nem a belevaló, mert ez gyújtás problémát is jelent. No meg E85-ös keverékkel, tisztítsd ki a rendszert egy tempósabb menettel, esetleg ellenőrizd le az EGR szelepet, hogy nem szorult-e meg, szóval van néhány tenni valód, ami még nem gatyásít le. Athee cartársnak is ez volt a baja, és megoldotta, azóta is jó a gépe. Meg van itt köztünk két Daewoos- Chevys szerelő, akire rábízhatod a kocsid, ha nem akarsz egyedül ügyeskedni. Ők: Leonel, és Tomy61. Mindhárom említett cartársat megkeresheted ügyedben priviben, vagy telefonon, mert adva van a nevüknél. Sok szerencsét hozzá!
Privi is ment!

És pl , meik kútnál ajánlanád(tok) h tankoljak bele és mellé felesbe E85 öt h 1 kicsit meg pörgessem , mer akkor valami jobb minőségű benzint kéne belenyomni , aztán remélem elmúlik , ha nem akkor meg kitalálom mi lesz a következő lépés :/
Az EGR szelepes megoldás h nem e szorult meg az hogy érted ?
A gyertyákat meg itt néztem a fórumon h ezeket tolják elég sokan az autóba (NGK-t) és h ez megfelel az autónak , akkor nem értem :S:/

MOL kutat hanyagolnám, E85 meg Agip- nál van, tehát ott. És kergesd meg a vasat, ha jól nézem akkor 1,4- es a vas? Akkor az említett dolgok után kis vezetési stílus váltásra is szükség lesz.

Igen 1.4 es
Keresem meg a Vasat ? ezt nemértem bocsi 

Kimész az autópályára és 5000-es fordulat környékén tartva mész egy jó darabig, de csak üzemmeleg motornál.

Jaaaaj bászki .
Kergessem meg helyett keressem meg et olvastam  huh bazd najovan megártott a meleg

[captainb]

Hát engem is elért a kis sárga lámpa 
Elvittem itt nálunk pár m-re van 1 kis műhely ,itt foglalkoznak ien motordiagnosztikával , vagy mi a tököm ez.
Rápattintották a kábelt , meg is van h mi az ok. (hozzáteszem hogy elég rég óta égett :/)
És a hiba valamien hengerenkénti gyújtás ingadozás.
Még mielőtt ki lett belőle ütve a hiba nemsokkal cseréltem gyertyát mert folyamatosan rángatott az autó meg menet közben kisebb fordulaton meg is torpant , elment az erő úgymond mintha klímáztam volna (NGK amit itt a fórumon is sokan ajánlanak.)
Megvolt az EGR lezárása is , meg a gyertya csere is , és azóta hibátlanul jár a motor.
Kérdésem az lenne h annyira nem értek hozzá hogy számítsak e arra hogy esetleg valami komolyabb probléma is lehet a motorral ha ez a hibakód.
De most egyelöre megvárom h vissza jön e a lámpa vagy sem , de mégis érdekelni h mégis ez miért volt, nehogy aztán valami drága bulihoz adta a disco fényt a müszerfalon a kis aranyoska

Sajnos a check lámpa visszatért...
Elvittem autót műszakisztatni és oda fele úton felgyulladt megin , és volt hogy villogott is.
Műszakin rendesek voltak kiütötték a hibakódot és ugy átmentem a vizsgán (nem is került nagyon sokba)
Megkérdeztem a srácot h pontosan mi is a hibakód P0-300 .
Nos szerintetek ienkor valami teendő ?

A PO-300-as hibakód sok mindent jelenthet, sajnos a szelepcserés autóknál is ez volt a jellemző. De mivel-gondolom- a kocsid már nem garis, ne a cserével törődj először, mert az sokba fájhatna. Olvasd végig, hogy ki, és mit tett ezért, és van esélyed megúszni a költséges szelepcserét. Kezd a gyertyákkal, hátha nem a belevaló, mert ez gyújtás problémát is jelent. No meg E85-ös keverékkel, tisztítsd ki a rendszert egy tempósabb menettel, esetleg ellenőrizd le az EGR szelepet, hogy nem szorult-e meg, szóval van néhány tenni valód, ami még nem gatyásít le. Athee cartársnak is ez volt a baja, és megoldotta, azóta is jó a gépe. Meg van itt köztünk két Daewoos- Chevys szerelő, akire rábízhatod a kocsid, ha nem akarsz egyedül ügyeskedni. Ők: Leonel, és Tomy61. Mindhárom említett cartársat megkeresheted ügyedben priviben, vagy telefonon, mert adva van a nevüknél. Sok szerencsét hozzá!
Privi is ment!

És pl , meik kútnál ajánlanád(tok) h tankoljak bele és mellé felesbe E85 öt h 1 kicsit meg pörgessem , mer akkor valami jobb minőségű benzint kéne belenyomni , aztán remélem elmúlik , ha nem akkor meg kitalálom mi lesz a következő lépés :/
Az EGR szelepes megoldás h nem e szorult meg az hogy érted ?
A gyertyákat meg itt néztem a fórumon h ezeket tolják elég sokan az autóba (NGK-t) és h ez megfelel az autónak , akkor nem értem :S:/

MOL kutat hanyagolnám, E85 meg Agip- nál van, tehát ott. És kergesd meg a vasat, ha jól nézem akkor 1,4- es a vas? Akkor az említett dolgok után kis vezetési stílus váltásra is szükség lesz.

Igen 1.4 es
Keresem meg a Vasat ? ezt nemértem bocsi 

Kimész az autópályára és 5000-es fordulat környékén tartva mész egy jó darabig, de csak üzemmeleg motornál.

Jaaaaj bászki .
Kergessem meg helyett keressem meg et olvastam  huh bazd najovan megártott a meleg

Azután megírom, hogy Athee hogyan vezeti a sajátját minden gond nélkül.

[Mosquetoo]

Rendben megbeszéltük 

[Stocz]

Kedves Mosquetoo!

1: Kérlek kissé választékosabban fogalmazz. Ez a stílus nem pártolt nálunk. A szabályzatunk 2.4-es pontja pont erre vonatkozik!
   (Mindenkinek ajánlom a fenti iránymutatás elolvasását! Mostanában kissé lezseren bánunk evvel. http://www.lacettiklub.hu/forum/index.php?topic=87.msg39782#new

2: A P300-as hiba esetén javasolt teendők listája össze lett gyűjtve egy helyre. Itt olvashatod:http://www.lacettiklub.hu/content/view/69/68/
Minden teendő részletesen le van írva.

[Mosquetoo]

Rendben elnézést kérek , kicsit elszaladt velem a ló
Köszönöm a P300 as kódról a linket .

És most 1 kicsit a mai nap után felemás érzéseim vannak a kocsival , és nem tudom hogy most mi is a helyzet.
Ma megtankoltam az autót a Agip kúton semmi adalék semmi E85 , elsőnek gondoltam csak simán benzinnel hajtom meg a kicsikét.
Fölmentem autópályára rendesen ki húzattam pörgött rendesem 5000-en a motor , mikor egyszer csak jött egy enyhe emelkedő amikor aztán elkezdett villogni a chek lámpa majd folyamatosan égett. Ideges is voltam h akkor most mi van.
Elmentem Westendbe  leparkoltam leállítottam a motort beindítottam újra ugyanúgy égett...
Elmászkáltam jó pár órát jöttem az EU park fele ugyanúgy égett.
EU parkba leparkoltam berohantam a Spar ba.
jöttem vissza beülök beindítom autó semmi chek lámpa többször is beindítottam meg ahogy jöttem haza Csepelre semmi sárga lámpa.
És most akkor számíthatok arra h elhárítottam a veszélyt vagy esetleg megint pár nap és újra világítani fog ?
Minden esetre beszereztem egy STP-t is amit majd 2  hét múlva beletolok azért mer megyek nyaralni és hosszú autópályás szakaszon megyek.
Remélem nem lesz több sárga lámpa 

[hawer]

Rendben elnézést kérek , kicsit elszaladt velem a ló
Köszönöm a P300 as kódról a linket .

És most 1 kicsit a mai nap után felemás érzéseim vannak a kocsival , és nem tudom hogy most mi is a helyzet.
Ma megtankoltam az autót a Agip kúton semmi adalék semmi E85 , elsőnek gondoltam csak simán benzinnel hajtom meg a kicsikét.
Fölmentem autópályára rendesen ki húzattam pörgött rendesem 5000-en a motor , mikor egyszer csak jött egy enyhe emelkedő amikor aztán elkezdett villogni a chek lámpa majd folyamatosan égett. Ideges is voltam h akkor most mi van.
Elmentem Westendbe  leparkoltam leállítottam a motort beindítottam újra ugyanúgy égett...
Elmászkáltam jó pár órát jöttem az EU park fele ugyanúgy égett.
EU parkba leparkoltam berohantam a Spar ba.
jöttem vissza beülök beindítom autó semmi chek lámpa többször is beindítottam meg ahogy jöttem haza Csepelre semmi sárga lámpa.
És most akkor számíthatok arra h elhárítottam a veszélyt vagy esetleg megint pár nap és újra világítani fog ?
Minden esetre beszereztem egy STP-t is amit majd 2  hét múlva beletolok azért mer megyek nyaralni és hosszú autópályás szakaszon megyek.
Remélem nem lesz több sárga lámpa 

Nem akarlak elkeseríteni, de ha nem áll fenn állandóan a hibajelenség akkor a harmadik-negyedik vagy "sokadik" indításra elalszik a cheklámpa. Ez persze nem jelenti azt, hogy megoldódott a probléma csak az allatt az idő allatt nem jelentkezik.

[Mosquetoo]

Rendben elnézést kérek , kicsit elszaladt velem a ló
Köszönöm a P300 as kódról a linket .

És most 1 kicsit a mai nap után felemás érzéseim vannak a kocsival , és nem tudom hogy most mi is a helyzet.
Ma megtankoltam az autót a Agip kúton semmi adalék semmi E85 , elsőnek gondoltam csak simán benzinnel hajtom meg a kicsikét.
Fölmentem autópályára rendesen ki húzattam pörgött rendesem 5000-en a motor , mikor egyszer csak jött egy enyhe emelkedő amikor aztán elkezdett villogni a chek lámpa majd folyamatosan égett. Ideges is voltam h akkor most mi van.
Elmentem Westendbe  leparkoltam leállítottam a motort beindítottam újra ugyanúgy égett...
Elmászkáltam jó pár órát jöttem az EU park fele ugyanúgy égett.
EU parkba leparkoltam berohantam a Spar ba.
jöttem vissza beülök beindítom autó semmi chek lámpa többször is beindítottam meg ahogy jöttem haza Csepelre semmi sárga lámpa.
És most akkor számíthatok arra h elhárítottam a veszélyt vagy esetleg megint pár nap és újra világítani fog ?
Minden esetre beszereztem egy STP-t is amit majd 2  hét múlva beletolok azért mer megyek nyaralni és hosszú autópályás szakaszon megyek.
Remélem nem lesz több sárga lámpa 

Nem akarlak elkeseríteni, de ha nem áll fenn állandóan a hibajelenség akkor a harmadik-negyedik vagy "sokadik" indításra elalszik a cheklámpa. Ez persze nem jelenti azt, hogy megoldódott a probléma csak az allatt az idő allatt nem jelentkezik.

Azért érdekes mer előtte akármi volt folyamatosan égett , akár fejre is állhattam még akkor is..
Ezért próbálok 1 hangyányit reménykedni .

[captainb]

Nyugi, nyugi. Csináld végig a p-300 tudás programját. A hibajelzést kiváltó jelenség nem áll mindig fent, tehát van remény, hogy a szokásos módon orvosolható.

[Stocz]

Rendben elnézést kérek , kicsit elszaladt velem a ló
Köszönöm a P300 as kódról a linket .

És most 1 kicsit a mai nap után felemás érzéseim vannak a kocsival , és nem tudom hogy most mi is a helyzet.
Ma megtankoltam az autót a Agip kúton semmi adalék semmi E85 , elsőnek gondoltam csak simán benzinnel hajtom meg a kicsikét.
Fölmentem autópályára rendesen ki húzattam pörgött rendesem 5000-en a motor , mikor egyszer csak jött egy enyhe emelkedő amikor aztán elkezdett villogni a chek lámpa majd folyamatosan égett. Ideges is voltam h akkor most mi van.
Elmentem Westendbe  leparkoltam leállítottam a motort beindítottam újra ugyanúgy égett...
Elmászkáltam jó pár órát jöttem az EU park fele ugyanúgy égett.
EU parkba leparkoltam berohantam a Spar ba.
jöttem vissza beülök beindítom autó semmi chek lámpa többször is beindítottam meg ahogy jöttem haza Csepelre semmi sárga lámpa.
És most akkor számíthatok arra h elhárítottam a veszélyt vagy esetleg megint pár nap és újra világítani fog ?
Minden esetre beszereztem egy STP-t is amit majd 2  hét múlva beletolok azért mer megyek nyaralni és hosszú autópályás szakaszon megyek.
Remélem nem lesz több sárga lámpa 

Nem akarlak elkeseríteni, de ha nem áll fenn állandóan a hibajelenség akkor a harmadik-negyedik vagy "sokadik" indításra elalszik a cheklámpa. Ez persze nem jelenti azt, hogy megoldódott a probléma csak az allatt az idő allatt nem jelentkezik.

Azért érdekes mer előtte akármi volt folyamatosan égett , akár fejre is állhattam még akkor is..
Ezért próbálok 1 hangyányit reménykedni .

A sárga lámpa akkor(-tól) világít amikor az eltárolásához beprogramozott esemény bekövetkezik.
Ez lehet egy pillanatnyi eltérés az "elfogadott" értékhatártól.
Amennyiben az eltérés nem jelentkezik újra, akkor a 3. indítás után kialszik a lámpa (a hibakód elvileg nem tűnik el, később bármikor kiolvasható).
Ha a 3. indítás után sem alszik el a lámpa akkor a hiba az első megjelenése után is bekövetkezett (és kezdődik elölről az indítások számlálása), vagy folyamatosan fennáll.

Ahogy Cap írta. Csináld végig pontosan a listát.
A gyógyuláshoz nem elég ha csak megveszed a gyógyszert. A megoldás ha beveszed.
Elvileg nem olyan nagy különbség. És mégis.