Cheklámpa

[athee]

No ismét elért a kis sárga lámpa végzete. Tegnap délután is, és ma is előjött. 

Egy minitali keretében Stocz előszedte a kódot. Amitől féltem. P300

Szegény Athee! Meg nem garanciális, tehát zsebes megoldás kell, hogy legyen. Szerintem beszélj Rudival, most már van egy direkt Chevys szerelője is. Biztosan olcsóbban megúszod a dolgot nála, mint a szakszervizben. Ha akarod beszélek vele. Jól nézz utána, hogy hol mennyibe kerülne? Azért egy utolsó hajtást, STP-t megpróbálhatsz, de sajnos, ha többször bejelzett, akkor kevés a remény, hogy magától rendbe jön. Segítek, ha kell természetesen.

Köszi, mindenképpen utána nézek.
STP-t kapott, és meg is hajtottam tegnap. Viszont érdekes dolgokat mutatott a program kiolvasásnál.
2 fokos volt a motor, illetve 1200 környéki fordulatnál, és álló helyzetben dobta ki a kódot. Néztünk is egy nagyot Stoczal.
Kitörölte a kódot. Megvárom, hogy visszajön-e. Ha igen, akkor tovább lépünk.
Sajnos nekem nem volt még szelepcserém, de az is igaz, hogy az elmúlt több mint 2 évben nem volt semmilyen hibakódom. És most is csak ez az egy volt.

Én STP helyet, inkább E85-öt raknék a benzinbe.

Mennyit tegyek bele?

E85-ből?
Egy tank fele E85, fele benzin.
STP (sárga!!!): egy tank benzinhez egy flaska.
Meghajtás: 4000-5000-es fordulat, legalább 5 percig tartva (autópálya, de legalább autó út). Terhelésen (azaz menetben, nem álló helyzetben), hogy melegedjen a motor! Nem a fordulatszám a lényeg, hanem a meleg! Égjen le a koksz.

Azért a cserére érett(?) vez.mű szíjra vigyázz.

Az E85 jobb ötletnek tűnik.

Sárga STP megvolt. Megpróbálom az E85-öt.

[georgbob]

STP-vel adagolt benzinbe is lehet E85-öt tankolni? Illetve a bioetanol leszedi a szelepekről is a lerakódott kormot? (mert akkor már tankolok is!)

[Jani]

STP-vel adagolt benzinbe is lehet E85-öt tankolni? Illetve a bioetanol leszedi a szelepekről is a lerakódott kormot? (mert akkor már tankolok is!)

Szerintem várd meg míg kiürül az stp. valahol olvastam, hogy nem ajánlják e85höz. Elvileg tisztítjá a motort.

[gatsy]

Egy tank fele E85, fele benzin. Nyáron működik, de a hidegben nem biztos, hogy beindul rendesen.
Nekem 50/50-nel már 15fokban is csak másodikra indult.

Én annyiban meg trükközöm az indulást (bár nem tudom, hogy a valóságban csinálok-e valamit), hogy az indítózás előtt, csak gyújtás mellett rálépek 2-3szor a gázra, így még nem volt probléma az indulással (pl. ma reggel sem).

[kripic]

Egy tank fele E85, fele benzin. Nyáron működik, de a hidegben nem biztos, hogy beindul rendesen.
Nekem 50/50-nel már 15fokban is csak másodikra indult.

Én annyiban meg trükközöm az indulást (bár nem tudom, hogy a valóságban csinálok-e valamit), hogy az indítózás előtt, csak gyújtás mellett rálépek 2-3szor a gázra, így még nem volt probléma az indulással (pl. ma reggel sem).

Szerintem nem csinálsz semmit....
A régi ótóknál ez a mozdulat - szerintem - spriccentett némi üzemanyagot a motor irányába, de injektoros autónál nem tudok ilyet elképzelni - az injektort vezérelni kell, azt meg csak nem a gázpedál teszi közvetlenül... lMax. megjáratod a fojtószelepet, hogy ne legyen leragadva... Azért nincs probléma az indulással, mert jó a gép .

[gatsy]

Egy tank fele E85, fele benzin. Nyáron működik, de a hidegben nem biztos, hogy beindul rendesen.
Nekem 50/50-nel már 15fokban is csak másodikra indult.

Én annyiban meg trükközöm az indulást (bár nem tudom, hogy a valóságban csinálok-e valamit), hogy az indítózás előtt, csak gyújtás mellett rálépek 2-3szor a gázra, így még nem volt probléma az indulással (pl. ma reggel sem).

Szerintem nem csinálsz semmit....
A régi ótóknál ez a mozdulat - szerintem - spriccentett némi üzemanyagot a motor irányába, de injektoros autónál nem tudok ilyet elképzelni - az injektort vezérelni kell, azt meg csak nem a gázpedál teszi közvetlenül... lMax. megjáratod a fojtószelepet, hogy ne legyen leragadva... Azért nincs probléma az indulással, mert jó a gép .

Az lehet, bár korábban nem csináltam, és akkor nekem is csak 3-dikra indult általában. Így inkább csinálom ezt, mint hogy az indító motor krenküljön fölöslegesen.

[meatloaf]

Egy tank fele E85, fele benzin. Nyáron működik, de a hidegben nem biztos, hogy beindul rendesen.
Nekem 50/50-nel már 15fokban is csak másodikra indult.

Én annyiban meg trükközöm az indulást (bár nem tudom, hogy a valóságban csinálok-e valamit), hogy az indítózás előtt, csak gyújtás mellett rálépek 2-3szor a gázra, így még nem volt probléma az indulással (pl. ma reggel sem).

Szerintem nem csinálsz semmit....
A régi ótóknál ez a mozdulat - szerintem - spriccentett némi üzemanyagot a motor irányába, de injektoros autónál nem tudok ilyet elképzelni - az injektort vezérelni kell, azt meg csak nem a gázpedál teszi közvetlenül... lMax. megjáratod a fojtószelepet, hogy ne legyen leragadva... Azért nincs probléma az indulással, mert jó a gép .

Ennek a régi karburátoros autóknál volt jelentősége,ahol ilyenkor a gyorsító fúvóka szó szerint belehugyozott a torokba.Injektornál nem csinálsz semmit.

[WERES]

Nem arról volt szó, hogy a 2007-es modellévtől kezdve eleve módosított szelepekkel szerelik a Lacsikat?

De igen, csak most már állítólag a módosítottnak is van módosítása.

ez kb annyira lehet hiteles, mint a h1n1 védőoltás 

[gatsy]

Egy tank fele E85, fele benzin. Nyáron működik, de a hidegben nem biztos, hogy beindul rendesen.
Nekem 50/50-nel már 15fokban is csak másodikra indult.

Én annyiban meg trükközöm az indulást (bár nem tudom, hogy a valóságban csinálok-e valamit), hogy az indítózás előtt, csak gyújtás mellett rálépek 2-3szor a gázra, így még nem volt probléma az indulással (pl. ma reggel sem).

Szerintem nem csinálsz semmit....
A régi ótóknál ez a mozdulat - szerintem - spriccentett némi üzemanyagot a motor irányába, de injektoros autónál nem tudok ilyet elképzelni - az injektort vezérelni kell, azt meg csak nem a gázpedál teszi közvetlenül... lMax. megjáratod a fojtószelepet, hogy ne legyen leragadva... Azért nincs probléma az indulással, mert jó a gép .

Ennek a régi karburátoros autóknál volt jelentősége,ahol ilyenkor a gyorsító fúvóka szó szerint belehugyozott a torokba.Injektornál nem csinálsz semmit.

Ikfesték, azonban ha a rituálé működik (ergó elsőre indul így), és nincs káros mellékhatása, akkor szerintem maradok a végrehajtásnál
...és nem, ha rózsaszín tütüben kezemben egy makákó farkával körbe kellene táncolni hozzá az autót, hogy elsőre induljon, akkor azt nem csinálnám 

[Stocz]

Egy tank fele E85, fele benzin. Nyáron működik, de a hidegben nem biztos, hogy beindul rendesen.
Nekem 50/50-nel már 15fokban is csak másodikra indult.

Ne is törődj vele.
Nekem tiszta benzinnel is szokott ilyet csinálni.

[Stocz]

Egy tank fele E85, fele benzin. Nyáron működik, de a hidegben nem biztos, hogy beindul rendesen.
Nekem 50/50-nel már 15fokban is csak másodikra indult.

Én annyiban meg trükközöm az indulást (bár nem tudom, hogy a valóságban csinálok-e valamit), hogy az indítózás előtt, csak gyújtás mellett rálépek 2-3szor a gázra, így még nem volt probléma az indulással (pl. ma reggel sem).

Szerintem nem csinálsz semmit....
A régi ótóknál ez a mozdulat - szerintem - spriccentett némi üzemanyagot a motor irányába, de injektoros autónál nem tudok ilyet elképzelni - az injektort vezérelni kell, azt meg csak nem a gázpedál teszi közvetlenül... lMax. megjáratod a fojtószelepet, hogy ne legyen leragadva... Azért nincs probléma az indulással, mert jó a gép .

Ennek a régi karburátoros autóknál volt jelentősége,ahol ilyenkor a gyorsító fúvóka szó szerint belehugyozott a torokba.Injektornál nem csinálsz semmit.

Ikfesték, azonban ha a rituálé működik (ergó elsőre indul így), és nincs káros mellékhatása, akkor szerintem maradok a végrehajtásnál
...és nem, ha rózsaszín tütüben kezemben egy makákó farkával körbe kellene táncolni hozzá az autót, hogy elsőre induljon, akkor azt nem csinálnám 

Ez a rituálé leginkább arra jó, hogy a benzin pumpának több ideje legyen a szükséges nyomást létrehoznia. Amire elvileg nem lenne szükség, hiszen a rendszer nem engedheti el a nyomást. Elvileg.

Bizonyítási lehetőség: indítás előtt add rá a gyújtást, de ne indítózz, és ne maceráld a gázpedált. Csak várj egy kicsit. Hallani fogod, hogy a benzin pumpa meddig működik. Amikor leáll, gyújtás le, majd egyből vissza, de most már indítózással együtt.
Indul egyből?

[Stocz]

Athee!
Mi a helyzet az autóddal?
Törlés óta volt hiba kód?

[athee]

Athee!
Mi a helyzet az autóddal?
Törlés óta volt hiba kód?

Semmi hibakód, semmi tünet.
Kapott E85-öt vasárnap, Gödöllőtől Pestig 5000 felett jöttem vele.
De a törlés után ugye 1 hét telt el, és addig sem volt semmi.

[Stocz]

Athee!
Mi a helyzet az autóddal?
Törlés óta volt hiba kód?

Semmi hibakód, semmi tünet.
Kapott E85-öt vasárnap, Gödöllőtől Pestig 5000 felett jöttem vele.
De a törlés után ugye 1 hét telt el, és addig sem volt semmi.

Ezért kérdeztem.
Néha a törlés megoldja a gondot (ezt elő is írja a szerviz doksi. Minden (hibakódot esetlegesen okozó) javítás után hibakód törlés).

[Döme]

Athee!
Mi a helyzet az autóddal?
Törlés óta volt hiba kód?

Semmi hibakód, semmi tünet.
Kapott E85-öt vasárnap, Gödöllőtől Pestig 5000 felett jöttem vele.
De a törlés után ugye 1 hét telt el, és addig sem volt semmi.

De nem 5-ösben jöttél, ugye?