Cheklámpa

[Stocz]

Ma majd én is megnézem ezt a kódot, bár nekem nincs lezárva az egér. Lehetséges esetleg az is, hogy ez a kód gyűjtés arra is választ adhat, hogy mely vezérlés típusoknál jöhet elő a szelep gond?

Ez egy érdekes felvetés, nekem nem is jutott eszembe.
Ha így lenne, akkor a GM foghatná a fejét, hogy egy szoftveres javítással szemben csinált egy (dehogy 1!  ) drága javítást.
Elvileg nem lenne lehetetlen ez a verzió sem (befecskendezett üzemanyag mennyiség, befecskendezési idő, előgyújtás. Ezt mind az agy vezérli, és mindnek szerepe van abban, hogy a motor mennyi kormot termel), de nem hiszem.
Mégpedig azért nem, mert a szelep csere sok esetben tartósan orvosolta a problémát.

De azért nem is vetném el teljesen. Ki tudja? Lehet, hogy ez a tünetet kezelte (koksz lehúzó a szelepszáron), és nem a betegséget (korom termelés az alacsonyabb ford. szám tartományban) gyógyította meg.

[ladlac]

Kicsit rendbe raktam, mert kezdett szétcsúszni a dolog.

- Stocz: ZA (úgy emlékszem  ). Lezárva, nincs hiba kód.
- Akidobos L4. Lezárva, van hiba kód.
- Athee ??. Lezárva, nincs hiba kód.
- Cápa  L6  Lezárva 19000 km-rel ezelőtt, nincs hibakód  (eddig....  )
- kripic ZA. Lezárva, nincs hibakód
- Jani  M4. Lezárva van hibakód. Ezért már nincs lezárva. 
- Krisz KA. Lezárva,nincs hibakód.
- gatsy kódot fejből nem tom, lezárva ca. 30.000km-rel ezelőtt, nincs hiba kód, szelepcsere volt már
- baroti AH, Lezarva, hibakod nem volteddig csak nemi rangatas, de most jooooo
- ladlac ZA, sosem volt lezárva, semmi sárgalámpa, semmi szelepcsere, 41 eKm.

[ladigidy]

- Stocz: ZA (úgy emlékszem  Vigyorog). Lezárva, nincs hiba kód.
- Akidobos L4. Lezárva, van hiba kód.
- Athee ??. Lezárva, nincs hiba kód.
- Cápa  L6  Lezárva 19000 km-rel ezelőtt, nincs hibakód  (eddig....  Határozatlan)
- kripic ZA. Lezárva, nincs hibakód
- Jani  M4. Lezárva van hibakód. Ezért már nincs lezárva.  Mosolyog
- Krisz KA. Lezárva,nincs hibakód.
- gatsy kódot fejből nem tom, lezárva ca. 30.000km-rel ezelőtt, nincs hiba kód, szelepcsere volt már
- baroti AH, Lezarva, hibakod nem volteddig csak nemi rangatas, de most jooooo
- ladlac ZA, sosem volt lezárva, semmi sárgalámpa, semmi szelepcsere, 41 eKm.
-LadiGidy M4 lezárva, 2x volt hibakód, de nem volt gond amúgy. Most vagy megszüntetem, vagy lyukasztom, ha újból bejelez a checklámpa. (45 ekm)

Janinál, és nekem van M4-es jelű, és nálunk volt hibajelzés lezárás után. Euro 3-asok.

[akidobos]

Én is Euro3-as vagyok (asszem) és volt lámpa is,de szerintem nekem beragadt,annyi korom volt benne.

[ladigidy]

Én is Euro3-as vagyok (asszem) és volt lámpa is,de szerintem nekem beragadt,annyi korom volt benne.

Az enyém is, de panaszt nem okozott, csak a lámpa jelzett EGR hibát. De csak lezárás után, mint Janinak. Ezért veszem majd ki, vagy lyukasztom, ha besárgulna újra.

[Stocz]

Én is Euro3-as vagyok (asszem) és volt lámpa is,de szerintem nekem beragadt,annyi korom volt benne.

Az enyém is, de panaszt nem okozott, csak a lámpa jelzett EGR hibát. De csak lezárás után, mint Janinak. Ezért veszem majd ki, vagy lyukasztom, ha besárgulna újra.

Már látható némi eredmény.
M4 bejelez a lezárásra, ZA nem.

És mi lenne, ha 100-200 kocsi adatait látnánk?
Na ez az amit a márkaszervizek sem tudnak.
Mi már igen.

[captainb]

Én is Euro3-as vagyok (asszem) és volt lámpa is,de szerintem nekem beragadt,annyi korom volt benne.

Az enyém is, de panaszt nem okozott, csak a lámpa jelzett EGR hibát. De csak lezárás után, mint Janinak. Ezért veszem majd ki, vagy lyukasztom, ha besárgulna újra.

Már látható némi eredmény.
M4 bejelez a lezárásra, ZA nem.

És mi lenne, ha 100-200 kocsi adatait látnánk?
Na ez az amit a márkaszervizek sem tudnak.
Mi már igen.

Akkor infókat szépen megtartani magunknak és majd jó pénzért eleadni a GM- nek.

[kamikaze]

- Stocz: ZA (úgy emlékszem  Vigyorog). Lezárva, nincs hiba kód.
- Akidobos L4. Lezárva, van hiba kód.
- Athee ??. Lezárva, nincs hiba kód.
- Cápa  L6  Lezárva 19000 km-rel ezelőtt, nincs hibakód  (eddig....  Határozatlan)
- kripic ZA. Lezárva, nincs hibakód
- Jani  M4. Lezárva van hibakód. Ezért már nincs lezárva.  Mosolyog
- Krisz KA. Lezárva,nincs hibakód.
- gatsy kódot fejből nem tom, lezárva ca. 30.000km-rel ezelőtt, nincs hiba kód, szelepcsere volt már
- baroti AH, Lezarva, hibakod nem volteddig csak nemi rangatas, de most jooooo
- ladlac ZA, sosem volt lezárva, semmi sárgalámpa, semmi szelepcsere, 41 eKm.
-LadiGidy M4 lezárva, 2x volt hibakód, de nem volt gond amúgy. Most vagy megszüntetem, vagy lyukasztom, ha újból bejelez a checklámpa. (45 ekm)
-kamikaze Lezárva,nincs hibakód(lezárva 11000km) amugy99000km.
Janinál, és nekem van M4-es jelű, és nálunk volt hibajelzés lezárás után. Euro 3-asok.

[athee]

Kamikaze!

Mi a komputer kódja? Mert az lemaradt nálad!

[gatsy]

Kamikaze!

Mi a komputer kódja? Mert az lemaradt nálad!

meg nálam is, mert nem volt még időm megnézni.

[Komis]

- Stocz: ZA (úgy emlékszem  Vigyorog). Lezárva, nincs hiba kód.
- Akidobos L4. Lezárva, van hiba kód.
- Athee ??. Lezárva, nincs hiba kód.
- Cápa  L6  Lezárva 19000 km-rel ezelőtt, nincs hibakód  (eddig....  Határozatlan)
- kripic ZA. Lezárva, nincs hibakód
- Jani  M4. Lezárva van hibakód. Ezért már nincs lezárva.  Mosolyog
- Krisz KA. Lezárva,nincs hibakód.
- gatsy kódot fejből nem tom, lezárva ca. 30.000km-rel ezelőtt, nincs hiba kód, szelepcsere volt már
- baroti AH, Lezarva, hibakod nem volteddig csak nemi rangatas, de most jooooo
- ladlac ZA, sosem volt lezárva, semmi sárgalámpa, semmi szelepcsere, 41 eKm.
-LadiGidy M4 lezárva, 2x volt hibakód, de nem volt gond amúgy. Most vagy megszüntetem, vagy lyukasztom, ha újból bejelez a checklámpa. (45 ekm)
-kamikaze Lezárva,nincs hibakód(lezárva 11000km) amugy99000km.
Janinál, és nekem van M4-es jelű, és nálunk volt hibajelzés lezárás után. Euro 3-asok.

A kódot nem tom... ua Ladlac nincs,semmi,semmi, 54ekm

[Stocz]

- Stocz: ZA (úgy emlékszem  Vigyorog). Lezárva, nincs hiba kód.
- Akidobos L4. Lezárva, van hiba kód.
- Athee ??. Lezárva, nincs hiba kód.
- Cápa  L6  Lezárva 19000 km-rel ezelőtt, nincs hibakód  (eddig....  Határozatlan)
- kripic ZA. Lezárva, nincs hibakód
- Jani  M4. Lezárva van hibakód. Ezért már nincs lezárva.  Mosolyog
- Krisz KA. Lezárva,nincs hibakód.
- gatsy kódot fejből nem tom, lezárva ca. 30.000km-rel ezelőtt, nincs hiba kód, szelepcsere volt már
- baroti AH, Lezarva, hibakod nem volteddig csak nemi rangatas, de most jooooo
- ladlac ZA, sosem volt lezárva, semmi sárgalámpa, semmi szelepcsere, 41 eKm.
-LadiGidy M4 lezárva, 2x volt hibakód, de nem volt gond amúgy. Most vagy megszüntetem, vagy lyukasztom, ha újból bejelez a checklámpa. (45 ekm)
-kamikaze Lezárva,nincs hibakód(lezárva 11000km) amugy99000km.
Janinál, és nekem van M4-es jelű, és nálunk volt hibajelzés lezárás után. Euro 3-asok.

A kódot nem tom... ua Ladlac nincs,semmi,semmi, 54ekm

Akkor vegyük át még egyszer, hogy miről is van szó. 

Tehát: arra keressük a választ, hogy az EGR lezárása utáni sárga lámpa "megjelenésének" van-e (és ha igen milyen) köze a komputer kódjához (azaz a vezérlő elektronika kiviteléhez).

Ebből eredően nem adnak információt (tehát csak zavarja az átláthatóságot) a következő típusú bejegyzések:

-" még soha nem volt lezárva az EGR, nincs hiba kód" 
-" (volt)lezárva, volt/nem volt hiba kód, de nem tudom a komputer típusát"   

[meatloaf]

- Stocz: ZA (úgy emlékszem  Vigyorog). Lezárva, nincs hiba kód.
- Akidobos L4. Lezárva, van hiba kód.
- Athee ??. Lezárva, nincs hiba kód.
- Cápa  L6  Lezárva 19000 km-rel ezelőtt, nincs hibakód  (eddig....  Határozatlan)
- kripic ZA. Lezárva, nincs hibakód
- Jani  M4. Lezárva van hibakód. Ezért már nincs lezárva.  Mosolyog
- Krisz KA. Lezárva,nincs hibakód.
- gatsy kódot fejből nem tom, lezárva ca. 30.000km-rel ezelőtt, nincs hiba kód, szelepcsere volt már
- baroti AH, Lezarva, hibakod nem volteddig csak nemi rangatas, de most jooooo
- ladlac ZA, sosem volt lezárva, semmi sárgalámpa, semmi szelepcsere, 41 eKm.
-LadiGidy M4 lezárva, 2x volt hibakód, de nem volt gond amúgy. Most vagy megszüntetem, vagy lyukasztom, ha újból bejelez a checklámpa. (45 ekm)
-kamikaze Lezárva,nincs hibakód(lezárva 11000km) amugy99000km.
Janinál, és nekem van M4-es jelű, és nálunk volt hibajelzés lezárás után. Euro 3-asok.
-meatloaf:M4 nincs lezárva,soha nem volt hibakódom,nem volt szelepcsere(euro 3)

[Komis]

- Stocz: ZA (úgy emlékszem  Vigyorog). Lezárva, nincs hiba kód.
- Akidobos L4. Lezárva, van hiba kód.
- Athee ??. Lezárva, nincs hiba kód.
- Cápa  L6  Lezárva 19000 km-rel ezelőtt, nincs hibakód  (eddig....  Határozatlan)
- kripic ZA. Lezárva, nincs hibakód
- Jani  M4. Lezárva van hibakód. Ezért már nincs lezárva.  Mosolyog
- Krisz KA. Lezárva,nincs hibakód.
- gatsy kódot fejből nem tom, lezárva ca. 30.000km-rel ezelőtt, nincs hiba kód, szelepcsere volt már
- baroti AH, Lezarva, hibakod nem volteddig csak nemi rangatas, de most jooooo
- ladlac ZA, sosem volt lezárva, semmi sárgalámpa, semmi szelepcsere, 41 eKm.
-LadiGidy M4 lezárva, 2x volt hibakód, de nem volt gond amúgy. Most vagy megszüntetem, vagy lyukasztom, ha újból bejelez a checklámpa. (45 ekm)
-kamikaze Lezárva,nincs hibakód(lezárva 11000km) amugy99000km.
Janinál, és nekem van M4-es jelű, és nálunk volt hibajelzés lezárás után. Euro 3-asok.

A kódot nem tom... ua Ladlac nincs,semmi,semmi, 54ekm

Akkor vegyük át még egyszer, hogy miről is van szó. 

Tehát: arra keressük a választ, hogy az EGR lezárása utáni sárga lámpa "megjelenésének" van-e (és ha igen milyen) köze a komputer kódjához (azaz a vezérlő elektronika kiviteléhez).

Ebből eredően nem adnak információt (tehát csak zavarja az átláthatóságot) a következő típusú bejegyzések:

-" még soha nem volt lezárva az EGR, nincs hiba kód" 
-" (volt)lezárva, volt/nem volt hiba kód, de nem tudom a komputer típusát"   

Egy konroll csoport nem kell? Vagy dobjatok fel szavazást és akkor nem zavar be a listás dologba, de a kontroll info meglesz.

[95LE]

Olyan felmérést nem lehetne készíteni, hogy mely motorvezérlő egységeknél fordult elő a szelepcserés gond? Nekem egyszer volt P300 hibakódom amit kiégetéssel orvosoltak és azóta kopp-kopp nem volt vele gondom, így az EGR nem lett lezárva. A motor vezérlő kódja: KA