Cheklámpa

[athee]

Holnap megyek kiolvastatni a hibakódot.
Kíváncsi vagyok mi lesz, mert az autó ugyan úgy megy mint előtte, semmi változást nem vettem észre.

Ugye, volt szelepcseréd? 

Már megvolt! Annak voltak tünetei is, de most semmi.

P1402 hiba kód volt. (kipufogógáz visszavezetés akadályozott)
Holnap kiveszem az EGR alól a lemezt

Egy alapos EGR tisztítás W40-nel?

Elsőre csak kiveszem a lemezt, ha utána is előjön akkor pucolunk. Bár ha lesz kedvem, akkor megpucolóm holnap.

Fúrjál bele 2 lyukat 3-as fúróval, és nem lesz hibakód! Érzékelni fogja, hogy van visszavezetés, de mégsem annyi, ami kellene.

[ladigidy]

No, reméltem, nem írok ide ilyet, de sajnos 24-én ca. 27000 km-nél megjött a checklámpa nekem is.
Éppen Komáromba indultnk reggel, még hideg volt a motor, amikor elkezdett villogni, majd beállt folyamatosra.
Amikor odaértünk és leállíottam az autót, megnéztük az erődöt, majd utána újra indításkor már eltűnt.

Szervízben még nem voltam, mert nem volt ráidőm, de a héten kiolvastatom.

 
Ezt Jopek úrnak köszönheted, mert ő komáromi, és, ha valaki csak úgy bemegy a városába előzetes egyeztetés nélkül, akkor megvicceli, de utána azért elengedi.

[Jani]

P1402 hiba kód volt. (kipufogógáz visszavezetés akadályozott)
Holnap kiveszem az EGR alól a lemezt

Egy alapos EGR tisztítás W40-nel?

Elsőre csak kiveszem a lemezt, ha utána is előjön akkor pucolunk. Bár ha lesz kedvem, akkor megpucolóm holnap.

Fúrjál bele 2 lyukat 3-as fúróval, és nem lesz hibakód! Érzékelni fogja, hogy van visszavezetés, de mégsem annyi, ami kellene.

Ez csak ötlet, vagy te is így csináltad?

[athee]

P1402 hiba kód volt. (kipufogógáz visszavezetés akadályozott)
Holnap kiveszem az EGR alól a lemezt

Egy alapos EGR tisztítás W40-nel?

Elsőre csak kiveszem a lemezt, ha utána is előjön akkor pucolunk. Bár ha lesz kedvem, akkor megpucolóm holnap.

Fúrjál bele 2 lyukat 3-as fúróval, és nem lesz hibakód! Érzékelni fogja, hogy van visszavezetés, de mégsem annyi, ami kellene.

Ez csak ötlet, vagy te is így csináltad?

Nekem is volt pech lámpám tőle kb. 600 km után. Kivettem, megtisztítottam WD-40-el, fúrtam bele 2 lyukat, és semmi gond. Kopp-kopp. Azóta 3000 körül mentem vele, és a zöldkártyát is simán vette.

[Jani]

P1402 hiba kód volt. (kipufogógáz visszavezetés akadályozott)
Holnap kiveszem az EGR alól a lemezt

Egy alapos EGR tisztítás W40-nel?

Elsőre csak kiveszem a lemezt, ha utána is előjön akkor pucolunk. Bár ha lesz kedvem, akkor megpucolóm holnap.

Fúrjál bele 2 lyukat 3-as fúróval, és nem lesz hibakód! Érzékelni fogja, hogy van visszavezetés, de mégsem annyi, ami kellene.

Ez csak ötlet, vagy te is így csináltad?

Nekem is volt pech lámpám tőle kb. 600 km után. Kivettem, megtisztítottam WD-40-el, fúrtam bele 2 lyukat, és semmi gond. Kopp-kopp. Azóta 3000 körül mentem vele, és a zöldkártyát is simán vette.

A lezárás óta 4000km-t mentem és nekem csak most dobot hiba kódot.

[Jopek]

No, reméltem, nem írok ide ilyet, de sajnos 24-én ca. 27000 km-nél megjött a checklámpa nekem is.
Éppen Komáromba indultnk reggel, még hideg volt a motor, amikor elkezdett villogni, majd beállt folyamatosra.
Amikor odaértünk és leállíottam az autót, megnéztük az erődöt, majd utána újra indításkor már eltűnt.

Szervízben még nem voltam, mert nem volt ráidőm, de a héten kiolvastatom.

 
Ezt Jopek úrnak köszönheted, mert ő komáromi, és, ha valaki csak úgy bemegy a városába előzetes egyeztetés nélkül, akkor megvicceli, de utána azért elengedi.

Ja, kapcsolgatok ezt azt...

[cápaFeri]

Csak halkan megjegyezném, hogy az EGR-nek van külön topicja!!!

[Jani]

Csak halkan megjegyezném, hogy az EGR-nek van külön topicja!!!

Tudjuk, de az egész egy cheklámpával kezdődött és azt elemezzük, mit kell csinálni azért, hogy ne legyen megint cheklámpa.

[captainb]

Csak halkan megjegyezném, hogy az EGR-nek van külön topicja!!!

Tudjuk, de az egész egy cheklámpával kezdődött és azt elemezzük, mit kell csinálni azért, hogy ne legyen megint cheklámpa.

És arra gondoltatok, hogy ha kivennénk az izzót.....

[ladigidy]

Csak halkan megjegyezném, hogy az EGR-nek van külön topicja!!!

Tudjuk, de az egész egy cheklámpával kezdődött és azt elemezzük, mit kell csinálni azért, hogy ne legyen megint cheklámpa.

És arra gondoltatok, hogy ha kivennénk az izzót.....

 
Cap! Ez súlyos plágium! A BKV-nál már régen kitalálták ezt a javítási módot, ha a központi "STOP" hibajelző állandóan égett, vagy pislákolt. 
A maflák, pedig le is lehetett volna ragasztani szigetelő fekete szalaggal, ami jóval egyszerűbb, és gyorsabb megoldás, mint kivenni az izzót.

[captainb]

Csak halkan megjegyezném, hogy az EGR-nek van külön topicja!!!

Tudjuk, de az egész egy cheklámpával kezdődött és azt elemezzük, mit kell csinálni azért, hogy ne legyen megint cheklámpa.

És arra gondoltatok, hogy ha kivennénk az izzót.....

 
Cap! Ez súlyos plágium! A BKV-nál már régen kitalálták ezt a javítási módot, ha a központi "STOP" hibajelző állandóan égett, vagy pislákolt. 
A maflák, pedig le is lehetett volna ragasztani szigetelő fekete szalaggal, ami jóval egyszerűbb, és gyorsabb megoldás, mint kivenni az izzót.

Egyszerűbb, de nem olyan esztétéikus megoldás.

[Mi24]

Először is üdv mindenkinek!
Sajnos már én is találkoztam a checklámpa szellemével. Nem olvastam még problémát az 1.8-asokkal kapcsolatban sem itt, sem a chevyklubon, aminek valószínűleg az az oka, hogy az 1.8-as tulajok száma közel 0, vagy az 1.8-assal nincs gond?
Nekem nem bevillant, hanem bekapcsolt és úgy is maradt. Motor ugyanúgy megy/gyorsul, mint előtte, semmi rángás, alapjárat ingadozás. Egyetlen egy dolog volt, ami nem tetszett, az a 10.6-os fogyasztás. Elmentem Szolnokon az Opel szervízbe, mivel most éppen átadás-átvétel alatt áll a Chevy szervíz és kiolvastattam a hibakódot. P0131, ami a lamdaszonda fűtés hibáját jelenti. Kinullázták, majd másnap ismét visszajött, most várom az alkatrészt, addig meg próbálok nem közlekedni vele. Valakinek volt hasonló problémája? Mostanában eléggé 'tatásan' közlekedtem vele,(2500-3000max) ez idézhette elő? Már a városban is sikerült 8 literrel eljárnom. Mikor megvettem állandóan 9.2 lett a fogyasztásom, körülményektől függetlenül, de többnyire város. Nem kíméltem túlzottan, de mostanában a magas benzinárak mellett megpróbáltam spórolósabban járni, mondjuk egy liter nem sok, főleg ha mondjuk nekem is kormolódna az EGR később.Na ez jó hossszúra sikerült, ha megtörténik a lambdaszonda csere, beszámolok a tapasztalatokról.
U.i.:Tapasztalat alapján a lambdaszonda/EGR hiba GM betegség. Kollégák Astráiban sorra megjelenik.

[Jani]

Szia!
Mint ahogy te is irtad 1.8-asból nem sok szaladgál nálunk, ezért nincs tapasztalat. A labdaszonda fűtés hiba, meg előfordul más márkáknál is. Mikor voltam kiolvastatni a checklámpámat, akkor volt ott egy Corolla(ami mindig indul )annak szintén labdaszonda fűtés hibája volt.

Az 1.8-asról azt hallottam, hogy az ausztrál fejlesztés és nem sok köze van az 1.4-1.6-hoz, de lehet rosszul emlékszem. Majd Sebijoe megmondja, ő biztos jobban tudja.

[sebijoe]

Szia!
Mint ahogy te is irtad 1.8-asból nem sok szaladgál nálunk, ezért nincs tapasztalat. A labdaszonda fűtés hiba, meg előfordul más márkáknál is. Mikor voltam kiolvastatni a checklámpámat, akkor volt ott egy Corolla(ami mindig indul )annak szintén labdaszonda fűtés hibája volt.

Az 1.8-asról azt hallottam, hogy az ausztrál fejlesztés és nem sok köze van az 1.4-1.6-hoz, de lehet rosszul emlékszem. Majd Sebijoe megmondja, ő biztos jobban tudja.

Az 1,8-s 16V- 2,0-s 16V-s Ausztrál Holden fejlesztés.

[Stocz]

Először is üdv mindenkinek!
Sajnos már én is találkoztam a checklámpa szellemével. Nem olvastam még problémát az 1.8-asokkal kapcsolatban sem itt, sem a chevyklubon, aminek valószínűleg az az oka, hogy az 1.8-as tulajok száma közel 0, vagy az 1.8-assal nincs gond?
Nekem nem bevillant, hanem bekapcsolt és úgy is maradt. Motor ugyanúgy megy/gyorsul, mint előtte, semmi rángás, alapjárat ingadozás. Egyetlen egy dolog volt, ami nem tetszett, az a 10.6-os fogyasztás. Elmentem Szolnokon az Opel szervízbe, mivel most éppen átadás-átvétel alatt áll a Chevy szervíz és kiolvastattam a hibakódot. P0131, ami a lamdaszonda fűtés hibáját jelenti. Kinullázták, majd másnap ismét visszajött, most várom az alkatrészt, addig meg próbálok nem közlekedni vele. Valakinek volt hasonló problémája? Mostanában eléggé 'tatásan' közlekedtem vele,(2500-3000max) ez idézhette elő? Már a városban is sikerült 8 literrel eljárnom. Mikor megvettem állandóan 9.2 lett a fogyasztásom, körülményektől függetlenül, de többnyire város. Nem kíméltem túlzottan, de mostanában a magas benzinárak mellett megpróbáltam spórolósabban járni, mondjuk egy liter nem sok, főleg ha mondjuk nekem is kormolódna az EGR később.Na ez jó hossszúra sikerült, ha megtörténik a lambdaszonda csere, beszámolok a tapasztalatokról.
U.i.:Tapasztalat alapján a lambdaszonda/EGR hiba GM betegség. Kollégák Astráiban sorra megjelenik.

Üdv közöttünk!
Nem hiszem, hogy ez a hiba összefügg a vezetési stílusod módosításával.
Én ugyan így vezetek, és nem volt ilyen hibajelenség a géppel (kopp, kopp, kopp  ).
Több, mint 120.000 van benne.