Kerekek

[Krisz]

Köszönöm az eddigi válaszokat!

Egyébknt 1.4 16V Lacetti Ferdehátu az autó amit vettem.
Felmerült, még 1 kérdés mit jelent a gumiknál, hogy 88V, vagy 88H?

A gumi amit kinéztem, FULDA Carat Progresso 195/60 R15  88 H,  szerintetek ez jó lesz?
vagy                        PIRELLI P6 CINTURATO 195/60 R15  88 H ?

vagy tudtok ajánlani jobbat?

1.4-esre ne rakj /60-as gumikat!igy is gyenguska ne terheld még ezzel is.a betűjel pedig ha jól tudom a sebességindexe a guminak.a h elég az 1.4-nek.

Nekünk az 1,4-n is rajt volt a 205/40x17-s és semmi gond nem volt vele!
http://img.carstyling.hu/usercars/00/03/70/94/47.jpg

Én Fuldából téliben használok 195/60-t 1,4-hez és semmi gondom nem volt vele és szikrát sem volt tőle gyengébb.

átmérőt növeltél ami erőveszteséggel jár.Ez tény.Nem sokkal de kigyorsitáskor érezhető.én is észrevettem milyen kis pörgős lett a 185/55-ös téliekkel.

A téli és a nyári gumi tapadását badarság összehasonlítani mivel a téli gumi alapból sokkal puhább!

Szerintem Krisz a "pörgős" jelzőt nem a kipörgésre (tapadásra) használta, hanem, hogy a 185/55-ös gumi kisebb átmérőjével jobban "szalajtja" a kasztnit.

erre gondoltam csak sebi nem figyelt.

[Döme]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Jó, de kevesebb a gumi benne.

a suj annyira nem mérvadó mint az étmérő a keréknél.1-2 kilót nem vesz észre

Nemtom, hogy a súly, vagy az a 3 cm, de a 215/40R17-esem sokkal jobban húzza a kezemből a nyomvályúkba a kormányt, mint a téli kerék.
Erőnlétnél nem igazán érzem, hogy valamelyikkel rosszabb lenne (1.6-os a gép).

[Jani]

Találtam egy oldalt, ahol nagyon sok fajta felnit fel lehet próbálni az autóra.
Lacettiket Suzuki Forenza és Reno néven kell keresni.
http://www.andysautosport.com/wheels/

[sebijoe]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Jó, de kevesebb a gumi benne.

a suj annyira nem mérvadó mint az étmérő a keréknél.1-2 kilót nem vesz észre

Nemtom, hogy a súly, vagy az a 3 cm, de a 215/40R17-esem sokkal jobban húzza a kezemből a nyomvályúkba a kormányt, mint a téli kerék.
Erőnlétnél nem igazán érzem, hogy valamelyikkel rosszabb lenne (1.6-os a gép).

A szélesebb kerék miatt érzékenyebb a nyomvályúkra, a 205-l is az.

[cápaFeri]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Csak érdekességképpen: most mértem le egy félig elhasznált 235/45 R17-es gumit és 14 kg volt....szal van súlya, szaladnak a kg-ok!

[Döme]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Csak érdekességképpen: most mértem le egy félig elhasznált 235/45 R17-es gumit és 14 kg volt....szal van súlya, szaladnak a kg-ok!

És hány kiló körül van a gyári méret?

Na, legközelebbi gumicserénél megmérem a téli meg a nyári kerekeimet kíváncsiságból!
A totalcaron volt egyszer egy cikk hasonló témában. A könnyűfémfelnik nem is olyan könnyűek (vagy arany-árban vannak).

[sebijoe]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Te egy elképzelt véleményt írsz kétségbe vonva más tapasztalatát!

[Jani]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Te egy elképzelt véleményt írsz kétségbe vonva más tapasztalatát!

Mert te biztos kipróbáltad mind a két méretett, igaz?! Esetleg le is mérted?! Súlyt és a gyorsulást.
Ellenkező esetben, te is csak a saját képzelgéseidet írod ide.

[cápaFeri]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Csak érdekességképpen: most mértem le egy félig elhasznált 235/45 R17-es gumit és 14 kg volt....szal van súlya, szaladnak a kg-ok!

És hány kiló körül van a gyári méret?

Na, legközelebbi gumicserénél megmérem a téli meg a nyári kerekeimet kíváncsiságból!
A totalcaron volt egyszer egy cikk hasonló témában. A könnyűfémfelnik nem is olyan könnyűek (vagy arany-árban vannak).

Mert a nevéből mindenki tévesen azt veszi le, hogy könnyű-fémfelnik...   Pedig csak alumínium-ötvözetből van jelentős részük és magát az alumíniumot nevezik könnyűfémnek. Ami tényleg jelentősen könyebb, mondjuk a magnézium-ötvözetből....az tényleg árban horror!
Amúgy a 14 kg csak a gumi súlya volt!!! Felni nincs benne.

[sebijoe]

Hát nem tudom, de szerintem egy 205/40x17 kerék jobban visszafogja az autót, mint a 195/60x15. A 17-es kerék jóval nehezebb.

Te egy elképzelt véleményt írsz kétségbe vonva más tapasztalatát!

Mert te biztos kipróbáltad mind a két méretett, igaz?! Esetleg le is mérted?! Súlyt és a gyorsulást.
Ellenkező esetben, te is csak a saját képzelgéseidet írod ide.

Számodra bármennyire hihetetlen kipróbáltam mind a két mérettel! Van mindegyik mérettel kerekeink, így bármikor megtehetem, sőt 16"-s kerék is van azt még egyenlőre nem használjuk. Nem ártana ha elfogadnád tényként amik mások tapasztalnak!

[Jani]

Tényleg hihetetlen, tudtommal ti csak váltóméretett raktok fel. Na mindegy.
Mennyivel volt gyengébb a 195/60x15 kerékkel az 1.4-es mit a 205/40x17-tel?
Mert konkrétan még semmit nem írtál a kérdésemre.
Én azért bátorkodtam felvetni ezt a dolgot, mert a 195/60x15 kerék kb.3%-kal nagyobb mint a gyári.
A 205/40x17-es meg szerintem (nem mértem, csak elképzeltem) kb 10%-kal nehezebb. Ami szerintem úgy min. 2-3kg pluszt jelent kerekenként.
Nem vagyok meggyőződve, hogy a plusz súly kevesebbet számít.

Más tavaly Kaposújlakon ti a zöld szedánnal (1.6, 1.8?) voltatok. Azon volt az említett kerék (205/40x17). Nekem 205/60x15-ös volt fent, ez még nagyobb mint az említett gumi (195/60x15). A gyárihoz képest több mint 5%-kal. Ehez képest a gyorsulási versenyen csak 5 tized másodpercet vertetek rám, egy óriáskerekű kombira. Hol van akkor a különbség?
Sebike       I. hely. Lacetti  10.32
 WERES  II. hely. Lacetti   10.52
  Jani   III. hely. LacettiSW  10.82

[sebijoe]

Tényleg hihetetlen, tudtommal ti csak váltóméretett raktok fel. Na mindegy.
Mennyivel volt gyengébb a 195/60x15 kerékkel az 1.4-es mit a 205/40x17-tel?
Mert konkrétan még semmit nem írtál a kérdésemre.
Én azért bátorkodtam felvetni ezt a dolgot, mert a 195/60x15 kerék kb.3%-kal nagyobb mint a gyári.
A 205/40x17-es meg szerintem (nem mértem, csak elképzeltem) kb 10%-kal nehezebb. Ami szerintem úgy min. 2-3kg pluszt jelent kerekenként.
Nem vagyok meggyőződve, hogy a plusz súly kevesebbet számít.

Más tavaly Kaposújlakon ti a zöld szedánnal (1.6, 1.8?) voltatok. Azon volt az említett kerék (205/40x17). Nekem 205/60x15-ös volt fent, ez még nagyobb mint az említett gumi (195/60x15). A gyárihoz képest több mint 5%-kal. Ehez képest a gyorsulási versenyen csak 5 tized másodpercet vertetek rám, egy óriáskerekű kombira. Hol van akkor a különbség?
Sebike       I. hely. Lacetti  10.32
 WERES  II. hely. Lacetti   10.52
  Jani   III. hely. LacettiSW  10.82

Neked bárki bármit írhat mit tapasztal te nem hiszel neki csak neked lehet igazad! Részemről ez a meddő vita lezárva! Amúgy 1,6-s a sedan!!

[Jani]

Tényleg hihetetlen, tudtommal ti csak váltóméretett raktok fel. Na mindegy.
Mennyivel volt gyengébb a 195/60x15 kerékkel az 1.4-es mit a 205/40x17-tel?
Mert konkrétan még semmit nem írtál a kérdésemre.
Én azért bátorkodtam felvetni ezt a dolgot, mert a 195/60x15 kerék kb.3%-kal nagyobb mint a gyári.
A 205/40x17-es meg szerintem (nem mértem, csak elképzeltem) kb 10%-kal nehezebb. Ami szerintem úgy min. 2-3kg pluszt jelent kerekenként.
Nem vagyok meggyőződve, hogy a plusz súly kevesebbet számít.

Más tavaly Kaposújlakon ti a zöld szedánnal (1.6, 1.8?) voltatok. Azon volt az említett kerék (205/40x17). Nekem 205/60x15-ös volt fent, ez még nagyobb mint az említett gumi (195/60x15). A gyárihoz képest több mint 5%-kal. Ehez képest a gyorsulási versenyen csak 5 tized másodpercet vertetek rám, egy óriáskerekű kombira. Hol van akkor a különbség?
Sebike       I. hely. Lacetti  10.32
 WERES  II. hely. Lacetti   10.52
  Jani   III. hely. LacettiSW  10.82

Neked bárki bármit írhat mit tapasztal te nem hiszel neki csak neked lehet igazad! Részemről ez a meddő vita lezárva! Amúgy 1,6-s a sedan!!

Itt nincs vita, mert te velem foglalkozol és nem azzal mit felvetettem.
Még mindig nem tudom, mekkora különbség van gyorsulásban a két kerék között.
Nem kell ezredre pontosan, elég csak nagyjából. Mert ha csak fél másodperc, akkor annyit megér 20.000Ft. Mert minimum ennyivel olcsóbb a /60-as a gyári mérethez képest.

[diablo77]

Gyári alufelnisekhez egy kérdés: mindenkinek ráütős súlyok voltak az alufelnin vagy csak én vagyok ilyen kivételezett?

gyárilag  ütős súly van elég sok márkán

Hát ez érdekes. Szerencsére nem hagyott nyomot a felnin, de magamtól biztos nem tetettem volna rá ütős súlyokat.

Tévedtem. ma jobban megnéztem a felniket, és mindegyiknél van nyoma a súlyoknak, van ahol egy kis darab kipattant a felni pereméből. A többinél "csak" apró mélyedések, lyukak maradtak a helyén 

[sebijoe]

Tényleg hihetetlen, tudtommal ti csak váltóméretett raktok fel. Na mindegy.
Mennyivel volt gyengébb a 195/60x15 kerékkel az 1.4-es mit a 205/40x17-tel?
Mert konkrétan még semmit nem írtál a kérdésemre.
Én azért bátorkodtam felvetni ezt a dolgot, mert a 195/60x15 kerék kb.3%-kal nagyobb mint a gyári.
A 205/40x17-es meg szerintem (nem mértem, csak elképzeltem) kb 10%-kal nehezebb. Ami szerintem úgy min. 2-3kg pluszt jelent kerekenként.
Nem vagyok meggyőződve, hogy a plusz súly kevesebbet számít.

Más tavaly Kaposújlakon ti a zöld szedánnal (1.6, 1.8?) voltatok. Azon volt az említett kerék (205/40x17). Nekem 205/60x15-ös volt fent, ez még nagyobb mint az említett gumi (195/60x15). A gyárihoz képest több mint 5%-kal. Ehez képest a gyorsulási versenyen csak 5 tized másodpercet vertetek rám, egy óriáskerekű kombira. Hol van akkor a különbség?
Sebike       I. hely. Lacetti  10.32
 WERES  II. hely. Lacetti   10.52
  Jani   III. hely. LacettiSW  10.82

Neked bárki bármit írhat mit tapasztal te nem hiszel neki csak neked lehet igazad! Részemről ez a meddő vita lezárva! Amúgy 1,6-s a sedan!!

Itt nincs vita, mert te velem foglalkozol és nem azzal mit felvetettem.
Még mindig nem tudom, mekkora különbség van gyorsulásban a két kerék között.
Nem kell ezredre pontosan, elég csak nagyjából. Mert ha csak fél másodperc, akkor annyit megér 20.000Ft. Mert minimum ennyivel olcsóbb a /60-as a gyári mérethez képest.

Tudod akinek a gyári megoldás soha nem jó annak mit mondjunk? Okosabb mint a tervező mérnökök! Egyénként hogy jövök én ahhoz, hogy a beszólós Janival foglalkozzak!