Futómű hiba

[sebike]

Kombin cserélt már valaki lengéscsillapítót(első/hátsó), ha igen, milyen lett berakva és mennyibe került?
Vagy lengéscsillapító felújítással van valakinek tapasztalata?

Én igen 
Komplett futómű és 300.000ft

Amúgy máséban is és GYÁRI ment abba

[Krisz]

Kombin cserélt már valaki lengéscsillapítót(első/hátsó), ha igen, milyen lett berakva és mennyibe került?
Vagy lengéscsillapító felújítással van valakinek tapasztalata?

Haver csináltatta 2 éve a felujítást audihoz 16EFt volt.Azóta is hibátlan.

[Jani]

Kombin cserélt már valaki lengéscsillapítót(első/hátsó), ha igen, milyen lett berakva és mennyibe került?
Vagy lengéscsillapító felújítással van valakinek tapasztalata?

Én igen 
Komplett futómű és 300.000ft

Amúgy máséban is és GYÁRI ment abba

A gyári mennyibe kerül, ha nem titok?

[Stocz]

Kombin cserélt már valaki lengéscsillapítót(első/hátsó), ha igen, milyen lett berakva és mennyibe került?
Vagy lengéscsillapító felújítással van valakinek tapasztalata?

Haver csináltatta 2 éve a felujítást audihoz 16EFt volt.Azóta is hibátlan.

Én többször újíttattam fel telót - mindig volt valami bibi vele. Általában nem sokat bírt, vagy rossz lett tőle a rugózás. Mondjuk ami nálam egy év alatt megadja magát, az lehet másnál picit többet kibír.

A Lacsiba a két hátsó telót cserélték még gariban gyárira. Olyan 60 e. magasságában. Azóta is bírják. Az elsők meg még jobban.
A gyári komforthoz a gyári teló - és rugó! - kell. Mese nincs. Ha mást teszel bele (ha jóval olcsóbb nyilván) számítanod kell rá, hogy a rugózás látja kárát.

[Kulimász]

Sziasztok!
1.6-os Lacim van, 170.000 km-rel. Pár napja a következő hibajelenséget produkálja:
Bal kanyarban, kb. 30 km/h-ás sebességnél meglehetősen gyors ütemű (kb. 3 koppanás/mp), de nem túl erős kopogó hangot hallat a futómű, ha minden igaz jobb oldalról. A kanyar íve is számít, általában nagyobb körforgalmakban jön elő a hang, kisebb vagy nagyobb ívű kanyarban nem.
Mi lehet ez?
Köszi előre is,
K.

[WERES]

Sziasztok!
1.6-os Lacim van, 170.000 km-rel. Pár napja a következő hibajelenséget produkálja:
Bal kanyarban, kb. 30 km/h-ás sebességnél meglehetősen gyors ütemű (kb. 3 koppanás/mp), de nem túl erős kopogó hangot hallat a futómű, ha minden igaz jobb oldalról. A kanyar íve is számít, általában nagyobb körforgalmakban jön elő a hang, kisebb vagy nagyobb ívű kanyarban nem.
Mi lehet ez?
Köszi előre is,
K.

nekem is hasonló dolog van egy jó ideje, de nem minden kanyarban hallani, inkább a tempósabb kanyarokban néha-néha, 30-50 km/h között

[Döme]

Sziasztok!
1.6-os Lacim van, 170.000 km-rel. Pár napja a következő hibajelenséget produkálja:
Bal kanyarban, kb. 30 km/h-ás sebességnél meglehetősen gyors ütemű (kb. 3 koppanás/mp), de nem túl erős kopogó hangot hallat a futómű, ha minden igaz jobb oldalról. A kanyar íve is számít, általában nagyobb körforgalmakban jön elő a hang, kisebb vagy nagyobb ívű kanyarban nem.
Mi lehet ez?
Köszi előre is,
K.

nekem is hasonló dolog van egy jó ideje, de nem minden kanyarban hallani, inkább a tempósabb kanyarokban néha-néha, 30-50 km/h között

Járj utána, nehogy úgy járj mint legutóbb a katalizátor (ha jól emlékszem) elhanyagolásával, aztán majd kiesik alólad a futómű!

[Stocz]

Okozhatja kopott fékbetét+kopott, vállas féktárcsa. A kanyarban mozdul annyit a tárcsa a feszítő oldalirányú erő hatására, hogy  a tárcsa vállába beleér a betét.

Lehet persze féltengely csukló vagy kerékagy csapágy is. Ezek is tipikusan a terhelés változásra szólalnak meg/hallgatnak el (pontosabban a kanyarban megnövekedett terhelés hatására).

Előfordulhat az is, hogy a féknyereg vezető csapja(i) koptak meg, és ez enged nagyobb mozgást. Nekem ez igen egyszerűen lett orvosolva: az alsó és a fölső vezető meg lett cserélve. Másképp kopnak, egy ideig segít.

[Kulimász]

Köszi a választ!

[jego75]

Tisztelt Tulajdonostársak!
A következő problémával fordulok hozzátok:A minap elvittem az autót gumisműhelybe, mert 100- 110Km/h-ig elég intenzíven rázott a kormány.
Feltételezésem szerint valamelyik első felni kaphatott valamilyen ütést.Szóval kicentíroztattam az első kerekeket (a jobb első kapott is +65g-ot),de a kerék levételénél észrevették,hogy a gólyaláb ide-oda mászkál (igaz teljesen felemelt állapotban).A gumiknál azt mondták kagylós kopás van,de a 2. diagnózis már fűrészfogas kopásról szólt:),ami ugyebár nem ua. A probléma azért is bosszantó számomra,mivel júniusban vettem rá új KUMHO ECSTA sport ku31-es papucsokat,ami egy magasabb árkategória.Azt mondták hogy a gólaláb mozgása toronycsapágy hibájára utal:( Ha valakinek esetleg volt hasonló problémája vagy van ezzel kapcsolatos tapasztalata,tanácsa attól hálásan megköszönném!!:)

[Jani]

Felemelt állapotban a mozgás normális. A toronyszillent kúp alakú, ha rajta a súly, akkor feszül be a helyére.  Ha földön állva is mozog, akkor csere.

[jego75]

Köszönöm a választ!!:)

[Yeti]

Felemelt állapotban a mozgás normális. A toronyszillent kúp alakú, ha rajta a súly, akkor feszül be a helyére.  Ha földön állva is mozog, akkor csere.

4-5000 ft egy futómű átvizsgálás mostanság, érdemes elvinni.
Ott hamar kiderül ha rossz. 

[Stocz]

Ma ki kellett cseréltetnem az egyik alsó trapéz gömbfejet.
Még 240.000 Km-t se bírt ki!  (csak 235.000-öt).

Ezek a vacak Budapesti utak!
Meg hát ugye nem egy német minőség ez az autó.
 

[ladigidy]

Ma ki kellett cseréltetnem az egyik alsó trapéz gömbfejet.
Még 240.000 Km-t se bírt ki!  (csak 235.000-öt).

Ezek a vacak Budapesti utak!
Meg hát ugye nem egy német minőség ez az autó.
 

Akkor olvasd el, hogy mit írtak valamelyik BMW futóművéről, és helyreáll a lelked.