Futómű hiba

[Krisz]

Szevasztok!

Egy éve vettem az immáron 5 éves, 1,4-es, 5 ajtós Lacettimet (2005 decemberben lett üzembe helyezve Magyarországon), amivel akadt az idők folyamán némi műszaki gond, melyeket szakszervízben vagy maszek módszerekkel lettek megoldva. Most egy olyan probléma van a futóművel, hogy az úttest hirtelen szintkülönbség változásánál - pl. viszonylag sima aszfalton van még egy kis aszfalthiány kb. 2 cm vagy ennél több szintkülönbség, nem tankcsapda viszonylat, azokat kerülöm - csattan a jobb első és ha jól vettem ki akkor már a jobb hátsó futómű is. Nem éles, hanem inkább tompa, nagyobb felületű fém kemény műanyag találkozása szerű tompább csattanás. A lengéscsillapítók most lesznek cserélve 45e km Budapest, 23e km Dunaújváros és kb. 9-10e km Pécs után a bal eleje és a jobb hátsó teleszkóp eléggé folyik már. Természetesen japcsi KYB (Kajaba vagy mi a franc) teleszkópok lesznek benne. Nos visszatérve a problémára a jobb első teleszkóp nem mutat folyást, a szerelő felemelve megrángatta a kereket, a McPharpson összes rudazatát, kormányművel és semmi hang nem jelentekezett, minek során megállapításra került, hogy nagyon masszív a futómű. Nos a kérdés az lenne, hogy ezt a tompán csattogó hangot - ami a kerék lefelé történő elmozdulásakor jelentekzik- mi okozhatja? Gondoltunk rá, hogy csak a teleszkóp kopog és csere után majd jó lesz, de egyéb ötlet, hogy mi okozhatja és hogyan?? Toronycsapágy csattoghat, esetleg a toronyszilent ami kicsúszhat a helyéről és az???

Ha valaki tud valami okosat mondani, mi lehet a bibi, az kérem írja meg!
Előre is köszönöm a segítséget!!

Tisztelettel,
egy mostanában nem túl boldog Lacetti tulajdonos, Attila

Sajnos nekem is pont így kopog a leírtak alapján a jobb első futóművem. Többen is át nézték már de csak a toronycsapágy szilentet találták hibásnak. Nos következett a csere mind a két oldalt kicseréltük a hibás alkatrészt 12eft/2db+munkadíj. De sajnos a hiba továbbra is fent áll! Úgyhogy sajnos idáig még nem tudtuk a hiba okát megtalálni. Légy szíves majd számolj be a lengéscsillapítók kicserélése után ,hogy lett e valamilyen változás! Köszönöm!

A kutyacsontok kopognak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Másnéven a stabilizátorpálca.Én tavaj cseréltem.Nem olcsó dolog.4-5EFt/db az első, a hátsó azt hiszem 7-8 EFt/db volt.

[georgbob]

Azért 1 stabilizátorpálca kopogást elég egyszerű kiszúrni kézi rángatással.

[Krisz]

Azért 1 stabilizátorpálca kopogást elég egyszerű kiszúrni kézi rángatással.

Azt nem mert feszül mindig.Én sem godoltam az a hibás.Csak mikor ki lett véve akkor látszódott.

[georgbob]

Lehet autója válogatja. Fiat stilo-n érezhető volt.

[Döme]

Ez a hang nekem is hallatszik, sajnos elkerülhetetlen lesz a stbapálca és a toronyszilent csere a következő szervíznél...

[kubu87]

Szevasztok!

Egy éve vettem az immáron 5 éves, 1,4-es, 5 ajtós Lacettimet (2005 decemberben lett üzembe helyezve Magyarországon), amivel akadt az idők folyamán némi műszaki gond, melyeket szakszervízben vagy maszek módszerekkel lettek megoldva. Most egy olyan probléma van a futóművel, hogy az úttest hirtelen szintkülönbség változásánál - pl. viszonylag sima aszfalton van még egy kis aszfalthiány kb. 2 cm vagy ennél több szintkülönbség, nem tankcsapda viszonylat, azokat kerülöm - csattan a jobb első és ha jól vettem ki akkor már a jobb hátsó futómű is. Nem éles, hanem inkább tompa, nagyobb felületű fém kemény műanyag találkozása szerű tompább csattanás. A lengéscsillapítók most lesznek cserélve 45e km Budapest, 23e km Dunaújváros és kb. 9-10e km Pécs után a bal eleje és a jobb hátsó teleszkóp eléggé folyik már. Természetesen japcsi KYB (Kajaba vagy mi a franc) teleszkópok lesznek benne. Nos visszatérve a problémára a jobb első teleszkóp nem mutat folyást, a szerelő felemelve megrángatta a kereket, a McPharpson összes rudazatát, kormányművel és semmi hang nem jelentekezett, minek során megállapításra került, hogy nagyon masszív a futómű. Nos a kérdés az lenne, hogy ezt a tompán csattogó hangot - ami a kerék lefelé történő elmozdulásakor jelentekzik- mi okozhatja? Gondoltunk rá, hogy csak a teleszkóp kopog és csere után majd jó lesz, de egyéb ötlet, hogy mi okozhatja és hogyan?? Toronycsapágy csattoghat, esetleg a toronyszilent ami kicsúszhat a helyéről és az???

Ha valaki tud valami okosat mondani, mi lehet a bibi, az kérem írja meg!
Előre is köszönöm a segítséget!!

Tisztelettel,
egy mostanában nem túl boldog Lacetti tulajdonos, Attila

Sajnos nekem is pont így kopog a leírtak alapján a jobb első futóművem. Többen is át nézték már de csak a toronycsapágy szilentet találták hibásnak. Nos következett a csere mind a két oldalt kicseréltük a hibás alkatrészt 12eft/2db+munkadíj. De sajnos a hiba továbbra is fent áll! Úgyhogy sajnos idáig még nem tudtuk a hiba okát megtalálni. Légy szíves majd számolj be a lengéscsillapítók kicserélése után ,hogy lett e valamilyen változás! Köszönöm!

Oksi, majd írok a fejleményekről és köszönöm a többi hozzászólónak is az infókat! Megemlítem a szerelőmnek, hogy nézze meg a stabilizátorpálcákat. Egyébként nem a toronycsapágy (kb. 10-11e pénz), hanem a toronyszilent a húzósabb 14-15e ungarische rúpia darabja, erős kedvezménnyel is! Amúgy a lengéscsillapítók nem szakszervízben lesznek kicserélve, mert majdnem lepetéztem, amikor közölték velem, hogy 40e Ft/teleszkóp + 12e Ft munkadíj egy darab cseréje... Ráadásul szakszervízben valami utángyártott teleszkópot akartak hozatni... Ismerős szerelőnél darabonként 3500 Ft a munkadíj és 14.800 Ft-os áron vettem a KYB teleszkópokat hozzá (erős baráti kedvezménnyel, de nem a szerelőnél), de - nem tudom szabad-e megemlíteni egyéb weboldal címet - a fekmester.hu-n is csak kb. 20e Ft darabja házhozszállítással!!! Garanciaidőn kívül megéri szakszervízbe vinni dupla árért és gyengébb minőségért??? Nem hiszem...

[ladigidy]

Okos ember garancia lejártával soha nem viszi szakszervizbe a gépét! Csak a mazohisták, és az újgazdagok, de az utóbbiak nem Lacettikkel járnak, mert ez a normális emberek autója!

[kubu87]

Okos ember garancia lejártával soha nem viszi szakszervizbe a gépét! Csak a mazohisták, és az újgazdagok, de az utóbbiak nem Lacettikkel járnak, mert ez a normális emberek autója!

Igazságot beszélsz! De én csak költői kérdésként vetettem fel a dolgot.

[sebike]

Szevasztok!

Egy éve vettem az immáron 5 éves, 1,4-es, 5 ajtós Lacettimet (2005 decemberben lett üzembe helyezve Magyarországon), amivel akadt az idők folyamán némi műszaki gond, melyeket szakszervízben vagy maszek módszerekkel lettek megoldva. Most egy olyan probléma van a futóművel, hogy az úttest hirtelen szintkülönbség változásánál - pl. viszonylag sima aszfalton van még egy kis aszfalthiány kb. 2 cm vagy ennél több szintkülönbség, nem tankcsapda viszonylat, azokat kerülöm - csattan a jobb első és ha jól vettem ki akkor már a jobb hátsó futómű is. Nem éles, hanem inkább tompa, nagyobb felületű fém kemény műanyag találkozása szerű tompább csattanás. A lengéscsillapítók most lesznek cserélve 45e km Budapest, 23e km Dunaújváros és kb. 9-10e km Pécs után a bal eleje és a jobb hátsó teleszkóp eléggé folyik már. Természetesen japcsi KYB (Kajaba vagy mi a franc) teleszkópok lesznek benne. Nos visszatérve a problémára a jobb első teleszkóp nem mutat folyást, a szerelő felemelve megrángatta a kereket, a McPharpson összes rudazatát, kormányművel és semmi hang nem jelentekezett, minek során megállapításra került, hogy nagyon masszív a futómű. Nos a kérdés az lenne, hogy ezt a tompán csattogó hangot - ami a kerék lefelé történő elmozdulásakor jelentekzik- mi okozhatja? Gondoltunk rá, hogy csak a teleszkóp kopog és csere után majd jó lesz, de egyéb ötlet, hogy mi okozhatja és hogyan?? Toronycsapágy csattoghat, esetleg a toronyszilent ami kicsúszhat a helyéről és az???

Ha valaki tud valami okosat mondani, mi lehet a bibi, az kérem írja meg!
Előre is köszönöm a segítséget!!

Tisztelettel,
egy mostanában nem túl boldog Lacetti tulajdonos, Attila

Sajnos nekem is pont így kopog a leírtak alapján a jobb első futóművem. Többen is át nézték már de csak a toronycsapágy szilentet találták hibásnak. Nos következett a csere mind a két oldalt kicseréltük a hibás alkatrészt 12eft/2db+munkadíj. De sajnos a hiba továbbra is fent áll! Úgyhogy sajnos idáig még nem tudtuk a hiba okát megtalálni. Légy szíves majd számolj be a lengéscsillapítók kicserélése után ,hogy lett e valamilyen változás! Köszönöm!

Oksi, majd írok a fejleményekről és köszönöm a többi hozzászólónak is az infókat! Megemlítem a szerelőmnek, hogy nézze meg a stabilizátorpálcákat. Egyébként nem a toronycsapágy (kb. 10-11e pénz), hanem a toronyszilent a húzósabb 14-15e ungarische rúpia darabja, erős kedvezménnyel is! Amúgy a lengéscsillapítók nem szakszervízben lesznek kicserélve, mert majdnem lepetéztem, amikor közölték velem, hogy 40e Ft/teleszkóp + 12e Ft munkadíj egy darab cseréje... Ráadásul szakszervízben valami utángyártott teleszkópot akartak hozatni... Ismerős szerelőnél darabonként 3500 Ft a munkadíj és 14.800 Ft-os áron vettem a KYB teleszkópokat hozzá (erős baráti kedvezménnyel, de nem a szerelőnél), de - nem tudom szabad-e megemlíteni egyéb weboldal címet - a fekmester.hu-n is csak kb. 20e Ft darabja házhozszállítással!!! Garanciaidőn kívül megéri szakszervízbe vinni dupla árért és gyengébb minőségért??? Nem hiszem...

Ezeknél az áraknál lényegesen olcsóbb vagyok gyári alkatrészben 20.000ft alatt bőven adok lengéscsillapítót is bármikor stabingám és toronyszilentem gyárim van polcon!!!

[Levi75]

Azért 1 stabilizátorpálca kopogást elég egyszerű kiszúrni kézi rángatással.

Azt nem mert feszül mindig.Én sem godoltam az a hibás.Csak mikor ki lett véve akkor látszódott.

Az előző gépsasomnál (Fiat Tipo) Én is jártam így, hogy alig derült ki a stab.rúd. Felemelve ugyanis feszül, így nem tud kopogni, csak talpon. (Ezért jobb aknából emelés nélkül, vagy hidas emelővel nézni, mint többnyire műszaki vizsgánál.)
Egyébként jobb elölről Én is hallok halk kattanást, de nem tudom bármikor kiprovokálni, csak néha jelez. Októberig garis, addig hagy kopjon ez, aztán cseréltetem. 

[kubu87]

Ezeknél az áraknál lényegesen olcsóbb vagyok gyári alkatrészben 20.000ft alatt bőven adok lengéscsillapítót is bármikor stabingám és toronyszilentem gyárim van polcon!!!
[/quote]

Ha tudsz 13.400 ft/db ár alatt hátsó KYB teleszkópokat adni, szállítási díjjal együtt, akkor lehet tőled rendelem majd meg, ha niagara-szerűen kezd ömleni belőlük az olaj, egyébként én nem ragaszkodom a gyári dolgokhoz, lásd teleszkópok: a KYB strapabíróbb mint a gyári.

[Jani]

Engem az érdekelne, miben különbözik az SW első lengéscsillapítója a HB és Sedan modellekétől?
Berakható az SW-be?

[kubu87]

Engem az érdekelne, miben különbözik az SW első lengéscsillapítója a HB és Sedan modellekétől?
Berakható az SW-be?

nekem erről úgy nyilatkozott az alkatrészkereskedő haverom, hogy azonosak

[Jani]

Engem az érdekelne, miben különbözik az SW első lengéscsillapítója a HB és Sedan modellekétől?
Berakható az SW-be?

nekem erről úgy nyilatkozott az alkatrészkereskedő haverom, hogy azonosak

Nem tudom, de gyáriban az 5ajtóshoz 20e, az SW-hez meg 40e.
Más a cikkszámuk is.

[Krisz]

Engem az érdekelne, miben különbözik az SW első lengéscsillapítója a HB és Sedan modellekétől?
Berakható az SW-be?

nekem erről úgy nyilatkozott az alkatrészkereskedő haverom, hogy azonosak

Nem tudom, de gyáriban az 5ajtóshoz 20e, az SW-hez meg 40e.
Más a cikkszámuk is.

Szerintem csak diesel és benzines között van külömbség gátlóban.A többi parasztvakitás ez 100%-k.