Érdekes videók, képek, hangok, oldalak.

[Tomy61]

Amikor a hülyeség,szorgalommal párosul:
http://www.origo.hu/auto/20110624-az-autosok-karara-hangoljak-at-a-budapesti-lampakat.html

Elárulom, hogy a busszal hajnalban üres városban nem tudom tartani a menetidőt, mert pirosról pirosra érkezem, ez így van Bosnyáktól Barossig, majd folytatás Budán tovább a Gellérttől az Etele útig, majd vissza szintúgy. Ekkor a felének csak pislogni kéne, de nem, inkább piros, hosszan, és sehol autó, sehol gyalogos a Bartókon, és fogy a nafta, büdösítjük a várost. Szerintem, mivel egy lityi üzemanyagon cirka 160-180 Ft adó van, inkább az a cél, hogy a járműveket akadályozzák a gazdaságos menetben, mert ez is egy extra plusz adóbevétel. 25 éve buszozom a fővárosban, tehát a tömegközlekedés felől is így látom a dolgot, amit elvileg előnyben akarják részesíteni, akkor meg mit szóljunk, ha sajáttal megyünk, ami még rosszabb, de van, hogy indokolt autózni még nekem is. Szóval a véleményem az, hogy a hülyeség párosul a mérhetetlen hozzá nem értéssel, és a harácsolással. Itthon vagyunk!
A lámpák programozása az APEH , most már NAVH, és a MOL érdeke egyértelműen.

Én különben a mai napig nem értem miért nem állnak át fokozatosan cng-s buszokra.Azt pedig végkép nem,hogy azon a rohadtt füstcsavaron,miért nem lehet állitani a buszokon.

Mindkét kérdésre igen prózai a válasz. Füstcsavar: önállóan ez kevés a füst megszüntetésére, viszont jelentős teljesítmény vesztéssel jár, az egyéb működésbeli zavarokról nem is beszélve.
A CNG üzem: az egész országban talán két "gyors töltő kút" létezik, a többi pedig igen lassan töltené meg a buszok egész napos üzemeléséhez szükséges mennyiséget és igen drágák is. Az átalakítás sem két fillér.

[Yeti]

Amikor a hülyeség,szorgalommal párosul:
http://www.origo.hu/auto/20110624-az-autosok-karara-hangoljak-at-a-budapesti-lampakat.html

Elárulom, hogy a busszal hajnalban üres városban nem tudom tartani a menetidőt, mert pirosról pirosra érkezem, ez így van Bosnyáktól Barossig, majd folytatás Budán tovább a Gellérttől az Etele útig, majd vissza szintúgy. Ekkor a felének csak pislogni kéne, de nem, inkább piros, hosszan, és sehol autó, sehol gyalogos a Bartókon, és fogy a nafta, büdösítjük a várost. Szerintem, mivel egy lityi üzemanyagon cirka 160-180 Ft adó van, inkább az a cél, hogy a járműveket akadályozzák a gazdaságos menetben, mert ez is egy extra plusz adóbevétel. 25 éve buszozom a fővárosban, tehát a tömegközlekedés felől is így látom a dolgot, amit elvileg előnyben akarják részesíteni, akkor meg mit szóljunk, ha sajáttal megyünk, ami még rosszabb, de van, hogy indokolt autózni még nekem is. Szóval a véleményem az, hogy a hülyeség párosul a mérhetetlen hozzá nem értéssel, és a harácsolással. Itthon vagyunk!
A lámpák programozása az APEH , most már NAVH, és a MOL érdeke egyértelműen.

Én különben a mai napig nem értem miért nem állnak át fokozatosan cng-s buszokra.Azt pedig végkép nem,hogy azon a rohadtt füstcsavaron,miért nem lehet állitani a buszokon.

Mindkét kérdésre igen prózai a válasz. Füstcsavar: önállóan ez kevés a füst megszüntetésére, viszont jelentős teljesítmény vesztéssel jár, az egyéb működésbeli zavarokról nem is beszélve.
A CNG üzem: az egész országban talán két "gyors töltő kút" létezik, a többi pedig igen lassan töltené meg a buszok egész napos üzemeléséhez szükséges mennyiséget és igen drágák is. Az átalakítás sem két fillér.

Debrecenben például már régóta futnak Metán hajtású buszok. 
http://www.hajduvolan.hu/metanbusz-21.html

[Tomy61]

Amikor a hülyeség,szorgalommal párosul:
http://www.origo.hu/auto/20110624-az-autosok-karara-hangoljak-at-a-budapesti-lampakat.html

Elárulom, hogy a busszal hajnalban üres városban nem tudom tartani a menetidőt, mert pirosról pirosra érkezem, ez így van Bosnyáktól Barossig, majd folytatás Budán tovább a Gellérttől az Etele útig, majd vissza szintúgy. Ekkor a felének csak pislogni kéne, de nem, inkább piros, hosszan, és sehol autó, sehol gyalogos a Bartókon, és fogy a nafta, büdösítjük a várost. Szerintem, mivel egy lityi üzemanyagon cirka 160-180 Ft adó van, inkább az a cél, hogy a járműveket akadályozzák a gazdaságos menetben, mert ez is egy extra plusz adóbevétel. 25 éve buszozom a fővárosban, tehát a tömegközlekedés felől is így látom a dolgot, amit elvileg előnyben akarják részesíteni, akkor meg mit szóljunk, ha sajáttal megyünk, ami még rosszabb, de van, hogy indokolt autózni még nekem is. Szóval a véleményem az, hogy a hülyeség párosul a mérhetetlen hozzá nem értéssel, és a harácsolással. Itthon vagyunk!
A lámpák programozása az APEH , most már NAVH, és a MOL érdeke egyértelműen.

Én különben a mai napig nem értem miért nem állnak át fokozatosan cng-s buszokra.Azt pedig végkép nem,hogy azon a rohadtt füstcsavaron,miért nem lehet állitani a buszokon.

Mindkét kérdésre igen prózai a válasz. Füstcsavar: önállóan ez kevés a füst megszüntetésére, viszont jelentős teljesítmény vesztéssel jár, az egyéb működésbeli zavarokról nem is beszélve.
A CNG üzem: az egész országban talán két "gyors töltő kút" létezik, a többi pedig igen lassan töltené meg a buszok egész napos üzemeléséhez szükséges mennyiséget és igen drágák is. Az átalakítás sem két fillér.

Debrecenben például már régóta futnak Metán hajtású buszok. 
http://www.hajduvolan.hu/metanbusz-21.html

Igen, tudom. Ugyan ez a téma itt már "OFF", ahogy szoktátok mondani, majd átrakjátok a helyére.
Az 1990-es években én magam is tevékenyen részt vettem az akkori Gázművek földgázos projektjében, mi több, a mi műhelyünk volt az országban az első, amelyik megfelelt mind az LPG, mind a CNG üzemű járművek átalakításához előírt feltételeknek. Az úgynevezett CNG-gázolaj vegyes üzemű járművekkel is kísérleteztünk, szintén a L-R céggel karöltve. Elhiheted, hogy leginkább pénzügyi korlátai vannak az átalakításnak, nem a technológia szab határt.

[Komis]

Amikor a hülyeség,szorgalommal párosul:
http://www.origo.hu/auto/20110624-az-autosok-karara-hangoljak-at-a-budapesti-lampakat.html

Az első kérdés, ami felmerült bennem, hogy miért kell valakivel mindig kicseszni? MIért nem lehet, hogy végre mindenki jól járjon? Vagy ez csak álom?

Nem csesznek ki senkivel. Ez hihetőbb magyarázat, mint az, hogy: "Sajna, nem tudjuk jobban megcsinálni...."

[athee]

És akkor ez továbbra is az "Érdekes videók, képek, hangok, oldalak." Köszi!

[Komis]

http://www.origo.hu/auto/20110623-eletszerutlen-modszerrel-merik-az-autok-fogyasztasat.html

[Jani]

És akkor ez továbbra is az "Érdekes videók, képek, hangok, oldalak." Köszi!

http://acidcow.com/video/20865-graffiti_artist_fail.html

[meatloaf]

És akkor ez továbbra is az "Érdekes videók, képek, hangok, oldalak." Köszi!

http://acidcow.com/video/20865-graffiti_artist_fail.html

Olyan laza volt a gyerek,hogy szét is esett.

[guszesz]

És akkor ez továbbra is az "Érdekes videók, képek, hangok, oldalak." Köszi!

http://acidcow.com/video/20865-graffiti_artist_fail.html

Nagyon jóóóó!!!! 

[Giovanni]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/06/28/dogosebb_lesz_a_chevrolet_cruze/

[Giovanni]

Ford életképek a múltból

[cápaFeri]

http://videa.hu/videok/jarmuvek/lamborghini-es-a-mokus-auto-murcielago-XnK6sOhbHntFwHfz

Azért vannak sofőrök, akik még egy ilyen lapos kocsival is meg tudják szépen közölni az útra tévedt állatokat és nem hűtőráccsal írtanak! 
(Vajon kire gondoltam? ) 

[meatloaf]

http://videa.hu/videok/jarmuvek/lamborghini-es-a-mokus-auto-murcielago-XnK6sOhbHntFwHfz

Azért vannak sofőrök, akik még egy ilyen lapos kocsival is meg tudják szépen közölni az útra tévedt állatokat és nem hűtőráccsal írtanak! 
(Vajon kire gondoltam? ) 

Ne bántsd szegény öregapánkat.

[Giovanni]

LEGO Porsche 911 (997) Turbo Cabriolet PDK

[Giovanni]

http://www.youtube.com/watch?v=GhxqIITtTtU&feature=player_embedded