Fogyasztási adatok

[Giovanni]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

[Jani]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

Vagy nem raknak bele vizet.

[Giovanni]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

Vagy nem raknak bele vizet.

Az sem egy utolsó szempont

[95LE]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

Vagy nem raknak bele vizet.

Az sem egy utolsó szempont

Ennek a hírdetésnek már a hitelességét is kétlem hiszen van 26l-100l-ig mindenféle tank szgk-ban. Magyarul egy Trabanttal sokkal jobban javul a fogyi mint egy Audival???

[meatloaf]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

Vagy nem raknak bele vizet.

Az sem egy utolsó szempont

Ennek a hírdetésnek már a hitelességét is kétlem hiszen van 26l-100l-ig mindenféle tank szgk-ban. Magyarul egy Trabanttal sokkal jobban javul a fogyi mint egy Audival???

Én is csak ott tankolok,de kötve hiszem,hogy fel fog tűnni az az egy liter.Különösen az off technikánál,amibe 150l fér.

[Tomy61]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

Vagy nem raknak bele vizet.

Ezt a vízzel való manipulációt el kellene végre felejteni. Sem fizikailag, sem pedig kémiailag nem keveredik az üzemanyagokkal a víz, csak megfelelő "segédanyagok", katalizátorok hozzáadásával. A víz nagyobb sűrűségű, ha úgy tetszik, nehezebb az üzemanyagoknál ergo a tartályok alján gyűlik össze. A tartályokból viszont "búvárcsövön", többszörös ülepítőn és szűrőkön át jut a kútfejbe az anyag. A vízzel való hiánypótlás egyenes következménye az lenne, hogy szinte tiszta víz kerülne tankoláskor a rendszerbe. Egyedüli üzemanyag az E85, ami viszont jelentős víz felvételére képes, észrevehetetlen (szemmel legalábbis) módon. Gondoljatok a különböző szeszes italok töménységére utaló jelzésekre. A kútnál betöltésre kerülő (vagy nem) speciális adalékkoncentrátum viszont valós probléma. Ennek hiánya ellenben inkább a "régi" konstrukciójú járművek motorjának működését befolyásolja, akár hallható módon is (csörög, kopog gyorsításkor). Az úgynevezett túltárolt üzemanyagok esetében is hasonló a helyzet. A "korszerű" , vezérlő elektronikával szabályozott rendszerek viszont elég tág határok között képesek látszólag jól működni. Itt a fogyasztás ugrásszerű változása (leginkább növekedése) árulkodó jel lehet. Tudnám még "boncolni" a témát, de szerintem már így is elég fárasztó voltam, elnézést érte.

[WERES]

Dehogy vagy fárasztó Tomy. Én mindig örömmel olvasom az okosító irományaidat. 

[cápaFeri]

Pedig én is olvastam valahol, hogy mekkora százalékban tartalmaz a benzin vizet. Gondolom nem csapi vízről van szó, az nem keveredik. Nagyon elenyésző mennyiségben és nem a kúti csalásoknál beletöltött vízre gondolok. Na majd ha lesz időm, kikeresem azt a cikket. Valami olyasmi rémlik, hogy az ólom kivonása miatt kevernek bele és a tökéletesebb égés miatt, de nem állítom.

[Tomy61]

Pedig én is olvastam valahol, hogy mekkora százalékban tartalmaz a benzin vizet. Gondolom nem csapi vízről van szó, az nem keveredik. Nagyon elenyésző mennyiségben és nem a kúti csalásoknál beletöltött vízre gondolok. Na majd ha lesz időm, kikeresem azt a cikket. Valami olyasmi rémlik, hogy az ólom kivonása miatt kevernek bele és a tökéletesebb égés miatt, de nem állítom.

Valóban juthat "természetes úton" is víz bele, de ez sem keveredik el, hanem kiül a tartály alján. Létezik "égésjavításra" bejuttatott víz, de ez a járműbe utólagosan beépített szerkezettel adagolt, ez tényleg hatásos, amennyiben megfelelő technológiával történik. Nem az üzemanyaghoz, hanem a beszívott levegőbe porlasztják. Az üzemanyaghoz keverni csak egyéb segédanyagok közvetítésével lehet, ez egy meglehetősen zavaros elegy lesz. Minden más esetben rövid idő alatt kiválik a víz, és ott tartunk, mint a kezdetekben.

[cápaFeri]

Pedig én is olvastam valahol, hogy mekkora százalékban tartalmaz a benzin vizet. Gondolom nem csapi vízről van szó, az nem keveredik. Nagyon elenyésző mennyiségben és nem a kúti csalásoknál beletöltött vízre gondolok. Na majd ha lesz időm, kikeresem azt a cikket. Valami olyasmi rémlik, hogy az ólom kivonása miatt kevernek bele és a tökéletesebb égés miatt, de nem állítom.

Valóban juthat "természetes úton" is víz bele, de ez sem keveredik el, hanem kiül a tartály alján. Létezik "égésjavításra" bejuttatott víz, de ez a járműbe utólagosan beépített szerkezettel adagolt, ez tényleg hatásos, amennyiben megfelelő technológiával történik. Nem az üzemanyaghoz, hanem a beszívott levegőbe porlasztják. Az üzemanyaghoz keverni csak egyéb segédanyagok közvetítésével lehet, ez egy meglehetősen zavaros elegy lesz. Minden más esetben rövid idő alatt kiválik a víz, és ott tartunk, mint a kezdetekben.

Na valami ilyesmi lesz, igen! Persze, hogy bejut természetes úton is, hiszen pl. a tartályban lévő benzin elfogyásával egyidejűleg a helyét levegő veszi át, aminek van páratartalma. Ez a tank belső falán is lecsapódhat a hőingadozásnál.

[Tomy61]

Pedig én is olvastam valahol, hogy mekkora százalékban tartalmaz a benzin vizet. Gondolom nem csapi vízről van szó, az nem keveredik. Nagyon elenyésző mennyiségben és nem a kúti csalásoknál beletöltött vízre gondolok. Na majd ha lesz időm, kikeresem azt a cikket. Valami olyasmi rémlik, hogy az ólom kivonása miatt kevernek bele és a tökéletesebb égés miatt, de nem állítom.

Valóban juthat "természetes úton" is víz bele, de ez sem keveredik el, hanem kiül a tartály alján. Létezik "égésjavításra" bejuttatott víz, de ez a járműbe utólagosan beépített szerkezettel adagolt, ez tényleg hatásos, amennyiben megfelelő technológiával történik. Nem az üzemanyaghoz, hanem a beszívott levegőbe porlasztják. Az üzemanyaghoz keverni csak egyéb segédanyagok közvetítésével lehet, ez egy meglehetősen zavaros elegy lesz. Minden más esetben rövid idő alatt kiválik a víz, és ott tartunk, mint a kezdetekben.

Na valami ilyesmi lesz, igen! Persze, hogy bejut természetes úton is, hiszen pl. a tartályban lévő benzin elfogyásával egyidejűleg a helyét levegő veszi át, aminek van páratartalma. Ez a tank belső falán is lecsapódhat a hőingadozásnál.

Egész pontosan így történik!

[ladigidy]

Az utolsó fogyasztások, ami érdekes módon elég változatosak. Persze minden adat liter/100km-ben értendők. (Mielőtt cikizésnek lennék kitéve)
7,9- 8,2- 8,6- 8,7- 9,2- 10!- 8,6- 6,9- 8,8- 7,7- 8,1.
A kiugró 10 az persze csak bp.-i rövid városi menetek voltak, és kevés km megtétele volt, de így is utáltam, de nagyon. El kell ismerni, hogy nem a legtakarékosabb autó a mienk, de ezzel együtt szeretjük. A gyerekeink se mindig jók, és őket is szeretjük nagyon, és ez így van jól.

Összeadva a futott km-eket, és a megtankolt litereket az átlag: 8,3l/100 km lett. Hát ezt tudja szerintem, ezzel lehet számolni egy 1,6-os SW-vel, általában többed magammal, és szinte mindig teli rakva a kombit.

[cupika]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

Vagy nem raknak bele vizet.

Ezt a vízzel való manipulációt el kellene végre felejteni. Sem fizikailag, sem pedig kémiailag nem keveredik az üzemanyagokkal a víz, csak megfelelő "segédanyagok", katalizátorok hozzáadásával. A víz nagyobb sűrűségű, ha úgy tetszik, nehezebb az üzemanyagoknál ergo a tartályok alján gyűlik össze. A tartályokból viszont "búvárcsövön", többszörös ülepítőn és szűrőkön át jut a kútfejbe az anyag. A vízzel való hiánypótlás egyenes következménye az lenne, hogy szinte tiszta víz kerülne tankoláskor a rendszerbe. Egyedüli üzemanyag az E85, ami viszont jelentős víz felvételére képes, észrevehetetlen (szemmel legalábbis) módon. Gondoljatok a különböző szeszes italok töménységére utaló jelzésekre. A kútnál betöltésre kerülő (vagy nem) speciális adalékkoncentrátum viszont valós probléma. Ennek hiánya ellenben inkább a "régi" konstrukciójú járművek motorjának működését befolyásolja, akár hallható módon is (csörög, kopog gyorsításkor). Az úgynevezett túltárolt üzemanyagok esetében is hasonló a helyzet. A "korszerű" , vezérlő elektronikával szabályozott rendszerek viszont elég tág határok között képesek látszólag jól működni. Itt a fogyasztás ugrásszerű változása (leginkább növekedése) árulkodó jel lehet. Tudnám még "boncolni" a témát, de szerintem már így is elég fárasztó voltam, elnézést érte.

Hidd el komám, hogy szeretik használni segédanyagként a vízet. Nekem a kispókom tápszivattyúja repedt meg a fagyás miatt télen, benzin csőve, üa. szűrője repedt meg. Sógor C corsájának a motorja rángatott be, valami üzemanyag kütyüt cseréltek benne, üa. tank leeresztve, 1/3-2/3 arányban víz-üzemanyag. Ja és a legfontosabb a saját két szemem, amikor üzemanyag kút elszámolás alkalmával megmintáztuk a tartályt.

[WERES]

Tankol valaki rendszeresen Shell kúton? Kíváncsi lennék, hogy fog-e csökkenni a fogyasztása az új benzinjüktől.
1 liter fogy. csökkenést ígérnek, persze nem 100km-re hanem teli tankonként.

Ha nem Ausztriában tankolok, akkor itthon mindig a Shellnél. Úgy hogy erre én is kíváncsi leszek Lehet megtalálták az "elveszett" adalékokat, és végre bele is teszik a benyába

Vagy nem raknak bele vizet.

Ezt a vízzel való manipulációt el kellene végre felejteni. Sem fizikailag, sem pedig kémiailag nem keveredik az üzemanyagokkal a víz, csak megfelelő "segédanyagok", katalizátorok hozzáadásával. A víz nagyobb sűrűségű, ha úgy tetszik, nehezebb az üzemanyagoknál ergo a tartályok alján gyűlik össze. A tartályokból viszont "búvárcsövön", többszörös ülepítőn és szűrőkön át jut a kútfejbe az anyag. A vízzel való hiánypótlás egyenes következménye az lenne, hogy szinte tiszta víz kerülne tankoláskor a rendszerbe. Egyedüli üzemanyag az E85, ami viszont jelentős víz felvételére képes, észrevehetetlen (szemmel legalábbis) módon. Gondoljatok a különböző szeszes italok töménységére utaló jelzésekre. A kútnál betöltésre kerülő (vagy nem) speciális adalékkoncentrátum viszont valós probléma. Ennek hiánya ellenben inkább a "régi" konstrukciójú járművek motorjának működését befolyásolja, akár hallható módon is (csörög, kopog gyorsításkor). Az úgynevezett túltárolt üzemanyagok esetében is hasonló a helyzet. A "korszerű" , vezérlő elektronikával szabályozott rendszerek viszont elég tág határok között képesek látszólag jól működni. Itt a fogyasztás ugrásszerű változása (leginkább növekedése) árulkodó jel lehet. Tudnám még "boncolni" a témát, de szerintem már így is elég fárasztó voltam, elnézést érte.

Hidd el komám, hogy szeretik használni segédanyagként a vízet. Nekem a kispókom tápszivattyúja repedt meg a fagyás miatt télen, benzin csőve, üa. szűrője repedt meg. Sógor C corsájának a motorja rángatott be, valami üzemanyag kütyüt cseréltek benne, üa. tank leeresztve, 1/3-2/3 arányban víz-üzemanyag. Ja és a legfontosabb a saját két szemem, amikor üzemanyag kút elszámolás alkalmával megmintáztuk a tartályt.

akkor erre a problémára a megoldás némi etanol a tankba. nem-igen látok más megoldást

[Levi75]

Új (szégyenteljes) adat: 7,6l gázolaj/100 km. A távnak 2/3-a autópálya 140 km/h körül 4 személlyel alig csomaggal (egy rövidebb távú végsebesség kipróbálással, ami egyébként óra szerint 190 volt), a többi fele-fele országút- város. Szóval sok. Pedig a guminyomást is megnöveltem picit, de ezt nem érdekli ez sem, csak az, hogy vedelhessen bőven.