Fogyasztási adatok

[Levi75]

Nem bosszantásképpen, csak a tájékoztatás miatt  : a legutóbbi 1300 km átlagfogyasztása 6,9l/100km lett. Ennek legalább 1/3-a rövid távú -be sem melegedős- téli kínozás volt, a többi országút 100 körüli tempóval átlagosan fél terheléssel. Ez tisztán ukrán gázolajjal ment. Az idén már egyáltalán nem volt benne magyar cucc, de nem tapasztaltam változást sem a teljesítményben, sem a fogyasztásban. A költségben annál inkább: tegnap a kint viszonylag drága Lukoilnál tankoltam és így áremelkedés után 217Ft-ba került egy liter.
Még egyszer elnézést az adatokért. 

[captainb]

Nem bosszantásképpen, csak a tájékoztatás miatt  : a legutóbbi 1300 km átlagfogyasztása 6,9l/100km lett. Ennek legalább 1/3-a rövid távú -be sem melegedős- téli kínozás volt, a többi országút 100 körüli tempóval átlagosan fél terheléssel. Ez tisztán ukrán gázolajjal ment. Az idén már egyáltalán nem volt benne magyar cucc, de nem tapasztaltam változást sem a teljesítményben, sem a fogyasztásban. A költségben annál inkább: tegnap a kint viszonylag drága Lukoilnál tankoltam és így áremelkedés után 217Ft-ba került egy liter.
Még egyszer elnézést az adatokért. 

Reméljük a porlasztócsúcsaidnak sem lesz baja, meg az adagolódnak sem. Tényleg őszintén reméljük.

Amúgy az tényleg nem rossz fogyi. Részecskeszűrő nem kajabál a rövid utak miatt?

[Levi75]

Nem bosszantásképpen, csak a tájékoztatás miatt  : a legutóbbi 1300 km átlagfogyasztása 6,9l/100km lett. Ennek legalább 1/3-a rövid távú -be sem melegedős- téli kínozás volt, a többi országút 100 körüli tempóval átlagosan fél terheléssel. Ez tisztán ukrán gázolajjal ment. Az idén már egyáltalán nem volt benne magyar cucc, de nem tapasztaltam változást sem a teljesítményben, sem a fogyasztásban. A költségben annál inkább: tegnap a kint viszonylag drága Lukoilnál tankoltam és így áremelkedés után 217Ft-ba került egy liter.
Még egyszer elnézést az adatokért. 

Reméljük a porlasztócsúcsaidnak sem lesz baja, meg az adagolódnak sem. Tényleg őszintén reméljük.

Amúgy az tényleg nem rossz fogyi. Részecskeszűrő nem kajabál a rövid utak miatt?

Én is remélem, hogy nem bántja a technikát, de abból indulok ki, hogy ott ugyanolyan kocsik mászkálnak mint itt, sőt még olyanabbak is! Továbbá csak márkásabb kutakon (Lukoil, Shell, Okko) tankolok vállava, hogy így nem fér bele a cucc 210-be, csak 217-be/l.  Ráadásul az itthoni kutakról legalább annyi rosszat hallok, mint a kintiekről, úgyhor remélhetőleg nincs miért aggódnom. Akkor inkább aggódtam, amikor még sokszor kannából ment a tanoklás, ezért (meg az emelkedő árak miatt) váltottam a tisztább kinti kutakra.
A részecskeszűrőm többször kapcsol szívató üzemmódba, vagyis párszor kaptam már rajta nagytakarításon (még jelzőlámpa nélkül) akkor, amikor éppen megérkezhetnékem volt.  Régebben ilyenkor nem foglalkoztam vele mondván, hogy nehogy már ő mondja meg, hogy mikor és mennyit menjek, de amikor 5000 km után feléledt az olajcsere lámpa, kénytelem voltam meghunyázkodni. Azóta szerepcsere van és nekem kell kinyalnom a kocsim s...ggét (de akkor miért nekem kell érte fizetnem?  ) amikor úgy kívánja. Az új stílusban már 10e km-t mentem és még nem panaszkodik az olaj miatt, remélem így is marad a rendes intervallumig. Az a legbosszantóbb, amikor egy hosszabb út után a másnapi rövid távon jut eszébe a kiégetés. Undorító egy találmány az biztos -de a többi márkánál is csak a probléma van vele. 

[captainb]

Nem bosszantásképpen, csak a tájékoztatás miatt  : a legutóbbi 1300 km átlagfogyasztása 6,9l/100km lett. Ennek legalább 1/3-a rövid távú -be sem melegedős- téli kínozás volt, a többi országút 100 körüli tempóval átlagosan fél terheléssel. Ez tisztán ukrán gázolajjal ment. Az idén már egyáltalán nem volt benne magyar cucc, de nem tapasztaltam változást sem a teljesítményben, sem a fogyasztásban. A költségben annál inkább: tegnap a kint viszonylag drága Lukoilnál tankoltam és így áremelkedés után 217Ft-ba került egy liter.
Még egyszer elnézést az adatokért. 

Reméljük a porlasztócsúcsaidnak sem lesz baja, meg az adagolódnak sem. Tényleg őszintén reméljük.

Amúgy az tényleg nem rossz fogyi. Részecskeszűrő nem kajabál a rövid utak miatt?

Én is remélem, hogy nem bántja a technikát, de abból indulok ki, hogy ott ugyanolyan kocsik mászkálnak mint itt, sőt még olyanabbak is! Továbbá csak márkásabb kutakon (Lukoil, Shell, Okko) tankolok vállava, hogy így nem fér bele a cucc 210-be, csak 217-be/l.  Ráadásul az itthoni kutakról legalább annyi rosszat hallok, mint a kintiekről, úgyhor remélhetőleg nincs miért aggódnom. Akkor inkább aggódtam, amikor még sokszor kannából ment a tanoklás, ezért (meg az emelkedő árak miatt) váltottam a tisztább kinti kutakra.
A részecskeszűrőm többször kapcsol szívató üzemmódba, vagyis párszor kaptam már rajta nagytakarításon (még jelzőlámpa nélkül) akkor, amikor éppen megérkezhetnékem volt.  Régebben ilyenkor nem foglalkoztam vele mondván, hogy nehogy már ő mondja meg, hogy mikor és mennyit menjek, de amikor 5000 km után feléledt az olajcsere lámpa, kénytelem voltam meghunyázkodni. Azóta szerepcsere van és nekem kell kinyalnom a kocsim s...ggét (de akkor miért nekem kell érte fizetnem?  ) amikor úgy kívánja. Az új stílusban már 10e km-t mentem és még nem panaszkodik az olaj miatt, remélem így is marad a rendes intervallumig. Az a legbosszantóbb, amikor egy hosszabb út után a másnapi rövid távon jut eszébe a kiégetés. Undorító egy találmány az biztos -de a többi márkánál is csak a probléma van vele. 

Én itt ukránokkal dolgozom együtt. Arrafelé azért nem nagyon vannak dízel autók. Nem az áruk miatt, hanem mert elég hamar tönkremennek a rossz minőségű üzemanyag miatt. Ezt ők mondják, amikor kérdezem, hogy miért benzintemető Mercit vesznek, miért nem dízelt.

[Levi75]

Én is remélem, hogy nem bántja a technikát, de abból indulok ki, hogy ott ugyanolyan kocsik mászkálnak mint itt, sőt még olyanabbak is! Továbbá csak márkásabb kutakon (Lukoil, Shell, Okko) tankolok vállava, hogy így nem fér bele a cucc 210-be, csak 217-be/l.  Ráadásul az itthoni kutakról legalább annyi rosszat hallok, mint a kintiekről, úgyhor remélhetőleg nincs miért aggódnom. Akkor inkább aggódtam, amikor még sokszor kannából ment a tanoklás, ezért (meg az emelkedő árak miatt) váltottam a tisztább kinti kutakra.
A részecskeszűrőm többször kapcsol szívató üzemmódba, vagyis párszor kaptam már rajta nagytakarításon (még jelzőlámpa nélkül) akkor, amikor éppen megérkezhetnékem volt.  Régebben ilyenkor nem foglalkoztam vele mondván, hogy nehogy már ő mondja meg, hogy mikor és mennyit menjek, de amikor 5000 km után feléledt az olajcsere lámpa, kénytelem voltam meghunyázkodni. Azóta szerepcsere van és nekem kell kinyalnom a kocsim s...ggét (de akkor miért nekem kell érte fizetnem?  ) amikor úgy kívánja. Az új stílusban már 10e km-t mentem és még nem panaszkodik az olaj miatt, remélem így is marad a rendes intervallumig. Az a legbosszantóbb, amikor egy hosszabb út után a másnapi rövid távon jut eszébe a kiégetés. Undorító egy találmány az biztos -de a többi márkánál is csak a probléma van vele. 

Én itt ukránokkal dolgozom együtt. Arrafelé azért nem nagyon vannak dízel autók. Nem az áruk miatt, hanem mert elég hamar tönkremennek a rossz minőségű üzemanyag miatt. Ezt ők mondják, amikor kérdezem, hogy miért benzintemető Mercit vesznek, miért nem dízelt.

Hát, ez nem jó hír.  Remélem, ez a nevesebb kutakra nem vonatkozik. Van ugyan kb. 15 éves tapasztalatom az ukrán gázolajokkal, de az régi örvénykamrás technika (VW és Merci) volt, így nem lehet összehasonlítani. Sokat agyaltam és kérdezősködtem a dolog miatt, de nyilván nem lehet itt sem tutira menni (mint ahogy a magyar üzemanyagoknál sem) csak reménykedni, meg odafigyelni, hogy minél tisztább legyen a "forrás". Őszintén szólva én is be vagyok kicsit tojva a bizonytalanság miatt, de ha a mostani árkülönbséggel számolok, akkor 50e km alatt félmilliót megtakarítok. Remélem a megtakarítás nem javításra fog menni... 

[cupika]

Nem akarlak elkeseríteni Levi, de a határ közeli kutak nem jó hírben állnak. Sok a pancsolás a kutakon. A benzin még elmegyde a gázolaj már nem. Igen ott is vannak nagy értékű autók, de ha ismered a határt isemred a rendszám alapján a kocsik származását is. Azok beljebbről valóak lesznek, a modernebbekről beszélek. Beljebb Ungvár, Munkács  már jobb a helyzet. Ha garis a vas, meg pláne nem tennék bele ukrán gázolajat, a szervízesek nem hülyék. Legyen szerencséd, és ne okozzon semmi gondot a kinti nafta. Nyh-n is van tuti **** kút, Lujza utca olcsó, de kerüld el messzire.

[Krisz]

Valami nem faca az autóval ujabban.Az eddigi 9l fogyi 12-13l ugrott.Az okát pedig nem tudom.Sokat állt a gép és amikor még letettem jó volt,de most katasztrófa a fogyi.

[ladigidy]

Valami nem faca az autóval ujabban.Az eddigi 9l fogyi 12-13l ugrott.Az okát pedig nem tudom.Sokat állt a gép és amikor még letettem jó volt,de most katasztrófa a fogyi.

Csatlakozom, velem, illetve inkább az autómmal is ez van, megugrott a fogyasztása, igaz, mostanában csak rövid városi autózás volt vele. A hétvégén jön hosszabb út, ha nem áll be tisztességes fogyira, akkor meg kell keresni az okát, hogy mi mászott el, mi romlott el esetleg. De menni megy rendesen, semmi gyanús jel nincs. Igaz, nemcsak én megyek vele mostanában, sőt...
Krisz! Ha megtalálod a jelenség okozóját, tedd közzé, hogy tanuljunk belőle. Különösen én.

[Krisz]

Valami nem faca az autóval ujabban.Az eddigi 9l fogyi 12-13l ugrott.Az okát pedig nem tudom.Sokat állt a gép és amikor még letettem jó volt,de most katasztrófa a fogyi.

Csatlakozom, velem, illetve inkább az autómmal is ez van, megugrott a fogyasztása, igaz, mostanában csak rövid városi autózás volt vele. A hétvégén jön hosszabb út, ha nem áll be tisztességes fogyira, akkor meg kell keresni az okát, hogy mi mászott el, mi romlott el esetleg. De menni megy rendesen, semmi gyanús jel nincs. Igaz, nemcsak én megyek vele mostanában, sőt...
Krisz! Ha megtalálod a jelenség okozóját, tedd közzé, hogy tanuljunk belőle. Különösen én.

Én sem vettem észre semmit.Indul szépen és megy is mint előtte.Átnézem mi lehet,mert ez nem jó nekem.

[Arpi]

Jo estet."orom"olvasgatni a panaszokat a fogyasztasra.Ha az enyem 13-at enne... A multkori autopalyaporgetes kuomben jot tett az autonak,elojottek az elveszett lovak es a fogyasztas is leeset lenyegesen.Most kb 15-17 liter.

[95LE]

Jo estet."orom"olvasgatni a panaszokat a fogyasztasra.Ha az enyem 13-at enne... A multkori autopalyaporgetes kuomben jot tett az autonak,elojottek az elveszett lovak es a fogyasztas is leeset lenyegesen.Most kb 15-17 liter.

Még egy-két tempós menet és beáll a fogyasztásod.

[hawer]

Jo estet."orom"olvasgatni a panaszokat a fogyasztasra.Ha az enyem 13-at enne... A multkori autopalyaporgetes kuomben jot tett az autonak,elojottek az elveszett lovak es a fogyasztas is leeset lenyegesen.Most kb 15-17 liter.

Még egy-két tempós menet és beáll a fogyasztásod.

Az ottani benzinárakkal mi se panaszkodnánk.

[Arpi]

A hetvegen tervben van a dolog.

[meatloaf]

Árpi,nem lehet,hogy a te autódban egy benzines ZILnek a motorja van és azért eszik ennyit?
Amúgy az előző autód(ha volt)milyen volt és mennyit evett?

[Krisz]

Jo estet."orom"olvasgatni a panaszokat a fogyasztasra.Ha az enyem 13-at enne... A multkori autopalyaporgetes kuomben jot tett az autonak,elojottek az elveszett lovak es a fogyasztas is leeset lenyegesen.Most kb 15-17 liter.

Ő én e85-el bioetenollal járok amiből többet eszik de jobban megy. Csak most valahogy sokallom a fogyit.