KRESZ frissen

[Komis]

Feladvány!!!
Mint már megszokhattátok én problémázom és TI +osztjátok az észt!! Ezzel találkoztam:

2*2sávos út egyik felén üzletközpont épült. A bekötés útja még lezárva. Új aszfalt teljes szélességbe és felfestés nincs.
Üzletközpont oldalán (Lentről felfelé) haladó járművek másként közlekedtek. A lámpák a régi közlekedési rend szerint voltak és maradtak.

Kérdés : mi a helyes közlekedési elv? Hogyan kell a sávokat elképzelni?

[Jani]

Feladvány!!!
Mint már megszokhattátok én problémázom és TI +osztjátok az észt!! Ezzel találkoztam:

2*2sávos út egyik felén üzletközpont épült. A bekötés útja még lezárva. Új aszfalt teljes szélességbe és felfestés nincs.
Üzletközpont oldalán (Lentről felfelé) haladó járművek másként közlekedtek. A lámpák a régi közlekedési rend szerint voltak és maradtak.

Kérdés : mi a helyes közlekedési elv? Hogyan kell a sávokat elképzelni?

Én a 2-esre szavazok.

[cápaFeri]

Szerintem is kettes verzió, plusz még annyi, hogy az építkezésről jobbra felhajtó részéről elsőbbséget kell, hogy kapjál, mivel nincs felfestve gyorsító vagy kikanyarodósáv. Hiába széles az aszfalt, addig nem hajthat fel, amíg meg nem adja az elsőbbséget. Amíg nem változik a forgalmi rend, addíg úgy kell tekinteni, mintha ott sem lenne az a bekötő út.

[Giovanni]

Feladvány!!!
Mint már megszokhattátok én problémázom és TI +osztjátok az észt!! Ezzel találkoztam:

2*2sávos út egyik felén üzletközpont épült. A bekötés útja még lezárva. Új aszfalt teljes szélességbe és felfestés nincs.
Üzletközpont oldalán (Lentről felfelé) haladó járművek másként közlekedtek. A lámpák a régi közlekedési rend szerint voltak és maradtak.

Kérdés : mi a helyes közlekedési elv? Hogyan kell a sávokat elképzelni?

Szintén második verzsön

[meatloaf]

Feladvány!!!
Mint már megszokhattátok én problémázom és TI +osztjátok az észt!! Ezzel találkoztam:

2*2sávos út egyik felén üzletközpont épült. A bekötés útja még lezárva. Új aszfalt teljes szélességbe és felfestés nincs.
Üzletközpont oldalán (Lentről felfelé) haladó járművek másként közlekedtek. A lámpák a régi közlekedési rend szerint voltak és maradtak.

Kérdés : mi a helyes közlekedési elv? Hogyan kell a sávokat elképzelni?

A kettesre szavazok én is,de jobb vigyázni,mert lehet valaki más nem így gondolkodik.

[ladlac]

Feladvány!!!
Mint már megszokhattátok én problémázom és TI +osztjátok az észt!! Ezzel találkoztam:

2*2sávos út egyik felén üzletközpont épült. A bekötés útja még lezárva. Új aszfalt teljes szélességbe és felfestés nincs.
Üzletközpont oldalán (Lentről felfelé) haladó járművek másként közlekedtek. A lámpák a régi közlekedési rend szerint voltak és maradtak.

Kérdés : mi a helyes közlekedési elv? Hogyan kell a sávokat elképzelni?

A kettesre szavazok én is,de jobb vigyázni,mert lehet valaki más nem így gondolkodik.

Szerintem is 2-es.
A másiknak mi lenne az értelme?
Azért szélesítenek, hogy forgalomtól elzárt területet hozzanak létre? Ez hülyeség lenne...

[Komis]

Feladvány!!!
Mint már megszokhattátok én problémázom és TI +osztjátok az észt!! Ezzel találkoztam:

2*2sávos út egyik felén üzletközpont épült. A bekötés útja még lezárva. Új aszfalt teljes szélességbe és felfestés nincs.
Üzletközpont oldalán (Lentről felfelé) haladó járművek másként közlekedtek. A lámpák a régi közlekedési rend szerint voltak és maradtak.

Kérdés : mi a helyes közlekedési elv? Hogyan kell a sávokat elképzelni?

A kettesre szavazok én is,de jobb vigyázni,mert lehet valaki más nem így gondolkodik.

Szerintem is 2-es.
A másiknak mi lenne az értelme?
Azért szélesítenek, hogy forgalomtól elzárt területet hozzanak létre? Ez hülyeség lenne...

"A másiknak mi lenne az értelme?" -jobbra tartási kötelezettség..? amíg el nem készül a festés az új forgalmi renddel.

[Komis]

Félfestés után ez látszik valószínűnek..

[peti74]

Ilyennel találkoztatok már?

Kétsávos, fonódásmentes körforgalom

[cápaFeri]

Véleményeteket kérném.
Van egy kereszteződés, amiben sokszor megfordulok. Ez nem egy sima kétirányú, hanem egy párhuzamos közlekedésű, de alárendelt útszakaszba egy fölérendelt egy és kétirányú út csatlakozik. Az alárendelt párhuzamos egyirányún van macisajt. Általában vagy az 1-es, vagy a 2.-es autó vagyok én. Egészen addig nincs baj, amíg a rajzon kék busz felirattal jelölt jármű nem busz. Addig amíg autó, addig tiszta a forgalmi rend. Autó sávjában marad, elsőbbséget kell neki adnom, ha a jobb oldali macisajtosból érkezem. Ha a balból, akkor nem kell, mert neki a sávban kell maradnia, majd egymás mellé érve a sávváltás szabályai szerint haladhatunk tovább.
A bajom a buszokkal van (bocs Gidy ). Kanyarodik, én vagy 1-es, vagy 2-es autó vagyok és mivel nem fér el a sávjában, fel akar lökni, rámdudál. Legtöbbször úgy kanyarodnak be ide, hogy egyből középre állnak (néha csak úgy férnek el a fák vagy a parkoló autók miatt), majd nemsokkal később balra lekanyarodnak. De általában csak a kanyarodásnál kell nekik a bal sáv fele, amibe áttolják a busz orrát.
Szerintem neki is sávjában kellene maradnia és később, ha meggyőződött róla, hogy a bal sávban nem érkezik jármű, akkor a sávváltás szabályai szerint átsorolhatna. Vagy addig nem vehetné igénybe a bal sáv felét, amíg ott másik jármű érkezik. 
Én azt sem bánom amúgy, ha középen megy, legtöbbször toleranciából el is engedem a buszokat, úgysem tud a jobban maradni, de van pár sofőr, aki képes lenne nekimenni az embernek, tülköl, mutogat, hogy mit képzelek.
Nem kellene a buszsofőrnek meggyőződnie arról, hogy ha nem fér el a sávjában, akkor a sávváltás és a párhuzamos közlekedés szabályait szem előtt tartva megadni az elsőbbséget az 1-es vagy 2-es autónak? 

[Zsuzsi787878]

Véleményeteket kérném.
Van egy kereszteződés, amiben sokszor megfordulok. Ez nem egy sima kétirányú, hanem egy párhuzamos közlekedésű, de alárendelt útszakaszba egy fölérendelt egy és kétirányú út csatlakozik. Az alárendelt párhuzamos egyirányún van macisajt. Általában vagy az 1-es, vagy a 2.-es autó vagyok én. Egészen addig nincs baj, amíg a rajzon kék busz felirattal jelölt jármű nem busz. Addig amíg autó, addig tiszta a forgalmi rend. Autó sávjában marad, elsőbbséget kell neki adnom, ha a jobb oldali macisajtosból érkezem. Ha a balból, akkor nem kell, mert neki a sávban kell maradnia, majd egymás mellé érve a sávváltás szabályai szerint haladhatunk tovább.
A bajom a buszokkal van (bocs Gidy ). Kanyarodik, én vagy 1-es, vagy 2-es autó vagyok és mivel nem fér el a sávjában, fel akar lökni, rámdudál. Legtöbbször úgy kanyarodnak be ide, hogy egyből középre állnak (néha csak úgy férnek el a fák vagy a parkoló autók miatt), majd nemsokkal később balra lekanyarodnak. De általában csak a kanyarodásnál kell nekik a bal sáv fele, amibe áttolják a busz orrát.
Szerintem neki is sávjában kellene maradnia és később, ha meggyőződött róla, hogy a bal sávban nem érkezik jármű, akkor a sávváltás szabályai szerint átsorolhatna. Vagy addig nem vehetné igénybe a bal sáv felét, amíg ott másik jármű érkezik. 
Én azt sem bánom amúgy, ha középen megy, legtöbbször toleranciából el is engedem a buszokat, úgysem tud a jobban maradni, de van pár sofőr, aki képes lenne nekimenni az embernek, tülköl, mutogat, hogy mit képzelek.
Nem kellene a buszsofőrnek meggyőződnie arról, hogy ha nem fér el a sávjában, akkor a sávváltás és a párhuzamos közlekedés szabályait szem előtt tartva megadni az elsőbbséget az 1-es vagy 2-es autónak? 

Szerintem akkor a busz mindíg ott állna.Amúgy nem mehetne át a másik sávba,DE mit tud tenni?Hülye helyzet,alkalmazkodni kell. puszi

[ladigidy]

Cápa kérdeztél, most válaszolok, de bocsika eddig nem vettem észre ezt a kérdést, ezért nem foglaltam állást. Nos a helyzet a következő: a kereszteződés egészére vonatkozik az elsőbbség adási kötelezettség! Tehát Neked el kell engedni a buszt szabály szerint is, továbbá illene akkor is, ha nem így lenne, mível ő nem tud sávból- sávba fordulni! Szóval a lényeg: elsőbbséget kell adnod, mivel Neked macisajtod van, de akkor is, ha csak jobb-kéz szabály volna, mert a lényeg: az EGÉSZ KERESZTEZŐDÉSRE VONATKOZIK AZ ELSŐBBSÉG ADÁSI KÖTELEZETTSÉG! Más lapra tartozik, ha ott szgk. jönne, és úgy fordul, hogy sávban marad, és Te is jöhetnél a belsőbe, mert akkor nem alakulni ki köztetek forgalmi viszony. Az elsőbbségi szabály előrébb való, mint a kanyarodási szabály! Így rendben Cápa?
Kérted, válaszoltam. Amúgy meg okosabb dolog is elengedni a buszt, mert nem jó viaskodni még akkor sem, ha Neked volna elsőbbséged. Nem kell utálni a buszokat, a jármű jellegéből kifolyólag csak így tud befordulni. Ezért van ilyen helyeken a megállási vonal mélyen az útkereszteződés előtt jelölve, hogy a buszok be tudjanak fordulni a keskenyebb utcákba is. Biztosan találkoztál már ilyennel, amit persze nem nagyon vesznek figyelembe, és ilyenkor áll be a patt- helyzet, senki, sehová tovább, sajnos. Remélem meggyőztelek, ha nem, akkor folytathatjuk, és ha kell majd idézek, de ahhoz meg kell keresnem a Kresz könyvet.

[cápaFeri]

Cápa kérdeztél, most válaszolok, de bocsika eddig nem vettem észre ezt a kérdést, ezért nem foglaltam állást. Nos a helyzet a következő: a kereszteződés egészére vonatkozik az elsőbbség adási kötelezettség! Tehát Neked el kell engedni a buszt szabály szerint is, továbbá illene akkor is, ha nem így lenne, mível ő nem tud sávból- sávba fordulni! Szóval a lényeg: elsőbbséget kell adnod, mivel Neked macisajtod van, de akkor is, ha csak jobb-kéz szabály volna, mert a lényeg: az EGÉSZ KERESZTEZŐDÉSRE VONATKOZIK AZ ELSŐBBSÉG ADÁSI KÖTELEZETTSÉG! Más lapra tartozik, ha ott szgk. jönne, és úgy fordul, hogy sávban marad, és Te is jöhetnél a belsőbe, mert akkor nem alakulni ki köztetek forgalmi viszony. Az elsőbbségi szabály előrébb való, mint a kanyarodási szabály! Így rendben Cápa?
Kérted, válaszoltam. Amúgy meg okosabb dolog is elengedni a buszt, mert nem jó viaskodni még akkor sem, ha Neked volna elsőbbséged. Nem kell utálni a buszokat, a jármű jellegéből kifolyólag csak így tud befordulni. Ezért van ilyen helyeken a megállási vonal mélyen az útkereszteződés előtt jelölve, hogy a buszok be tudjanak fordulni a keskenyebb utcákba is. Biztosan találkoztál már ilyennel, amit persze nem nagyon vesznek figyelembe, és ilyenkor áll be a patt- helyzet, senki, sehová tovább, sajnos. Remélem meggyőztelek, ha nem, akkor folytathatjuk, és ha kell majd idézek, de ahhoz meg kell keresnem a Kresz könyvet.

Köszi szépen, így világos. Igazad van.
De ugye ha a nem busz van, hanem szgk és én nem keresztezem a haladását, vagyis a mellette lévő sávba érek, akkor nincs ez? Vagyis kimondtam a varázsszót ugye? Ugyanis ha nem keresztezem az útját, akkor nincs is kinek elsőbbségadási kötelezettségem?
Mondjuk engem csak egy dolog zavar, de piszkosul. Sokszor van úgy, hogy be tudna fordulni a saját sávjába a busz, de nagy lendülettel kanyarodik, s rögtön beáll középre a felezőre, elfoglalva mindkét sávot, amikor látja, hogy a másik sávba behúz egy szgk. Direkt ráhúz, rádudál, méltatlankodik. Pedig beférne a sajátjába, csak akkor nem biztos, hogy lassítás nélkül át tudna sorolni a balba a következő utca előtt. Az meg abszolút szabálytalan tőle, hogy az utca közepén, mindkét sávot elfoglalva megy nem?
Persze ő az erősebb, én meg féltem a lacsit.
Amúgy nem utálom a buszokat, csak van egy-két sofőr, akik meglehetősen rugalmasan kezelik a buszokat segítő előírásokat. Pl ilyen az is, amit régebben írtam: megállóból bal tükörnézés nélkül (még jobb tükörben az ajtókat nézve) elindul még akkor is, ha éppen majdnem a bal hátsó sarkánál tartok úgy 40-nel és esélyem sem lenne még vészfékezéssel sem megállni. Persze indexet már csak akkor rak, amikor majdnem az első kerekénél tartok. Ekkor belefékez, mert látja, hogy vagy el tudom rántani a kormányt, vagy nekidurranok. Valahogy nem így kellene a  buszosoknak, mert honnan a fészkes fenéből tudhatná az autós, hogy ő bizony el fog indulni? Lassan olyan lábujjhegyen közelítem a buszokat, mintha egy bizonyos megközelítési sebesség felett berobbannának...

[Stocz]

Ilyennel találkoztatok már?

Kétsávos, fonódásmentes körforgalom

Pont ilyennel nem.
Budaörsön, az Auchannál van egy távoli rokona ennek a megoldásnak.

[Stocz]

Cápa kérdeztél, most válaszolok, de bocsika eddig nem vettem észre ezt a kérdést, ezért nem foglaltam állást. Nos a helyzet a következő: a kereszteződés egészére vonatkozik az elsőbbség adási kötelezettség! Tehát Neked el kell engedni a buszt szabály szerint is, továbbá illene akkor is, ha nem így lenne, mível ő nem tud sávból- sávba fordulni! Szóval a lényeg: elsőbbséget kell adnod, mivel Neked macisajtod van, de akkor is, ha csak jobb-kéz szabály volna, mert a lényeg: az EGÉSZ KERESZTEZŐDÉSRE VONATKOZIK AZ ELSŐBBSÉG ADÁSI KÖTELEZETTSÉG! Más lapra tartozik, ha ott szgk. jönne, és úgy fordul, hogy sávban marad, és Te is jöhetnél a belsőbe, mert akkor nem alakulni ki köztetek forgalmi viszony. Az elsőbbségi szabály előrébb való, mint a kanyarodási szabály! Így rendben Cápa?
Kérted, válaszoltam. Amúgy meg okosabb dolog is elengedni a buszt, mert nem jó viaskodni még akkor sem, ha Neked volna elsőbbséged. Nem kell utálni a buszokat, a jármű jellegéből kifolyólag csak így tud befordulni. Ezért van ilyen helyeken a megállási vonal mélyen az útkereszteződés előtt jelölve, hogy a buszok be tudjanak fordulni a keskenyebb utcákba is. Biztosan találkoztál már ilyennel, amit persze nem nagyon vesznek figyelembe, és ilyenkor áll be a patt- helyzet, senki, sehová tovább, sajnos. Remélem meggyőztelek, ha nem, akkor folytathatjuk, és ha kell majd idézek, de ahhoz meg kell keresnem a Kresz könyvet.

Köszi szépen, így világos. Igazad van.
De ugye ha a nem busz van, hanem szgk és én nem keresztezem a haladását, vagyis a mellette lévő sávba érek, akkor nincs ez? Vagyis kimondtam a varázsszót ugye? Ugyanis ha nem keresztezem az útját, akkor nincs is kinek elsőbbségadási kötelezettségem?
Mondjuk engem csak egy dolog zavar, de piszkosul. Sokszor van úgy, hogy be tudna fordulni a saját sávjába a busz, de nagy lendülettel kanyarodik, s rögtön beáll középre a felezőre, elfoglalva mindkét sávot, amikor látja, hogy a másik sávba behúz egy szgk. Direkt ráhúz, rádudál, méltatlankodik. Pedig beférne a sajátjába, csak akkor nem biztos, hogy lassítás nélkül át tudna sorolni a balba a következő utca előtt. Az meg abszolút szabálytalan tőle, hogy az utca közepén, mindkét sávot elfoglalva megy nem?
Persze ő az erősebb, én meg féltem a lacsit.
Amúgy nem utálom a buszokat, csak van egy-két sofőr, akik meglehetősen rugalmasan kezelik a buszokat segítő előírásokat. Pl ilyen az is, amit régebben írtam: megállóból bal tükörnézés nélkül (még jobb tükörben az ajtókat nézve) elindul még akkor is, ha éppen majdnem a bal hátsó sarkánál tartok úgy 40-nel és esélyem sem lenne még vészfékezéssel sem megállni. Persze indexet már csak akkor rak, amikor majdnem az első kerekénél tartok. Ekkor belefékez, mert látja, hogy vagy el tudom rántani a kormányt, vagy nekidurranok. Valahogy nem így kellene a  buszosoknak, mert honnan a fészkes fenéből tudhatná az autós, hogy ő bizony el fog indulni? Lassan olyan lábujjhegyen közelítem a buszokat, mintha egy bizonyos megközelítési sebesség felett berobbannának...

Ez egy érdekes helyzet.
Hogy a gyakorlatban hogyan csinálnám, azt nem ecsetelem. Mindenki igyekszik épségben hazavinni a gépet, és e szerint cselekszik. Ha elsőbbsége van, ha nincs.
Szabály szerint szerintem: az 1-es autónak mindig elsőbbséget kell adnia a busznak (lásd Gidy indokát)- meg minden másnak, aki/ami onnan érkezik  .
A 2-esnek azonban előnye van a busszal szemben, ha az csak úgy tud kanyarodni, hogy átlépi a terelővonalat (ez sávváltásnak minősül!).
A szabály szempontjából nincs jelentősége annak, hogy a busz (kamion, stb.) csak így tudja megoldani a befordulást. Udvariasságból persze el lehet engedni, de ez egy másik kérdés. Most a szabályról volt szó.
Jó tesztkérdés lenne ebből.