Váltó, kuplung

[mostnemtom]

Azért egy kicsit gyanús, hogy miért kell 35.000 km után kinyomócsapágyat cserélni?Rajta felejted a lábad a pedálon?

[kakaos]

Van egy problémám ami 15 ezer kilométer után jött elő.1-esbe ,2-esbe motorféknél brummogo hangot hallok mintha nem lenne a váltóba olaj vagy difis lenne.Tapasztaltatok-e ilyet meleg motornál?

[meatloaf]

Szerintem ha nem volna benne olaj,akkor a többi fokozatban is kellene hangot adnia.

[mostnemtom]

Van egy problémám ami 15 ezer kilométer után jött elő.1-esbe ,2-esbe motorféknél brummogo hangot hallok mintha nem lenne a váltóba olaj vagy difis lenne.Tapasztaltatok-e ilyet meleg motornál?

Szinkrongyűrű esetleg?

[BeZe1974]

Amugy múltkor úgy jó 2-3 hete voltam egy farsangi murin ahonnét hajnal 2 -kor indultam haza. Volt úgy -10 fok. Hát aszittem nem a saját autómba ülte bele. Olyan volt mintha valami beragadt zseléből kell kihúzni a váltot Ezért szeretem a fűtött garázst. Nem kicsit hosszabbít egy autó élettartamán szerintem, hogy nem kell ezt minden reggel a hideg időkben kikinlódnia

[mostnemtom]

Amugy múltkor úgy jó 2-3 hete voltam egy farsangi murin ahonnét hajnal 2 -kor indultam haza. Volt úgy -10 fok. Hát aszittem nem a saját autómba ülte bele. Olyan volt mintha valami beragadt zseléből kell kihúzni a váltot Ezért szeretem a fűtött garázst. Nem kicsit hosszabbít egy autó élettartamán szerintem, hogy nem kell ezt minden reggel a hideg időkben kikinlódnia

Viszont ha hidegben tárolod az autódat a só és a rozsda nem támadja annyira mint a garázsban tartottat.

[BeZe1974]

Amugy múltkor úgy jó 2-3 hete voltam egy farsangi murin ahonnét hajnal 2 -kor indultam haza. Volt úgy -10 fok. Hát aszittem nem a saját autómba ülte bele. Olyan volt mintha valami beragadt zseléből kell kihúzni a váltot Ezért szeretem a fűtött garázst. Nem kicsit hosszabbít egy autó élettartamán szerintem, hogy nem kell ezt minden reggel a hideg időkben kikinlódnia

Viszont ha hidegben tárolod az autódat a só és a rozsda nem támadja annyira mint a garázsban tartottat.

Oszt miért nem ?

[mostnemtom]

Amugy múltkor úgy jó 2-3 hete voltam egy farsangi murin ahonnét hajnal 2 -kor indultam haza. Volt úgy -10 fok. Hát aszittem nem a saját autómba ülte bele. Olyan volt mintha valami beragadt zseléből kell kihúzni a váltot Ezért szeretem a fűtött garázst. Nem kicsit hosszabbít egy autó élettartamán szerintem, hogy nem kell ezt minden reggel a hideg időkben kikinlódnia

Viszont ha hidegben tárolod az autódat a só és a rozsda nem támadja annyira mint a garázsban tartottat.

Oszt miért nem ?

Hát csak azé, me az oxydációhoz(rozsda)kell a megfelelő hőmérséklet is.A hőmérséklet emelkedésével exponenciálisan nő az oxydáció sebessége.Asszem.Egyébként meg a melegben leolvad a jég, meg a hó és víz lesz belőle ami köztudomású, hogy a rozsda egyik alapkelléke.Míg a hidegben nem olvad.Hát csak ezé.Szerintem.De lehet, hogy nincs igazam.

[cápaFeri]

Amugy múltkor úgy jó 2-3 hete voltam egy farsangi murin ahonnét hajnal 2 -kor indultam haza. Volt úgy -10 fok. Hát aszittem nem a saját autómba ülte bele. Olyan volt mintha valami beragadt zseléből kell kihúzni a váltot Ezért szeretem a fűtött garázst. Nem kicsit hosszabbít egy autó élettartamán szerintem, hogy nem kell ezt minden reggel a hideg időkben kikinlódnia

Viszont ha hidegben tárolod az autódat a só és a rozsda nem támadja annyira mint a garázsban tartottat.

Oszt miért nem ?

Hát csak azé, me az oxydációhoz(rozsda)kell a megfelelő hőmérséklet is.A hőmérséklet emelkedésével exponenciálisan nő az oxydáció sebessége.Asszem.Egyébként meg a melegben leolvad a jég, meg a hó és víz lesz belőle ami köztudomású, hogy a rozsda egyik alapkelléke.Míg a hidegben nem olvad.Hát csak ezé.Szerintem.De lehet, hogy nincs igazam.

Részben. Garázs fűtve jó a kényelem miatt, mert a motor nem hidegen indul, jobb a kenés, meleg az utastér. De! Nagy hőmérsékletkülönbséget rövid idő alatt nem szereti az elektronika. Vadul elkezd szabályozni, levegő szívásának irányát stb. amikor a meleg garázsból a hidegbe kijár az ember. Megviseli az összes elemet a hirtelen nagy hőingadozás a műanyagoktól a fémen át a gumiig.
Fűtött garázs másik hátulütője, hogy a leolvadt sós lé a zárt térben olyan párás klímát alakít ki, mint a tengeri levegő. Ezt nagyon szereti a korrózió!!! A különböző összetételű fémek mint a galvánelem...elkezdenek a különböző töltési feszültségük miatt oxidálódni. (Elvileg a sok autómosás is ezért káros) De ha nincs is só, akkor is egy zárt térben a dús pára sokszorosan korrodálóbb, mint a szellős szabad tér.
Legjobb köztes megoldás az autónak egy olyan garázs vagy sima beálló, ahol nincs fagy, de szellőzik, nem áll meg a pára. Pl. egy fűtetlen alagsori garázs, ahol a föld melege és a mélysége miatt nincs fagy, és mondjuk óránként 5 percre beindul egy ventilátor ami átmozgatja a levegőt.

[mostnemtom]

Amugy múltkor úgy jó 2-3 hete voltam egy farsangi murin ahonnét hajnal 2 -kor indultam haza. Volt úgy -10 fok. Hát aszittem nem a saját autómba ülte bele. Olyan volt mintha valami beragadt zseléből kell kihúzni a váltot Ezért szeretem a fűtött garázst. Nem kicsit hosszabbít egy autó élettartamán szerintem, hogy nem kell ezt minden reggel a hideg időkben kikinlódnia

Viszont ha hidegben tárolod az autódat a só és a rozsda nem támadja annyira mint a garázsban tartottat.

Oszt miért nem ?

Hát csak azé, me az oxydációhoz(rozsda)kell a megfelelő hőmérséklet is.A hőmérséklet emelkedésével exponenciálisan nő az oxydáció sebessége.Asszem.Egyébként meg a melegben leolvad a jég, meg a hó és víz lesz belőle ami köztudomású, hogy a rozsda egyik alapkelléke.Míg a hidegben nem olvad.Hát csak ezé.Szerintem.De lehet, hogy nincs igazam.

Részben. Garázs fűtve jó a kényelem miatt, mert a motor nem hidegen indul, jobb a kenés, meleg az utastér. De! Nagy hőmérsékletkülönbséget rövid idő alatt nem szereti az elektronika. Vadul elkezd szabályozni, levegő szívásának irányát stb. amikor a meleg garázsból a hidegbe kijár az ember. Megviseli az összes elemet a hirtelen nagy hőingadozás a műanyagoktól a fémen át a gumiig.
Fűtött garázs másik hátulütője, hogy a leolvadt sós lé a zárt térben olyan párás klímát alakít ki, mint a tengeri levegő. Ezt nagyon szereti a korrózió!!! A különböző összetételű fémek mint a galvánelem...elkezdenek a különböző töltési feszültségük miatt oxidálódni. (Elvileg a sok autómosás is ezért káros) De ha nincs is só, akkor is egy zárt térben a dús pára sokszorosan korrodálóbb, mint a szellős szabad tér.
Legjobb köztes megoldás az autónak egy olyan garázs vagy sima beálló, ahol nincs fagy, de szellőzik, nem áll meg a pára. Pl. egy fűtetlen alagsori garázs, ahol a föld melege és a mélysége miatt nincs fagy, és mondjuk óránként 5 percre beindul egy ventilátor ami átmozgatja a levegőt.

Hát igen ilyen frappánsan én nem tudtam megfogalmazni.Igyekszem tanulni a nagyoktól, és elődeim nyomdokán járva szerény tapasztalataimmal a közösség javát szolgálni.

[BeZe1974]

Garázsban télen is 18 fok van páratartalom  40% Van benn mérő. Olvadáskor a víz eltávozik vagy felmosom. Pára 1-2 alkalommal volt max az is nyáron Szal figyelek a kicsikére

[mostnemtom]

Garázsban télen is 18 fok van páratartalom  40% Van benn mérő. Olvadáskor a víz eltávozik vagy felmosom. Pára 1-2 alkalommal volt max az is nyáron Szal figyelek a kicsikére

Irigyellek, hogy ezekre a dolgokra is oda tudsz figyelni.Nekem marad Isten szabad ege, mint "jótékony" takaró.

[kakaos]

javascript:void(0);
ocsa oda vissza 50 km és megint brummogott az autó váltó fellől

[meatloaf]

javascript:void(0);
ocsa oda vissza 50 km és megint brummogott az autó váltó fellől

Szervíz látta már?

[kakaos]

klub társaknak jobanhinnék