Torpanás és EGR szelep

[sebike]

Jó azt is hozzá kell tenni, hogy 3-4 ezer alatt nem váltok fel és nem ritkán 5 ezerik elrántom meg elég dinamikusan megyek és sosem rövid távon. Lehet kiveszem a lezárást legyen 100% ban gyári a gép. Ha a kormolódás tényleg nem az egr miatt van hanem a hidegen mászkálás meg papás vezetés ahogy régebben beszéltük  akkor had dolgozzon az egr. Valahol olvastam hogy kissé csökkenti a fogyit ha jol üzemel ezért kérdeztem.  Én ezzel a vezetésemmel szerintem kimeritem az optimális fordulat tartomány fogalmát. Igy nem szabadna újra kormolódni. Ha pedig ne adj Isten megint előjön akkor már csak tényleg a szériahiba marad a magyarázat.

a szériahibával megint saját magad akarod igazolni
lényegesen több autóból/adatból és több tapasztalatból beszélek
amit már elmondtam a lerakódás az csak úgy nem fog eltűnni..
többet neked ehhez a témához nem áll szándékomban semmit sem fűzni mivel felesleges...

[Tomy61]

nem veszem magamra és tény hogy sokat foglalkozom egyes dolgokkal köztük a kocsival is de én ilyen vagyok. én nem akarok mást csak egy hibamentesen a mindennapokban üzemelő autót. az egr nagyon jol tudom mire való mi a célja de amiota lezártam a fogyim megnőtt kb fél literrel és ez konstans hozza is

Azzal nincs baj, ha valaki többet foglalkozik az autójával az indokoltnál. A gond akkor kezdődik, amikor részinformációk birtokában igyekszik "állást foglalni" egy általa igen hiányosan ismert szakma területén. Megnyugtatlak, számos "szaki" sincsen tisztában sok mindennel. Tovább megyek, én magam sem. Viszont olyan esetben lehetőleg csöndben maradok. És ilyenkor jön az éjszakákba nyúló "tanulás".   

[szediati]

Akkor nem okoskodom csak egy kérdést teszek fel. Te/ti mint szakik szakmai szemmel tapasztalatok alapján mit mondasz/mondotok hagyjam lezárva vagy jobb ha nyitva van az egr? Melyik jobb a mocinak/környezetnek/mérnökök által kitalált egységnek? Erre azért jó lenne választ kapni. Nem kell magyarázni a miérteket csak hogy nyitva vagy lezárva.

[sebike]

Akkor nem okoskodom csak egy kérdést teszek fel. Te/ti mint szakik szakmai szemmel tapasztalatok alapján mit mondasz/mondotok hagyjam lezárva vagy jobb ha nyitva van az egr? Melyik jobb a mocinak/környezetnek/mérnökök által kitalált egységnek? Erre azért jó lenne választ kapni. Nem kell magyarázni a miérteket csak hogy nyitva vagy lezárva.

én speciel hagytam mindegyik Lacettit gyári állapotban de az EGR az az alkatrész ami biztos,hogy tönkremegy és a cseréje költséges,ugyanez a motor elment EGR nélkül rosszabb környezetvédelmi besorolással is

[szediati]

értem. most meg v
an pucolva az egr és kivettem a lezárást. ugyan ugy megy kb. ha meg netán megadja magát azt csak jelzi a check

[szediati]

Hát ha az ember azért pár ezer km enként megpucolja az egr t azért csak nem megy tönkre olyan hamar. meg ha ugye normálisan forgatja a motort ahogy szó volt róla már.

[captainb]

nem veszem magamra és tény hogy sokat foglalkozom egyes dolgokkal köztük a kocsival is de én ilyen vagyok. én nem akarok mást csak egy hibamentesen a mindennapokban üzemelő autót. az egr nagyon jol tudom mire való mi a célja de amiota lezártam a fogyim megnőtt kb fél literrel és ez konstans hozza is

Azzal nincs baj, ha valaki többet foglalkozik az autójával az indokoltnál. A gond akkor kezdődik, amikor részinformációk birtokában igyekszik "állást foglalni" egy általa igen hiányosan ismert szakma területén. Megnyugtatlak, számos "szaki" sincsen tisztában sok mindennel. Tovább megyek, én magam sem. Viszont olyan esetben lehetőleg csöndben maradok. És ilyenkor jön az éjszakákba nyúló "tanulás".   

Így van.

Úgy kell csinálni, mint én: gyanítok valamit, mert paranoiás vagyok, ekkor felhívom Tomy-t, és addig cseszteetetm, amíg szabad idejében szétborítja az autót és megcsinálja. 

Mondom, így kell csinálni. Persze ehhez nem árt, ha Tomy két faluval lakik csak odéb. 

[szediati]

pár száz km el ezelőtt kivettem a lezárást meg visszatettem a szűkitőt a légszüröbe hogy legyen viszonyitásom a változásrol. ma zártam vissza meg kivettem a szükitöt. a változás elég szembetünö. most  5.ben már 80 tol is szépen huz amig egr nyitva volt meg szűkitő is bent volt ez kb 100 nál volt. 100 fölött most joval dinamikusabb. mért nem igy jött ki gyárilag

[spot]

nem veszem magamra és tény hogy sokat foglalkozom egyes dolgokkal köztük a kocsival is de én ilyen vagyok. én nem akarok mást csak egy hibamentesen a mindennapokban üzemelő autót. az egr nagyon jol tudom mire való mi a célja de amiota lezártam a fogyim megnőtt kb fél literrel és ez konstans hozza is

A fogyasztás növekedés nekem misztikum. Én évek óta ugyan úgy használom az autót, ugyan azon a szakaszon. Nyáron az 1.6 benzin 8 liter körül, télen 8,5-9,5 liter körül evett (város, dugó, alacsony fordulat, rövid út). Semmi sem történt az autóval (na jó annyi, hogy a rövid szakaszok miatt áttértem a 10W40-ről 5W30-ra, valamint volt egy vezérlés cserém) és egyik pillanatról a másikra az előbbi értékeknél 2 literrel többet eszik. Miért? Ki tudja... Szerintem gyűlöli a várost, mert ha kimegyek vele vidékre (autópálya 120km/h átlag, plusz országút 80 km/h átlag) akkor 7,5 alá is be tudom küldeni. Amint meglátja a Budapest táblát függetlenül mindentől, akár van forgalom akár nincs, 10 liter... Az autónak semmi baja (érzésre), van benne kevesebb mint 60ezer km, 8 éves. Költsek el párszázezret azért hogy valaki a végén megmondja, hogy talán párszázezerét újra 8 liter körül fog fogyasztani? Hidd el, a 0,5 liter plusszal még jól jártál

[WERES]

a fogyasztás függhet sok mindentől. üzemanyag minőség, koszosabb levegőszűrő, guminyomás, lábfej stb....

[szediati]

most ugy vagyok vele hogy letojom ha picit többet eszik mert ahogy kicsit föntebb irtam a kisérletet meglepő mennyivel jobban megy csak a 2 dolog kiiktatásával. nem tudom mért cseszték el ennyire gyárilag.. olyan érzés és milyen jol megfogalmazták egy tesztben a lacettiről mintha egy vastag paplanon keresztül szívná a levegőt olyan lomha. és tényleg valami hasonló volt az egr zárás előtt meg a ö szükitő mikor bent volt. mindenesetre érdekes a dolog. aki többet ért hozzá gondolom az okát is tudja

[captainb]

nem veszem magamra és tény hogy sokat foglalkozom egyes dolgokkal köztük a kocsival is de én ilyen vagyok. én nem akarok mást csak egy hibamentesen a mindennapokban üzemelő autót. az egr nagyon jol tudom mire való mi a célja de amiota lezártam a fogyim megnőtt kb fél literrel és ez konstans hozza is

A fogyasztás növekedés nekem misztikum. Én évek óta ugyan úgy használom az autót, ugyan azon a szakaszon. Nyáron az 1.6 benzin 8 liter körül, télen 8,5-9,5 liter körül evett (város, dugó, alacsony fordulat, rövid út). Semmi sem történt az autóval (na jó annyi, hogy a rövid szakaszok miatt áttértem a 10W40-ről 5W30-ra, valamint volt egy vezérlés cserém) és egyik pillanatról a másikra az előbbi értékeknél 2 literrel többet eszik. Miért? Ki tudja... Szerintem gyűlöli a várost, mert ha kimegyek vele vidékre (autópálya 120km/h átlag, plusz országút 80 km/h átlag) akkor 7,5 alá is be tudom küldeni. Amint meglátja a Budapest táblát függetlenül mindentől, akár van forgalom akár nincs, 10 liter... Az autónak semmi baja (érzésre), van benne kevesebb mint 60ezer km, 8 éves. Költsek el párszázezret azért hogy valaki a végén megmondja, hogy talán párszázezerét újra 8 liter körül fog fogyasztani? Hidd el, a 0,5 liter plusszal még jól jártál

Lambda szonda? Nekem volt check engine-m, kiadta, hogy a lambda a végét járja. A hibajel nem jött vissza, de a 8,2 -8,3 literes fogyasztásról felugrott 12 literre az étvágya.

[WERES]

most ugy vagyok vele hogy letojom ha picit többet eszik mert ahogy kicsit föntebb irtam a kisérletet meglepő mennyivel jobban megy csak a 2 dolog kiiktatásával. nem tudom mért cseszték el ennyire gyárilag.. olyan érzés és milyen jol megfogalmazták egy tesztben a lacettiről mintha egy vastag paplanon keresztül szívná a levegőt olyan lomha. és tényleg valami hasonló volt az egr zárás előtt meg a ö szükitő mikor bent volt. mindenesetre érdekes a dolog. aki többet ért hozzá gondolom az okát is tudja

hát figyu, nekem minden gyári rajta, mérhetünk pár gyorsulást a lezárt egereddel és szűkítőd kivételével. kivi vagyok tényleg jobban harap-e a vasad  gyere le kaposújlakra 

[spot]

nem veszem magamra és tény hogy sokat foglalkozom egyes dolgokkal köztük a kocsival is de én ilyen vagyok. én nem akarok mást csak egy hibamentesen a mindennapokban üzemelő autót. az egr nagyon jol tudom mire való mi a célja de amiota lezártam a fogyim megnőtt kb fél literrel és ez konstans hozza is

A fogyasztás növekedés nekem misztikum. Én évek óta ugyan úgy használom az autót, ugyan azon a szakaszon. Nyáron az 1.6 benzin 8 liter körül, télen 8,5-9,5 liter körül evett (város, dugó, alacsony fordulat, rövid út). Semmi sem történt az autóval (na jó annyi, hogy a rövid szakaszok miatt áttértem a 10W40-ről 5W30-ra, valamint volt egy vezérlés cserém) és egyik pillanatról a másikra az előbbi értékeknél 2 literrel többet eszik. Miért? Ki tudja... Szerintem gyűlöli a várost, mert ha kimegyek vele vidékre (autópálya 120km/h átlag, plusz országút 80 km/h átlag) akkor 7,5 alá is be tudom küldeni. Amint meglátja a Budapest táblát függetlenül mindentől, akár van forgalom akár nincs, 10 liter... Az autónak semmi baja (érzésre), van benne kevesebb mint 60ezer km, 8 éves. Költsek el párszázezret azért hogy valaki a végén megmondja, hogy talán párszázezerét újra 8 liter körül fog fogyasztani? Hidd el, a 0,5 liter plusszal még jól jártál

Lambda szonda? Nekem volt check engine-m, kiadta, hogy a lambda a végét járja. A hibajel nem jött vissza, de a 8,2 -8,3 literes fogyasztásról felugrott 12 literre az étvágya.

Egyszer volt hibakód az autón, az is az EGR miatt volt. Nemrég elvittem szervizbe, hogy nézzék meg, ott megtisztították az EGR-t, kinullázták a gépet, beindították, újra bent volt a hibakód a rendszerben, de a műszerfalon már nem jelent meg. Majd mentünk vele, kinullázták, megint mentünk, megint a hibakód műszerfalon semmi. Annyiban hagytam. Több üzemanyagot pöfögtettek el a szervizben miközben keresték a magas fogyasztás okát, mint amennyivel többet eszik az autó egy hónapban... Lambda szondára még sosem adott kódot. De ami késik, nem múlik...

[szediati]

Weres akkor neked milyen "tuning" van az autódban ami miatt ilyen jól megy állításod szerint? Feltéve ha a tiéd is 1.4 es és nem 1.6 vagy 1.8. Mert akkor egyértelmű hogy jobban megy. De egyébként ezzel nem azt akartam sugallni, hogy hú egy aszfaltszaggató lett a kocsim hanem, hogy mennyivel dinamikusabban megy ezen alkatrészek likvidálásával. Nem a versenyszellem volt a cél. Csak eddig szinte 3500-4000 ig nem is ment most már 3000 től húz. De sok fórumozó hasonlókat irt már, igy csak van alapja ennek, hogy valamelyik alkatrész fojtotta a motort.