Torpanás és EGR szelep

[95LE]

Kedves Cartársak! (Megszólítás nem tőlem, de nagyon  jó.)
Én is hasonló gondokkal küszködtem és a dolog TELJESEN megoldódott!
Az autó 2006 februári vásárlás-1.6 SW.
Idén 14000 km. körül jött elő ez a rángatás dolog
És-bocs-de azt hittem h. be****ok. (Az idegtől.)
Nem részletezem, ugyanazt produkálta, amit előttem írtatok.
Próbálkozások:pörgetés folyamatosan,többször, STP beöntés,ilyen meg olyan benzin,-anyázás hangosan-eredmény:SEMMI!
Tele lett a tököm.
Az autó garanciális.Irány a szervíz.
(Chevrolett Wallis,Bp.Kerepesi út 85)
Hogy az arcuk kicsi-e vagy nagy, mindenki döntse el maga,viszont tök normálisak és jól dolgoznak.(Velem és nekem eddig)
Szóval bevittem és az embernek az arcizma sem rándult.Mondta ,h. már találkoztak hasonló broblémával és valószínű,h. a szoftver a hibás."Az új szoftvert ki kell cserélni a régire." (Ő mondta)
Na most, nem vagyok az autókhoz teljesen tökagyu,de ehez mondjuk már síkhülye.
Mondtam jó (nekem már úgyis tök mindegy) és, h. jőjek másnap!
Az autót elhoztam és nem akarom részletezni de rá egy hétre elmentem Görögo-ba.Család-4személy,csomagok (k.-sok),folyamatosan 45 fok külső hömérséklet,légkondi egy pillanatra sem volt kikapcsolva,autópályák ezerrel+Thesszaloniki 2.5 órás dugó,határon oda-vissza 3 órás! várakozás (motor ki-be kapcsolása) és ami a lényeg:2900 km. megtétele .
És az autónak SEMMI BAJA
Hogy, aztán parasztvakítás volt-e vagy sem amit a szervízben nekem mondtak (szoftver!) nem tudom,viszont bejött.
Most 20000 van benne és teljesen problémamentes sőt egyenesen Szuper.
(csak el ne kiabáljam)
Schule

Szia, üdv itt nálunk...
Egy kicsit azért én tamáskodnék...:
A kivesézett véleményünk szerint vmiféle koromkirakódás/ráégés/koszolódás a rángatás fő oka.
A szoftvercsere után közvetlenül igencsak huzamos - és a dolog lényegét tekintve egyáltalán nem mellesleg! - magas környezti hőmérsékleten és nagy terhelés mellett zavartál le többezer kilométer. Ez minden "épeszű" ótónál (hogy a miénk ilyen-e, még nem tudtam véglegesen eldönteni ) - főleg amelyiket egyébként viszonylag rövid utakon, városban használnak (és a szerviz ill. a km-adataid alapján Te is ide tartozhatsz...) -  a menetteljesítmények látványos javulását szokta eredményezni, pusztán attól, hogy alaposan kiég minden kapcsolódó rendszer.
Mint te is írod, 14e km-ig kutya baja, de addigra sztem elkoszolódott. Kihajtottad egy kicsit belőle a dzsuvát, újabb 10-15ekm-ig vszínű minden oké. Ha majd 30-35ezernél is rángatásmentes, NA AKKOR HIDD EL, HOGY A SZOFTVERCSERE SEGÍTETT!
(Én mindentől függetlenül a helyedben úgy lezárnám az EGR-szelep, mint a pinty!)
Egyébként a Wallisról én csak jót tudok mondani (mondjuk két hete várok egy üléshuzatcserére, meg az időnként össze-vissza villogó óra (időmérő!) cseréjére), nagy átlagban minden rendben van velük sztem is.

üdv:
kripic

Nehagyd magad, nekem szinte pillanatok alatt cserélték az órát.

[95LE]

Szevasz!

Jó, hogy elmondtad ezt a történetet.
Én azért nem vetném el ezt a megoldást. Én is a szoftverre gyanakszom, pontosabban az EU4-es szoftverre.
Volt EU3-as kompjuter a gépemben, és azzal egyáltalán nem rángatott, pedig egy métert sem "égettem" a csere után. Sajna annak a lábkiosztása nem teljesen egyezik azzal, amit az autóm kívánt, ezért nem maradhatott véglegesen.

Jó lenne tudni, hogy mit takart az, hogy "régi" szoftver. Én is szerettem volna az EU3-asokhoz készültet felrakatni a gépre, de nekem azt mondták, hogy nem lehet. Ezek szerint mégis?
Nem tudnál esetleg rákérdezni, hogy pontosan melyik régi szoftvert pakolták fel a gépedre?
Verzió szám v. vmi ilyesmi, ami alapján hivatkozni lehetne rá más szervízekben is.
Még egy dolog. A gép kompjuterén van egy nagy betű kód. Pl. olyan, hogy ZA (az oldalán. Kiszerelés nélkül is leolvasható, bár nem a legegyszerűbb). Leolvasnád a Tiédet?
Sokat segítenél vele.
A kompjuter az akksi előtt található, élére állított lapos doboz, a tetejébe megy bele egy jó vastag kábelkorbács.

Üdv: Stocz

Nekem egyre inkább az a gyanus, hogy létezik 1 eu3-as szelepsor eu 3-as progival, valamint 1 eu4-es szelepsor  eu4-es progival. Na véleményem szerint a gyárban nem mindíg találkozik a megfelelőség egymással és a gondot a következő okozza és ezért nem lehet őket egyformán kezelni.Ha a progit lehet változtatni semmi gond ez a "legócsóbb" megoldás, de ,hogy-hogynem a rendszer v. számítógép nem mindíg képes felismerni az új rendszert ezért ilyenkor marad a szoftver és csak a drágább szelepcsere következhet.Feltételezésemet talán a kísérletezések folyamata ( először mindíg a szoftver frissítéssel próbálkoznak) is alátámasztja, de cáfoljatok meg ha tudtok valami jobb okosságot.

[kripic]

...
Ne hagyd magad, nekem szinte pillanatok alatt cserélték az órát.

Dehogy hagyom!
Csak áll. 17 (jól látod, TIZENHÉT !!!) féle órával vagynak szerelve a gépeink (hogy mi a rákban tud különbözni az egyik a másiktól, elképzelésem sincs), és az enyémben lévő nincs raktáron (Merám az enyém ilyennagyon különleges, bizony!) ha-ha-ha.
De majd kiosztok egy-két pofont, és lerendeződnek a dolgok...

[ladigidy]

Hajrá Kripic! Nem mindegy, hogy melyiket teszik bele? Mutassa az időt, és kész! Tévedek? 17 féle, gondolom azért van, mert szinkülönbség, beosztás, és funkciókkal, 12-24 órás beállítással lehet. M.O.-ra gondolom nem 17 fajta lett behozva, tehát a gyakorlati lehetőség kisebb, mint az elméleti. Üdv: LadiGidy

[peti74]

Az enyémbe a 18. fajtát tették, mert csak infra-szemüvegben lehetett látni az időt, teljesen sötét volt! Gondolom! De azzal nem próbáltam, így visszavittem, aztán tettek bele egy biztosítékot. Azóta nem infrás, lehet látni szabad szemmel is!

[Stocz]

Helló Stocz
Megnéztem: ZA
Remélem jót néztem és.h.segítettem.
Üdv
Schule

Ez eddíg jól hangzik (ez való a mi verziónkba - az enyémbe is). Most már csak azt kellene kideríteni, hogy melyik programot nyomták fel rá - és már rohannék is a szervízbe.
Lszi próbáld meg kideríteni!

[Zoli59]

Sziasztok!
A héten voltam 45 ezres szervizen, azt mondták, hogy a rángatás a gyertya miatt van. Valóban 2 gyertyánál volt a porcelán test belsején egy-egy hajszálrepedés. Kicserélték a négy gyertyát, valamit javult, de nem lett az igazi. Ma fogtam magam és klingeritből kivágtam a tömítést és lezártam az EGR szelepet. S láss csodát: a rángatás megszünt, újra autó lett és nem kockabenzinnel megy. ;DEgyébként nekem a rángatás olyan 30e km körül jött elő. Igaz, hogy 90%-ban a városban járok és ennek a fele legalább az abszolút belváros a maga dugóival. Mentem ma kb 80 km-t és Zoli59 azóta örül.

[ladlac]

Sziasztok!
A héten voltam 45 ezres szervizen, azt mondták, hogy a rángatás a gyertya miatt van. Valóban 2 gyertyánál volt a porcelán test belsején egy-egy hajszálrepedés. Kicserélték a négy gyertyát, valamit javult, de nem lett az igazi. Ma fogtam magam és klingeritből kivágtam a tömítést és lezártam az EGR szelepet. S láss csodát: a rángatás megszünt, újra autó lett és nem kockabenzinnel megy. ;DEgyébként nekem a rángatás olyan 30e km körül jött elő. Igaz, hogy 90%-ban a városban járok és ennek a fele legalább az abszolút belváros a maga dugóival. Mentem ma kb 80 km-t és Zoli59 azóta örül.

Üdv a fórumon!
Akkor sok balesetmentes Km-et immár "rángatás" nélkül. 
/Tör a frász, hogy 30 eKm-nél is elkezdheti az egér a ****akodást! /

[hicar]

Sziasztok!
A héten voltam 45 ezres szervizen, azt mondták, hogy a rángatás a gyertya miatt van. Valóban 2 gyertyánál volt a porcelán test belsején egy-egy hajszálrepedés. Kicserélték a négy gyertyát, valamit javult, de nem lett az igazi. Ma fogtam magam és klingeritből kivágtam a tömítést és lezártam az EGR szelepet. S láss csodát: a rángatás megszünt, újra autó lett és nem kockabenzinnel megy. ;DEgyébként nekem a rángatás olyan 30e km körül jött elő. Igaz, hogy 90%-ban a városban járok és ennek a fele legalább az abszolút belváros a maga dugóival. Mentem ma kb 80 km-t és Zoli59 azóta örül.

Üdv a fórumon!
Akkor sok balesetmentes Km-et immár "rángatás" nélkül. 
/Tör a frász, hogy 30 eKm-nél is elkezdheti az egér a ****akodást! /

Sajna úgytűnik elöbb utóbb mindenki lezárja!

[hicar]

Nagy a csönd itt. Talán mindenkinek minden rendben van?  Ha igy örülök!

[cápaFeri]

Nagy a csönd itt. Talán mindenkinek minden rendben van?  Ha igy örülök!

A jót mindig elfelejtjük dícsérni...
Nekem 2200 km a lezárás óta. Mondjuk azelőtt sem volt pech lámpám, EU4-es 1,4 lityis motor és azóta is OK.
Néha hidegebb időben rövid távon van egy-két rántás, de csak közvetlen indulás után az első egy-két méteren. Ezzel ellentétben viszont szépen megy!
Na gyorsan lekopogom az egészet!!!!
Kopp-kopp-kopp-.....

[akidobos]

Nekem nincs lezárva az egér(tudtommal...),Viszont a szelepcsere óta (1 hónap),mintha egy másik autóban ülnék!!
Rettenetesen húz,több a nyomaték és a légkondit sem érzem.Motorilag.Eddig annyira megfogta a gépet,hogy azon gondolkodtam,egy 1.4-es motorhoz nem kéne AC-tenni.Most már nem így gondolom!

I Love This Car!!
 

[Zoli59]

Az én 1,6-os SW-mben az egér lezárása óta kb 450 km van. EU4-es, sárga lámpa nem volt se előtte, sem azóta. Újra olyan lett, mint amikor új volt. Mivel 90%-ban Budapest belvárosában járok, rettenetesen kellemetlen volt a dugókban a rángatás. Azóta újból AUTÓ-nak érzem. Remélem így is marad. És egy érdekes dolog, a fogyasztás is kevesebb lett, bár a belváros miatt 10 körül fogyaszt.

[kola1234]

Üdv.
Látom maradt a régi nyüg.
Én meg elgondolkodtam pár dolgon.
Egr lezárása, és kartergáz szűrő berakása után eléggé daddogós lett nagyon hideg reggeleken.
Vis****aktam a kartercsövet és abbahagyta.Most mmeg hidegen rángat.
Szóval szerintem a megoldás a kettő együtt alkalmazása: egr iktatni, karteráz iktatni.
A kartergáz is nagyon el tudja tömíteni a pillangószelepet, és hidegben nekem amiatt rángat.
Ha  azt kipucolom,akkor abbahagyja.
Nézzétek meg.Le kell venni a levegőcsövet.
Nekem marék olaj is ált ott, meg korom.
Nubira2 1.6 16V

[hicar]

Üdv.
Látom maradt a régi nyüg.
Én meg elgondolkodtam pár dolgon.
Egr lezárása, és kartergáz szűrő berakása után eléggé daddogós lett nagyon hideg reggeleken.
Vis****aktam a kartercsövet és abbahagyta.Most mmeg hidegen rángat.
Szóval szerintem a megoldás a kettő együtt alkalmazása: egr iktatni, karteráz iktatni.
A kartergáz is qvára el tudja tömíteni a pillangószelepet, és hidegben nekem amiatt rángat.
Ha  azt kipucolom,akkor abbahagyja.
Nézzétek meg.Le kell venni a levegőcsövet.
Nekem marék olaj is ált ott, meg korom.
Nubira2 1.6 16V

Szerintem a kartercsöhöz nem kell nyúlni, a probléma megoldódik anélkül is. Elég az Egért lezárni.