Torpanás és EGR szelep

[Jopek]

A lezárás módjáról egy tapasztalt tagtárs nem tudna feltenni néhány fotót a végrehajtás segítségére, a hozzám hasonlóan tapasztalatlanabbak  részére?

http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=330&na_step=30&t=9115025&na_order=
A 7241-es hozzászólás, Secret kolléga jóvoltából.

[Fer962]

A lezárás módjáról egy tapasztalt tagtárs nem tudna feltenni néhány fotót a végrehajtás segítségére, a hozzám hasonlóan tapasztalatlanabbak  részére?

http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=330&na_step=30&t=9115025&na_order=
A 7241-es hozzászólás, Secret kolléga jóvoltából.

Köszönöm ez így tökéletesen értehető

[athee]

Végig olvastam az EGR szeleppel kapcsolatos hozzászolásokat,és úgy döntöttem kipróbálom a lezárt állapotot.Tapasztalataim szerint: az autó nyomatéka, lényegessen megváltozott,a fogyasztás bő 0.5l -rel lecsökkent.Mivel magam is műszaki ember vagyok,elutasítom azon megállapításokat melyek azt hivatottak elfogadtatni velünk, hogy a vissza áramoltatott gáz semleges.
Sajnálatra méltó hogy a gyártó nem ismeri el mekkora hibát követett el ,ezeket az autókat már rég vissza kellett volna hívni.
Persze így több benzin fogy,és több a munka a szervizekben is, tehát vannak akiknek jó a jelenlegi helyzet.
Egyébként a problémát nem a módszerben látom ,hanem a motorvezérlő elktronika tökéletlenségében.
 Hiszen vannak gyártók akik szintén alkalmazzák ezt a megoldást, és nincsenek ilyen problémák.
 Nem éppen fentartott , hanem tökéletes égésre van szüksége a motornak, itt gond van az időzítéssel és a mennyiséggel is.
Aki kételkedik nézze meg az EGR járatait aztán tovább ameddig csak akarja, "semlegesgáz" okozta "semlegeskorom".
Nem hinném hogy a jelenlegi helyzetben érdemes azzal foglalkozni, hogy milyen lámpa kezd el világitani ,az  a lényeg ,hogy viselkedik az autó avagy tökéletlen rendszer tökéletes visszajelzéssel.
Végezetül magam részéről csak ajánlani tudom az EGR járatinak lezárását, és mélyen elitélem azokat akik úgy gondolják ,hogy semmilyen felelőségük nincsen a történtekkel kapcsolatban.

Hűű zotyec, ezt megmondtad!
És max. egyetértek. Lehet hibakódokkal meg elméletekkel magyarázkodni, a gyakorlat mégis a lezárást igazolja. Én is lezártam annakidején az EGR szelepet és nem sokkal később kb. 900 km. múlva sárgalámpa lett a dologból. Azt hittem, hogy a lezárást vette észre az elektronika. De kiderült, hogy az EGR szelep adta fel a harcot. Szervízben kicserélték és utána lezártam ismét. Azóta van egy jó autóm megint, nincs sárgalámpa csak nyugodt autózás. És nekem ez a fontos, nem az elmélet. Sokan vannak akik már több tízezer km. óta lezárt EGR-rel közlekednek és mégsincs semmilyen hibakódjuk.
Úgyhogy szerintem is le az EGR-rel!

Azt hol és hogy kell?

Zotya! Te vigyázz vele, mert az új autókon már le van festve az EGR-nél lévő csavar. Ha bontod, az a garancia vesztésével jár!

[ZOTYA1983]

Végig olvastam az EGR szeleppel kapcsolatos hozzászolásokat,és úgy döntöttem kipróbálom a lezárt állapotot.Tapasztalataim szerint: az autó nyomatéka, lényegessen megváltozott,a fogyasztás bő 0.5l -rel lecsökkent.Mivel magam is műszaki ember vagyok,elutasítom azon megállapításokat melyek azt hivatottak elfogadtatni velünk, hogy a vissza áramoltatott gáz semleges.
Sajnálatra méltó hogy a gyártó nem ismeri el mekkora hibát követett el ,ezeket az autókat már rég vissza kellett volna hívni.
Persze így több benzin fogy,és több a munka a szervizekben is, tehát vannak akiknek jó a jelenlegi helyzet.
Egyébként a problémát nem a módszerben látom ,hanem a motorvezérlő elktronika tökéletlenségében.
 Hiszen vannak gyártók akik szintén alkalmazzák ezt a megoldást, és nincsenek ilyen problémák.
 Nem éppen fentartott , hanem tökéletes égésre van szüksége a motornak, itt gond van az időzítéssel és a mennyiséggel is.
Aki kételkedik nézze meg az EGR járatait aztán tovább ameddig csak akarja, "semlegesgáz" okozta "semlegeskorom".
Nem hinném hogy a jelenlegi helyzetben érdemes azzal foglalkozni, hogy milyen lámpa kezd el világitani ,az  a lényeg ,hogy viselkedik az autó avagy tökéletlen rendszer tökéletes visszajelzéssel.
Végezetül magam részéről csak ajánlani tudom az EGR járatinak lezárását, és mélyen elitélem azokat akik úgy gondolják ,hogy semmilyen felelőségük nincsen a történtekkel kapcsolatban.

Hűű zotyec, ezt megmondtad!
És max. egyetértek. Lehet hibakódokkal meg elméletekkel magyarázkodni, a gyakorlat mégis a lezárást igazolja. Én is lezártam annakidején az EGR szelepet és nem sokkal később kb. 900 km. múlva sárgalámpa lett a dologból. Azt hittem, hogy a lezárást vette észre az elektronika. De kiderült, hogy az EGR szelep adta fel a harcot. Szervízben kicserélték és utána lezártam ismét. Azóta van egy jó autóm megint, nincs sárgalámpa csak nyugodt autózás. És nekem ez a fontos, nem az elmélet. Sokan vannak akik már több tízezer km. óta lezárt EGR-rel közlekednek és mégsincs semmilyen hibakódjuk.
Úgyhogy szerintem is le az EGR-rel!

Azt hol és hogy kell?

Zotya! Te vigyázz vele, mert az új autókon már le van festve az EGR-nél lévő csavar. Ha bontod, az a garancia vesztésével jár!

Na faca pont azt néztem

[captainb]

Csatlalozom Jopekhez. 15000 km gond nélkül, megy, mint a mérgezett egr  és elfogadható a fogyasztás is!
KOPP  KOPP   KOPP

[Stocz]

Lassan én is beállok a sorba (lejár a gari). OK, tudom, hogy ez nem feltétel, de most én kivártam.
Van-e valakinek egy "egérnyi" klingeritje, amit elboltona velem?
Vagy beszerzési hely Bp. környékén.

[ladigidy]

Lassan én is beállok a sorba (lejár a gari). OK, tudom, hogy ez nem feltétel, de most én kivártam.
Van-e valakinek egy "egérnyi" klingeritje, amit elboltona velem?
Vagy beszerzési hely Bp. környékén.

  INKÁBB KETTŐ? HOGY NEKEM IS JUSSON! CÁPA ANNO IGÉRT NEKEM DE AMIKOR OTT VOLTAM ELFELEWJTÖDÖTT!

[athee]

Lassan én is beállok a sorba (lejár a gari). OK, tudom, hogy ez nem feltétel, de most én kivártam.
Van-e valakinek egy "egérnyi" klingeritje, amit elboltona velem?
Vagy beszerzési hely Bp. környékén.

pilisvörösvár megfelel? 

[Stocz]

Lassan én is beállok a sorba (lejár a gari). OK, tudom, hogy ez nem feltétel, de most én kivártam.
Van-e valakinek egy "egérnyi" klingeritje, amit elboltona velem?
Vagy beszerzési hely Bp. környékén.

pilisvörösvár megfelel? 

Persze!

[hicar]

Lezárt EGR-el hibakód jött ki, bevittem a szervízbe cserélik a szelepet, de utána megint lezárom Jopek is igy tett. Remélem nekem is beválik. Elötte azért kiveszem a lemezt, hogy ne morogjanak.

[kripic]

Lassan én is beállok a sorba (lejár a gari). OK, tudom, hogy ez nem feltétel, de most én kivártam.
Van-e valakinek egy "egérnyi" klingeritje, amit elboltona velem?
Vagy beszerzési hely Bp. környékén.

  INKÁBB KETTŐ? HOGY NEKEM IS JUSSON! CÁPA ANNO IGÉRT NEKEM DE AMIKOR OTT VOLTAM ELFELEWJTÖDÖTT!

Drága uraim!
Ugyan nem klingerit, hanem "csak" jóféle szilikonlap, de két adag kijön még a meglévő mennyiségből. Nálam ezzel már jó rég óta üzemel (vagy nem üzemel ) az EGéR, gond nélkül.
Ki és mikor teszi tiszteletét érte... ?
Választási lehetőségek:
Napközben Bp/Kőbánya Gyömrői út, egyéb időpont nehézkesebb, de megoldható...

[kripic]

Lezárt EGR-el hibakód jött ki, bevittem a szervízbe cserélik a szelepet, de utána megint lezárom Jopek is igy tett. Remélem nekem is beválik. Elötte azért kiveszem a lemezt, hogy ne morogjanak.

Ezen szerintem ne is gondolkodj, csere után AZONNAL zárd le. (Már ha jól értettem, és maga az ERG volt a ludas...)
Én spec. a lezáráskor mindenféle löttyökkel jól kiáztattam a szelep SZÁRÁT, kiszárítottam, befújtam (de úgy ám, hogy orrán-száján tocsogott) WD40-el, hogy szépen mocorogjon a későbbiekben is, és úgy tettem vissza. Nincs is semmi gondom, kopp-kopp-kopp.

[ladlac]

Egy ilyen lezáró okosságra Én is beneveznék, bár gondom még nem volt, de sosem lehet tudni!
Jobb félni, mint megijedni. Mivel nekem festve vannak a csavarjaim  , addig nem rakhatom be, amig a szervíz nem piszkálja hiba esetén. Viszont, ha van ilyen cuccom, sesem lesz hibám! Már megelőzés céljából sem rossz egy ilyen...

[ladlac]

Lezárt EGR-el hibakód jött ki, bevittem a szervízbe cserélik a szelepet, de utána megint lezárom Jopek is igy tett. Remélem nekem is beválik. Elötte azért kiveszem a lemezt, hogy ne morogjanak.

Ezen szerintem ne is gondolkodj, csere után AZONNAL zárd le. (Már ha jól értettem, és maga az ERG volt a ludas...)
Én spec. a lezáráskor mindenféle löttyökkel jól kiáztattam a szelep SZÁRÁT, kiszárítottam, befújtam (de úgy ám, hogy orrán-száján tocsogott) WD40-el, hogy szépen mocorogjon a későbbiekben is, és úgy tettem vissza. Nincs is semmi gondom, kopp-kopp-kopp.

Egyszer kipróbálnám a Tiédet, milyen is lezárt egérrel autózni. 

[meatloaf]

Mivel nekem nem volt vele sose gondom,ezért határozatlan vagyok ebben a lezárásban,hogy érdemes-e.