Torpanás és EGR szelep

[akidobos]

Szetném megköszönni mindenkinek az EGR-lezárást.Janinak az anyagot,Stocznak és Jopeknek a szerelést!Tök máshogy megy a gépjármű.Kettesben nincs már a torpanás,egyenletes a gyorsulás és mintha nőtt volna a nyomaték is.
Köszönet mégegyszer!
A cső lecsavarozásnak és annak a magas fordulatnál előjövő csörgésnek a héten mindenképp utána járok,meg szerintem megejtődik a szenzor csere is.A fejleményekről természetesen beszámolok részletesen.

Remélem kitisztitottátok rendesen és befujtátok wd40-el összerekás előtt,hogy meg ne szoruljon.

Hát,semmi ilyesmi nem történt. 

[Jopek]

Szetném megköszönni mindenkinek az EGR-lezárást.Janinak az anyagot,Stocznak és Jopeknek a szerelést!Tök máshogy megy a gépjármű.Kettesben nincs már a torpanás,egyenletes a gyorsulás és mintha nőtt volna a nyomaték is.
Köszönet mégegyszer!
A cső lecsavarozásnak és annak a magas fordulatnál előjövő csörgésnek a héten mindenképp utána járok,meg szerintem megejtődik a szenzor csere is.A fejleményekről természetesen beszámolok részletesen.

Remélem kitisztitottátok rendesen és befujtátok wd40-el összerekás előtt,hogy meg ne szoruljon.

Hát,semmi ilyesmi nem történt. 

A befújás nem segített volna...Épp azt nézegettük a Főnivel, hogy az Euro3-asban nem lenntről felfelé nyit a szelep...( hanem fenntről lefelé, tehát nem is tudtuk megmozgatni azt a kis szelepet, ami nyit-zár)

[Krisz]

Szetném megköszönni mindenkinek az EGR-lezárást.Janinak az anyagot,Stocznak és Jopeknek a szerelést!Tök máshogy megy a gépjármű.Kettesben nincs már a torpanás,egyenletes a gyorsulás és mintha nőtt volna a nyomaték is.
Köszönet mégegyszer!
A cső lecsavarozásnak és annak a magas fordulatnál előjövő csörgésnek a héten mindenképp utána járok,meg szerintem megejtődik a szenzor csere is.A fejleményekről természetesen beszámolok részletesen.

Remélem kitisztitottátok rendesen és befujtátok wd40-el összerekás előtt,hogy meg ne szoruljon.

Hát,semmi ilyesmi nem történt. 

A befújás nem segített volna...Épp azt nézegettük a Főnivel, hogy az Euro3-asban nem lenntről felfelé nyit a szelep...( hanem fenntről lefelé, tehát nem is tudtuk megmozgatni azt a kis szelepet, ami nyit-zár)

Bekellett volna fujni féktisztitóval majd állnihagyni a lében és a végén az akksiról két vezetékkel meginditani,jól megjáratni,aztán wd40 és összerakni.Persze ezt egy talis szereléskor nem lehetne megcsinálni ha nem voltak culók hozzá.

[Stocz]

Szetném megköszönni mindenkinek az EGR-lezárást.Janinak az anyagot,Stocznak és Jopeknek a szerelést!Tök máshogy megy a gépjármű.Kettesben nincs már a torpanás,egyenletes a gyorsulás és mintha nőtt volna a nyomaték is.
Köszönet mégegyszer!
A cső lecsavarozásnak és annak a magas fordulatnál előjövő csörgésnek a héten mindenképp utána járok,meg szerintem megejtődik a szenzor csere is.A fejleményekről természetesen beszámolok részletesen.

Remélem kitisztitottátok rendesen és befujtátok wd40-el összerekás előtt,hogy meg ne szoruljon.

Hát,semmi ilyesmi nem történt. 

A befújás nem segített volna...Épp azt nézegettük a Főnivel, hogy az Euro3-asban nem lenntről felfelé nyit a szelep...( hanem fenntről lefelé, tehát nem is tudtuk megmozgatni azt a kis szelepet, ami nyit-zár)

Bekellett volna fujni féktisztitóval majd állnihagyni a lében és a végén az akksiról két vezetékkel meginditani,jól megjáratni,aztán wd40 és összerakni.Persze ezt egy talis szereléskor nem lehetne megcsinálni ha nem voltak culók hozzá.

Hát ez az.
Egyébként én sem tisztítottam meg lezáráskor. Meg azután sem. Elment azóta egy 100-ast (igen, ezerben értendő  ), és semmi gondja nem volt.
A check lámpa vagy megjön lezárás után, vagy nem. Eddig semmi rendszert nem találtunk benne.

[Krisz]

Szetném megköszönni mindenkinek az EGR-lezárást.Janinak az anyagot,Stocznak és Jopeknek a szerelést!Tök máshogy megy a gépjármű.Kettesben nincs már a torpanás,egyenletes a gyorsulás és mintha nőtt volna a nyomaték is.
Köszönet mégegyszer!
A cső lecsavarozásnak és annak a magas fordulatnál előjövő csörgésnek a héten mindenképp utána járok,meg szerintem megejtődik a szenzor csere is.A fejleményekről természetesen beszámolok részletesen.

Remélem kitisztitottátok rendesen és befujtátok wd40-el összerekás előtt,hogy meg ne szoruljon.

Hát,semmi ilyesmi nem történt. 

A befújás nem segített volna...Épp azt nézegettük a Főnivel, hogy az Euro3-asban nem lenntről felfelé nyit a szelep...( hanem fenntről lefelé, tehát nem is tudtuk megmozgatni azt a kis szelepet, ami nyit-zár)

Bekellett volna fujni féktisztitóval majd állnihagyni a lében és a végén az akksiról két vezetékkel meginditani,jól megjáratni,aztán wd40 és összerakni.Persze ezt egy talis szereléskor nem lehetne megcsinálni ha nem voltak culók hozzá.

Hát ez az.
Egyébként én sem tisztítottam meg lezáráskor. Meg azután sem. Elment azóta egy 100-ast (igen, ezerben értendő  ), és semmi gondja nem volt.
A check lámpa vagy megjön lezárás után, vagy nem. Eddig semmi rendszert nem találtunk benne.

Valószinüleg nem volt telerakódva és nem szorult meg.Chek lámpánál zártad le?

[Stocz]

Szetném megköszönni mindenkinek az EGR-lezárást.Janinak az anyagot,Stocznak és Jopeknek a szerelést!Tök máshogy megy a gépjármű.Kettesben nincs már a torpanás,egyenletes a gyorsulás és mintha nőtt volna a nyomaték is.
Köszönet mégegyszer!
A cső lecsavarozásnak és annak a magas fordulatnál előjövő csörgésnek a héten mindenképp utána járok,meg szerintem megejtődik a szenzor csere is.A fejleményekről természetesen beszámolok részletesen.

Remélem kitisztitottátok rendesen és befujtátok wd40-el összerekás előtt,hogy meg ne szoruljon.

Hát,semmi ilyesmi nem történt. 

A befújás nem segített volna...Épp azt nézegettük a Főnivel, hogy az Euro3-asban nem lenntről felfelé nyit a szelep...( hanem fenntről lefelé, tehát nem is tudtuk megmozgatni azt a kis szelepet, ami nyit-zár)

Bekellett volna fujni féktisztitóval majd állnihagyni a lében és a végén az akksiról két vezetékkel meginditani,jól megjáratni,aztán wd40 és összerakni.Persze ezt egy talis szereléskor nem lehetne megcsinálni ha nem voltak culók hozzá.

Hát ez az.
Egyébként én sem tisztítottam meg lezáráskor. Meg azután sem. Elment azóta egy 100-ast (igen, ezerben értendő  ), és semmi gondja nem volt.
A check lámpa vagy megjön lezárás után, vagy nem. Eddig semmi rendszert nem találtunk benne.

Valószinüleg nem volt telerakódva és nem szorult meg.Chek lámpánál zártad le?

Nem, még jóval előtte  .
Mondjuk az enyém nem is volt fekete. Szép őz barna volt, mint a jól működő gyertya színe.

[Krisz]

Szetném megköszönni mindenkinek az EGR-lezárást.Janinak az anyagot,Stocznak és Jopeknek a szerelést!Tök máshogy megy a gépjármű.Kettesben nincs már a torpanás,egyenletes a gyorsulás és mintha nőtt volna a nyomaték is.
Köszönet mégegyszer!
A cső lecsavarozásnak és annak a magas fordulatnál előjövő csörgésnek a héten mindenképp utána járok,meg szerintem megejtődik a szenzor csere is.A fejleményekről természetesen beszámolok részletesen.

Remélem kitisztitottátok rendesen és befujtátok wd40-el összerekás előtt,hogy meg ne szoruljon.

Hát,semmi ilyesmi nem történt. 

A befújás nem segített volna...Épp azt nézegettük a Főnivel, hogy az Euro3-asban nem lenntről felfelé nyit a szelep...( hanem fenntről lefelé, tehát nem is tudtuk megmozgatni azt a kis szelepet, ami nyit-zár)

Bekellett volna fujni féktisztitóval majd állnihagyni a lében és a végén az akksiról két vezetékkel meginditani,jól megjáratni,aztán wd40 és összerakni.Persze ezt egy talis szereléskor nem lehetne megcsinálni ha nem voltak culók hozzá.

Hát ez az.
Egyébként én sem tisztítottam meg lezáráskor. Meg azután sem. Elment azóta egy 100-ast (igen, ezerben értendő  ), és semmi gondja nem volt.
A check lámpa vagy megjön lezárás után, vagy nem. Eddig semmi rendszert nem találtunk benne.

Valószinüleg nem volt telerakódva és nem szorult meg.Chek lámpánál zártad le?

Nem, még jóval előtte  .
Mondjuk az enyém nem is volt fekete. Szép őz barna volt, mint a jól működő gyertya színe.

Ezért jó lezárva is!Nincs mibe megszoruljon.

[akidobos]

Kipucoltm az EGR-t,már amennyire tudtam.Eszméletlen mi dzsuva volt benne!!
Képek: http://www.wlan2k.hu/~akidobos/Pictures/EGR/ A képek előtt kb 10. percig állt benne a WD40.
Arra gondoltam,hogy miután láttam a szelepszár nyomát a lezáráson,esetleg ki lehetne vágni a kerek lyuk felett,hogy szabadon járhasson a szelep,de a másik lyuk persze lezárva marad.Lehet,hogy mivel ütközik(?),ezért (is) dobhatja be a sárgát..?

[Krisz]

Kipucoltm az EGR-t,már amennyire tudtam.Eszméletlen mi dzsuva volt benne!!
Képek: http://www.wlan2k.hu/~akidobos/Pictures/EGR/ A képek előtt kb 10. percig állt benne a WD40.
Arra gondoltam,hogy miután láttam a szelepszár nyomát a lezáráson,esetleg ki lehetne vágni a kerek lyuk felett,hogy szabadon járhasson a szelep,de a másik lyuk persze lezárva marad.Lehet,hogy mivel ütközik(?),ezért (is) dobhatja be a sárgát..?

Nemtudom számitana e de próbáld meg.

[athee]

Kipucoltm az EGR-t,már amennyire tudtam.Eszméletlen mi dzsuva volt benne!!
Képek: http://www.wlan2k.hu/~akidobos/Pictures/EGR/ A képek előtt kb 10. percig állt benne a WD40.
Arra gondoltam,hogy miután láttam a szelepszár nyomát a lezáráson,esetleg ki lehetne vágni a kerek lyuk felett,hogy szabadon járhasson a szelep,de a másik lyuk persze lezárva marad.Lehet,hogy mivel ütközik(?),ezért (is) dobhatja be a sárgát..?

Nemtudom számitana e de próbáld meg.

Nem kell kivágni. A másik lyuknál fúrjál egy pici (mondjuk 3-as fúróval) lyukat. Így a computer érzékeli a visszavezetést, de nem olyan mértékben, mint ahogy kellene. Így nem fog kódot bedobni.

[akidobos]

Kipucoltm az EGR-t,már amennyire tudtam.Eszméletlen mi dzsuva volt benne!!
Képek: http://www.wlan2k.hu/~akidobos/Pictures/EGR/ A képek előtt kb 10. percig állt benne a WD40.
Arra gondoltam,hogy miután láttam a szelepszár nyomát a lezáráson,esetleg ki lehetne vágni a kerek lyuk felett,hogy szabadon járhasson a szelep,de a másik lyuk persze lezárva marad.Lehet,hogy mivel ütközik(?),ezért (is) dobhatja be a sárgát..?

Nemtudom számitana e de próbáld meg.

Nem kell kivágni. A másik lyuknál fúrjál egy pici (mondjuk 3-as fúróval) lyukat. Így a computer érzékeli a visszavezetést, de nem olyan mértékben, mint ahogy kellene. Így nem fog kódot bedobni.

Tehát annal a lyuknál ahol a szelepbe magy a cucc?A "négyszögletes"?
Attól félek,hogy esetleg diffúzorként fog működni és nagyobb nyomással megy be a szelepbe a gáz.Vagy azt nem érzékeli,hogy nem megy át rajta..?No mindegy,majd akkor filózok,ha megint beadja ja sárgaságot.

[georgbob]

Üdv mindenkinek! Fontos kérdésem lenne. EGR lezárásnál bejön a kipuff.gáz visszavezetési hiba, vagy esetleges? Ugyanis mint kiderült, a szelepcserém ugyan megtörtént anno, csak éppen akkor még nem volt módosított a szelep, így csak elodázva lett a probléma. Ma szervízben jártam wepp2033-as szeleptisztításon és karácsonyra való tekintettel ingyen megajándékoztak egy hibatörléssel, ami a szeretett p300 és az EGR megszorult hibaüzi volt...Ezért én is komolyan elgondolkodtam a lezáráson, bár nekem soha nem rángatott a szelephiba ellenére sem.

[meatloaf]

Üdv mindenkinek! Fontos kérdésem lenne. EGR lezárásnál bejön a kipuff.gáz visszavezetési hiba, vagy esetleges? Ugyanis mint kiderült, a szelepcserém ugyan megtörtént anno, csak éppen akkor még nem volt módosított a szelep, így csak elodázva lett a probléma. Ma szervízben jártam wepp2033-as szeleptisztításon és karácsonyra való tekintettel ingyen megajándékoztak egy hibatörléssel, ami a szeretett p300 és az EGR megszorult hibaüzi volt...Ezért én is komolyan elgondolkodtam a lezáráson, bár nekem soha nem rángatott a szelephiba ellenére sem.

A lezárás után nem mindenkinek jön vissza a cheklámpa.Ha visszajönne,akkor fúrj bele a tömítésbe egy 3mm-es lyukat.

[Stocz]

Üdv mindenkinek! Fontos kérdésem lenne. EGR lezárásnál bejön a kipuff.gáz visszavezetési hiba, vagy esetleges? Ugyanis mint kiderült, a szelepcserém ugyan megtörtént anno, csak éppen akkor még nem volt módosított a szelep, így csak elodázva lett a probléma. Ma szervízben jártam wepp2033-as szeleptisztításon és karácsonyra való tekintettel ingyen megajándékoztak egy hibatörléssel, ami a szeretett p300 és az EGR megszorult hibaüzi volt...Ezért én is komolyan elgondolkodtam a lezáráson, bár nekem soha nem rángatott a szelephiba ellenére sem.

Pont az EGR lezárás-sárga lámpa összefüggésekre keressük a magyarázatot itt:
http://www.lacettiklub.hu/forum/index.php?topic=19.msg39322#msg39322

Valószínűleg a vezérlő típusától függ, hogy a lezárás után lesz-e hiba jelzés vagy sem.

[georgbob]

Sziasztok! A tegnapi nap levelet írtam a chevi magyarországnak, ahol kifejtettem hogy nagyon zabos vagyok, mert ha ugyanolyan szelepeket raktak be, mint ami hibásan működött, akkor végül is mi volt a céljuk?  Én azt írtam, hogy a garanciaidő lejáratát megvárni, ugyanis a szelepcserém óta már kétszer módosították a szelepeket, de erről még nem is informáltak. Majd annyiban maradtunk hogy beszél vmi képviselővel én meg a fogyasztóvédelemmel...Véleményetek?