|
Pittike
|
 |
« Hozzászólás #30 Dátum: 2010. Március 11. - 20:44:32 » |
|
Sziasztok! Nekünk is volt valami hasonló rángatósdi tegnap, majdnem teljesen hidegen. És rövidesen a checklámpa is kigyulladt. Ma reggel, mikor indultunk vele, még mindig égett a checklámpa (rángatást nem éreztünk). Férjem ment épp Vác irányába Dunakeszire, gondoltuk beviszi a szervízbe - végülis kb. másfél hónapja ott vettük, ugye. Mire megállás után elindult Vác felé, elaludt a checklámpa, biztos megijedt a szervíz-veszélytől  . Azóta semmi. Azért bevitte a szervízbe, és azt mondták neki, hogy huzassa meg egy kicsit, mert az a baj... Hát, remélem tényleg - és remélem, nem fog megint felvillanni az a fránya checklámpa... Szerintetek? Üdv, Kathy Tolni kell neki, hogy a feltartottak átka ne tudjon utólérni  Szerintünk finomkodtatok, hogy jó fogyi jöjjön ki és lekormolódott a moci. Na de ezeket az autókat (megfelelő bemelegítést követően) gyilkolni kell, mert a "hadd szokja" effektus tisztán tartja a motort és mindenki boldog lesz.  A hülyeséget félretéve érdemes dinamikusan közlekedni, a tüttyögéssel megspórolt üzemanyag árának többszörösét hagyja az ember a szervizben... |
|
|
|
|
Naplózva
|
Pittike
|
|
|
|
Pittike
|
|
« Hozzászólás #31 Dátum: 2010. Március 11. - 20:52:11 » |
|
1.6-os ugye?
Maximális forgatónyomaték: 3800/perc
Maximális teljesítmény: 5800/perc
Ezek között üzemel a legoptimálisabban a motor. Ez persze nem azt jelenti, hogy állandóan itt kell tartani, de a meleg motort egy-egy gyorsítás során hagyni kell bátran felpörögni 4-5000-ig (amikor a szituáció olyan), a 2000 alatti tartományt -az elindulás/dugóban araszolás kivételével- pedig el kell felejteni, az még a fogyasztás szempontjából sem előnyös ráadásul.
|
|
|
|
|
Naplózva
|
Pittike
|
|
|
|
kathy
|
|
« Hozzászólás #32 Dátum: 2010. Március 12. - 08:07:46 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
diablo77
|
|
« Hozzászólás #33 Dátum: 2010. Március 12. - 10:13:54 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
cápaFeri
Törzstag
 Nem elérhető
Hozzászólások: 5924
cettim
|
|
« Hozzászólás #34 Dátum: 2010. Március 12. - 18:39:34 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. Vagyis a GPS szerint 130-cal. Óra szerint ugyanis a gyári kerékmérettel 140-nél van 4000-nél a fordulat. |
|
|
|
|
Naplózva
|
 "Ha egy férfi kinyitja a kocsiajtót egy nő előtt, akkor vagy az autó új, vagy a nő!" |
|
|
Jani
Kábelbarát
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 5352
2005 SW Elite+ 1.6 LPG
|
|
« Hozzászólás #35 Dátum: 2010. Március 12. - 18:57:08 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. Vagyis a GPS szerint 130-cal. Óra szerint ugyanis a gyári kerékmérettel 140-nél van 4000-nél a fordulat. Bizony.  |
|
|
|
|
Naplózva
|
  LPG |
|
|
|
akidobos
|
|
« Hozzászólás #36 Dátum: 2010. Március 12. - 19:09:35 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. Vagyis a GPS szerint 130-cal. Óra szerint ugyanis a gyári kerékmérettel 140-nél van 4000-nél a fordulat. Bizony. Na ja, csak nem mindegy melyik fokozatban...  |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
cápaFeri
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 5924
cettim
|
|
« Hozzászólás #37 Dátum: 2010. Március 12. - 19:44:49 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. Vagyis a GPS szerint 130-cal. Óra szerint ugyanis a gyári kerékmérettel 140-nél van 4000-nél a fordulat. Bizony. Na ja, csak nem mindegy melyik fokozatban... Természetesen ötödikben...hatodik még nem jár lacsiba. Én azért szeretek beállni óra szerint 140-re, mert ott még nincs traffiveszély és ha előzni kell, 4000-nél még van ebben a kis motorban is relatív elég tartalék. (4400-nál van nyomatékcsúcs) |
|
|
|
|
Naplózva
|
"Ha egy férfi kinyitja a kocsiajtót egy nő előtt, akkor vagy az autó új, vagy a nő!"
|
|
|
|
diablo77
|
|
« Hozzászólás #38 Dátum: 2010. Március 12. - 20:25:40 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. Vagyis a GPS szerint 130-cal. Óra szerint ugyanis a gyári kerékmérettel 140-nél van 4000-nél a fordulat. Bizony. Na ja, csak nem mindegy melyik fokozatban... Természetesen ötödikben...hatodik még nem jár lacsiba. Én azért szeretek beállni óra szerint 140-re, mert ott még nincs traffiveszély és ha előzni kell, 4000-nél még van ebben a kis motorban is relatív elég tartalék. (4400-nál van nyomatékcsúcs) 1.6-nál 4000 fordulatnál van maximum nyomaték. Egyébként GPS szerinti 130-ra gondoltam én is. |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
cápaFeri
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 5924
cettim
|
|
« Hozzászólás #39 Dátum: 2010. Március 12. - 20:35:50 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. Vagyis a GPS szerint 130-cal. Óra szerint ugyanis a gyári kerékmérettel 140-nél van 4000-nél a fordulat. Bizony. Na ja, csak nem mindegy melyik fokozatban... Természetesen ötödikben...hatodik még nem jár lacsiba. Én azért szeretek beállni óra szerint 140-re, mert ott még nincs traffiveszély és ha előzni kell, 4000-nél még van ebben a kis motorban is relatív elég tartalék. (4400-nál van nyomatékcsúcs) 1.6-nál 4000 fordulatnál van maximum nyomaték. Egyébként GPS szerinti 130-ra gondoltam én is. Igen, az 1,6-os annyival alacsonyabban ér a csúcsra. Nekem 4400, a telj. max. meg asszem 5800-nál van. |
|
|
|
|
Naplózva
|
"Ha egy férfi kinyitja a kocsiajtót egy nő előtt, akkor vagy az autó új, vagy a nő!"
|
|
|
|
diablo77
|
|
« Hozzászólás #40 Dátum: 2010. Március 12. - 20:38:51 » |
|
Szia Pittike! Köszi a tanácsot, megpróbáljuk. Általában 2300-3000 között szoktunk húzni, városi közlekedésben nehéz másképp. Vagyis az már komolyabb vezetési-stílus-váltással jár majd. Tudod, Suzuki után . Amikor 4000 körül megyünk, akkor mindig úgy "bőg" a Lacsi, hogy szinte megijedek (összehasonlítva a normál hangjával, amit szinte hallani se lehet)... No majd nemsokára megyünk Csehországba, hátha ott tényleg ki tudjuk húzni az autópályán. Igen, 1.6-os a drága. Üdv, Kathy Ha autópályán 130 km/h-val mész, 4000-et fog forogni, szóval az pont jó. Vagyis a GPS szerint 130-cal. Óra szerint ugyanis a gyári kerékmérettel 140-nél van 4000-nél a fordulat. Bizony. Na ja, csak nem mindegy melyik fokozatban... Természetesen ötödikben...hatodik még nem jár lacsiba. Én azért szeretek beállni óra szerint 140-re, mert ott még nincs traffiveszély és ha előzni kell, 4000-nél még van ebben a kis motorban is relatív elég tartalék. (4400-nál van nyomatékcsúcs) 1.6-nál 4000 fordulatnál van maximum nyomaték. Egyébként GPS szerinti 130-ra gondoltam én is. Igen, az 1,6-os annyival alacsonyabban ér a csúcsra. Nekem 4400, a telj. max. meg asszem 5800-nál van. Teljesítménycsúcs 1.4 esetén 6300, 1.6-nál 5800.(legalábbis a kézikönyv szerint) |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
akidobos
|
|
« Hozzászólás #41 Dátum: 2010. Március 12. - 20:47:23 » |
|
Hogyhogy nincs traffi veszély 140-nél?
- Na de indegy is, ez már off-topic.
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
diablo77
|
|
« Hozzászólás #42 Dátum: 2010. Március 12. - 20:49:33 » |
|
Hogyhogy nincs traffi veszély 140-nél?
- Na de indegy is, ez már off-topic.
Van, de az még nem közigbírságos, szóval ha nem állítanak meg, akkor ... |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
cápaFeri
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 5924
cettim
|
|
« Hozzászólás #43 Dátum: 2010. Március 12. - 20:56:04 » |
|
Hogyhogy nincs traffi veszély 140-nél?
- Na de indegy is, ez már off-topic.
140-nél (óra szerint) a valós sebesség úgy 131 km/h. Tehát nincs traffi veszély. |
|
|
|
|
Naplózva
|
"Ha egy férfi kinyitja a kocsiajtót egy nő előtt, akkor vagy az autó új, vagy a nő!"
|
|
|
|
akidobos
|
|
« Hozzászólás #44 Dátum: 2010. Március 12. - 21:00:29 » |
|
Hogyhogy nincs traffi veszély 140-nél?
- Na de indegy is, ez már off-topic.
140-nél (óra szerint) a valós sebesség úgy 131 km/h. Tehát nincs traffi veszély. Jja, ééértem! |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
